本實用新型涉及汽車零部件的加工制造，特別涉及一種具有雙密度EPP結(jié)構(gòu)的汽車方向盤。

背景技術(shù)：

目前常用的汽車方向盤有兩種，第一種結(jié)構(gòu)是金屬骨架直接包裹表皮，這種結(jié)構(gòu)方向盤手感硬，操作舒適新差，產(chǎn)品質(zhì)量重，安全系數(shù)低，第二種結(jié)構(gòu)是在金屬骨架外加PUR發(fā)泡結(jié)構(gòu)，這種結(jié)構(gòu)在舒適性上有所改善，但是PUR材料本身和它的加工工藝不環(huán)保，會對環(huán)境產(chǎn)生污染，另外采用PUR材料制作方向盤零件重量雖有減輕，但PUR材料的重量在發(fā)泡領(lǐng)域還是很重，整塊PUR發(fā)泡做成的方向盤零件手感差。

在方向盤制造工藝中，還經(jīng)常采用EPP材料，并且大部分采用的是單密度EPP材料，經(jīng)常會存在以下問題：EPP材料本身在成型中是無法和金屬骨架緊密結(jié)合，如果金屬骨架未能和EPP粒子緊密結(jié)合，在成品測試中，握把扭轉(zhuǎn)力過小，輕輕扭轉(zhuǎn)就會發(fā)出EPP粒子碎裂的聲音，無法通過扭轉(zhuǎn)測試；在采用單密度EPP材料時，如果采用低密度EPP材料成型包覆外皮后部分會形成尖角、尖邊，由于表皮抽緊尺寸變化很大，造成汽車方向盤在與喇叭按鍵等其他零部件組裝后，間隙很大，影響外觀，尺寸控制非常困難，產(chǎn)品加工困難，如果采用高密度EPP成型包覆外皮后，方向盤環(huán)形握把部分過硬，影響客戶使用舒適性。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的主要目的在于提供一種具有雙密度EPP結(jié)構(gòu)的汽車方向盤制造工藝以及由該工藝制造的汽車方向盤，用以解決上述問題，改善方向盤使用的舒適度。

為達到以上目的，本實用新型采用的技術(shù)方案為：一種具有雙密度EPP結(jié)構(gòu)的汽車方向盤，包括金屬骨架，金屬骨架的環(huán)形部分被低密度EPP材料結(jié)構(gòu)包覆，在除方向盤金屬骨架環(huán)形部分之外的部分被高密度EPP材料結(jié)構(gòu)包覆。

進一步，在所述的EPP材料結(jié)構(gòu)中混合為低溫PP樹脂以將EPP材料結(jié)構(gòu)與金屬骨架牢固結(jié)合。

進一步，所述的汽車方向盤的表層包裹表皮。

進一步，所述的汽車方向盤的表層覆蓋有PUR層。

本實用新型的有益效果：采用了多密度EPP材料結(jié)構(gòu)，提高方向盤使用的舒適性，并且改善了外觀，降低了尺寸控制和產(chǎn)品加工的困難；在表層采用了PUR層，減少了PUR材料的使用并保留PUR材料的優(yōu)點，降低了對環(huán)境的污染；采用低溫PP樹脂，使EPP材料能夠與金屬骨架緊密結(jié)合。

附圖說明

圖1是本實用新型一個優(yōu)選實施例的汽車方向盤主視圖

圖2是圖1的剖視圖

具體實施方式

以下描述用于揭露本實用新型以使本領(lǐng)域技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)本實用新型。以下描述中的優(yōu)選實施例只作為舉例，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以想到其他顯而易見的變型。

如圖1和2所示得一種具有雙密度EPP結(jié)構(gòu)的汽車方向盤經(jīng)過以下步驟制造：

步驟1、采用澆鑄的方式鑄造方向盤金屬骨架1；

步驟2、制造EPP材料成型模具，該成型模具帶有模具隔斷，隔斷將一個型腔劃分成不同的區(qū)域；

步驟3、將步驟1所得的方向盤金屬骨架的外圈金屬表面噴涂低溫PP樹脂；

步驟4、把步驟3所得的產(chǎn)品放置在EPP材料成型模具內(nèi)，通過料槍將不同EPP料罐中的EPP材料注入到上述成型模具中不同的區(qū)域內(nèi)，以使不同的區(qū)域內(nèi)的EPP材料的密度不同；

步驟5、用蒸汽加熱上述成型模具，使EPP粒子變軟，方向盤金屬骨架變熱，低溫PP樹脂融化，使三者有牢固的結(jié)合在一起，并且在方向盤骨架中形成兩種不同密度的EPP粒子包裹；

步驟6、用水把模具冷卻，開模取件；

步驟7、把零件放置在設(shè)定溫度的烘箱內(nèi)處理指定時間。

步驟8、包裹表皮。

經(jīng)過上述工藝制造的汽車方向盤，金屬骨架1的環(huán)形部分11被低密度EPP材料結(jié)構(gòu)包覆，在除方向盤金屬骨架環(huán)形部分之外的部分12被高密度EPP材料結(jié)構(gòu)包覆。

本實用新型還提供另外一種具有雙密度EPP結(jié)構(gòu)的汽車方向盤經(jīng)過以下步驟制造：

步驟1、采用澆鑄的方式鑄造方向盤金屬骨架1；

步驟2、制造EPP材料成型模具，其成型模具帶有模具隔斷，可在一個型腔內(nèi)劃分成不同區(qū)域；

步驟3、將步驟1所得的產(chǎn)品的外圈金屬表面噴涂低溫PP樹脂

步驟4、把步驟3所得產(chǎn)品放置EPP材料成型模具內(nèi)，通過料槍將不同EPP料罐中的EPP材料注入到上述成型模具中不同的區(qū)域內(nèi)，以使不同的區(qū)域內(nèi)的EPP材料的密度不同；

步驟5、用蒸汽加熱成型模具，使EPP粒子變軟，方向盤金屬骨架變熱，低溫PP樹脂融化，使三者有牢固的結(jié)合在一起，并且在方向盤骨架中形成兩種不同密度的EPP粒子包裹；

步驟6、用水把步驟5中的EPP材料成型模具冷卻，然后打開EPP材料成型模具取出產(chǎn)品；

步驟7、將步驟6所得的產(chǎn)品在EPP材料結(jié)構(gòu)的外圈噴涂低溫PP樹脂；

步驟8、制造PUR發(fā)泡成型模具；

步驟9、將步驟7所得的產(chǎn)品放置在PUR發(fā)泡成型模具內(nèi)，添加發(fā)泡劑，在步驟7所得的產(chǎn)品的EPP材料結(jié)構(gòu)的外層形成PUR層；

步驟10、把零件放置在設(shè)定溫度的烘箱內(nèi)處理指定時間。

經(jīng)過上述工藝制造的汽車方向盤，在金屬骨架1的環(huán)形部分11采用低密度EPP材料結(jié)構(gòu)，在除方向盤金屬骨架環(huán)形部分之外的部分12采用高密度EPP材料結(jié)構(gòu)。

以上顯示和描述了本實用新型的基本原理、主要特征和本實用新型的優(yōu)點。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型的范圍內(nèi)。本實用新型要求的保護范圍由所附的權(quán)利要求書及其等同物界定。