一種觸屏控制系統(tǒng)電動(dòng)推拉載人載物車的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種觸屏控制系統(tǒng)電動(dòng)推拉載人載物車，通過在載人載物車上設(shè)置數(shù)字導(dǎo)向系統(tǒng)、紅外遙控系統(tǒng)和無污染的動(dòng)力系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了車輛全程遙控自動(dòng)選擇方向、自動(dòng)開/關(guān)/鎖、自動(dòng)停車、選擇速度，自動(dòng)避讓障礙物等控制，其驅(qū)動(dòng)能源是太陽能蓄電池，是一種綠色能源，對(duì)環(huán)境無污染。在現(xiàn)有人力推車的基礎(chǔ)上增加了可伸縮載物板，擴(kuò)大了載物車的載物空間；增加了翻轉(zhuǎn)載人板，使其能繞折疊軸向后180度翻轉(zhuǎn)，為使用者提供站立平臺(tái)。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，行動(dòng)便捷，導(dǎo)向準(zhǔn)確，環(huán)保無污染，大大減輕了站場(chǎng)內(nèi)乘客的長(zhǎng)距離行動(dòng)負(fù)擔(dān)。
【專利說明】一種觸屏控制系統(tǒng)電動(dòng)推拉載人載物車

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及載物車【技術(shù)領(lǐng)域】，更具體地說，涉及一種觸屏控制系統(tǒng)電動(dòng)推拉載人載物車。

【背景技術(shù)】
[0002]隨著社會(huì)的不斷進(jìn)步，人們對(duì)于交通運(yùn)輸代步工具的要求越來越高，對(duì)載物工具的要求也在不斷提高，進(jìn)而大型機(jī)場(chǎng)和高鐵火車站的建設(shè)在一些城市如火如荼的進(jìn)行。但是，由于機(jī)場(chǎng)和大型車站占地面積較大，形成的乘車和乘機(jī)的室內(nèi)通道距離較長(zhǎng)，加之?dāng)y帶的行李較多，則會(huì)使乘車者“望而卻步”。目前，雖然在機(jī)場(chǎng)有小型的手推車，可以將行李放在手推車上，由乘客手推到指定的登機(jī)口，但較長(zhǎng)的乘機(jī)通道需要人步行到達(dá)，以及登機(jī)口較多、尋找困難的問題，都增加了乘客的旅途勞頓和困惑。
[0003]因此，由于現(xiàn)有小推車中存在上述的技術(shù)缺陷，是本領(lǐng)域內(nèi)技術(shù)人員亟待解決的冋題。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型的目的為提供一種觸屏控制系統(tǒng)電動(dòng)推拉載人載物車，旨在解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的乘機(jī)或乘車通道較長(zhǎng)以及登機(jī)口較多、尋找困難導(dǎo)致旅客旅途勞頓的問題。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:
[0006]一種觸屏控制系統(tǒng)電動(dòng)推拉載人載物車，主要包括第一扶手、第二扶手、載物筐斗、固定銷、控制按鈕、控制觸屏、讀卡器、導(dǎo)向控制裝置、傾斜支架、豎直支架、前車輪、中車輪、后車輪、固定載物板、折疊軸、翻轉(zhuǎn)載人板和驅(qū)動(dòng)裝置，所述固定載物板前端底部設(shè)有前車輪，所述固定載物板后端底部設(shè)有中車輪，所述固定載物板底部設(shè)有驅(qū)動(dòng)裝置，所述固定載物板前部頂端設(shè)有傾斜支架，所述傾斜支架向后傾斜，所述傾斜支架上端連接豎直支架，所述豎直支架上設(shè)有第一扶手和第二扶手，在所述第一扶手上設(shè)有控制按鈕，在所述第二扶手內(nèi)設(shè)有導(dǎo)向控制裝置，在所述第二扶手上設(shè)有控制觸屏和讀卡器，所述導(dǎo)向控制裝置與所述控制觸屏和讀卡器電連接，在所述傾斜支架間設(shè)有載物筐斗，所述載物筐斗通過固定銷與所述傾斜支架固定連接，在所述固定載物板后端設(shè)有折疊軸，所述翻轉(zhuǎn)載人板與折疊軸連接，所述翻轉(zhuǎn)載人板底端設(shè)有后車輪。
