本發(fā)明涉及平衡車技術(shù)領(lǐng)域，具體而言，涉及一種車輛的操控組件及具有其的平衡車。

背景技術(shù)：

目前，隨著低碳環(huán)保的生活理念越來越普及，電動平衡車解決人們出行中的最后一公里而受到越來越多人的青睞。平衡車若要做到隨處充電,就急切需要解決體積龐大的充電器不方便隨身攜帶的問題。現(xiàn)有技術(shù)中的平衡車無法攜帶隨身物品，使得在使用過程中對使用者造成不便。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明提供一種車輛的操控組件及具有其的平衡車，以解決現(xiàn)有技術(shù)中的無法攜帶物品的問題。

根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)方面，提供了一種車輛的操控組件，操控組件包括：操控部，具有容納空間；儲物部，設(shè)置在容納空間內(nèi)，儲物部包括殼體和蓋體，殼體具有儲物腔體，蓋體可活動地設(shè)置在殼體上，蓋體具有與殼體配合以實(shí)現(xiàn)儲物腔體密封的關(guān)閉位置和打開儲物腔體的打開位置。

進(jìn)一步地，車輛的操控組件還包括：鎖止件，設(shè)置在殼體和蓋體之間，鎖止件具有鎖定位置和解鎖位置，當(dāng)蓋體處于關(guān)閉位置時(shí)，鎖止件處于鎖定位置。

進(jìn)一步地，鎖止件包括彈簧鎖和卡槽，彈簧鎖設(shè)置在殼體上，彈簧鎖的鎖頭具有伸出位置和回縮位置，卡槽設(shè)置在蓋體上，當(dāng)彈簧鎖的鎖頭在伸出位置時(shí)，鎖頭與卡槽配合以對蓋體進(jìn)行鎖定；當(dāng)鎖頭位于回縮位置時(shí)，鎖頭從卡槽內(nèi)退出以對蓋體進(jìn)行解鎖；或，鎖止件包括彈簧鎖和卡槽，彈簧鎖設(shè)置在蓋體上，彈簧鎖的鎖頭具有伸出位置和回縮位置，卡槽設(shè)置在殼體上，當(dāng)彈簧鎖的鎖頭在伸出位置時(shí)，鎖頭與卡槽配合以對蓋體進(jìn)行鎖定；當(dāng)鎖頭位于回縮位置時(shí)，鎖頭從卡槽內(nèi)退出以對蓋體進(jìn)行解鎖。

進(jìn)一步地，彈簧鎖包括：鎖柱，具有相對設(shè)置的第一端和第二端，鎖柱的第一端形成鎖頭；彈簧，彈簧的一端與鎖柱的第二端連接，彈簧的另一端固定設(shè)置；按鍵，具有避讓位置和按壓位置，當(dāng)按鍵處于避讓位置時(shí)，鎖柱通過彈簧保持在伸出位置，當(dāng)按鍵處于按壓位置時(shí)，按鍵按壓鎖柱以使鎖柱處于回縮位置。

進(jìn)一步地，按鍵具有操作端和接觸端，接觸端上具有斜面，按鍵的斜面與鎖柱配合，以驅(qū)動鎖柱在伸出位置和回縮位置之間移動。

進(jìn)一步地，儲物部還包括：卡合結(jié)構(gòu)，設(shè)置在殼體和蓋體之間，以限制蓋體在殼體上的位置。

進(jìn)一步地，卡合結(jié)構(gòu)包括限位柱和限位槽，限位柱設(shè)置在殼體上，限位槽設(shè)置在蓋體上，限位柱和限位槽配合以限制蓋體在殼體上的位置；或，卡合結(jié)構(gòu)包括限位柱和限位槽，限位柱設(shè)置在蓋體上，限位槽設(shè)置在殼體上，限位柱和限位槽配合以限制蓋體在殼體上的位置。

