本發(fā)明涉及嬰兒車骨架。

背景技術(shù)：

目前，嬰兒手推車這類童車已成為小孩在成長過程中不可或缺的物品。市場上的嬰兒車一般都能進行折疊或展開，但是現(xiàn)有的嬰兒手推車的嬰兒車骨架結(jié)構(gòu)十分復(fù)雜，造成嬰兒車笨重，折疊后體積仍然較大，制造成本高，由于結(jié)構(gòu)的復(fù)雜，人們在折疊時非常費力，而且容易損壞嬰兒車。另外，現(xiàn)在的嬰兒手推車在折疊時，其上的前扶手不能跟隨折疊，導(dǎo)致用戶操作起來非常不便。

因此，本發(fā)明正是基于以上的不足而產(chǎn)生的

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明目的是克服了現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，折疊后體積小的嬰兒車骨架。

本發(fā)明是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的：

嬰兒車骨架，能從展開位置移動至折疊位置，其特征在于：包括：

前腿1，所述的前腿1下端連接有前輪1a；

后腿2，所述的后腿2下端連接有后輪2a，所述的后腿2上端設(shè)有第一連接部201和第二連接部202，所述的前腿1上端與第一連接部201鉸接并在相鉸接位置形成第一鉸接點A；

手推架3，所述的手推架3的下端與所述的第二連接部202鉸接并在相鉸接位置形成第二鉸接點B；

連動桿4，所述的連動桿4一端與手推架3鉸接并在相鉸接位置形成第三鉸接點C，所述的連動桿4另一端與前腿1鉸接并在相鉸接位置形成第四鉸接點D；

座位牽引桿5，所述的座位牽引桿5的一端與前腿1鉸接并在相鉸接位置形成第五鉸接點E，所述的座位牽引桿5另一端設(shè)有與其鉸接并在相鉸接位置形成第六鉸接點F的傳動桿6，而且所述的傳動桿6與手推架3鉸接并在相鉸接位置形成第七鉸接點G；

座位7，所述的座位7連接在座位牽引桿5上；

鎖定裝置8，所述的鎖定裝置8在鎖定時能使嬰兒車骨架保持展開狀態(tài)，而在解鎖后能使手推架3、前腿1、連動桿4、座位牽引桿5和傳動桿6相對后腿2轉(zhuǎn)動而折疊。

如上所述的嬰兒車骨架，其特征在于：沿嬰兒車骨架的前后方向，所述的第一鉸接點A位于第四鉸接點D的后側(cè)，所述的第二鉸接點B、第三鉸接點C和第五鉸接點E位于第四鉸接點D的前側(cè)。

如上所述的嬰兒車骨架，其特征在于：沿嬰兒車骨架的前后方向，所述的手推架3的重心位于第七鉸接點G的后側(cè)。

如上所述的嬰兒車骨架，其特征在于：所述的座位牽引桿5呈“Z”形，所述的座位牽引桿5包括用于固定座位7的平直段51，所述的平直段51的一端向下彎折而形成第一彎折段52，所述的第一彎折段52與前腿1鉸接，所述的平直段51的另一端向上彎折而形成第二彎折段53，所述的第二彎折段53與傳動桿6鉸接。

如上所述的嬰兒車骨架，其特征在于：所述的后腿2上端與前腿1上端相合而圍成供連動桿4在內(nèi)活動的開口腔9，所述的連動桿4下端插入開口腔9內(nèi)而與前腿1鉸接。

如上所述的嬰兒車骨架，其特征在于：所述的鎖定裝置8設(shè)在前腿1與后腿2之間或設(shè)在前腿1與座位牽引桿5之間。

如上所述的嬰兒車骨架，其特征在于：所述的鎖定裝置8包括設(shè)在前腿1上的固定套81，所述的固定套81內(nèi)設(shè)有能在其內(nèi)滑行的滑行塊82，所述的滑行塊82上設(shè)有第一鎖定銷83，所述的座位牽引桿5和前腿1上分別設(shè)有能供第一鎖定銷83插入而使嬰兒車骨架在展開位置鎖定的第一鎖定孔84，所述的滑行塊82上還設(shè)有第二鎖定銷85，所述的前腿1和后腿2上還分別設(shè)有當?shù)谝绘i定銷83插入第一鎖定孔84時能供第二鎖定銷85插入的第二鎖定孔86，所述的固定套81上還連接有能使滑行塊82在固定套81內(nèi)滑行的拉拔機構(gòu)87。

