本發(fā)明涉及電動車領(lǐng)域，尤其是涉及一種二輪電動車擋風(fēng)遮陽裝置。

背景技術(shù)：

電動車綠色、環(huán)保，行駛成本輕，在我國城鄉(xiāng)深受歡迎。

通常，二輪電動車在使用中，在夏天受太陽熱哂、冬天受大風(fēng)吹、雨天被淋濕，因此，市場上便出現(xiàn)了配套的擋陽傘和頂蓬裝置，以解決二輪車出行所存在的用戶實際需求。

綜上，如電動車擋陽傘，安裝時需要中心立桿支持，但這個立桿正處于駕駛者正前方，一定程度上阻擋了行駛視線，存在著安全隱患。所謂的頂蓬裝置，需要在電動車的前后増加鋼管為支點，得以安裝，使用成本較高。而且，前述的二項市場現(xiàn)有產(chǎn)品無法解決風(fēng)速和風(fēng)吹雨的技術(shù)障礙，安裝的體積不夠靈巧，在有些城市，直接被交通部門拒絕應(yīng)用，甚至?xí)鞒鲂姓幜P。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明為了解決現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷，提供一種由模壓成型為主部件的二輪電動車擋風(fēng)遮陽裝置，產(chǎn)品具有結(jié)構(gòu)靈巧、安裝方便、制作成本輕之優(yōu)點，應(yīng)用中既可以遮陽，又可以擋風(fēng)擋雨。

本發(fā)明一種二輪電動車擋風(fēng)遮陽裝置，由主板、透明板、連桿、連接件、下連片組成，其特征在于主板由前臉部和頂部一體組成，透明板固聯(lián)于主板的前臉部空腔，連桿通過連接件固聯(lián)主板，連桿的橫向連接部固聯(lián)下連片，下連片固聯(lián)車把。

本發(fā)明一種二輪電動車擋風(fēng)遮陽裝置,通過主板和透明板的組合，構(gòu)成了具有對電動車擋風(fēng)遮陽之功能，通過連桿在車把的連接，將部件固聯(lián)于電動車，較比市場公知的遮陽裝置，具有結(jié)構(gòu)靈巧、制作工藝簡單、制造成本輕的優(yōu)點，在應(yīng)用中既能遮陽，還能擋風(fēng)、擋雨的功能。

本發(fā)明一種二輪電動車擋風(fēng)遮陽裝置的一個實施例，所述的主板由前臉部和頂部一體組成，前臉部的中間制作空腔，空腔外部制有凹腔，凹腔與透明板密切配合，凹腔的適宜處制有透明板連接孔，透明板連接孔在凹腔內(nèi)置周邊或者四角排列，在前臉部下方的左右側(cè)制有連桿固定孔，連桿固定孔至少有二個作直向?qū)R排列，主板的頂部制有若干根加強筋，加強筋作用于増加頂部的強度，頂部外端作弧形流線制作，弧形流線制作的好處在于減少產(chǎn)品重量降低制造成本，同時還減輕頂部負重。

進一步，前臉部和頂部的夾角R大于九十度，有利于雨水向前臉部流落。

進一步，前臉部的截面作弧面制作，弧面的優(yōu)點在于減少風(fēng)阻，降低電動車運行電流。

所述的透明板與前臉部的凹腔密切配合，透明板制有連桿連接孔和主板連接孔，且與主板的安裝位置密切配合。

所述的連桿系圓形鋼筋折彎制作成型，折彎的角度為垂直九十度，構(gòu)成橫向連接部和直向連接部，橫向連接部外端制螺紋且與下連片配合，下連片用螺帽調(diào)質(zhì)距離并鎖緊，直向連接部通過連接件固聯(lián)主板前臉部。

所述的連接件用塑制模壓而成，連接件制有連桿孔和螺孔，在連桿孔向右延伸制作直槽拉穿，連桿孔與螺孔間的方向作九十度交叉排列，當(dāng)連桿孔作直向裝配時，螺孔為橫向狀，由螺絲鎖緊主板前臉部和連接件。

進一步，連桿孔向右延伸制作直槽拉穿的好處在于螺絲鎖緊連接件時實時鎖緊連桿。

所述的下連片由沖片折圓或者粉未冶金或者塑料模壓成型，下連片的左邊制作成圓管狀，左邊作薄片延伸，在左邊作薄片延伸的外端內(nèi)側(cè)制有車把固定孔，車把固定孔用螺絲固聯(lián)車把。