[0007]內(nèi)置方位感應(yīng)器配合外表的觸感，自動(dòng)選擇經(jīng)停指令，進(jìn)行移位變換。
[0008]優(yōu)選的，還包括自動(dòng)剎車裝置和光電遙感接收器，所述自動(dòng)剎車裝置設(shè)于所述前車輪上，所述光電遙感接收器設(shè)于所述前后車輪上，所述驅(qū)動(dòng)裝置與所述控制按鈕電連接，所述導(dǎo)向控制裝置與所述驅(qū)動(dòng)裝置電連接，所述自動(dòng)剎車裝置與驅(qū)動(dòng)裝置電連接。在前后車輪上均安裝有遠(yuǎn)紅外光電遙感接收器，車輪當(dāng)在即將到達(dá)障礙物等突出點(diǎn)時(shí)，感應(yīng)涂在障礙物上的特殊涂料，并接收感應(yīng)信號(hào)，將信號(hào)傳給前后車輪，即進(jìn)行自動(dòng)停車。
[0009]優(yōu)選的，所述驅(qū)動(dòng)裝置所用能源為太陽能蓄電池。
[0010]優(yōu)選的，還包括第三扶手，所述第三扶手設(shè)于所述傾斜支架與豎直支架的連接處。
[0011]優(yōu)選的，還包括掛帽鉤，所述掛帽鉤設(shè)于所述第三扶手的兩端外側(cè)。
[0012]優(yōu)選的，還包括可伸縮載物板，所述固定載物板前端設(shè)有暗槽，所述可伸縮載物板設(shè)于所述暗槽內(nèi)。
[0013]優(yōu)選的，還包括遮擋網(wǎng)籃，所述遮擋網(wǎng)籃設(shè)于所述載物筐斗下方，所述遮擋網(wǎng)籃兩端與所述傾斜支架固定連接。
[0014]優(yōu)選的，所述載物筐斗可繞所述固定銷向下翻轉(zhuǎn)。
[0015]優(yōu)選的，所述豎直支架可伸縮。
[0016]優(yōu)選的，所述后車輪向所述翻轉(zhuǎn)載人板內(nèi)側(cè)翻轉(zhuǎn)折疊。
[0017]本實(shí)用新型的有益之處在于:通過在載人載物車上設(shè)置導(dǎo)向系統(tǒng)和無污染的動(dòng)力系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了:1)車程自動(dòng)選擇方向；2)自動(dòng)開/關(guān)鎖；3)自動(dòng)停車；4)自動(dòng)選擇速度等電子控制；5)其驅(qū)動(dòng)能源是太陽能蓄電池，是一種綠色能源，對(duì)環(huán)境無污染；6)電動(dòng)代替人力，減少勞動(dòng)強(qiáng)度。在現(xiàn)有人力推車的基礎(chǔ)上增加了可伸縮載物板，擴(kuò)大了載物車的載物空間；增加了翻轉(zhuǎn)載人板，使其能繞折疊軸向后180度翻轉(zhuǎn)，為使用者提供站立平臺(tái)。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，行動(dòng)便捷，數(shù)控導(dǎo)向準(zhǔn)確，環(huán)保無污染，大大減輕了乘客的行動(dòng)負(fù)擔(dān)。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0018]為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是為闡明本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的延伸圖例，本專利提出所有因此衍生得到的圖例均在本專利保護(hù)范圍之內(nèi)。