如上所述的嬰兒車骨架，其特征在于：所述的拉拔機構(gòu)87包括鉸接在固定套81外側(cè)的手柄871，所述的手柄871上設(shè)有與滑行塊82連接并在手柄871轉(zhuǎn)動時能拉動滑行塊82滑動的拉索872。

如上所述的嬰兒車骨架，其特征在于：所述的手推架3上設(shè)有橫向凸出的凸出柱10，所述的連動桿4通過凸出柱10而與手推架3鉸接。

如上所述的嬰兒車骨架，其特征在于：所述的后腿2包括支撐部24，所述的后輪2a連接在支撐部24上，所述的支撐部24上設(shè)有向上延伸并相互隔開的第一支架21和第二支架22，所述的第一支架21上端向第二支架22一側(cè)彎折而形成第三支架23，所述的第一連接部201設(shè)在第三支架23上，所述的第二連接部202包括位于第二支架22上端的左連接頭2021和位于第三支架23端部的右連接頭2022，所述的左連接頭2021與右連接頭2022之間形成連接槽2023，所述的手推架3下端鉸接在連接槽2023內(nèi)。

如上所述的嬰兒車骨架，其特征在于：所述的座位7下方還設(shè)有能夠相對其抽拉的抽拉架20。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明有如下優(yōu)點：本發(fā)明的鎖定裝置解鎖后，手推架繞第二鉸接點轉(zhuǎn)動，因此，手推架在向后轉(zhuǎn)動的過程中，可以通過鉸接在其上的連動桿推動前腿繞第一鉸接點轉(zhuǎn)動，使得前腿向后腿靠攏，與此同時，座位牽引桿和傳動桿也相對后腿轉(zhuǎn)動，最終實現(xiàn)嬰兒車骨架的折疊，折疊后體積小，結(jié)構(gòu)緊湊，占用空間小，攜帶方便，可以放在汽車尾箱或飛機座位上方的行李架內(nèi)，而且折疊過程操作方便，收合靈活。

【附圖說明】

圖1是本發(fā)明立體圖；

圖2是圖1中H處的放大視圖；

圖3是本發(fā)明的部件的立體圖之一；

圖4是本發(fā)明的部件的立體圖之二；

圖5是圖4中I處的放大視圖；

圖6是本發(fā)明的部件的分解圖；

圖7是圖6中J處的放大視圖；

圖8是本發(fā)明的部件的立體圖之三；

圖9是圖8中K處的放大視圖；

圖10是本發(fā)明嬰兒車骨架處于展開鎖定時的剖視圖；

圖11是圖10中L處的放大視圖；

圖12是本發(fā)明的抽拉架被拉出時的立體圖；

圖13是本發(fā)明的后腿和后輪的立體圖；

圖14是本發(fā)明的側(cè)視圖；

圖15是本發(fā)明在折疊過程中的側(cè)視圖；

圖16是本發(fā)明在折疊后的立體圖；

圖17是圖16中M處的放大視圖。

【具體實施方式】

下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進一步描述：

如圖1至圖9，圖13，圖16和圖17所示，嬰兒車骨架，能從展開位置移動至折疊位置，包括：

前腿1，所述的前腿1下端連接有前輪1a；

后腿2，所述的后腿2下端連接有后輪2a，所述的后腿2上端設(shè)有第一連接部201和第二連接部202，所述的前腿1上端與第一連接部201鉸接并在相鉸接位置形成第一鉸接點A；

手推架3，所述的手推架3的下端與所述的第二連接部202鉸接并在相鉸接位置形成第二鉸接點B；

連動桿4，所述的連動桿4一端與手推架3鉸接并在相鉸接位置形成第三鉸接點C，所述的連動桿4另一端與前腿1鉸接并在相鉸接位置形成第四鉸接點D；

座位牽引桿5，所述的座位牽引桿5的一端與前腿1鉸接并在相鉸接位置形成第五鉸接點E，所述的座位牽引桿5另一端設(shè)有與其鉸接并在相鉸接位置形成第六鉸接點F的傳動桿6，而且所述的傳動桿6與手推架3鉸接并在相鉸接位置形成第七鉸接點G；

