本實(shí)用新型涉及摩托車零部件,具體的講,是一種摩托車車頭罩。
背景技術(shù):
目前有一種摩托車車頭罩,其包括有前罩和后罩,兩者通過螺紋連接的形式安裝固定。該種車頭罩其造型固定單一,很難滿足不同風(fēng)格愛好人群的需要。而且在將前罩和后罩使用螺釘連接之前缺乏有效地定位,因而裝配難度較大、裝配效率低。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:
為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足,本實(shí)用新型提供了一種結(jié)構(gòu)簡單、安裝方便、可以改變面部造型結(jié)構(gòu)的摩托車車頭罩。
本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:
摩托車車頭罩,包括有前罩和后罩,兩者均為左右對稱件,所述前罩和后罩通過螺釘固定連接,所述前罩的中部向前拱起且開有大燈安裝孔,所述前罩包括有前罩罩體和前罩面板,所述前罩面板有兩個(gè)且以左右對稱分布的形式安裝在所述前罩罩體外側(cè);所述前罩的內(nèi)側(cè)邊緣位置設(shè)置有多處向后延伸的定位筋,所述定位筋根部開設(shè)有安插口,所述后罩內(nèi)側(cè)邊緣位置設(shè)置有多個(gè)插片,所述插片安插在所述安插口內(nèi)。
作為上述技術(shù)方案的改進(jìn),所述前罩面板內(nèi)側(cè)設(shè)置有面板螺釘孔,所述前罩罩體對應(yīng)所述面板螺釘孔位置設(shè)置有面板安裝通孔。
進(jìn)一步,所述定位筋以兩個(gè)為一組且左右對稱分布。
進(jìn)一步,所述插片平行于所述后罩邊緣輪廓延伸且同時(shí)通過多組所述定位筋。
本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型可以通過更換不同結(jié)構(gòu)類型和形狀圖案的所述前罩面板以實(shí)現(xiàn)車頭罩面部造型的改變,從而保證車頭罩可以滿足多種不同風(fēng)格愛好的人群的需求;同時(shí)通過所述插片和安插口的配合使用,可以在所述前罩和后罩采用螺釘連接前,有效地實(shí)現(xiàn)兩者間的預(yù)先安裝定位,降低安裝難度,減少安裝所需的時(shí)間。
附圖說明
下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。
圖1是本實(shí)用新型的整體立體結(jié)構(gòu)示意圖;
圖2是本實(shí)用新型中前罩的內(nèi)側(cè)視圖;
圖3是圖2虛線圈所示區(qū)域的放大圖;
圖4是本實(shí)用新型中后罩內(nèi)側(cè)視圖;
圖5是本實(shí)用新型中前罩外側(cè)視圖;
圖6是本實(shí)用新型中前罩罩體外側(cè)視圖;
圖7是本實(shí)用新型中前罩面板外側(cè)視圖;
圖8是本實(shí)用新型中前罩面板內(nèi)側(cè)視圖。
具體實(shí)施方式
參照圖1至圖5,本實(shí)用新型的摩托車車頭罩,包括有前罩1和后罩2,兩者均為左右對稱件,所述前罩1和后罩2通過螺釘固定連接,所述前罩1的中部向前拱起且開有大燈安裝孔11,所述前罩1包括有前罩罩體1a和前罩面板1b,所述前罩面板1b有兩個(gè)且以左右對稱分布的形式安裝在所述前罩罩體1a外側(cè);所述前罩1的內(nèi)側(cè)邊緣位置設(shè)置有多處向后延伸的定位筋12,所述定位筋12根部開設(shè)有安插口13,所述后罩2內(nèi)側(cè)邊緣位置設(shè)置有多個(gè)插片21,所述插片21安插在所述安插口13內(nèi)。本實(shí)用新型可以通過更換不同結(jié)構(gòu)類型和形狀圖案的所述前罩面板1b以實(shí)現(xiàn)車頭罩面部造型的改變,從而保證車頭罩可以滿足多種不同風(fēng)格愛好的人群的需求;同時(shí)通過所述插片21和安插口13的配合使用,可以在所述前罩1和后罩2采用螺釘連接前,有效地實(shí)現(xiàn)兩者間的預(yù)先安裝定位,降低安裝難度,減少安裝所需的時(shí)間。
參照圖6至圖8,優(yōu)選地,所述前罩面板1b通過螺釘安裝在所述前罩罩體1a上,同時(shí)為了保證所述前罩1外側(cè)的美觀,螺釘應(yīng)當(dāng)安裝在所述前罩1的內(nèi)側(cè),因此所述前罩面板1b內(nèi)側(cè)設(shè)置有面板螺釘孔14,所述前罩罩體1a對應(yīng)所述面板螺釘孔31位置設(shè)置有面板安裝通孔15,螺釘穿過所述面板安裝通孔15后旋入所述面板螺釘孔14內(nèi)。
參照圖2、圖3,為了增強(qiáng)定位效果,優(yōu)選地,所述定位筋12以兩個(gè)為一組且左右對稱分布。
參照圖4,所述插片21平行于所述后罩2邊緣輪廓延伸且同時(shí)通過多組所述定位筋12。上述結(jié)構(gòu)有助于進(jìn)一步提高車頭罩的整體剛度,減小車頭罩在外力作用下的變形。
以上所述只是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施方式,但本實(shí)用新型并不限于上述實(shí)施例,只要其以任何相同或相似手段達(dá)到本實(shí)用新型的技術(shù)效果,都應(yīng)落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。