進(jìn)一步地，儲物部還包括：密封結(jié)構(gòu)，設(shè)置在殼體和蓋體之間。

進(jìn)一步地，密封結(jié)構(gòu)包括密封條，密封條設(shè)置在蓋體的周緣。

進(jìn)一步地，殼體內(nèi)壁和/或蓋體內(nèi)壁上設(shè)置有緩沖材料。

根據(jù)本發(fā)明的另一方面，提供了一種平衡車，平衡車包括車體和設(shè)置在車體上的操控組件，操控組件為上述提供的操控組件。

應(yīng)用本發(fā)明的技術(shù)方案，在操控部上設(shè)置容納空間，并在該容納空間內(nèi)設(shè)置儲物部。其中，該儲物部包括殼體和蓋體，通過殼體和蓋體配合以形成儲物腔體，通過該儲物腔體來存儲物品，將其應(yīng)用在平衡車的操控組件上，使其具有攜帶物品的功能，提高平衡車的便攜性能。

附圖說明

構(gòu)成本申請的一部分的說明書附圖用來提供對本發(fā)明的進(jìn)一步理解，本發(fā)明的示意性實(shí)施例及其說明用于解釋本發(fā)明，并不構(gòu)成對本發(fā)明的不當(dāng)限定。在附圖中：

圖1示出了根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例提供的平衡車的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2示出了圖1中儲物部的剖視圖；

圖3示出了圖2中A處的局部放大圖。

其中，上述附圖包括以下附圖標(biāo)記：

10、車體；11、操控部；12、把手；20、儲物部；21、殼體；22、蓋體；30、鎖止件；311、鎖柱；312、彈簧；313、按鍵；32、卡槽；40、卡合結(jié)構(gòu)；41、限位柱；42、限位槽；50、密封結(jié)構(gòu)。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。以下對至少一個(gè)示例性實(shí)施例的描述實(shí)際上僅僅是說明性的，決不作為對本發(fā)明及其應(yīng)用或使用的任何限制?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。

需要注意的是，這里所使用的術(shù)語僅是為了描述具體實(shí)施方式，而非意圖限制根據(jù)本申請的示例性實(shí)施方式。如在這里所使用的，除非上下文另外明確指出，否則單數(shù)形式也意圖包括復(fù)數(shù)形式，此外，還應(yīng)當(dāng)理解的是，當(dāng)在本說明書中使用術(shù)語“包含”和/或“包括”時(shí)，其指明存在特征、步驟、操作、器件、組件和/或它們的組合。

除非另外具體說明，否則在這些實(shí)施例中闡述的部件和步驟的相對布置、數(shù)字表達(dá)式和數(shù)值不限制本發(fā)明的范圍。同時(shí)，應(yīng)當(dāng)明白，為了便于描述，附圖中所示出的各個(gè)部分的尺寸并不是按照實(shí)際的比例關(guān)系繪制的。對于相關(guān)領(lǐng)域普通技術(shù)人員已知的技術(shù)、方法和設(shè)備可能不作詳細(xì)討論，但在適當(dāng)情況下，所述技術(shù)、方法和設(shè)備應(yīng)當(dāng)被視為授權(quán)說明書的一部分。在這里示出和討論的所有示例中，任何具體值應(yīng)被解釋為僅僅是示例性的，而不是作為限制。因此，示例性實(shí)施例的其它示例可以具有不同的值。應(yīng)注意到：相似的標(biāo)號和字母在下面的附圖中表示類似項(xiàng)，因此，一旦某一項(xiàng)在一個(gè)附圖中被定義，則在隨后的附圖中不需要對其進(jìn)行進(jìn)一步討論。

在本發(fā)明的描述中，需要理解的是，方位詞如“前、后、上、下、左、右”、“橫向、豎向、垂直、水平”和“頂、底”等所指示的方位或位置關(guān)系通常是基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本發(fā)明和簡化描述，在未作相反說明的情況下，這些方位詞并不指示和暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位或者以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本發(fā)明保護(hù)范圍的限制；方位詞“內(nèi)、外”是指相對于各部件本身的輪廓的內(nèi)外。