座位7，所述的座位7連接在座位牽引桿5上；

鎖定裝置8，所述的鎖定裝置8在鎖定時能使嬰兒車骨架保持展開狀態(tài)，而在解鎖后能使手推架3、前腿1、連動桿4、座位牽引桿5和傳動桿6相對后腿2轉(zhuǎn)動而折疊。鎖定裝置8解鎖后，手推架3繞第二鉸接點B轉(zhuǎn)動，因此，手推架3在向后轉(zhuǎn)動的過程中，可以通過鉸接在其上的連動桿4推動前腿1繞第一鉸接點A轉(zhuǎn)動，使得前腿1向后腿2靠攏，與此同時，座位牽引桿5和傳動桿6也相對后腿2轉(zhuǎn)動，最終實現(xiàn)嬰兒車骨架的折疊，折疊后體積小，結(jié)構(gòu)緊湊，占用空間小，攜帶方便，可以放在汽車尾箱或飛機座位上方的行李架內(nèi)，而且折疊過程操作方便，收合靈活。

如圖5、圖7和圖9所示，沿嬰兒車骨架的前后方向，所述的第一鉸接點A位于第四鉸接點D的后側(cè)，所述的第二鉸接點B、第三鉸接點C和第五鉸接點E位于第四鉸接點D的前側(cè)。

沿嬰兒車骨架的前后方向，所述的手推架3的重心位于第七鉸接點G的后側(cè)。因此，在鎖定裝置8解鎖后，手推架3上端在自身重力的作用下下降，從而實現(xiàn)手推架3自動繞第二鉸接點B轉(zhuǎn)動，使嬰兒車骨架的折疊操作更簡便快捷。

如圖3、圖4和圖7所示，所述的座位牽引桿5呈“Z”形，所述的座位牽引桿5包括用于固定座位7的平直段51，所述的平直段51的一端向下彎折而形成第一彎折段52，所述的第一彎折段52與前腿1鉸接，所述的平直段51的另一端向上彎折而形成第二彎折段53，所述的第二彎折段53與傳動桿6鉸接。

如圖5和圖9所示，所述的后腿2上端與前腿1上端相合而圍成供連動桿4在內(nèi)活動的開口腔9，所述的連動桿4下端插入開口腔9內(nèi)而與前腿1鉸接。由于連動桿4是在開口腔9內(nèi)活動，所以整個嬰兒車骨架的體積小，結(jié)構(gòu)緊湊。

所述的鎖定裝置8可以設(shè)在前腿1與后腿2之間，也可以設(shè)在前腿1與座位牽引桿5之間。當然，鎖定裝置8還可以設(shè)在手推架3與后腿2之間或手推架3與前腿1之間或手推架3與傳動桿6之間。因為對于相互鉸接且能夠展開或折疊的連桿機構(gòu)而言，只要在任意兩個具有鉸接關(guān)系的元件之間設(shè)置鎖定裝置均能實現(xiàn)整個連桿機構(gòu)的展開鎖定或解鎖折疊。

在本實施例中，鎖定裝置8設(shè)在前腿1與后腿2之間，同時也設(shè)置在前腿1與座位牽引桿5之間，達到了多重鎖定的目的，鎖定更牢固。如圖1，圖2和圖8至圖11所示，所述的鎖定裝置8包括設(shè)在前腿1上的固定套81，所述的固定套81內(nèi)設(shè)有能在其內(nèi)滑行的滑行塊82，所述的滑行塊82上設(shè)有第一鎖定銷83，所述的座位牽引桿5和前腿1上分別設(shè)有能供第一鎖定銷83插入而使嬰兒車骨架在展開位置鎖定的第一鎖定孔84，所述的滑行塊82上還設(shè)有第二鎖定銷85，所述的前腿1和后腿2上還分別設(shè)有當?shù)谝绘i定銷83插入第一鎖定孔84時能供第二鎖定銷85插入的第二鎖定孔86，所述的固定套81上還連接有能使滑行塊82在固定套81內(nèi)滑行的拉拔機構(gòu)87。第一鎖定銷83與第一鎖定孔84配合而鎖定前腿1和座位牽引桿5，而第二鎖定銷85與第二鎖定孔86配合而鎖定前腿1和后腿2，所以滑行塊82的一次滑行運動可以同時鎖定前腿1、后腿2和座位牽引桿5，到達了多重鎖定的目的，對嬰兒車骨架展開狀態(tài)的鎖定效果更好，更牢固，更安全。

