扭力變速環(huán)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明提供一種由滾軋槽板(1a)環(huán)(1)、鏈輪(2)及側(cè)凸緣(3)構(gòu)成的扭力變速環(huán)，其特征在于所述鏈輪(2)外部固定于所述滾軋槽板(1a)環(huán)(1)，且所述側(cè)凸緣(3)外部附接于所述滾軋槽板(1a)環(huán)(1)。
【專利說明】扭力變速環(huán)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本發(fā)明專利的目標(biāo)為扭力變速環(huán)。

【背景技術(shù)】
[0002]有一種從專利說明書No US 533912熟知的環(huán)，其具有安裝于其上的鏈輪，并具備與夾緊軸(gripping shafts)對接的滾乳槽板。所述環(huán)未與側(cè)凸緣接合。還有一種從專利說明書No US 4854191熟知的環(huán)，其與安裝于其上的自行車型鏈輪接合。此環(huán)由具有內(nèi)齒的齒輪帶動。所述環(huán)沒有內(nèi)部滾軋槽板，也未與側(cè)凸緣連接。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]開發(fā)本發(fā)明專利的目的為得到穩(wěn)定的運作組件，在顯著力量的作用下也可確使從滾軋槽板或側(cè)凸緣傳遞扭力到自行車型鏈輪上而振動縮減。
[0004]本發(fā)明專利的目標(biāo)為一種由滾軋槽板環(huán)、鏈輪及側(cè)凸緣構(gòu)成的扭力變速環(huán)，其特征在于所述鏈輪外部固定于所述滾軋槽板環(huán)，且所述側(cè)凸緣外部附接于所述滾軋槽板環(huán)。
[0005]較佳為，所述扭力變速環(huán)包含一鏈輪，其牢固固定于所述滾軋槽板環(huán)。
[0006]較佳為，所述扭力變速環(huán)包含一側(cè)凸緣，其牢固固定于所述滾軋槽板環(huán)。
[0007]較佳為，所述扭力變速環(huán)包含一側(cè)凸緣，其固定于所述滾軋槽板環(huán)的邊緣。
[0008]較佳為，所述扭力變速環(huán)包含一側(cè)凸緣，其具備定位孔。
[0009]較佳為，所述扭力變速環(huán)包含一側(cè)凸緣，其具備定位桿。
[0010]較佳為，所述扭力變速環(huán)包含一鏈輪，其具有至少20個但不超過50個齒狀物。
[0011]較佳為，所述扭力變速環(huán)包含一鏈輪，其適合與自行車鏈條對接。
[0012]較佳為，所述扭力變速環(huán)包含一滾軋槽板環(huán)，其具有等于至少80mm(毫米)但不超過104mm的內(nèi)徑。
[0013]較佳為，所述扭力變速環(huán)包含一滾軋槽板環(huán)，其具有等于至少81mm但不超過105mm的外徑。
[0014]較佳為，所述扭力變速環(huán)包含一側(cè)凸緣，其具有等于至少85mm但不超過150_的外徑。
[0015]較佳為，所述扭力變速環(huán)包含一鏈輪，其安裝于與側(cè)凸緣相距至少3_但不超過15mm的距離。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0016]本發(fā)明專利的目標(biāo)顯示于所附圖式中，其中:
[0017]圖1以一般視圖描繪出所述扭力變速環(huán)；
[0018]圖2采用與切面一致的局部剖面顯示所述環(huán)；
[0019]圖3顯示具有具備定位孔的凸緣的所述環(huán)；
[0020]圖4顯示具有凸緣且具備定位桿的所述環(huán)；
[0021]圖5顯示作為使用所述扭力變速環(huán)的設(shè)備具體實施例的一部分的所述扭力變速環(huán)的運作。
[0022]【主要組件符號說明】
[0023]I 環(huán)
[0024]Ia滾軋槽板
[0025]2 鏈輪
[0026]3側(cè)凸緣；凸緣
[0027]4孔；定位孔
[0028]5定位桿
[0029]6 軸部