[0019]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖2為本實(shí)用新型的俯視圖；
[0021]圖3為本實(shí)用新型的主視圖；
[0022]圖4為本實(shí)用新型的右視圖；
[0023]圖中:I為第一扶手；2為第二扶手；3為第三扶手；4為載物筐斗；5為固定銷；6為控制按鈕；7為控制觸屏；8為讀卡器；9為傾斜支架；10為豎直支架；11為前車輪；12為中車輪；13為后車輪；14為固定載物板；15為折疊軸；16為翻轉(zhuǎn)載人板；17為驅(qū)動(dòng)裝置；18為可伸縮載物板；19為遮擋網(wǎng)籃；20為自動(dòng)剎車裝置；21為掛帽鉤；22為光電遙感接收器。

【具體實(shí)施方式】
[0024]本實(shí)用新型提供了一種觸屏控制系統(tǒng)電動(dòng)推拉載人載物車，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，行動(dòng)便捷，數(shù)控導(dǎo)向準(zhǔn)確，環(huán)保無污染，大大減輕了乘客的行動(dòng)負(fù)擔(dān)。
[0025]下面結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚和詳細(xì)的描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型的一部分實(shí)施例，而不是全部實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，當(dāng)本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其它由此延伸的實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0026]如圖1至4所示的一種觸屏控制系統(tǒng)電動(dòng)推拉載人載物車，主要包括第一扶手1、第二扶手2、載物筐斗4、固定銷5、控制按鈕6、控制觸屏7、讀卡器8、導(dǎo)向控制裝置、傾斜支架9、豎直支架10、前車輪11、中車輪12、后車輪13、固定載物板14、折疊軸15、翻轉(zhuǎn)載人板16和驅(qū)動(dòng)裝置17，固定載物板14是整個(gè)載人載物車的主體承載結(jié)構(gòu)，所述固定載物板14前端底部設(shè)有前車輪11，在前后車輪上均安裝有遠(yuǎn)紅外光電遙感接收器22，車輪當(dāng)在即將到達(dá)障礙物等突出點(diǎn)時(shí)，感應(yīng)涂在障礙物上的特殊涂料，并接收感應(yīng)信號(hào)，將信號(hào)傳給前后車輪，即進(jìn)行自動(dòng)停車。所述固定載物板14后端底部設(shè)有中車輪12，中車輪12設(shè)計(jì)為萬向輪，能夠?qū)π羞M(jìn)方向進(jìn)行調(diào)節(jié)，所述固定載物板14底部設(shè)有驅(qū)動(dòng)裝置17，驅(qū)動(dòng)裝置包括了太陽能蓄電池和微型電機(jī)。所述固定載物板14前部頂端設(shè)有傾斜支架9，傾斜支架9與固定載物板14是固定連接并成一定角度，所述傾斜支架9向后傾斜，為保證受力均勾，傾斜支架9與固定載物板14之間夾角在45°-60°之間。所述傾斜支架9上端連接豎直支架10，所述豎直支架10上設(shè)有第一扶手I和第二扶手2，在所述第一扶手I上設(shè)有控制按鈕6，控制按鈕6控制此載人載物車的啟動(dòng)，第二扶手2上設(shè)有導(dǎo)向控制裝置，導(dǎo)向控制裝置是設(shè)置在第二扶手2內(nèi)部的，在圖中未示出。