本發(fā)明涉及一種導(dǎo)向輪機(jī)構(gòu)，特別涉及一種運(yùn)載橘子用載物車導(dǎo)向輪機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)：

目前農(nóng)民都是采用手工的方式來摘橘子，再將摘下來的橘子儲存在儲物框內(nèi)，最后將儲物框放置在載物車上，該載物車在田地里運(yùn)載橘子時很不穩(wěn)定，在行車的過程中容易時不時地偏離方向，不能很好地運(yùn)載橘子，同時大大降低了摘橘子的效率。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明主要是解決現(xiàn)有技術(shù)所存在的技術(shù)問題，從而提供一種可以將該導(dǎo)向輪機(jī)構(gòu)安裝在載物車的前端，通過安裝板可以與載物車的前端連接，通過鎖桿可以扣住操作管；載物車運(yùn)載橘子后，使用者可以通過操作桿控制操作管旋轉(zhuǎn)，操作管可以控制連桿旋轉(zhuǎn)，從而可以控制導(dǎo)向輪的運(yùn)行軌跡，方便載物車方向的控制，運(yùn)載橘子更加靈活的運(yùn)載橘子用載物車導(dǎo)向輪機(jī)構(gòu)。

本發(fā)明的上述技術(shù)問題主要是通過下述技術(shù)方案得以解決的：

一種運(yùn)載橘子用載物車導(dǎo)向輪機(jī)構(gòu)，包括安裝板，安裝板的兩側(cè)設(shè)有安裝片，安裝片與安裝板之間設(shè)有彎折部，安裝板的對外朝向面設(shè)有連接板，連接板的對外朝向面設(shè)有扣片，扣片內(nèi)設(shè)有扣槽，扣槽為U型形狀，連接板的上部與下部設(shè)有扣板，扣板呈傾斜狀，連接板的對外朝向面設(shè)有操作管，操作管呈豎直布置，操作管布置在兩個扣片之間，扣板的端部與操作管接觸，扣片插接有鎖桿，鎖桿為U型形狀，鎖桿扣住操作管，鎖桿的兩端插接在扣槽內(nèi)，扣槽內(nèi)設(shè)有彈簧，彈簧套裝在鎖桿的端部；操作管的端部設(shè)有操作桿，操作桿的端部設(shè)有操作球，操作管的下端套裝有連桿，連桿的底端設(shè)有車輪架，車輪架設(shè)有導(dǎo)向輪。

進(jìn)一步地，所述安裝片與安裝板為一體結(jié)構(gòu)。

進(jìn)一步地，所述連接板與扣板為一體結(jié)構(gòu)。

進(jìn)一步地，所述操作球?yàn)榍蛐托螤睢?/p>

進(jìn)一步地，所述導(dǎo)向輪通過鎖銷與車輪架連接，鎖銷插接在導(dǎo)向輪的軸中心位置。

采用上述技術(shù)方案的運(yùn)載橘子用載物車導(dǎo)向輪機(jī)構(gòu)，可以將該導(dǎo)向輪機(jī)構(gòu)安裝在載物車的前端，通過安裝板可以與載物車的前端連接，通過鎖桿可以扣住操作管；載物車運(yùn)載橘子后，使用者可以通過操作桿控制操作管旋轉(zhuǎn)，操作管可以控制連桿旋轉(zhuǎn)，從而可以控制導(dǎo)向輪的運(yùn)行軌跡，方便載物車方向的控制，運(yùn)載橘子更加靈活。

附圖說明

為了更清楚地說明本發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本發(fā)明運(yùn)載橘子用載物車導(dǎo)向輪機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明運(yùn)載橘子用載物車導(dǎo)向輪機(jī)構(gòu)的部件分解圖一；

圖3為本發(fā)明運(yùn)載橘子用載物車導(dǎo)向輪機(jī)構(gòu)的部件分解圖二；

圖4為圖2中A區(qū)域的細(xì)節(jié)放大圖；

圖5為圖3中B區(qū)域的細(xì)節(jié)放大圖；

圖6為圖3中C區(qū)域的細(xì)節(jié)放大圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)闡述，以使本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)和特征能更易于被本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，從而對本發(fā)明的保護(hù)范圍做出更為清楚明確的界定。

如圖1至圖6所示，一種運(yùn)載橘子用載物車導(dǎo)向輪機(jī)構(gòu)，包括安裝板1，安裝板1的兩側(cè)設(shè)有安裝片3，安裝片3與安裝板1之間設(shè)有彎折部2，安裝板1的對外朝向面設(shè)有連接板4，連接板4的對外朝向面設(shè)有扣片6，扣片6內(nèi)設(shè)有扣槽7，扣槽7為U型形狀，連接板4的上部與下部設(shè)有扣板5，扣板5呈傾斜狀，連接板4的對外朝向面設(shè)有操作管10，操作管10呈豎直布置，操作管10布置在兩個扣片6之間，扣板5的端部與操作管10接觸，扣片6插接有鎖桿8，鎖桿8為U型形狀，鎖桿8扣住操作管10，鎖桿8的兩端插接在扣槽7內(nèi)，扣槽7內(nèi)設(shè)有彈簧9，彈簧9套裝在鎖桿8的端部；操作管10的端部設(shè)有操作桿11，操作桿11的端部設(shè)有操作球12，操作管10的下端套裝有連桿13，連桿13的底端設(shè)有車輪架14，車輪架14設(shè)有導(dǎo)向輪15；安裝片3與安裝板1為一體結(jié)構(gòu)，連接板4與扣板5為一體結(jié)構(gòu)，操作球12為球型形狀，導(dǎo)向輪15通過鎖銷16與車輪架14連接，鎖銷16插接在導(dǎo)向輪15的軸中心位置。

本發(fā)明運(yùn)載橘子用載物車導(dǎo)向輪機(jī)構(gòu)，可以將該導(dǎo)向輪機(jī)構(gòu)安裝在載物車的前端，通過安裝板1可以與載物車的前端連接，通過鎖桿8可以扣住操作管10；載物車運(yùn)載橘子后，使用者可以通過操作桿11控制操作管10旋轉(zhuǎn)，操作管10可以控制連桿13旋轉(zhuǎn)，從而可以控制導(dǎo)向輪15的運(yùn)行軌跡，方便載物車方向的控制，運(yùn)載橘子更加靈活。

其中，安裝片3與安裝板1為一體結(jié)構(gòu)，連接板4與扣板5為一體結(jié)構(gòu)，所以連接更加牢固。

其中，導(dǎo)向輪15通過鎖銷16與車輪架14連接，鎖銷16插接在導(dǎo)向輪15的軸中心位置；所以安裝更加牢固。

以上所述，僅為本發(fā)明的具體實(shí)施方式，但本發(fā)明的保護(hù)范圍并不局限于此，任何不經(jīng)過創(chuàng)造性勞動想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此，本發(fā)明的保護(hù)范圍應(yīng)該以權(quán)利要求書所限定的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。