為了便于描述，在這里可以使用空間相對術(shù)語，如“在……之上”、“在……上方”、“在……上表面”、“上面的”等，用來描述如在圖中所示的一個(gè)器件或特征與其他器件或特征的空間位置關(guān)系。應(yīng)當(dāng)理解的是，空間相對術(shù)語旨在包含除了器件在圖中所描述的方位之外的在使用或操作中的不同方位。例如，如果附圖中的器件被倒置，則描述為“在其他器件或構(gòu)造上方”或“在其他器件或構(gòu)造之上”的器件之后將被定位為“在其他器件或構(gòu)造下方”或“在其他器件或構(gòu)造之下”。因而，示例性術(shù)語“在……上方”可以包括“在……上方”和“在……下方”兩種方位。該器件也可以其他不同方式定位(旋轉(zhuǎn)90度或處于其他方位)，并且對這里所使用的空間相對描述作出相應(yīng)解釋。

此外，需要說明的是，使用“第一”、“第二”等詞語來限定零部件，僅僅是為了便于對相應(yīng)零部件進(jìn)行區(qū)別，如沒有另行聲明，上述詞語并沒有特殊含義，因此不能理解為對本發(fā)明保護(hù)范圍的限制。

如圖1所示，本發(fā)明實(shí)施例提供了一種車輛的操控組件，該操控組件包括操控部11和儲物部20。其中，操控部11具有容納空間，儲物部20設(shè)置在容納空間內(nèi)。通過儲物部20來存儲物品，例如鑰匙、充電器、車輛的遙控器等。具體的，該儲物部20包括殼體21和蓋體22，殼體21具有儲物腔體，蓋體22可活動地設(shè)置在殼體21上，蓋體22具有與殼體21配合以實(shí)現(xiàn)儲物腔體密封的關(guān)閉位置和打開儲物腔體的打開位置。其中，可以將殼體21與操控部11設(shè)置為一體結(jié)構(gòu)，也可以將殼體21和操控部11獨(dú)立設(shè)置。在本實(shí)施例中，殼體21與操控部11為獨(dú)立結(jié)構(gòu)，如此便于單獨(dú)生產(chǎn)和加工。其中，殼體21可與操控部11的容納空間相適配，以使殼體21穩(wěn)固設(shè)置在操控部11上。殼體21上對應(yīng)設(shè)置有蓋體22，通過蓋體22來封閉或打開儲物腔體，以便于存取物品。

應(yīng)用本發(fā)明提供的實(shí)施例，在操控部11上設(shè)置容納空間，并在該容納空間內(nèi)設(shè)置儲物部20。其中，該儲物部20包括殼體21和蓋體22，通過殼體21和蓋體22配合以形成儲物腔體，通過該儲物腔體來存儲物品，將其應(yīng)用在平衡車的操控組件上，使其具有攜帶物品的功能，極大地方便了人們在使用過程中存放物品，進(jìn)而能夠提高該平衡車的便攜性能。

如圖2和圖3所示，在本實(shí)施例中，該車輛的操控組件還包括鎖止件30，鎖止件30設(shè)置在殼體21和蓋體22之間。其中，鎖止件30具有鎖定位置和解鎖位置，當(dāng)蓋體22處于關(guān)閉位置時(shí)，鎖止件30處于鎖定位置。通過設(shè)置鎖止件30能夠使蓋體22穩(wěn)固扣合在殼體21上，避免車輛在行駛過程中意外打開，物品從儲物腔體內(nèi)掉出，提高了蓋體22閉合可靠性。

具體的，該鎖止件30可以為插接結(jié)構(gòu)，將其可移動地設(shè)置在殼體21或蓋體22上，例如，可將其可移動設(shè)置在殼體21上，并在蓋體22上設(shè)置插槽，通過鎖止件30與插槽配合實(shí)現(xiàn)鎖止；或者直接通過鎖止件30本身對蓋體22進(jìn)行止擋以實(shí)現(xiàn)鎖止?；蛘撸瑢㈡i止件30設(shè)置為回轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)，將其可轉(zhuǎn)動地設(shè)置在殼體21或蓋體22上，例如，將其可轉(zhuǎn)動地設(shè)置在殼體21上，并在蓋體22上設(shè)置滑槽，滑槽的設(shè)置位置能夠使鎖止件30轉(zhuǎn)至滑槽內(nèi)，以實(shí)現(xiàn)對蓋體22的止擋即可。

