本實(shí)用新型涉及一種自行車用的驅(qū)動(dòng)裝置，特別是一種拉繩驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)：

現(xiàn)行的自行車驅(qū)動(dòng)主要是通過蹬踩腳踏板后，在通過傳動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)自行車前進(jìn)；這種機(jī)構(gòu)目前存在一種缺點(diǎn)：當(dāng)腳踏板旋轉(zhuǎn)到最高點(diǎn)時(shí)，腳踩腳踏板的力指向驅(qū)動(dòng)鏈輪的圓心，這樣轉(zhuǎn)動(dòng)的力臂會(huì)非常小，此時(shí)給驅(qū)動(dòng)鏈輪的旋轉(zhuǎn)加速的力矩都會(huì)很小，因此造成給自行車加速會(huì)很吃力，進(jìn)而增加人體的運(yùn)動(dòng)負(fù)荷。因此申請(qǐng)人設(shè)計(jì)了一種拉繩驅(qū)動(dòng)型自行車，能夠很好地解決上述問題，但為了能更好地與該自行車匹配使用，還需一種驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，但目前還未發(fā)現(xiàn)相關(guān)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)能與之匹配使用。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于，提供一種拉繩驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡單、省力和能量轉(zhuǎn)換率高的特點(diǎn)。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案：一種拉繩驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，包括傳動(dòng)軸,傳動(dòng)軸經(jīng)主驅(qū)動(dòng)傘齒輪與傳動(dòng)機(jī)構(gòu)連接；所述的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括一對(duì)相對(duì)設(shè)置的飛輪，兩個(gè)飛輪均與主驅(qū)動(dòng)傘齒輪連接，飛輪還經(jīng)從動(dòng)輸出軸與主驅(qū)動(dòng)鏈輪連接；所述的傳動(dòng)軸上纏繞有拉繩。

前述的拉繩驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)中，所述的飛輪與主驅(qū)動(dòng)鏈輪間還設(shè)有離合器。

前述的拉繩驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)中，所述的飛輪包括從動(dòng)傘齒輪，從動(dòng)傘齒輪內(nèi)壁設(shè)有棘輪，棘輪經(jīng)棘爪與從動(dòng)輸出軸連接。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，將本實(shí)用新型的拉繩驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)裝在自行車上后，拉繩繞制在傳動(dòng)軸上，再經(jīng)由傳動(dòng)機(jī)構(gòu)及鏈條講動(dòng)力傳輸?shù)胶筝?；在拉?dòng)拉繩時(shí)，傳動(dòng)軸正反轉(zhuǎn)，進(jìn)而驅(qū)動(dòng)兩個(gè)飛輪正反轉(zhuǎn)，正轉(zhuǎn)的飛輪棘輪經(jīng)棘爪與從動(dòng)輸出軸旋轉(zhuǎn)，進(jìn)而驅(qū)動(dòng)主驅(qū)動(dòng)鏈輪，最終驅(qū)動(dòng)后輪旋轉(zhuǎn)使自行車前進(jìn)，而反轉(zhuǎn)的飛輪不驅(qū)動(dòng)從動(dòng)輸出軸；通過該簡單結(jié)構(gòu)，拉繩的拉力始終與傳動(dòng)軸相切，因此力臂大，進(jìn)而更加省力，同時(shí)也因力的方向與傳動(dòng)軸相切，使得所施加的力能最大程度的轉(zhuǎn)換為前進(jìn)的動(dòng)力，進(jìn)而使得能量轉(zhuǎn)換率得到提高。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為飛輪的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為拉繩驅(qū)動(dòng)型自行車的結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖標(biāo)記說明：1-支架，2-傳動(dòng)軸，3-主驅(qū)動(dòng)傘齒輪，4-傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，5-鏈條，6-從動(dòng)鏈輪，7-后輪，8-飛輪，9-從動(dòng)輸出軸，10-主驅(qū)動(dòng)鏈輪，11-拉繩，12-離合器，13-從動(dòng)傘齒輪，14-棘輪，15-棘爪，16-腳踏板。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明，但并不作為對(duì)本實(shí)用新型限制的依據(jù)。

本實(shí)用新型的實(shí)施例：一種拉繩驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，如圖1-3所示，包括傳動(dòng)軸2,傳動(dòng)軸2經(jīng)主驅(qū)動(dòng)傘齒輪3與傳動(dòng)機(jī)構(gòu)4連接；所述的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)4包括一對(duì)相對(duì)設(shè)置的飛輪8，兩個(gè)飛輪8均與主驅(qū)動(dòng)傘齒輪3連接，飛輪8還經(jīng)從動(dòng)輸出軸9與主驅(qū)動(dòng)鏈輪10連接；所述的傳動(dòng)軸2上纏繞有拉繩11。

前的飛輪8與主驅(qū)動(dòng)鏈輪10間還設(shè)有離合器12。通過設(shè)置離合器12，在停車后使離合器12分離，進(jìn)而使從動(dòng)輸出軸9與主驅(qū)動(dòng)鏈輪10分離，避免在推動(dòng)自行車后退時(shí)，因兩飛輪8的旋轉(zhuǎn)方向相反與從動(dòng)輸出軸9卡死，致使自行車不能后退的情況發(fā)生。

前述的飛輪8包括從動(dòng)傘齒輪13，從動(dòng)傘齒輪13內(nèi)壁設(shè)有棘輪14，棘輪14經(jīng)棘爪15與從動(dòng)輸出軸9連接。

前述的拉繩驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)裝在拉繩驅(qū)動(dòng)型自行車上，該自行車結(jié)構(gòu)如圖3所示，還包括支架1，支架1上連接有拉繩驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)軸2，拉繩驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的主驅(qū)動(dòng)鏈輪10經(jīng)鏈條5與自行車的從動(dòng)鏈輪6連接，從動(dòng)鏈輪6與自行車的后輪7連接。

本實(shí)用新型工作原理：將拉繩驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)裝在自行車上后，騎行時(shí)，將離合器12咬合，交替上下踩踏腳踏板16，經(jīng)由主驅(qū)動(dòng)傘齒輪3驅(qū)動(dòng)兩個(gè)飛輪8正反轉(zhuǎn)，正轉(zhuǎn)的飛輪8驅(qū)動(dòng)從動(dòng)輸出軸9旋轉(zhuǎn)輸出動(dòng)力，之后主驅(qū)動(dòng)鏈輪10經(jīng)鏈條5驅(qū)動(dòng)后輪7旋轉(zhuǎn)，使自行車前進(jìn)。停車時(shí)，分離離合器12，使主驅(qū)動(dòng)鏈輪10與從動(dòng)輸出軸9分離，使自行車能夠自由正后退，方便自行車擺放。