本實(shí)用新型屬于自行車領(lǐng)域，尤其是涉及一種自行車用線束限位裝置。

背景技術(shù)：

隨著世界能源供應(yīng)日趨緊張，出于經(jīng)濟(jì)和環(huán)保方面的考慮，在近途出行時(shí)，人們開始重新騎用自行車，而且在我國廣大的農(nóng)村地區(qū)，自行車還是大家首選和主要的出行代步工具。現(xiàn)有的自行車前端往往會有閘線以及變速線等，有的線會向前突出很大的弧度，容易掛到其他的車的車把，而且影響美觀。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型要解決的問題是提供一種自行車用線束限位裝置，能夠解決上述問題。

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：一種自行車用線束限位裝置，包括調(diào)節(jié)部、連接桿和限位部，所述連接桿連接于調(diào)節(jié)部和限位部之間，調(diào)節(jié)部包括套管和調(diào)節(jié)螺栓，調(diào)節(jié)螺栓貫穿套管的管壁，限位部包括限位板、伸縮裝置和開閉裝置，所述限位板固定于連接桿的一端，伸縮裝置設(shè)有兩個(gè)，分別設(shè)于限位板的兩側(cè)，伸縮裝置與限位板之間通過轉(zhuǎn)軸連接，開閉裝置包括兩個(gè)相互配合的開閉件，分別設(shè)于兩個(gè)伸縮裝置的前端。

進(jìn)一步，所述調(diào)節(jié)螺栓設(shè)有兩個(gè)，分別設(shè)于套管上的相對側(cè)。

進(jìn)一步，所述開閉裝置為兩個(gè)相互吸引的磁鐵。

進(jìn)一步，所述伸縮裝置包括套桿和伸縮桿，套桿與限位板之間通過轉(zhuǎn)軸 連接，伸縮桿可抽拉設(shè)于套桿內(nèi)。

本實(shí)用新型具有的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是：本實(shí)用新型可將車前的線束集中到一起，防止掛到其他的車的車把，設(shè)計(jì)合理，外觀新穎，安全性提高，方便實(shí)用。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型使用時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中：1-調(diào)節(jié)螺栓；2-套管；3-連接桿；4-轉(zhuǎn)軸；5-限位板；6-套桿；7-伸縮桿；8-磁鐵。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的具體實(shí)施例做詳細(xì)說明。

如圖1、2所示，一種自行車用線束限位裝置，包括調(diào)節(jié)部、連接桿3和限位部，所述連接桿3連接于調(diào)節(jié)部和限位部之間，調(diào)節(jié)部包括套管2和調(diào)節(jié)螺栓1，調(diào)節(jié)螺栓1貫穿套管2的管壁，限位部包括限位板5、伸縮裝置和開閉裝置，所述限位板5固定于連接桿3的一端，伸縮裝置設(shè)有兩個(gè)，分別設(shè)于限位板5的兩側(cè)，伸縮裝置與限位板5之間通過轉(zhuǎn)軸4連接，開閉裝置包括兩個(gè)相互配合的開閉件，分別設(shè)于兩個(gè)伸縮裝置的前端。

所述調(diào)節(jié)螺栓1設(shè)有兩個(gè)，分別設(shè)于套管2上的相對側(cè)。

所述開閉裝置為兩個(gè)相互吸引的磁鐵8。

所述伸縮裝置包括套桿6和伸縮桿7，套桿6與限位板5之間通過轉(zhuǎn)軸4連接，伸縮桿7可抽拉設(shè)于套桿6內(nèi)。

使用時(shí)，旋緊調(diào)節(jié)螺栓1使本裝置固定在車前梁處，將兩個(gè)相互吸引的 磁鐵8打開，將各種線束集中到兩個(gè)伸縮裝置之間，旋轉(zhuǎn)伸縮裝置，使兩個(gè)磁鐵8相互靠近并吸附到一起，將線束限位于本裝置內(nèi)。

以上對本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例進(jìn)行了詳細(xì)說明，但所述內(nèi)容僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，不能被認(rèn)為用于限定本實(shí)用新型的實(shí)施范圍。凡依本實(shí)用新型申請范圍所作的均等變化與改進(jìn)等，均應(yīng)仍歸屬于本實(shí)用新型的專利涵蓋范圍之內(nèi)。