本實(shí)用新型涉及自行車、電動(dòng)助力自行車和摩托車中使用的油壓碟盤式剎車器，簡(jiǎn)稱油壓碟剎。

背景技術(shù)：

自行車、電動(dòng)助力自行車和摩托車廣泛使用油壓碟剎，油壓碟剎是這些車輛必備的部件。目前常用的油壓碟剎由于設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)和制造的原因，容易產(chǎn)生下列不足：一是，由于大多數(shù)油壓碟剎是采用開放式自補(bǔ)償結(jié)構(gòu)，下泵的摩擦片間隙比較小，使用中調(diào)整比較困難。二是，不少油壓碟剎的下泵的油缸回復(fù)比較遲緩，會(huì)影響上泵的手感。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)上述現(xiàn)有的技術(shù)存在的缺陷，本實(shí)用新型自行車單邊油壓碟剎下泵的目的在于：提供一種下泵的活塞部位帶有壓簧的油壓碟剎，可以增加下泵的摩擦片間隙，使用中調(diào)整比較簡(jiǎn)單；通過壓簧的作用使下泵的油缸回復(fù)比較靈敏，會(huì)改善上泵的手感，同時(shí)又不影響摩擦片調(diào)換的方便性。

實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣的：一種自行車單邊油壓碟剎下泵，包括大鉗體、密封圈、油缸、隔熱頂柱、左磁鐵，壓簧、小鉗體、右磁鐵和調(diào)節(jié)螺絲，其技術(shù)要點(diǎn)在于：所述的大鉗體有一容納油缸的油缸孔，油缸孔的外沿有容納壓簧的溝槽；所述的壓簧由鋼片或者鋼絲制成，在靜態(tài)時(shí)其彈性力壓住油缸和隔熱頂柱，壓簧被螺絲固定在大鉗體上或者采用鉚接和扣壓的方法將壓簧固定在大鉗體上；所述的隔熱頂柱的一端頂在油缸的底部，較細(xì)的另一端套在壓簧的中間孔內(nèi)，被壓簧扣壓住，隔熱頂柱靠近摩擦片的一端裝有左磁鐵；所述的小鉗體的中間裝有調(diào)節(jié)螺絲。所述的隔熱頂柱由酚醛塑料、電木、工程塑料制成。所述的調(diào)節(jié)螺絲的靠近摩擦片的中心部位裝有右磁鐵。

這種自行車單邊油壓碟剎下泵上安裝了壓簧，使下泵的摩擦片間隙喪失了自補(bǔ)償?shù)墓δ埽空{(diào)整小鉗體上調(diào)節(jié)螺絲來調(diào)整摩擦片的間隙。

本實(shí)用新型的有益效果是，相對(duì)于目前一般使用的油壓碟剎，可以增加下泵的摩擦片間隙，使用中調(diào)整比較簡(jiǎn)單方便；通過壓簧的作用使下泵的油缸回復(fù)比較靈敏，會(huì)改善上泵的手感，同時(shí)又不影響摩擦片調(diào)換的方便性。

附圖說明

下面是附圖說明：

圖1是本實(shí)用新型自行車單邊油壓碟剎下泵的一個(gè)具體實(shí)施方式的立體爆炸圖。

圖2是自行車單邊油壓碟剎下泵的正視圖。

圖3是圖2的D-D面的剖視圖。

圖4是圖2的B-B面的剖視圖。

圖5是本實(shí)用新型關(guān)鍵零件大鉗體的立體圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合實(shí)施對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。

圖1是本實(shí)用新型自行車單邊油壓碟剎下泵的一個(gè)具體實(shí)施方式的立體爆炸圖，結(jié)合圖2、圖3和圖4說明如下：本實(shí)用新型的主要構(gòu)成是大鉗體1、密封圈2、油缸3、隔熱頂柱4、左磁鐵5，壓簧6、小鉗體9、右磁鐵10和調(diào)節(jié)螺絲11。大鉗體1有一容納油缸3的油缸孔，油缸孔的外沿有容納壓簧6的溝槽；壓簧6由鋼片或者鋼絲制成，在靜態(tài)時(shí)其彈性力壓住油缸3和隔熱頂柱4，壓簧6被螺絲固定在大鉗體1上或者采用鉚接和扣壓的方法將壓簧6固定在大鉗體1上；隔熱頂柱4的一端頂在油缸3的底部，較細(xì)的另一端套在壓簧6的中間孔內(nèi)，被壓簧6扣壓住，隔熱頂柱4靠近摩擦片(8)的一端裝有左磁鐵5；小鉗體9的中間裝有調(diào)節(jié)螺絲11。隔熱頂柱4由酚醛塑料、電木、工程塑料制成。調(diào)節(jié)螺絲11的靠近摩擦片8的中心部位裝有右磁鐵10。

圖5是本實(shí)用新型關(guān)鍵零件大鉗體1的立體圖，圖5清楚表明其結(jié)構(gòu)，大鉗體1有一容納油缸3的油缸孔，油缸孔的外沿有容納壓簧6的溝槽。

當(dāng)液壓油從接油管口12進(jìn)入下泵時(shí)，油壓就將油缸3頂起來，油缸3帶動(dòng)隔熱頂柱4克服壓簧6的壓力頂向摩擦片8，就可以擠壓摩擦片8產(chǎn)生制動(dòng)力。當(dāng)液壓油的壓力消失時(shí)，除了大氣壓力和密封圈2的形變力使油缸3回復(fù)原位外，就多了一個(gè)力使其回復(fù)原位，這就是壓簧6的彈性力。

調(diào)節(jié)螺絲11可以調(diào)節(jié)摩擦片8的間隙，人工補(bǔ)償摩擦片8的磨損量。加油口13是在下泵生產(chǎn)裝配時(shí)加油時(shí)用。左磁鐵5和右磁鐵10用于吸附摩擦片8。固定螺絲7用于固定壓簧6。

本實(shí)用新型，相對(duì)于目前一般使用的油壓碟剎，可以增加下泵的摩擦片間隙，使用中調(diào)整比較簡(jiǎn)單方便；通過壓簧的作用使下泵的油缸回復(fù)比較靈敏，會(huì)改善上泵的手感，同時(shí)又不影響摩擦片調(diào)換的方便性。