1.一種發(fā)動(dòng)機(jī)蓋的撐桿結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述撐桿結(jié)構(gòu)包括：
撐桿主體(10)；
車蓋端配合部(20)，與所述撐桿主體(10)連接，所述車蓋端配合部(20)包括卡位結(jié)構(gòu)，所述卡位結(jié)構(gòu)具有第一配合面(211)，當(dāng)所述撐桿結(jié)構(gòu)撐起發(fā)動(dòng)機(jī)蓋時(shí)，所述第一配合面(211)與所述發(fā)動(dòng)機(jī)蓋的內(nèi)板面面接觸。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋的撐桿結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述卡位結(jié)構(gòu)包括：
第一凸臺(tái)(21)；
限位部(22)，與所述第一凸臺(tái)(21)連接，所述第一凸臺(tái)(21)的朝向所述限位部(22)的表面形成所述第一配合面(211)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋的撐桿結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述發(fā)動(dòng)機(jī)蓋的內(nèi)板具有安裝孔，所述限位部(22)為與所述安裝孔配合的第二凸臺(tái)(221)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋的撐桿結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第一凸臺(tái)(21)在第一平面上的投影面積覆蓋所述第二凸臺(tái)(221)在所述第一平面上的投影面積，其中，所述第一平面平行于所述發(fā)動(dòng)機(jī)蓋的所述內(nèi)板。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋的撐桿結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述卡位結(jié)構(gòu)還包括設(shè)置在所述第一凸臺(tái)(21)和所述限位部(22)之間的限位槽(23)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋的撐桿結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述限位槽(23)為環(huán)形凹槽。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋的撐桿結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述環(huán)形凹槽包括相對(duì)設(shè)置的第一槽段和第二槽段，所述第一槽段的槽寬h1小于所述第二槽段的槽寬h2。
8.根據(jù)權(quán)利要求3所述的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋的撐桿結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第二凸臺(tái)(221)包括本體和與所述本體連接的且向所述本體外側(cè)延伸的凸部。
9.根據(jù)權(quán)利要求1至8中任一項(xiàng)所述的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋的撐桿結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述車蓋端配合部(20)還包括桿體(24)，所述桿體(24)的軸線與第一凸臺(tái)(21)的第一配合面(211)之間具有夾角。
10.根據(jù)權(quán)利要求1至8中任一項(xiàng)所述的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋的撐桿結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述車蓋端配合部(20)與所述撐桿主體(10)一體成型。
11.根據(jù)權(quán)利要求1至8中任一項(xiàng)所述的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋的撐桿結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述車蓋端配合部(20)由塑料制成。
12.一種車輛，包括車架和與所述車架連接的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋的撐桿結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述發(fā)動(dòng)機(jī)蓋的撐桿結(jié)構(gòu)為權(quán)利要求1至11中任一項(xiàng)所述的撐桿結(jié)構(gòu)。