在第二扶手上設(shè)有控制觸屏7和讀卡器8，所述導(dǎo)向控制裝置與所述控制觸屏7和讀卡器8電連接，旅客只需將打印出的客票信息領(lǐng)取對(duì)應(yīng)的卡片，插入讀卡器7中，系統(tǒng)通過控制系統(tǒng)采集的場(chǎng)站內(nèi)實(shí)際站點(diǎn)數(shù)據(jù)及距離數(shù)據(jù)，進(jìn)行運(yùn)行時(shí)間、速度等參數(shù)的設(shè)定；乘客按照控制觸屏8上顯示的信息，點(diǎn)擊相應(yīng)的指令，自動(dòng)計(jì)算出經(jīng)、停數(shù)據(jù)，自動(dòng)進(jìn)入mapinfo控制系統(tǒng)，根據(jù)旅客所選定的門、口、站點(diǎn)所對(duì)應(yīng)的相應(yīng)數(shù)據(jù)進(jìn)行計(jì)算，同時(shí)進(jìn)行In-GPS導(dǎo)向系統(tǒng)就可讀出目標(biāo)所在方向；旅客也可以根據(jù)自己需要選擇行走及?？磕Ｊ?，實(shí)現(xiàn)車程自動(dòng)選擇方向、自動(dòng)開/關(guān)/鎖按鈕、自動(dòng)停車、選擇速度等控制。
[0027]還包括自動(dòng)剎車裝置20和光電遙感接收器22，所述自動(dòng)剎車裝置20設(shè)于所述前車輪11上，所述光電遙感接收器22設(shè)于所述前后車輪上，所述驅(qū)動(dòng)裝置17與所述控制按鈕6電連接，所述導(dǎo)向控制裝置與所述驅(qū)動(dòng)裝置17電連接，所述自動(dòng)剎車裝置20與驅(qū)動(dòng)裝置17電連接。在行車過程中，前方出現(xiàn)障礙物情況時(shí)，利用遠(yuǎn)紅外控制系統(tǒng)控制自動(dòng)剎車裝置20對(duì)障礙物特殊涂料信號(hào)的接受，系統(tǒng)會(huì)在距離物體50厘米時(shí)發(fā)出指令并自動(dòng)停止，并進(jìn)行避讓行駛，實(shí)現(xiàn)了無人力攜帶重物、多點(diǎn)智能控制的自動(dòng)運(yùn)行停靠控制模式。
[0028]在所述傾斜支架9間設(shè)有載物筐斗4，所述載物筐斗4通過固定銷5與所述傾斜支架9固定連接，可以將隨身攜帶的手包等小型物件放置在載物筐斗4中，當(dāng)在不使用時(shí)，可以將載物筐斗4向下翻轉(zhuǎn)，使整個(gè)載物筐斗4豎直放置，減少了占用空間。在所述固定載物板14后端設(shè)有折疊軸15，所述翻轉(zhuǎn)載人板16與折疊軸15連接，在啟動(dòng)第一扶手I上的控制按鈕6時(shí)，翻轉(zhuǎn)載人板16繞折疊軸15向后180度翻轉(zhuǎn)，為使用者提供站立平臺(tái)，所述翻轉(zhuǎn)載人板16底端設(shè)有后車輪13。
[0029]更進(jìn)一步的，所述驅(qū)動(dòng)裝置17所用能源為太陽能蓄電池。將其設(shè)置在固定承物板14的底端，提供了清潔能源，環(huán)保無污染。并將此太陽能蓄電池設(shè)置為可拆卸的，從而方便對(duì)其進(jìn)行更換和循環(huán)使用。驅(qū)動(dòng)裝置17可以使用站場(chǎng)自取太陽能蓄電裝置，充電粧或蓄電池進(jìn)行電能充電，這就要求站場(chǎng)裝置太陽板自取太陽能。
[0030]更進(jìn)一步的，還包括第三扶手3，所述第三扶手3設(shè)于所述傾斜支架9與豎直支架10的連接處，還包括掛帽鉤21，所述掛帽鉤21設(shè)于所述第三扶手3的兩端外側(cè)。第三扶手3能夠起到固定豎直支架10的作用，為兒童使用提供相應(yīng)高度的扶手裝置，掛帽鉤21能夠方便的將帽子等物品進(jìn)行懸掛，方便取用。
[0031]作為進(jìn)一步的改進(jìn)，還包括可伸縮載物板18，所述固定載物板14前端設(shè)有暗槽，所述可伸縮載物板18設(shè)于所述暗槽內(nèi)。可伸縮載物板18能夠在控制按鈕6的控制下向外伸出，從而擴(kuò)大載物空間，在不使用時(shí)，將可伸縮載物板18退回到暗槽內(nèi)，減少占地空間。
