本實用新型屬于電動三輪車技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種小型便捷式電動三輪車。

背景技術(shù)：

電動車作為綠色朝陽產(chǎn)業(yè)，在中國發(fā)展已有十年之久。在電動三輪車方面，2010年底，中國電動三輪車已經(jīng)達到三千萬輛，而且以每年30％的速度增長，從能耗角度看，電動三輪車只有摩托車的八分之一、小轎車的十二分之一，從占有空間看，一輛電動三輪車占有的空間只有一般私家車的三分之一，發(fā)展趨勢上看，電動三輪車行業(yè)市場前景依然看好。

電動三輪車曾以其價廉、便捷、環(huán)保的功能優(yōu)勢，受到城市中低收入階層青睞，中國的電動三輪車從研制開發(fā)到上世紀九十年代中期小批量投放市場，至2012年以來的生產(chǎn)和銷售，一直呈逐年大幅增長的勢頭，由于需求旺盛，近幾年中國電動自行車市場一直保持跨越式增長，但是目前的電動三輪車普遍體積較大，使用不夠便捷，不能滿足不同人群的需求，不能實現(xiàn)使用者多元化的需求，因此，需要創(chuàng)造出一種新型電動三輪車來改善這種狀況。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問題而提供一種結(jié)構(gòu)簡單、體積較小和輔助騎行效果好的小型便捷式電動三輪車。

本實用新型為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問題所采取的技術(shù)方案是：一種小型便捷式電動三輪車包括車頭、頭管、碗組、車籃、車桿、剎車線、輸電線、擋泥板、前叉、前輪、固定軸承、坐墊、座桿夾、支撐桿、梁架、內(nèi)置式蓄電池、帶有輪轂電機的后輪和底盤，所述車頭固接安裝在頭管的上側(cè)，且車頭通過頭管與車桿固定連接，所述頭管兩端口分別與車頭和碗組相連接，所述碗組鑲嵌在頭管的下端口處，所述車籃固接裝設(shè)于車桿的左側(cè)，所述車桿位于前輪的上方，所述剎車線設(shè)置在車頭與前輪之間，所述輸電線設(shè)置在剎車線相鄰處，且輸電線與內(nèi)置式蓄電池相連通，所述擋泥板包裹在前輪上側(cè)外圍處，且擋泥板與前叉固定連接，所述前叉下端口與固定軸承固定連接，所述前輪安裝在前叉的下側(cè)，所述固定軸承鑲嵌在前輪中心位置，所述坐墊與支撐桿上端口固定連接，所述座桿夾設(shè)置在支撐桿的中間部位，所述支撐桿鑲嵌在坐墊與內(nèi)置式蓄電池之間，所述梁架固定安裝在底盤的上方，所述內(nèi)置式蓄電池固接設(shè)置在梁架的內(nèi)側(cè)，所述后輪通過齒輪與前輪轉(zhuǎn)動連接，所述底盤上設(shè)置有梁架、內(nèi)置式蓄電池和支撐桿。

本實用新型的優(yōu)點和積極效果是：本發(fā)明提供了一種結(jié)構(gòu)設(shè)計簡單合理的小型便捷式電動三輪車，與現(xiàn)有電動三輪車相比，本技術(shù)方案通過設(shè)置背靠式坐墊，使得使用者更加舒適，支撐桿為可伸縮式結(jié)構(gòu)，可以適應不同人群的需求，同時該電動三輪車結(jié)構(gòu)相對簡單，清洗與維修較為輕松，體積較小，存放便捷，使用方便，造價成本相對較低，經(jīng)濟實用。

優(yōu)選地：所述坐墊為背靠式坐墊，且坐墊與支撐桿之間設(shè)置有減震彈簧。

優(yōu)選地：所述支撐桿為可伸縮式結(jié)構(gòu)，伸縮最大距離為0.5m。

優(yōu)選地：所述前輪表面設(shè)置有不規(guī)則的條狀凹槽。

優(yōu)選地：所述底盤與支撐桿的銜接處設(shè)置有圓形護圈，且無縫包裹在支撐桿的下端口外圍。

附圖說明

圖1是本實用新型的主視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1、車頭；2、頭管；3、碗組；4、車籃；5、車桿；6、剎車線；7、輸電線；8、擋泥板；9、前叉；10、前輪；11、固定軸承；12、坐墊；13、座桿夾；14、支撐桿；15、梁架；16、內(nèi)置式蓄電池；17、后輪；18、底盤。

具體實施方式

為能進一步了解本實用新型的

技術(shù)實現(xiàn)要素：
、特點及功效，茲例舉以下實施例詳細說明如下：

請參見圖1，本實用新型包括車頭1、頭管2、碗組3、車籃4、車桿5、剎車線6、輸電線7、擋泥板8、前叉9、前輪10、固定軸承11、坐墊12、座桿夾13、支撐桿14、梁架15、內(nèi)置式蓄電池16、帶有輪轂電機的后輪17和底盤18。其中，

車頭1固接安裝在頭管2的上側(cè)，且車頭1通過頭管2與車桿5固定連接，頭管2兩端口分別與車頭1和碗組3相連接，碗組3鑲嵌在頭管2的下端口處，車籃4固接裝設(shè)于車桿5的左側(cè)。

本實施例中，車桿5位于前輪10的上方，剎車線6設(shè)置在車頭1與前輪10之間，輸電線7設(shè)置在剎車線6相鄰處，且輸電線7與內(nèi)置式蓄電池16相連通，擋泥板8包裹在前輪10上側(cè)外圍處，且擋泥板8與前叉9固定連接。

前叉9下端口與固定軸承11固定連接，前輪10安裝在前叉9的下側(cè)，前輪10表面設(shè)置有不規(guī)則的條狀凹槽，固定軸承11鑲嵌在前輪10中心位置，坐墊12與支撐桿14上端口固定連接，坐墊12設(shè)置有為背靠式坐墊，且坐墊12與支撐桿14之間設(shè)置有減震彈簧，座桿夾13設(shè)置在支撐桿14的中間部位，支撐桿14鑲嵌在坐墊12與內(nèi)置式蓄電池16之間，支撐桿14為可伸縮式結(jié)構(gòu)，伸縮最大距離為0.5m，梁架15固定安裝在底盤18的上方，內(nèi)置式蓄電池16固接設(shè)置在梁架15的內(nèi)側(cè)，后輪17通過齒輪與前輪10轉(zhuǎn)動連接，底盤18上設(shè)置有梁架15、內(nèi)置式蓄電池16和支撐桿14，底盤18與支撐桿14的銜接處設(shè)置有圓形護圈，且無縫包裹在支撐桿14的下端口外圍。

使用方法：首先擰松座桿夾13改變支撐桿14的高度，然后將鑰匙插入車頭1的凹槽處，啟動內(nèi)置式蓄電池16,將電能轉(zhuǎn)化為動能，給三輪車提供前進的動力，通過車頭1控制前輪10的方向，從而控制車子前進的方向，在車頭1上控制剎車線6從而改變車速，車子行駛至指定地點后，通過剎車線6將車子停止，拔出鑰匙關(guān)閉內(nèi)置式蓄電池16，將內(nèi)置式蓄電池16插上電源充電以便下次使用。

盡管已經(jīng)示出和描述了本實用新型的實施例，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實用新型的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本實用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。