[0030]7 齒輪

【具體實施方式】
[0031]圖1及圖2顯示根據(jù)本發(fā)明專利的所述扭力變速環(huán)，其由在所述環(huán)I的外部所述鏈輪2及凸緣3牢固安裝于其上的所述滾軋槽板Ia環(huán)I構(gòu)成。所述側(cè)凸緣3固定于環(huán)I的邊緣。所述滾軋槽板Ia位于環(huán)I的內(nèi)表面上。
[0032]較佳為，所述側(cè)凸緣3附加具備孔4或定位桿5，其目的為增加與所述裝置的其它組件連接的穩(wěn)定性，并能傳遞更大的扭力。圖3顯示所述扭力變速環(huán)，其中所述側(cè)凸緣3具備定位孔4。圖4顯示所述扭力變速環(huán)，其中所述側(cè)凸緣3具備定位桿5。
[0033]在本具體實施例中，如圖5所呈現(xiàn)，所述扭力變速環(huán)的運作借著給予所述滾軋槽板Ia環(huán)I或側(cè)凸緣3傳遞到鏈輪2上隨后帶動所述自行車鏈條的扭力而實現(xiàn)。所述滾軋槽板Ia占用用于與其所采納者對接的來自軸部6的所述扭力。所述側(cè)凸緣3由借著壓焊方法且使用定位桿5與其連接的齒輪7帶動。
[0034]本發(fā)明專利可在本設(shè)備中找出其應(yīng)用，其中所述扭力從所述滾軋槽板環(huán)或凸緣傳遞到所述鏈輪上。本發(fā)明專利可找出其應(yīng)用作為自行車行星齒輪(planetary)變速裝置的一部分。
【權(quán)利要求】
1.一種由滾軋槽板(Ia)環(huán)(1)、鏈輪(2)及側(cè)凸緣(3)構(gòu)成的扭力變速環(huán)，其特征在于，所述鏈輪(2)外部固定于所述滾軋槽板(Ia)環(huán)(I)，且所述側(cè)凸緣(3)外部附接于所述滾軋槽板(Ia)環(huán)(I) ο
2.如權(quán)利要求1所述的扭力變速環(huán)，其特征在于，其中包含一鏈輪(2)，其牢固固定于所述滾軋槽板(Ia)環(huán)(I)。
3.如權(quán)利要求1所述的扭力變速環(huán)，其特征在于，其中包含一側(cè)凸緣(3)，其牢固固定于所述滾軋槽板(Ia)環(huán)(I)。
4.如權(quán)利要求1所述的扭力變速環(huán)，其特征在于，其中包含一側(cè)凸緣(3)，其固定于所述滾軋槽板(Ia)環(huán)(I)的邊緣。
5.如權(quán)利要求1所述的扭力變速環(huán)，其特征在于，其中包含一側(cè)凸緣(3)，其具備定位孔⑷。
6.如權(quán)利要求1所述的扭力變速環(huán)，其特征在于，其中包含一側(cè)凸緣(3)，其具備定位桿(5)。
7.如權(quán)利要求1所述的扭力變速環(huán)，其特征在于，其中包含一鏈輪(2)，其具有至少20個但不超過50個齒狀物。
8.如權(quán)利要求1所述的扭力變速環(huán)，其特征在于，其中包含一鏈輪(2)，其適合與自行車鏈條對接。
9.如權(quán)利要求1所述的扭力變速環(huán)，其特征在于，其中包含一滾軋槽板(Ia)環(huán)(1)，其具有等于至少80mm但不超過104mm的內(nèi)徑。
10.如權(quán)利要求1所述的扭力變速環(huán)，其特征在于，其中包含一滾軋槽板(Ia)環(huán)(1)，其具有等于至少81mm但不超過105mm的外徑。
11.如如權(quán)利要求1所述的扭力變速環(huán)，其特征在于，其中包含一側(cè)凸緣(3)，其具有等于至少85mm但不超過150mm的外徑。
12.如權(quán)利要求1所述的扭力變速環(huán)，其特征在于，其中包含一鏈輪(2)，其安裝于與側(cè)凸緣(3)相距至少3mm但不超過15mm的距離。
【文檔編號】B62M11/14GK104487336SQ201480001615
【公開日】2015年4月1日 申請日期:2014年5月27日 優(yōu)先權(quán)日:2013年7月8日
【發(fā)明者】維克多·米加斯茨維奇, 包佳思拉娃·維諾夫斯卡, 斯蒂芬·米加斯茨維奇, 弗雷德里克·米加斯茨維奇, 富雷西斯克·米加斯茨維奇 申請人:艾弗奈歐股份公司