本實(shí)用新型涉及車(chē)用轉(zhuǎn)向裝置，尤其涉及一種新型轉(zhuǎn)向裝置。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有滑板車(chē)、蛙式車(chē)等在內(nèi)的車(chē)用轉(zhuǎn)向裝置結(jié)構(gòu)復(fù)雜、操控靈敏性與結(jié)構(gòu)耐用性差。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

有鑒于此，本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是：提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、轉(zhuǎn)向操控靈敏省力、結(jié)構(gòu)牢固、持久耐用的新型轉(zhuǎn)向裝置。

為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)的：

一種新型轉(zhuǎn)向裝置，包括由上向下依次連接的車(chē)把、舵桿和前輪裝置，其中，所述前輪裝置包括左、右兩個(gè)前輪座以及位于兩個(gè)所述前輪座之間的車(chē)頭座、連在兩個(gè)所述前輪座上的前輪和位于所述車(chē)頭座下方的轉(zhuǎn)向座，兩個(gè)所述前輪座可水平轉(zhuǎn)擺的鉸接在所述車(chē)頭座上，所述車(chē)頭座于對(duì)應(yīng)所述舵桿的位置上設(shè)有穿孔，所述舵桿通過(guò)自身下端可軸向轉(zhuǎn)動(dòng)的穿套在所述穿孔中并于下段對(duì)應(yīng)所述穿孔頂口的位置上設(shè)有擔(dān)架在所述穿孔頂口上的架臺(tái)，所述轉(zhuǎn)向座包括牽引桿和連在所述牽引桿中部位置上的轉(zhuǎn)向頭，所述牽引桿通過(guò)自身左、右兩端與所對(duì)應(yīng)的所述前輪座鉸接相連，所述轉(zhuǎn)向頭位于所述穿孔的底口處且頂面凸設(shè)有卡頭并通過(guò)所述卡頭與所述舵桿的底端插卡相連。

作為優(yōu)選，所述舵桿于所述架臺(tái)和穿孔頂口間套設(shè)有軸承。

由上述技術(shù)方案可知，本實(shí)用新型的有益效果是：

相比現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型運(yùn)作原理如下，車(chē)把轉(zhuǎn)動(dòng)則舵桿、轉(zhuǎn)向頭、牽引桿、前輪座依次傳動(dòng)、聯(lián)動(dòng)從而實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、轉(zhuǎn)向操控靈敏省力、結(jié)構(gòu)牢固、持久耐用。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的分解結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型中前輪裝置的分解結(jié)構(gòu)示意圖，其中未示意前輪的結(jié)構(gòu)。

圖3為本實(shí)用新型的立體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4為本實(shí)用新型在直行狀態(tài)下的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖5為本實(shí)用新型在左轉(zhuǎn)狀態(tài)下的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖6為本實(shí)用新型在右轉(zhuǎn)狀態(tài)下的結(jié)構(gòu)示意圖。

1、車(chē)把； 2、舵桿；

3、前輪座； 4、車(chē)頭座；

5、前輪； 6、穿孔；

7、架臺(tái)； 8、牽引桿；

9、轉(zhuǎn)向頭； 10、卡頭；

11、軸承。

具體實(shí)施方式

為了使本領(lǐng)域技術(shù)人員能更進(jìn)一步了解本實(shí)用新型的特征及技術(shù)內(nèi)容，請(qǐng)參閱以下有關(guān)本實(shí)用新型的詳細(xì)說(shuō)明與附圖。

請(qǐng)參閱圖1至圖6所示，本實(shí)用新型提供了一種新型轉(zhuǎn)向裝置，包括由上向下依次連接的車(chē)把1、舵桿2和前輪裝置，其中，所述前輪裝置包括左、右兩個(gè)前輪座3以及位于兩個(gè)所述前輪座之間的車(chē)頭座4、連在兩個(gè)所述前輪座上的前輪5和位于所述車(chē)頭座下方的轉(zhuǎn)向座，兩個(gè)所述前輪座可水平轉(zhuǎn)擺的鉸接在所述車(chē)頭座上，所述車(chē)頭座于對(duì)應(yīng)所述舵桿的位置上設(shè)有穿孔6，所述舵桿通過(guò)自身下端可軸向轉(zhuǎn)動(dòng)的穿套在所述穿孔中并于下段對(duì)應(yīng)所述穿孔頂口的位置上設(shè)有擔(dān)架在所述穿孔頂口上的架臺(tái)7，所述轉(zhuǎn)向座包括牽引桿8和連在所述牽引桿中部位置上的轉(zhuǎn)向頭9，所述牽引桿通過(guò)自身左、右兩端與所對(duì)應(yīng)的所述前輪座鉸接相連，所述轉(zhuǎn)向頭位于所述穿孔的底口處且頂面凸設(shè)有卡頭10并通過(guò)所述卡頭與所述舵桿的底端插卡相連，所述舵桿于所述架臺(tái)和穿孔頂口間套設(shè)有軸承11。

但以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳可行實(shí)施例，并非用以局限本實(shí)用新型的專(zhuān)利范圍，故凡運(yùn)用本實(shí)用新型說(shuō)明書(shū)及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)變化，均同理包含在本實(shí)用新型的范圍內(nèi)。