本發(fā)明涉及一種汽車領(lǐng)域，特別涉及一種乘用車備胎架。

背景技術(shù)：

隨著社會(huì)的發(fā)展，科技的不斷進(jìn)步，生活水平的不斷提高，汽車已成為較為廣泛的代步工具，給人們旅游逛街帶來(lái)方便。但有時(shí)難免會(huì)遇到突發(fā)狀況，比如車胎漏氣或損壞，這時(shí)吧便需要備用車胎頂替下，但由于車胎體積較大，尺寸也不全部相同，若直接擺在后備箱不僅不好放別的東西，還可能在運(yùn)動(dòng)時(shí)撞擊車輛造成車輛或自身?yè)p壞，若放在車外又存在掉落的危險(xiǎn)。因此針對(duì)上述問題，我們提出了一種乘用車備胎架。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是克服備用車胎擺放不穩(wěn)定易對(duì)車體或車胎自身造成損壞的缺陷，提供一種乘用車備胎架。

為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供了如下的技術(shù)方案：

本發(fā)明一種乘用車備胎架，包括后地板、備胎坑、軸一、齒輪、夾盤、旋轉(zhuǎn)盤、軸二、卡盤、吸盤槽、吸盤、通孔、吸盤連桿、軸三和把手，所述后地板設(shè)置有所述備胎坑，所述備胎坑與所述軸一螺紋連接，所述軸一上套裝有所述齒輪，所述軸一依次與所述夾盤和所述旋轉(zhuǎn)盤螺紋連接，所述備胎坑上設(shè)置有若干所述軸二，所述軸二上套裝有所述卡盤。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述旋轉(zhuǎn)盤上設(shè)置有若干所述吸盤槽，所述吸盤槽底部設(shè)置有所述通孔，所述吸盤槽內(nèi)放置有所述吸盤，所述吸盤與所述吸盤連桿固定連接，所述吸盤連桿穿過(guò)所述通孔，所述吸盤連桿通過(guò)所述軸三與所述把手連接。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述軸一設(shè)有一凸臺(tái)，所述齒輪內(nèi)圈設(shè)有一凹槽。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述卡盤為半圓盤結(jié)構(gòu)，所述卡盤上設(shè)有卡齒，且卡齒與所述齒輪嚙合。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述旋轉(zhuǎn)盤上表面設(shè)有指示標(biāo)志，且所述卡盤旋轉(zhuǎn)盤側(cè)面安裝有防滑套。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述旋轉(zhuǎn)盤下端部分與所述軸一螺紋連接。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述吸盤槽為倒臺(tái)型。

本發(fā)明所達(dá)到的有益效果是：本發(fā)明結(jié)構(gòu)緊湊，拆裝方便，可擺放尺寸不一備用車胎，不僅可防止備用車胎左右晃動(dòng)，也可防止備用車胎上下顛簸，使得備用車胎不會(huì)隨意晃動(dòng)對(duì)車輛或自身造成損壞，不存在備胎掉落的風(fēng)險(xiǎn)，其上設(shè)置的旋轉(zhuǎn)盤可當(dāng)做托盤擺放工具箱或是其他箱體，且不易造成各箱體滑落，箱體更換較為方便，而且各部分零件更換方便，損壞后只需換下相應(yīng)部件無(wú)需全部更換，具有良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，適宜推廣使用。

附圖說(shuō)明

附圖用來(lái)提供對(duì)本發(fā)明的進(jìn)一步理解，并且構(gòu)成說(shuō)明書的一部分，與本發(fā)明的實(shí)施例一起用于解釋本發(fā)明，并不構(gòu)成對(duì)本發(fā)明的限制。

在附圖中：

圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖一；

圖2是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖二；

圖3是本發(fā)明的旋轉(zhuǎn)盤放大圖；

圖4是本發(fā)明的旋轉(zhuǎn)盤剖視圖；

圖中：1、后地板；2、備胎坑；3、軸一；4、齒輪；5、夾盤；6、旋轉(zhuǎn)盤；7、軸二；8、卡盤；9、吸盤槽；10、吸盤；11、通孔；12、吸盤連桿；13、軸三；14、把手。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行說(shuō)明，應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的優(yōu)選實(shí)施例僅用于說(shuō)明和解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。

實(shí)施例

如圖1-4所示，本發(fā)明提供一種乘用車備胎架，包括后地板1、備胎坑2、軸一3、齒輪4、夾盤5、旋轉(zhuǎn)盤6、軸二7、卡盤8、吸盤槽9、吸盤10、通孔11、吸盤連桿12、軸三13和把手14，后地板1設(shè)置有備胎坑2，備胎坑2與軸一3螺紋連接，軸一3上套裝有齒輪4，軸一3依次與夾盤5和旋轉(zhuǎn)盤6螺紋連接，備胎坑2上設(shè)置有若干軸二7，軸二7上套裝有卡盤8。

