本實(shí)用新型屬于領(lǐng)域，具體涉及高效支重輪用止推環(huán)。
背景技術(shù)：
支重輪是履帶式工程機(jī)械底盤四輪一帶中的一種，它的主要作用是支撐著挖掘機(jī)與推土機(jī)的重量，讓履帶沿著輪子前進(jìn)。
支重輪可分為單邊支重輪與雙邊支重輪；挖掘機(jī)用支重輪與推土機(jī)用支重輪，挖掘機(jī)用支重輪一般是黑色油漆，推土機(jī)支重輪一般是黃色油漆。
支重輪輪體材料一般50Mn、40Mn2、等材料，主要工藝鑄造或鍛造，機(jī)械加工，然后進(jìn)行熱處理，輪子表面淬火后的硬度要達(dá)到HRC45~52，以增加輪子表面的耐磨性。支重輪軸的加工精度要求比較高，一般是需要數(shù)控機(jī)床進(jìn)行加工才能達(dá)到要求。材料以40Mn2較多，加工后也要進(jìn)行淬火熱處理，硬度達(dá)到HRC42左右。
對于單邊支重輪來說，其輪體與止推環(huán)之間在使用過程中還存在諸多影響使用以及影響壽命的問題。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
本實(shí)用新型為解決現(xiàn)有技術(shù)存在的問題而提出，其目的是提供高效支重輪用止推環(huán)。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：高效支重輪用止推環(huán)，包括環(huán)體，所述環(huán)體中形成階梯孔，所述環(huán)體裝配端的插入環(huán)與支重輪中孔徑相配合，所述階梯孔小徑段內(nèi)壁處形成密封槽，所述插入環(huán)外壁包括位于孔徑中的錐狀部和位于孔徑外的柱狀部，所述插入環(huán)外壁處還形成開口槽，所述錐狀部外壁套有擋環(huán)，所述柱狀部外徑的螺紋處設(shè)置有鎖緊擋環(huán)的螺母，所述擋環(huán)外壁和左端面之間形成側(cè)導(dǎo)槽。
所述開口槽均布在插入環(huán)的圓周上。
所述開口槽的槽底為圓弧狀。
所述開口槽圓弧狀槽底的軸線為傾斜直線。
所述開口槽圓弧狀槽底的軸線與錐狀部的輪廓線平行。
所述錐狀部、柱狀部輪廓線所夾的鈍角為110°~130°。
所述階梯孔大徑段內(nèi)壁為圓錐狀，所述階梯孔大徑段與支重輪中的浮封環(huán)相配合。
所述擋環(huán)徑向截面為平行四邊形。
所述擋環(huán)右端朝向支重輪傾斜。
所述側(cè)導(dǎo)槽槽底高于螺母的外壁。
本實(shí)用新型插入環(huán)外壁處的錐狀部能夠有效的避免纏繞物進(jìn)入潤滑系統(tǒng)，降低輪體的磨損，開口槽能夠便于處理纏繞物，開口槽的形狀及槽底方向能夠便于導(dǎo)溢，擋環(huán)將環(huán)體、支重輪之間的縫隙轉(zhuǎn)換為豎直可調(diào)縫隙，側(cè)導(dǎo)槽進(jìn)一步降低內(nèi)纏繞，本實(shí)用新型能夠有效的提高支重輪的使用壽命。
附圖說明
圖1是本實(shí)用新型的主視圖；
其中：
1 環(huán)體 2 階梯孔
3 插入環(huán) 4 密封槽
5 柱狀部 6 錐狀部
7 開口槽 8 螺母
9 擋環(huán) 10 側(cè)導(dǎo)槽。
具體實(shí)施方式
以下，參照附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說明：
如圖1所示，高效支重輪用止推環(huán)，包括環(huán)體1，所述環(huán)體1中形成階梯孔2，所述環(huán)體1裝配端的插入環(huán)3與支重輪中孔徑相配合，所述階梯孔2小徑段內(nèi)壁處形成密封槽4，所述插入環(huán)3外壁包括位于孔徑中的錐狀部6和位于孔徑外的柱狀部5，所述插入環(huán)3外壁處還形成開口槽7，所述錐狀部6外壁套有擋環(huán)9，所述柱狀部5外徑的螺紋處設(shè)置有鎖緊擋環(huán)9的螺母8，所述擋環(huán)9外壁和左端面之間形成側(cè)導(dǎo)槽10。
所述開口槽7均布在插入環(huán)3的圓周上。
所述開口槽7的槽底為圓弧狀。
所述開口槽7圓弧狀槽底的軸線為傾斜直線。
所述開口槽7圓弧狀槽底的軸線與錐狀部6的輪廓線平行。
所述錐狀部6、柱狀部5輪廓線所夾的鈍角為110°~130°。
所述階梯孔2大徑段內(nèi)壁為圓錐狀，所述階梯孔2大徑段與支重輪中的浮封環(huán)相配合。
所述擋環(huán)9徑向截面為平行四邊形。
所述擋環(huán)9右端朝向支重輪傾斜。
所述側(cè)導(dǎo)槽10槽底高于螺母8的外壁。
本實(shí)用新型中開口槽7為三個。
本實(shí)用新型中插入環(huán)3外壁的錐狀部6、柱狀部5能夠避免纏繞物進(jìn)入輪體孔徑中，避免輪體孔徑的磨損以及對油潤滑系統(tǒng)的破壞，提高單邊支重輪的使用壽命。
所述階梯孔2的小徑段與支重輪軸相配合，所述密封槽4中設(shè)置有密封圈。
所述階梯孔2的大徑段與支重輪中的浮封環(huán)相配合。所述階梯孔2的大徑段內(nèi)壁為圓錐狀，所述大徑段開口處形成縮頸收口。所述階梯孔2的大徑段、浮封環(huán)之間設(shè)置有浮封膠圈。
所述開口槽7能夠便于對纏繞在柱狀部5的纏繞物進(jìn)行處理。
所述開口槽7為圓弧底，且圓弧底的軸線與錐狀部6的輪廓線平行能夠便于導(dǎo)溢。
所述擋環(huán)9能夠?qū)h(huán)體1與支重輪的轉(zhuǎn)配縫隙由水平變?yōu)樨Q直，擋環(huán)9通過螺母8進(jìn)行分體式固定，既能夠方便拆裝，又能夠便于更換擋環(huán)9從而對豎直縫隙的寬度進(jìn)行調(diào)整。
所述擋環(huán)9為徑向截面為平行四邊形，且擋環(huán)9右端朝向支重輪傾斜，能夠保證擋環(huán)9上不會纏繞纏繞物，而且如果擋環(huán)9與支重輪接觸，減少其接觸面積。
本實(shí)用新型中側(cè)導(dǎo)槽10為三個。
所述的側(cè)導(dǎo)槽10與開口槽7交錯分布。
所述側(cè)導(dǎo)槽10槽體以及多彎折面能夠有效的撥擋與阻攔，而且多階梯結(jié)構(gòu)更能夠避免纏繞。
本實(shí)用新型插入環(huán)外壁處的錐狀部能夠有效的避免纏繞物進(jìn)入潤滑系統(tǒng)，降低輪體的磨損，開口槽能夠便于處理纏繞物，開口槽的形狀及槽底方向能夠便于導(dǎo)溢，擋環(huán)將環(huán)體、支重輪之間的縫隙轉(zhuǎn)換為豎直可調(diào)縫隙，側(cè)導(dǎo)槽進(jìn)一步降低內(nèi)纏繞，本實(shí)用新型能夠有效的提高支重輪的使用壽命。