本發(fā)明屬于自行車領(lǐng)域，尤其是涉及一種阻尼分段調(diào)節(jié)前叉。

背景技術(shù)：

隨著人們生活理念的提升，騎行被越來(lái)越多的人所接受，人們通過(guò)騎行實(shí)現(xiàn)綠色環(huán)保出行或者強(qiáng)身健體的目的。自行車前叉是自行車結(jié)構(gòu)中的重要部件，其上端與車把相連，下端與前輪配合，組成具有導(dǎo)向功能的前輪結(jié)構(gòu)，現(xiàn)有的中高端自行車前叉一般均具有避震功能，用于提高騎行者在顛簸路面騎行的舒適度。但此類前叉在應(yīng)用過(guò)程中存在不少問(wèn)題，騎行過(guò)程中會(huì)遇到各種類型的路面，其顛簸程度不一，從而對(duì)前叉所造成的沖擊也不相同，為了應(yīng)對(duì)各類沖擊，往往需要根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整前叉避震的軟硬，以防前叉出現(xiàn)打底現(xiàn)象；當(dāng)突遇大幅度顛簸時(shí)，還常常出現(xiàn)前叉回彈過(guò)快導(dǎo)致車頭跳動(dòng)或彈起等現(xiàn)象，給騎行者帶來(lái)危險(xiǎn)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

有鑒于此，本發(fā)明旨在提出一種阻尼分段調(diào)節(jié)前叉，以解決上述所存在問(wèn)題。

為達(dá)到上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的：

所述阻尼分段調(diào)節(jié)前叉，包括立管、連接梁和叉腿，立管下端與連接梁中端垂直固定連接，連接梁兩端均垂直固定連接有叉腿，立管與叉腿分別位于連接梁的兩側(cè)，兩個(gè)叉腿之間設(shè)置有叉橋，叉腿為氣彈簧結(jié)構(gòu)，包括活塞桿和叉筒，活塞桿上端部與連接梁端部相固定；

叉橋上平行于叉筒設(shè)置有活動(dòng)伸縮于立管內(nèi)的阻尼桿，阻尼桿上套設(shè)有阻尼板，阻尼板兩端分別固定于活塞桿上。

進(jìn)一步的，自連接梁指向叉橋方向，所述阻尼桿包括三部分，上部分直徑最大，中間部分直徑次之，下部分直徑最小。

進(jìn)一步的，所述阻尼桿三部分之間均通過(guò)圓錐面過(guò)渡連接。

進(jìn)一步的，所述阻尼桿由彈性橡膠制成。

進(jìn)一步的，所述叉橋上設(shè)置有固定塊，阻尼桿固定于固定塊上。

進(jìn)一步的，所述叉橋端部設(shè)置于叉筒的上端部。

進(jìn)一步的，所述叉橋?yàn)榛盍航Y(jié)構(gòu)，叉橋中端距離連接梁的距離小于叉橋兩端距離連接梁的距離。

本發(fā)明所述的阻尼分段調(diào)節(jié)前叉，設(shè)置有阻尼桿和阻尼板，阻尼桿包括三部分，上部分直徑最大，中間部分直徑次之，下部分直徑最小，在前叉回彈過(guò)程中，隨著回彈行程的增加，回彈阻尼逐步增加，從而對(duì)前叉的回彈形成一定的阻滯，防止突遇大幅度顛簸時(shí)，因前叉快速回彈而導(dǎo)致車頭跳動(dòng)或彈起給騎行者帶來(lái)危險(xiǎn)的現(xiàn)象發(fā)生，有效保護(hù)了騎行者的安全。

附圖說(shuō)明

構(gòu)成本發(fā)明的一部分的附圖用來(lái)提供對(duì)本發(fā)明的進(jìn)一步理解，本發(fā)明的示意性實(shí)施例及其說(shuō)明用于解釋本發(fā)明，并不構(gòu)成對(duì)本發(fā)明的不當(dāng)限定。在附圖中：

圖1為本發(fā)明所述的阻尼分段調(diào)節(jié)前叉結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖標(biāo)記說(shuō)明：

1.立管、2.連接梁、3.活塞桿、4.叉筒、5.叉橋、6.固定塊、7.阻尼桿、8.阻尼板。

具體實(shí)施方式

需要說(shuō)明的是，在不沖突的情況下，本發(fā)明中的實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可以相互組合。

為達(dá)到上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的：

所述阻尼分段調(diào)節(jié)前叉，如圖所示，包括立管1、連接梁2和叉腿，立管1下端與連接梁2中端垂直固定連接，連接梁2兩端均垂直固定連接有叉腿，立管1與叉腿分別位于連接梁2的兩側(cè)，兩個(gè)叉腿之間設(shè)置有叉橋5，叉腿為氣彈簧結(jié)構(gòu)，包括活塞桿3和叉筒4，活塞桿3上端部與連接梁2端部相固定；

叉橋5上平行于叉筒4設(shè)置有活動(dòng)伸縮于立管1內(nèi)的阻尼桿7，阻尼桿7上套設(shè)有阻尼板8，阻尼板8兩端分別固定于活塞桿3上。

本所述阻尼分段調(diào)節(jié)前叉中，自連接梁2指向叉橋5方向，所述阻尼桿7包括三部分，上部分直徑最大，中間部分直徑次之，下部分直徑最小。

本所述阻尼分段調(diào)節(jié)前叉中，所述阻尼桿7三部分之間均通過(guò)圓錐面過(guò)渡連接。

本所述阻尼分段調(diào)節(jié)前叉中，所述阻尼桿7由彈性橡膠制成。

本所述阻尼分段調(diào)節(jié)前叉中，所述叉橋5上設(shè)置有固定塊6，阻尼桿7固定于固定塊6上。

本所述阻尼分段調(diào)節(jié)前叉中，所述叉橋5端部設(shè)置于叉筒4的上端部。

本所述阻尼分段調(diào)節(jié)前叉中，所述叉橋5為弧狀梁結(jié)構(gòu)，叉橋5中端距離連接梁2的距離小于叉橋5兩端距離連接梁2的距離。

以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。