[0032]進(jìn)一步的，還包括遮擋網(wǎng)籃19，所述遮擋網(wǎng)籃19設(shè)于所述載物筐斗4下方，所述遮擋網(wǎng)籃19兩端與所述傾斜支架9固定連接。對(duì)放置在固定載物板14上的物品起到固定的作用，而且還能防止在行進(jìn)過程中物品晃動(dòng)占用使用者站立空間的問題。
[0033]更進(jìn)一步的，所述豎直支架10可伸縮。在第一扶手I和第二扶手2之間的豎直支架10可伸縮，從而在使用時(shí)將第一扶手I向上拉出，從而為使用者提供扶手支撐，在不使用時(shí)，將第一扶手I推回到原來的位置，節(jié)約使用空間，并能防止損壞。
[0034]更進(jìn)一步的，所述后車輪13向所述翻轉(zhuǎn)載人板16內(nèi)側(cè)翻轉(zhuǎn)折疊。從而能夠在使用完成后，將翻轉(zhuǎn)載人板16折疊在固定載物板14的同時(shí)，使后車輪13向內(nèi)側(cè)折疊，減少了占地空間，同時(shí)還能保護(hù)后車輪13，防止其出現(xiàn)碰撞損壞。
[0035]本實(shí)用新型的載人載物車在使用過程中，首先，將領(lǐng)到的卡片插入到第二扶手2上的讀卡器8上進(jìn)行時(shí)間、速度等參數(shù)的設(shè)定，通過使用者在控制觸屏7上點(diǎn)擊相應(yīng)的指令，使驅(qū)動(dòng)裝置17啟動(dòng)，載人載物車選擇門、口、站點(diǎn)等行進(jìn)導(dǎo)向信息；按動(dòng)設(shè)在第一扶手I的控制按鈕6，啟動(dòng)此載人載物車，使可伸縮載物板18向外伸出，擴(kuò)大固定載物板14的行李放置空間，同時(shí)，翻轉(zhuǎn)載人板16繞折疊軸15向后180度翻轉(zhuǎn)，形成使用者的站立空間，從而使可伸縮載物板18、固定載物板14和翻轉(zhuǎn)載人板16在一個(gè)平面上，使行進(jìn)過程更加平穩(wěn)安全。以上程序全部由電子系統(tǒng)控制完成，其行進(jìn)速度設(shè)定為:老年人使用0.5-0.6米/秒的速度行進(jìn)，成年人使用0.8-1.0米/秒的速度行進(jìn)，兒童使用0.1-0.3米/秒的速度行進(jìn)，防止行進(jìn)速度過快。在使用過程中，當(dāng)運(yùn)行前方遇到障礙物時(shí)，系統(tǒng)會(huì)在距離物體50cm的距離發(fā)出指令并自動(dòng)停止，并進(jìn)行避讓行駛。實(shí)現(xiàn)了無人力攜帶重物、多點(diǎn)智能控制的自動(dòng)運(yùn)行?？靠刂颇Ｊ?。最后，在到達(dá)目的地后，將行李卸下，按動(dòng)控制按鈕6，將此載人載物車關(guān)閉，可伸縮載物板18向內(nèi)縮回原來的暗槽位置，翻轉(zhuǎn)載人板16朝著固定載物板14的方向向內(nèi)翻轉(zhuǎn)折疊，后車輪13向內(nèi)側(cè)折疊，從而減小眾多車體停放的占地面積。此載人載物車使用方便快捷，環(huán)保無污染，而且使用數(shù)控遠(yuǎn)紅外技術(shù)使載物車與相應(yīng)的乘車口或登機(jī)口建立連接，導(dǎo)向準(zhǔn)確度高，自動(dòng)朝向指定方向行進(jìn)，大大降低使用者的勞動(dòng)強(qiáng)度，從而帶來舒適的旅途行為模式。
[0036]對(duì)所公開的實(shí)施例的上述說明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本實(shí)用新型。對(duì)這些實(shí)施例的多種修改對(duì)本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來說是輕而易舉的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實(shí)用新型的精神或范圍的情況下，在其它實(shí)施例中實(shí)現(xiàn)。