如圖8、圖10和圖11所示，所述的拉拔機構(gòu)87包括鉸接在固定套81外側(cè)的手柄871，所述的手柄871上設(shè)有與滑行塊82連接并在手柄871轉(zhuǎn)動時能拉動滑行塊82滑動的拉索872。

如圖2、圖5、圖9和圖17所示，所述的手推架3上設(shè)有橫向凸出的凸出柱10，所述的連動桿4通過凸出柱10而與手推架3鉸接。

如圖5、圖7和圖13所示，所述的后腿2包括支撐部24，所述的后輪2a連接在支撐部24上，所述的支撐部24上設(shè)有向上延伸并相互隔開的第一支架21和第二支架22，所述的第一支架21上端向第二支架22一側(cè)彎折而形成第三支架23，所述的第一連接部201設(shè)在第三支架23上，所述的第二連接部202包括位于第二支架22上端的左連接頭2021和位于第三支架23端部的右連接頭2022，所述的左連接頭2021與右連接頭2022之間形成連接槽2023，所述的手推架3下端鉸接在連接槽2023內(nèi)。因此，支撐部24、第一支架21、第二支架22和第三支架23圍成一個框形，能夠增強后腿2對座位7的支撐能力，而且手推架3鉸接在第二支架22和第三支架23之間的連接槽2023內(nèi)，能夠?qū)κ滞萍?提供很好的支撐，也使得整個嬰兒車骨架的結(jié)構(gòu)緊湊，各零部件的連接更圓滑，更美觀。

如圖12和圖14所示，所述的座位7下方還設(shè)有能夠相對其抽拉的抽拉架20。一般嬰兒車的座位7會比較短，不能滿足嬰幼兒以躺臥的方式乘坐嬰兒車，但是抽拉架20的設(shè)置就能延長座位7在嬰兒車前后方向的長度，當嬰幼兒需要躺臥時，可以將抽拉架20抽出，當嬰幼兒不需要躺臥時，可以將抽拉架20推進到座位7的下方而減小嬰兒車占用的空間。

如圖1、圖12、圖14和圖15所示，所述的傳動桿6上端還可拆卸連接有前扶手30，前扶手30連接在傳動桿6的上端，所以當嬰兒車骨架折疊時，前扶手30也可以跟隨折疊，改變了傳統(tǒng)嬰兒車骨架在折疊時需要拆掉前扶手的缺陷，使用戶操作更簡便快捷。所述的手推架3的上端還轉(zhuǎn)動連接有手推把40。

工作原理：

在嬰兒車折疊時，首先相對手推架3轉(zhuǎn)動手推把40而使手推把40先折疊。

接著，通過轉(zhuǎn)動手柄871，由于手柄871鉸接在固定套81的外側(cè)，所以在沿固定套81周向方向轉(zhuǎn)動手柄871的過程中，轉(zhuǎn)動手柄871會拉動拉索872，從而拉動滑行塊82在固定套81內(nèi)滑動。如圖9和圖11，當?shù)诙i定銷85從前腿1上的第二鎖定孔86退出，而且第一鎖定銷83從前腿1上的第一鎖定孔84退出時，此時就完成鎖定裝置8的解鎖。如圖14和圖15所示，由于手推架3的重心位于第七鉸接點G的后側(cè)，所以在鎖定裝置8解鎖后，手推架3上端在自身重力的作用下下降，從而實現(xiàn)手推架3自動繞第二鉸接點B向后轉(zhuǎn)動。如圖3至圖7所示，手推架3在向后轉(zhuǎn)動的過程中，鉸接在其上的連動桿4會推動前腿1繞第一鉸接點A轉(zhuǎn)動，使得前腿1向后腿2靠攏，由于座位牽引桿5與前腿1鉸接，而且座位牽引桿5后端與手推架3之間也設(shè)置有與二者鉸接的傳動桿6，所以在前腿1向后腿2轉(zhuǎn)動靠攏的過程中，座位牽引桿5和傳動桿6也相對后腿2轉(zhuǎn)動，最終實現(xiàn)嬰兒車骨架的折疊。