技術(shù)領(lǐng)域：

本發(fā)明涉及箱式冷藏車，特別是一種面包冷藏車的箱體結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：
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現(xiàn)在的面包冷藏車使用非常普遍，并且面包冷藏車內(nèi)襯的保溫層結(jié)構(gòu)不合理，導(dǎo)致面包冷藏車的內(nèi)部空間利用率不高，損失的有效空間較大，同時面包冷藏車中最容易發(fā)生問題的就是密封不嚴(yán)的問題，這樣就會導(dǎo)致面包冷藏車的制冷效果變差，還耗費電力，并且嚴(yán)重影響冷藏效果，這樣會導(dǎo)致被冷藏的物品出現(xiàn)質(zhì)量問題。

技術(shù)實現(xiàn)要素：
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本發(fā)明的目的是設(shè)計一種結(jié)構(gòu)合理、冷藏效果好的面包冷藏車的箱體結(jié)構(gòu)。

本發(fā)明的技術(shù)方案是，一種面包冷藏車的箱體結(jié)構(gòu)，它包括廂體，其特征在于：在底板兩側(cè)設(shè)有側(cè)板保溫層，在頂板保溫層的兩側(cè)設(shè)有卡槽，在側(cè)板保溫層的頂部設(shè)有卡槽相配的端頭，在頂板保溫層上開有孔，孔內(nèi)裝配有螺栓，側(cè)板保溫層和頂板保溫層與面包冷藏車的廂體固定連接，側(cè)板保溫層、頂板保溫層的外輪廓與面包冷藏車的廂體內(nèi)側(cè)形狀相配。所述的左、右后門保溫層均與面包冷藏車的左、右后門固定連接，在左后門保溫層與右后門保溫層相接觸的部位設(shè)有密封球條。

本發(fā)明結(jié)構(gòu)合理，加工簡單，能夠最大程度的利用面包冷藏車的使用空間，并且密封效果好，能夠很好的對箱式冷藏車的箱體進(jìn)行密封，保證了箱式冷藏車的使用效果。

附圖說明：

圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖，圖2是圖1的局部放大圖，圖3是本發(fā)明所述的后門位置的剖面圖。

具體實施方式：

結(jié)合附圖詳細(xì)描述實施例，一種面包冷藏車的箱體結(jié)構(gòu)，它包括廂體2，在底板4兩側(cè)設(shè)有側(cè)板保溫層5，在頂板保溫層1的兩側(cè)設(shè)有卡槽3，在側(cè)板保溫層的頂部設(shè)有卡槽相配的端頭7，在頂板保溫層上開有孔6，孔內(nèi)裝配有螺栓，側(cè)板和頂板與面包冷藏車的廂體固定連接，側(cè)板保溫層、頂板保溫層的外輪廓與面包冷藏車的廂體內(nèi)側(cè)形狀相配，底板4也與面包冷藏車的廂體底部形狀相配；所述的左、右后門保溫層8均與面包冷藏車的左、右后門10固定連接，在左后門保溫層與右后門保溫層相接觸的部位設(shè)有密封球條9。

本發(fā)明在使用時，加工便捷，可以最大程度的利用面包冷藏車空間，空間利用率較高，同時如果將左側(cè)門、右側(cè)門進(jìn)行保溫密封，左、右后門保溫層均與面包冷藏車的左、右后門固定連接，在左后門保溫層與右后門保溫層相接觸的部位設(shè)有密封球條，可以對門體進(jìn)行有效密封，徹底改善了箱式冷藏車的密封效果。

上述實施例僅僅是為清楚地說明所作的舉例，而并非對實施方式的限定。對于所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在上述說明的基礎(chǔ)上還可以做出其它不同形式的變化或變動。這里無需也無法對所有的實施方式予以窮舉，而由此所引伸出的顯而易見的變化或變動仍處于本發(fā)明創(chuàng)造的保護(hù)范圍之內(nèi)。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
一種面包冷藏車的箱體結(jié)構(gòu)，本發(fā)明的技術(shù)方案是，一種面包冷藏車的箱體結(jié)構(gòu)，它包括廂體，在底板兩側(cè)設(shè)有側(cè)板保溫層，在頂板保溫層的兩側(cè)設(shè)有卡槽，在側(cè)板保溫層的頂部設(shè)有卡槽相配的端頭，在頂板保溫層上開有孔，孔內(nèi)裝配有螺栓，側(cè)板保溫層和頂板保溫層與面包冷藏車的廂體固定連接，側(cè)板保溫層、頂板保溫層的外輪廓與面包冷藏車的廂體內(nèi)側(cè)形狀相配。所述的左、右后門保溫層均與面包冷藏車的左、右后門固定連接，在左后門保溫層與右后門保溫層相接觸的部位設(shè)有密封球條。本發(fā)明結(jié)構(gòu)合理，加工簡單，能夠最大程度的利用面包冷藏車的使用空間，并且密封效果好，保證了箱式冷藏車的使用效果。

技術(shù)研發(fā)人員：田春梅;姚文良;張瑞峰;王雪軍;蘇庫;尹廣
受保護(hù)的技術(shù)使用者：河南新飛專用汽車有限責(zé)任公司
技術(shù)研發(fā)日：2016.04.11
技術(shù)公布日：2017.10.24