本發(fā)明涉及一種車輪旋轉(zhuǎn)定位裝置，尤其涉及一種除了可設(shè)置定向或自由轉(zhuǎn)向，還能方便拆卸或組裝的嬰兒車的前輪旋轉(zhuǎn)定位裝置。

背景技術(shù)：

童車為兒童玩具的一種門類，而童車上一般需要安裝剎車裝置，現(xiàn)有的剎車裝置為踏板控制童車剎車，而現(xiàn)有的踏板在剎車時(shí)存在安全性不高，穩(wěn)定性差，使用效果差，不利于剎車。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本發(fā)明要解決的技術(shù)問(wèn)題是現(xiàn)有踏板在剎車時(shí)存在安全性不高，穩(wěn)定性差，使用效果差，不利于剎車，從而提供一種嬰兒車同步剎車機(jī)構(gòu)。

本發(fā)明為了實(shí)現(xiàn)上述技術(shù)目的，采用如下技術(shù)手段：

一種嬰兒車同步剎車機(jī)構(gòu)，其包括：

固定于所述前腳桿下端并具有一容置空間的踏板；輪組，所述輪組包括有一可于所述容置空間內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)的輪軸，其中所述輪軸設(shè)有一轉(zhuǎn)動(dòng)溝槽及至少一定位部；固定桿，所述固定桿與所述輪軸上的定位部配合安裝，并藉由所述二者的位置移動(dòng)而使所述固定桿具有一使所述輪組相對(duì)于所述踏板位置固定的第一位置；一位于所述轉(zhuǎn)動(dòng)溝槽內(nèi)使所述輪組得以相對(duì)于所述踏板可轉(zhuǎn)動(dòng)但無(wú)法脫離的第二位置；一用于使所述輪軸得以從踏板中脫離并且所述固定桿與所述轉(zhuǎn)動(dòng)溝槽分離的第三位置。

本發(fā)明提供的嬰兒車同步剎車機(jī)構(gòu)，通過(guò)設(shè)置在踏板前端設(shè)有的扭簧控制踏板活動(dòng)，從而有效的保證了踏板的活動(dòng)，通過(guò)安裝孔進(jìn)行安裝，安裝方便，有利于剎車，安全性能高，穩(wěn)定性好。

附圖說(shuō)明

圖1是本發(fā)明嬰兒車同步剎車機(jī)構(gòu)一個(gè)實(shí)施例的組合示意圖；

圖2是本發(fā)明嬰兒車同步剎車機(jī)構(gòu)一個(gè)實(shí)施例的構(gòu)件分解示意圖；

圖3是本發(fā)明嬰兒車同步剎車機(jī)構(gòu)一個(gè)實(shí)施例位于第一位置時(shí)的剖面示意圖；

圖4是本發(fā)明嬰兒車同步剎車機(jī)構(gòu)一個(gè)實(shí)施例位于第二位置時(shí)的剖面示意圖；

圖5是本發(fā)明嬰兒車同步剎車機(jī)構(gòu)一個(gè)實(shí)施例位于第一位置時(shí)的剖面示意圖。

具體實(shí)施方式

參考圖1及圖2，揭示了本發(fā)明嬰兒車同步剎車機(jī)構(gòu)的一個(gè)實(shí)施例，其包括有：踏板2、輪組3、固定座4、固定桿5、彈性組件6、前腳桿10、貫穿孔11、套筒20、容置空間21、貫穿孔22、外蓋23、車輪30、輪軸31、前叉管32、貫穿孔41、螺旋斜面42、卡掣部51、拉柄52、錐面311、轉(zhuǎn)動(dòng)溝槽312、定位部313、端面521。

參考圖1，本實(shí)施例所示的嬰兒車同步剎車機(jī)構(gòu)，主要裝置于嬰兒車骨架的前腳桿10下端，藉以控制輪組3的定向、不定向以及拆卸；本實(shí)施例包括：一踏板2、一輪組3、一固定座4、一固定桿5及一彈性組件6。

其中踏板2連接于前腳桿10下端，在本實(shí)施例當(dāng)中，該踏板2系為一焊接于前腳桿10下端內(nèi)側(cè)面，且垂直于地面的套筒20，其中套筒20具有一容置空間21，以供輪組3的輪軸31于容置空間21內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，而于該套筒20相對(duì)于該前腳桿10處設(shè)置有一貫穿孔22，且于該套筒20上方設(shè)置一可封閉套筒20上方的外蓋23，藉外蓋23限制輪軸31，以使輪軸31可穩(wěn)定的轉(zhuǎn)動(dòng)。

輪組3樞接車輪30，在本實(shí)施例當(dāng)中，車輪30系由一呈倒U字型的前叉管32以樞接車輪30，于該前叉管32上方系垂直延伸出輪軸31，其中輪軸31前端為一錐面311，以使輪軸31容易進(jìn)入踏板2的容置空間21內(nèi)，并藉錐面311推頂固定桿7移動(dòng)；而于輪軸31的適當(dāng)位置系設(shè)有一環(huán)繞輪軸31的轉(zhuǎn)動(dòng)溝槽312，并于轉(zhuǎn)動(dòng)溝槽312內(nèi)設(shè)有一定位部313，在本實(shí)施例當(dāng)中該定位部313為一凹槽。

固定座4固定連接于前腳桿10下端外側(cè)面，具有一與前腳桿10下端及套筒20貫穿孔11、22同軸心的貫穿孔41，而于固定座4的外側(cè)端設(shè)有一螺旋斜面42。

固定桿5可移動(dòng)地裝置于該固定座4與前腳桿10的貫穿孔內(nèi)11、41，固定桿5的一端部為自由端，并形成一卡掣部51，且使卡掣部51得經(jīng)由貫穿孔11、41、22進(jìn)入套筒20內(nèi)，而與輪軸31的定位部313卡掣。固定桿5的另一端則縲固一拉柄52，使拉柄52的端面521與固定座4的螺旋斜面42接觸。

彈性組件6裝置于固定桿5與前腳桿10之間，藉以保持對(duì)輪組3之卡掣。在本實(shí)施例當(dāng)中，彈性組件6為一壓縮彈簧。

參考圖3-5所示，藉由上述構(gòu)件，固定桿5于常態(tài)下，系藉由彈性組件6而使固定桿5之卡掣部51位于輪軸31的定位部313內(nèi)（第一位置:如圖3所示），以限制輪軸31無(wú)法轉(zhuǎn)動(dòng)，而使輪組3呈定向轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)操作者轉(zhuǎn)動(dòng)拉柄52時(shí)，由于拉柄52的端面521系與固定座4的螺旋斜面42接觸，使拉柄52旋轉(zhuǎn)時(shí)，延著螺旋斜面42的推頂，以使固定桿5移動(dòng)而退離定位部313，使其卡掣部51位于轉(zhuǎn)動(dòng)溝槽312內(nèi)（第二位置:如圖4所示），以使輪軸31受固定桿5的限制，而使輪軸31可于該套筒20內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，俾使輪組3得360度的自由轉(zhuǎn)向。

以上所揭露的僅為本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例而已，當(dāng)然不能以此來(lái)限定本發(fā)明之權(quán)利范圍，因此依本發(fā)明申請(qǐng)專利范圍所作的等同變化，仍屬本發(fā)明所涵蓋的范圍。