因此，本實(shí)用新型將不會(huì)被限制于本文所示的這些實(shí)施例，而符合與本文所公開的原理和新穎特點(diǎn)相一致的其他實(shí)施例也均在本專利的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種觸屏控制系統(tǒng)電動(dòng)推拉載人載物車，其特征在于:主要包括第一扶手、第二扶手、載物筐斗、固定銷、控制按鈕、控制觸屏、讀卡器、導(dǎo)向控制裝置、傾斜支架、豎直支架、前車輪、中車輪、后車輪、固定載物板、折疊軸、翻轉(zhuǎn)載人板和驅(qū)動(dòng)裝置，所述固定載物板前端底部設(shè)有前車輪，所述固定載物板后端底部設(shè)有中車輪，所述固定載物板底部設(shè)有驅(qū)動(dòng)裝置，所述固定載物板前部頂端設(shè)有傾斜支架，所述傾斜支架向后傾斜，所述傾斜支架上端連接豎直支架，所述豎直支架上設(shè)有第一扶手和第二扶手，在所述第一扶手上設(shè)有控制按鈕，在所述第二扶手內(nèi)設(shè)有導(dǎo)向控制裝置，在所述第二扶手上設(shè)有控制觸屏和讀卡器，所述導(dǎo)向控制裝置與所述控制觸屏和讀卡器電連接，在所述傾斜支架間設(shè)有載物筐斗，所述載物筐斗通過固定銷與所述傾斜支架固定連接，在所述固定載物板后端設(shè)有折疊軸，所述翻轉(zhuǎn)載人板與折疊軸連接，所述翻轉(zhuǎn)載人板底端設(shè)有后車輪。
2.如權(quán)利要求1所述的觸屏控制系統(tǒng)電動(dòng)推拉載人載物車，其特征在于:還包括自動(dòng)剎車裝置和光電遙感接收器，所述自動(dòng)剎車裝置設(shè)于所述前車輪上，所述光電遙感接收器設(shè)于所述前后車輪上，所述驅(qū)動(dòng)裝置與所述控制按鈕電連接，所述導(dǎo)向控制裝置與所述驅(qū)動(dòng)裝置電連接，所述自動(dòng)剎車裝置與驅(qū)動(dòng)裝置電連接。
3.如權(quán)利要求1或2所述的觸屏控制系統(tǒng)電動(dòng)推拉載人載物車，其特征在于:所述驅(qū)動(dòng)裝置所用能源為太陽能蓄電池。
4.如權(quán)利要求1所述的觸屏控制系統(tǒng)電動(dòng)推拉載人載物車，其特征在于:還包括第三扶手，所述第三扶手設(shè)于所述傾斜支架與豎直支架的連接處。
5.如權(quán)利要求4所述的觸屏控制系統(tǒng)電動(dòng)推拉載人載物車，其特征在于:還包括掛帽鉤，所述掛帽鉤設(shè)于所述第三扶手的兩端外側(cè)。
6.如權(quán)利要求1所述的觸屏控制系統(tǒng)電動(dòng)推拉載人載物車，其特征在于:還包括可伸縮載物板，所述固定載物板前端設(shè)有暗槽，所述可伸縮載物板設(shè)于所述暗槽內(nèi)。
7.如權(quán)利要求1所述的觸屏控制系統(tǒng)電動(dòng)推拉載人載物車，其特征在于:還包括遮擋網(wǎng)籃，所述遮擋網(wǎng)籃設(shè)于所述載物筐斗下方，所述遮擋網(wǎng)籃兩端與所述傾斜支架固定連接。
8.如權(quán)利要求1或7所述的觸屏控制系統(tǒng)電動(dòng)推拉載人載物車，其特征在于:所述載物筐斗可繞所述固定銷向下翻轉(zhuǎn)。
9.如權(quán)利要求1所述的觸屏控制系統(tǒng)電動(dòng)推拉載人載物車，其特征在于:所述豎直支架可伸縮。
10.如權(quán)利要求1所述的觸屏控制系統(tǒng)電動(dòng)推拉載人載物車，其特征在于:所述后車輪向所述翻轉(zhuǎn)載人板內(nèi)側(cè)翻轉(zhuǎn)折疊。
【文檔編號(hào)】B62B3/00GK204264205SQ201420778784
【公開日】2015年4月15日 申請(qǐng)日期:2014年12月11日 優(yōu)先權(quán)日:2014年12月11日
【發(fā)明者】王玲玲 申請(qǐng)人:天津?yàn)I海新區(qū)津大建筑規(guī)劃有限責(zé)任公司