在本實(shí)施例中，該鎖止件包括彈簧鎖和卡槽。其中，可以將彈簧鎖設(shè)置在殼體上，將卡槽設(shè)置在蓋體上。彈簧鎖的鎖頭具有伸出位置和回縮位置，當(dāng)彈簧鎖的鎖頭在伸出位置時(shí)，鎖頭位于卡槽內(nèi)，通過鎖頭與卡槽配合止擋以對蓋體進(jìn)行鎖定；當(dāng)鎖頭位于回縮位置時(shí)，鎖頭從卡槽內(nèi)退出以對蓋體進(jìn)行解鎖，此時(shí)，使用者可打開蓋體來存取物品。

當(dāng)然，如圖3所示，也可以將彈簧鎖設(shè)置在蓋體22上，將卡槽32設(shè)置在殼體21上。彈簧鎖的鎖頭具有伸出位置和回縮位置，當(dāng)彈簧鎖的鎖頭在伸出位置時(shí)，彈簧鎖的鎖頭位于卡槽32內(nèi)，通過鎖頭與卡槽32配合以對蓋體22進(jìn)行鎖定；當(dāng)鎖頭位于回縮位置時(shí)，鎖頭從卡槽32內(nèi)退出以對蓋體22進(jìn)行解鎖，此時(shí)，使用者可打開蓋體22來存取物品。

在本實(shí)施例中，采用彈簧鎖與卡槽32進(jìn)行配合時(shí)，能夠通過彈簧鎖提供一定的預(yù)緊力，保證鎖頭一直處于伸長位置，進(jìn)而能夠提高對蓋體22鎖定的可靠性。

如圖3所示，該彈簧鎖包括鎖柱311、彈簧312以及按鍵313。其中，鎖柱311具有相對設(shè)置的第一端和第二端，鎖柱311的第一端形成鎖頭，彈簧312的一端與鎖柱311的第二端連接，彈簧312的另一端固定設(shè)置。按鍵313具有避讓位置和按壓位置，當(dāng)按鍵313處于避讓位置時(shí)，鎖柱311通過彈簧312保持在伸出位置，當(dāng)按鍵313處于按壓位置時(shí)，按鍵313按壓鎖柱311以使鎖柱311處于回縮位置。

其中，該彈簧鎖可設(shè)置在殼體21上，也可設(shè)置在蓋體22上。在本實(shí)施例中，將彈簧鎖設(shè)置在蓋體22上。安裝時(shí)，將鎖柱311可移動地設(shè)置在蓋體22上，利用鎖柱311的第一端與設(shè)置在殼體21上的卡槽相配合進(jìn)行鎖止和解鎖，將彈簧312的一端與鎖柱311的第二端連接后，將彈簧312的另一端固定設(shè)置在蓋體22上。按鍵313具有按壓位置和避讓位置，當(dāng)按鍵313未受力時(shí)，按鍵313處于避讓位置，此時(shí)，鎖柱311處于伸出位置；當(dāng)按鍵313受力移動至按壓位置時(shí)，與鎖柱311連接的彈簧312壓縮以使鎖柱311的鎖頭移動至回縮位置，其中，按鍵313在按壓時(shí)可將力直接作用在彈簧312上，也可將力直接作用在鎖柱311上。使用時(shí)，通過按壓按鍵313即可完成彈簧鎖的解鎖操作，進(jìn)而能夠打開蓋體22，進(jìn)行存取操作。