一種形式中，下連片應(yīng)用塑料模壓成型時尼龍作為優(yōu)選材料。

附圖說明

圖1是本發(fā)明安裝電動車示意圖；

圖2是主板示意圖；

圖3是主板仰視圖；

圖4是下連片示意圖；

圖5是連接件示意圖；

圖6連桿、連接件、下連片組合裝配示意圖。

具體實施方式

本發(fā)明公開了一種二輪電動車擋風(fēng)遮陽裝置，如圖1、2、3、4、5、6所示，由主板1、透明板2、連桿3、連接件4、下連片5組成，其特征在于主板1由前臉部10和頂部100一體組成，透明板2固聯(lián)于主板1的前臉部10空腔16，連桿3通過連接件4固聯(lián)主板1，連桿3的橫向連接部31固聯(lián)下連片5，下連片5固聯(lián)車把6。

本發(fā)明一種二輪電動車擋風(fēng)遮陽裝置,通過主板1和透明板2的組合，構(gòu)成了具有對電動車擋風(fēng)遮陽之功能，通過連桿3在車把6的連接，將部件固聯(lián)于電動車，較比市場公知的遮陽裝置，具有結(jié)構(gòu)靈巧、制作工藝簡單、制造成本輕的優(yōu)點，在應(yīng)用中既能遮陽，還能擋風(fēng)、擋雨的功能。

本發(fā)明一種二輪電動車擋風(fēng)遮陽裝置的一個實施例，如圖1、2、3所示，所述的主板1由前臉部10和頂部100一體組成，前臉部10的中間制作空腔16，空腔16外部制有凹腔15，凹腔15與透明板2密切配合，凹腔15的適宜處制有透明板連接孔11，透明板連接孔11在凹腔15內(nèi)置周邊或者四角排列，在前臉部10下方的左右側(cè)制有連桿3固定孔12，連桿3固定孔12至少有二個作直向?qū)R排列，主板1的頂部100制有若干根加強筋18，加強筋18作用于増加頂部100的強度，頂部100外端作弧形流線19制作，弧形流線19制作的好處在于減少產(chǎn)品重量降低制造成本，同時還減輕頂部100負重。

進一步，前臉部10和頂部100的夾角R大于九十度，有利于雨水向前臉部10流落。

進一步，前臉部10的截面作弧面17制作，弧面17的優(yōu)點在于減少風(fēng)阻，降低電動車運行電流。

如圖1所示，所述的透明板2與前臉部10的凹腔15密切配合，透明板2制有連桿3連接孔和主板1連接孔，且與主板1的安裝位置密切配合。

如圖1、3、6所示，所述的連桿3系圓形鋼筋折彎制作成型，折彎的角度為垂直九十度，構(gòu)成橫向連接部31和直向連接部，橫向連接部31外端制螺紋且與下連片5配合，下連片5用螺帽7調(diào)質(zhì)距離并鎖緊，直向連接部通過連接件4固聯(lián)主板1前臉部10。

如案圖3、5、6所示，所述的連接件4用塑制模壓而成，連接件4制有連桿孔41和螺孔42，在連桿孔41向右延伸制作直槽拉穿，連桿孔41與螺孔42間的方向作九十度交叉排列，當(dāng)連桿孔41作直向裝配時，螺孔42為橫向狀，由螺絲鎖緊主板1前臉部10和連接件4。

進一步，連桿孔41向右延伸制作直槽拉穿的好處在于螺絲鎖緊連接件4時實時鎖緊連桿3。

如圖4、6所示，所述的下連片5由沖片折圓或者粉未冶金或者塑料模壓成型，下連片5的左邊制作成圓管51狀，左邊作薄片延伸，在左邊作薄片延伸的外端內(nèi)側(cè)制有車把固定孔52，車把固定孔52用螺絲固聯(lián)車把6。

一種形式中，下連片5應(yīng)用塑料模壓成型時尼龍作為優(yōu)選材料。

技術(shù)人員可以理解，在不脫離本發(fā)明的情況下，可以對公開的配置進行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，因此如上描述的實例僅用于示例而不是限制之目的，本領(lǐng)域的技術(shù)人員清楚的認識到在不明顯改變上述操作情況下可以對配置或者制作工藝進行小的修改達到相同之目的，本發(fā)明由權(quán)利要求書作出限制。