本發(fā)明屬于帶鋼加工輔助設(shè)備領(lǐng)域，尤其是涉及一種氣瓶運(yùn)輸裝置。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有技術(shù)中，帶鋼生產(chǎn)過程中，需要用到氣瓶，氣瓶的運(yùn)輸需要用到推車，現(xiàn)有的推車，通常包括車架和車輪，當(dāng)把推車的前端支到地面上時(shí)，推車前端的氣瓶瓶底放置板(擋板)，會(huì)與地面有一定的角度，由于氣瓶重量很重，所以放置氣瓶比較費(fèi)勁，如何設(shè)計(jì)一種省力且平穩(wěn)放置氣瓶的新型氣瓶運(yùn)輸裝置成為本領(lǐng)域技術(shù)人員研究的課題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

有鑒于此，本發(fā)明旨在提供一種省力且能夠平穩(wěn)放置氣瓶的氣瓶運(yùn)輸裝置。

為達(dá)到上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的：

一種氣瓶運(yùn)輸裝置，包括車架和車輪，所述車輪設(shè)置于所述車架的中部下方，所述車架的前端設(shè)有放置氣瓶瓶底的擋板/框，所述擋板/框垂直設(shè)置于所述車架的底板/框上，所述車架的兩側(cè)均設(shè)有與所述底板/框垂直連接的側(cè)板/框，兩側(cè)板/框與所述擋板/框垂直連接，所述底板/框遠(yuǎn)離所述擋板/框的一端設(shè)有扶手，所述擋板/框的底部設(shè)有沿?fù)醢?框一端到另一端滑動(dòng)的滑動(dòng)輪裝置。

所述擋板/框的底部兩側(cè)均設(shè)有滑動(dòng)輪裝置，每個(gè)所述滑動(dòng)輪裝置包括中間沒封口的倒凹字形滑槽，所述滑槽兩側(cè)的槽內(nèi)均設(shè)有第一輪，兩個(gè)第一輪之間通過一橫軸固定連接，所述橫軸中部連接豎桿，所述豎桿底部通過一 連接塊連接第二輪。

所述連接塊包括倒U型支架，所述倒U型支架的開口端連接用于固定第二輪的軸。

所述滑動(dòng)輪裝置包括設(shè)置于所述擋板/框的兩側(cè)的U型槽，兩個(gè)所述U型槽的開口相對設(shè)置，兩個(gè)所述U型槽之間設(shè)有一軸，所述軸兩端靠近相應(yīng)側(cè)的U型槽處均套設(shè)有一球。

所述滑動(dòng)輪裝置位于所述擋板/框的一端時(shí)，所述擋板/框與水平面的夾角為10度。

相對于現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明所述的氣瓶運(yùn)輸裝置具有以下優(yōu)勢：

(1)本發(fā)明采用在擋板/框底部設(shè)置滑動(dòng)輪裝置的方式來調(diào)節(jié)擋板/框與地面的關(guān)系，進(jìn)而方便將氣瓶裝上車，及裝車后氣瓶立放的平穩(wěn)性，當(dāng)擋板/框的前端著地，滑動(dòng)輪裝置位于擋板/框的后端時(shí)，方便將氣瓶裝入推車內(nèi)，當(dāng)擋板/框的后端著地，滑動(dòng)輪裝置位于擋板/框的前端時(shí)，保證氣瓶立放的平穩(wěn)性。

附圖說明

構(gòu)成本發(fā)明的一部分的附圖用來提供對本發(fā)明的進(jìn)一步理解，本發(fā)明的示意性實(shí)施例及其說明用于解釋本發(fā)明，并不構(gòu)成對本發(fā)明的不當(dāng)限定。在附圖中：

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明實(shí)施例1滑動(dòng)輪裝置的爆炸圖；

圖3為本發(fā)明實(shí)施例1滑動(dòng)輪裝置組裝在一起的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4-圖6為本發(fā)明靜止?fàn)顟B(tài)、推車狀態(tài)和裝瓶狀態(tài)的示意圖。

1.車架，2.車輪，3.滑動(dòng)輪裝置，4.扶手，31.滑槽，32.第一輪，33.橫軸，34.豎桿,35.連接塊，36.第二輪。

具體實(shí)施方式

需要說明的是，在不沖突的情況下，本發(fā)明中的實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可以相互組合。

下面將參考附圖并結(jié)合實(shí)施例來詳細(xì)說明本發(fā)明。

實(shí)施例1：

如圖1-3所示，一種氣瓶運(yùn)輸裝置，包括車架1和車輪2，所述車輪2設(shè)置于所述車架1的中部下方，所述車架1的前端設(shè)有放置氣瓶瓶底的擋板/框，所述擋板/框垂直設(shè)置于所述車架1的底板/框上，所述車架1的兩側(cè)均設(shè)有與所述底板/框垂直連接的側(cè)板/框，兩側(cè)板/框與所述擋板/框垂直連接，所述底板/框遠(yuǎn)離所述擋板/框的一端設(shè)有扶手4，所述擋板/框的底部設(shè)有沿?fù)醢?框一端到另一端滑動(dòng)的滑動(dòng)輪裝置3。

所述擋板/框的底部兩側(cè)均設(shè)有滑動(dòng)輪裝置3，每個(gè)所述滑動(dòng)輪裝置3包括中間沒封口的倒凹字形滑槽31，所述滑槽31兩側(cè)的槽內(nèi)均設(shè)有第一輪32，兩個(gè)第一輪32之間通過一橫軸33固定連接，所述橫軸33中部連接豎桿34，所述豎桿34底部通過一連接塊35連接第二輪36。

所述連接塊35包括倒U型支架，所述倒U型支架的開口端連接用于固定第二輪36的軸。

所述滑動(dòng)輪裝置3位于所述擋板/框的一端時(shí)，所述擋板/框與水平面的夾角為10度。

實(shí)施例2：

圖中為示出，一種氣瓶運(yùn)輸裝置，包括車架1和車輪2，所述車輪2設(shè) 置于所述車架1的中部下方，所述車架1的前端設(shè)有放置氣瓶瓶底的擋板/框，所述擋板/框垂直設(shè)置于所述車架1的底板/框上，所述車架1的兩側(cè)均設(shè)有與所述底板/框垂直連接的側(cè)板/框，兩側(cè)板/框與所述擋板/框垂直連接，所述底板/框遠(yuǎn)離所述擋板/框的一端設(shè)有扶手4，所述擋板/框的底部設(shè)有沿?fù)醢?框一端到另一端滑動(dòng)的滑動(dòng)輪裝置3。

所述滑動(dòng)輪裝置3包括設(shè)置于所述擋板/框的兩側(cè)的U型槽，兩個(gè)所述U型槽的開口相對設(shè)置，兩個(gè)所述U型槽之間設(shè)有一軸，所述軸兩端靠近相應(yīng)側(cè)的U型槽處均套設(shè)有一球。

所述滑動(dòng)輪裝置3位于所述擋板/框的一端時(shí)，所述擋板/框與水平面的夾角為10度。

使用時(shí)，如圖4-6所示，靜止放置時(shí)A、B、C三點(diǎn)支撐著地，保證氣瓶放置的平穩(wěn)，推走時(shí)A處的輪翹起，自動(dòng)滑落到B位置，以C處的輪為運(yùn)動(dòng)支撐，裝車時(shí)后輪翹起，A處的輪在B位置，推車擋板/框頂端著地，方便入瓶。

以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。