如圖3所示，該按鍵313具有操作端和接觸端，接觸端上具有斜面，按鍵313的斜面與鎖柱311配合，以驅(qū)動鎖柱311在伸出位置和回縮位置之間移動。通過在按鍵313上設(shè)置與鎖柱311配合的斜面，能夠在按壓過程中對鎖柱311均勻施力，使鎖柱311平穩(wěn)地從卡槽32內(nèi)退出，實(shí)現(xiàn)解鎖操作。并且，通過該結(jié)構(gòu)，能夠在按鍵313未受力時(shí)，由于彈簧312的作用，鎖柱311會從回縮位置返回伸出位置，鎖柱311移動過程中，通過斜面將力傳遞至按鍵313，以使按鍵313返回初始狀態(tài)，便于使用者下次按壓按鍵313，提高按鍵313的可操作性。

其中，殼體21與蓋體22的連接方式有多種，可將蓋體22可移動地設(shè)置在殼體21上，例如將蓋體22設(shè)置為抽拉式的結(jié)構(gòu)；也可將蓋體22可轉(zhuǎn)動地設(shè)置在殼體21上，通過設(shè)置轉(zhuǎn)軸實(shí)現(xiàn)蓋體22與殼體21的轉(zhuǎn)動式連接；也可將蓋體22與殼體21設(shè)置為獨(dú)立的兩個(gè)部件，通過扣合、卡緊的方式連接在一起。

如圖2所示，在本實(shí)施例中，該儲物部20還包括卡合結(jié)構(gòu)40，卡合結(jié)構(gòu)40設(shè)置在殼體21和蓋體22之間，以限制蓋體22在殼體21上的位置。在本實(shí)施例中，采用卡合結(jié)構(gòu)40實(shí)現(xiàn)殼體21與蓋體22的連接，如此能夠簡化裝置結(jié)構(gòu)，降低制造成本。

具體的，卡合結(jié)構(gòu)包括限位柱和限位槽。其中，可將限位柱設(shè)置在殼體上，將限位槽設(shè)置在蓋體上，限位柱和限位槽配合以限制蓋體在殼體上的位置；也可以將限位柱41設(shè)置在蓋體22上，限位槽42設(shè)置在殼體21上，限位柱41和限位槽42配合以限制蓋體22在殼體21上的位置。設(shè)計(jì)者可根據(jù)需要進(jìn)行設(shè)計(jì)，在本實(shí)施例中，是將限位柱41設(shè)置在蓋體22上，限位槽42設(shè)置在殼體21上。

在本實(shí)施例中，該儲物部20還包括密封結(jié)構(gòu)50，并將密封結(jié)構(gòu)50設(shè)置在殼體21和蓋體22之間。以防止在使用平衡車的過程中，遇到水坑或遇到下雨天氣時(shí)，有水從外部進(jìn)入儲物腔體內(nèi)，弄濕物品。

具體的，該密封結(jié)構(gòu)50包括密封條，通過將密封條設(shè)置在蓋體22的周緣，以在關(guān)閉狀態(tài)下起到密封作用。

并且，在殼體21內(nèi)壁和/或蓋體22內(nèi)壁上設(shè)置有緩沖材料，例如，海綿、橡膠等材料，如此可防止位于儲物腔體內(nèi)的物品與殼體21或蓋體22發(fā)生碰撞，對物品、殼體21或蓋體22造成損壞。

通過本發(fā)明提供的實(shí)施例，能夠在使用平衡車充當(dāng)交通工具的同時(shí)，將隨身物品存放在其操控組件的儲物部20內(nèi)，提高了平衡車的便攜性能。并且，該裝置結(jié)構(gòu)簡單，操作簡單，便于使用，極大地提高了用戶的使用體驗(yàn)。

在本發(fā)明的又一實(shí)施例中，提供了一種平衡車，該平衡車包括車體10和本發(fā)明前述實(shí)施例的操控組件。其中，操控組件設(shè)置在車體10上，操控組件可以作為平衡車的腿控部件來使用，也可以作為平衡車的手控制部件來使用。如此可通過該操控組件上的儲物部20存放隨身物品，便于用戶使用。具體地，還可在該操控組件上設(shè)置把手12，便于用戶拿取平衡車。

以上所述僅為本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本發(fā)明，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，本發(fā)明可以有各種更改和變化。凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。