進(jìn)一步的，旋轉(zhuǎn)盤6上設(shè)置有若干吸盤槽9，吸盤槽9底部設(shè)置有通孔11，吸盤槽9內(nèi)放置有吸盤10，吸盤10與吸盤連桿12固定連接，吸盤連桿12穿過(guò)通孔11，吸盤連桿12通過(guò)軸三13與把手14連接。

進(jìn)一步的，軸一3設(shè)有一凸臺(tái)，齒輪4內(nèi)圈設(shè)有一凹槽，便于軸一3與齒輪4的配合，還有利于更換零件。

進(jìn)一步的，卡盤8為半圓盤結(jié)構(gòu)，卡盤8上設(shè)有卡齒，且卡齒與齒輪4嚙合，方便調(diào)節(jié)。

進(jìn)一步的，旋轉(zhuǎn)盤6上表面設(shè)有指示標(biāo)志，且卡盤旋轉(zhuǎn)盤6側(cè)面安裝有防滑套，可知道卡盤是否達(dá)到最大范圍，防止造成損壞，還可有防滑作用。

進(jìn)一步的，旋轉(zhuǎn)盤6下端部分與軸一3螺紋連接，方便帶動(dòng)齒輪旋轉(zhuǎn)。

進(jìn)一步的，吸盤槽9為倒臺(tái)型，便于安放吸盤10。

本發(fā)明在進(jìn)行使用的時(shí)候，先將齒輪4安裝在軸一3上，再將軸一3安裝在備胎坑2上，然后將卡盤8套裝在軸二7上，并調(diào)整好角度，再與齒輪4嚙合，再將備用車胎放入備胎坑2，備用車胎中心穿過(guò)軸一3，此時(shí)再將夾盤5和旋轉(zhuǎn)盤6依次安裝到軸一3上并擰緊旋轉(zhuǎn)盤6，然后轉(zhuǎn)動(dòng)旋轉(zhuǎn)盤6，通過(guò)軸一3帶動(dòng)齒輪4轉(zhuǎn)動(dòng)，齒輪4再帶動(dòng)卡盤8，卡盤8向外伸張(可根據(jù)旋轉(zhuǎn)盤6上的刻度知道卡盤是否達(dá)到最大范圍，防止用力過(guò)猛造成損壞)，使得卡盤8夾緊備用車胎內(nèi)圈(可防止備用車胎左右晃動(dòng))，再旋轉(zhuǎn)夾盤5向下移動(dòng)直至貼合備用車胎(限定備用車胎上下晃動(dòng))，再將工具盒擺放至旋轉(zhuǎn)盤6上，按住工具盒在利用把手14推動(dòng)吸盤連桿12，使得吸盤10可與工具盒底部貼合，再旋轉(zhuǎn)把手14使得吸盤連桿12再對(duì)吸盤10產(chǎn)生擠壓使得貼合更牢固(與茶花吸盤掛鉤類似)。

更換備用車胎時(shí)，首先利用把手14拉動(dòng)吸盤連桿12，使得吸盤10可與工具盒底部分離，將工具箱取出使用，再轉(zhuǎn)動(dòng)夾盤5向上移動(dòng)合適距離與備用車胎分離，再轉(zhuǎn)動(dòng)旋轉(zhuǎn)盤6帶動(dòng)卡盤8轉(zhuǎn)動(dòng)，卡盤8向內(nèi)收縮與備用車胎內(nèi)圈分離，再將軸一3及其上安裝的夾盤5和旋轉(zhuǎn)盤6全部取出，然后將更換下來(lái)的車胎放入備胎坑，再將軸一3裝上，旋轉(zhuǎn)旋轉(zhuǎn)盤6帶動(dòng)卡盤8將車胎夾緊，再轉(zhuǎn)動(dòng)夾盤5夾緊車胎，再將工具箱擺上。

本發(fā)明結(jié)構(gòu)緊湊，拆裝方便，可擺放尺寸不一備用車胎，不僅可防止備用車胎左右晃動(dòng)，也可防止備用車胎上下顛簸，使得備用車胎不會(huì)隨意晃動(dòng)對(duì)車輛或自身造成損壞，不存在備胎掉落的風(fēng)險(xiǎn)，其上設(shè)置的旋轉(zhuǎn)盤可當(dāng)做托盤擺放工具箱或是其他箱體，且不易造成各箱體滑落，箱體更換較為方便，而且各部分零件更換方便，損壞后只需換下相應(yīng)部件無(wú)需全部更換，具有良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，適宜推廣使用。

最后應(yīng)說(shuō)明的是：以上所述僅為本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本發(fā)明，盡管參照前述實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)的說(shuō)明，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換。凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。