摩托車防摔后視鏡的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種摩托車防摔后視鏡，旨在提供一種防止摩托車倒下后，后視鏡會(huì)被砸壞的問題，其技術(shù)方案要點(diǎn)是：一種摩托車防摔后視鏡，包括鏡面，鏡座，所述鏡面固設(shè)在鏡座上，所述鏡面上設(shè)有剛性內(nèi)護(hù)圈，所述鏡面嵌設(shè)在內(nèi)護(hù)圈上，所述內(nèi)護(hù)圈圓周面外圍設(shè)有外護(hù)圈，所述的外護(hù)圈完全包裹在內(nèi)護(hù)圈的圓周面上并與內(nèi)護(hù)圈之間形成緩沖區(qū)域，所述緩沖區(qū)域內(nèi)設(shè)有彈性件，所述外護(hù)圈包括第一緩沖件，所述第一緩沖件與內(nèi)護(hù)圈通過彈性件連接。通過采用緩沖部件的緩沖作用，減少摩托車倒地時(shí)地面對(duì)反光鏡的作用力，避免反光鏡被砸壞的現(xiàn)象。
【專利說明】
摩托車防摔后視鏡

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種減輕沖擊力的裝置，更具體地說，它涉及一種能夠減輕摩托車倒地時(shí)受到的沖擊力的摩托車防摔后視鏡。

【背景技術(shù)】
[0002]目前市場(chǎng)上的摩托車后視鏡，由于缺乏保護(hù)裝置，后視鏡成為最容易損壞的部分之一，當(dāng)摩托車由于停放不穩(wěn)或者停地點(diǎn)地勢(shì)不平導(dǎo)致摩托車后視鏡垂直于地面倒地時(shí)，后視鏡受到的沖擊力是最大的，極易導(dǎo)致后視鏡損壞，造成不必要的損失。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種減輕摩托車倒地時(shí)受到的沖擊力的的摩托車防摔后視鏡。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案，一種摩托車防摔后視鏡，包括鏡面，鏡座，所述鏡面固設(shè)在鏡座上，所述鏡面上設(shè)有剛性內(nèi)護(hù)圈，所述鏡面嵌設(shè)在內(nèi)護(hù)圈上，所述內(nèi)護(hù)圈圓周面外圍設(shè)有外護(hù)圈，所述的外護(hù)圈完全包裹在內(nèi)護(hù)圈的圓周面上并與內(nèi)護(hù)圈之間形成緩沖區(qū)域，所述緩沖區(qū)域內(nèi)設(shè)有彈性件，所述外護(hù)圈包括第一緩沖件，所述第一緩沖件與內(nèi)護(hù)圈通過彈性件連接。
[0005]較佳的，所述第一緩沖件為橡膠條，所述橡膠條為圓弧形，所述內(nèi)護(hù)圈上設(shè)有第一沉孔，所述橡膠條上設(shè)有第二沉孔，所述彈性件兩端，分別穿設(shè)固定在第一沉孔和第二沉孔中。
[0006]較佳的，彈性件為彈簧，所述彈簧原長(zhǎng)為30?50mm。
[0007]較佳的，所述內(nèi)護(hù)圈平面上陣列設(shè)有第二緩沖件。
[0008]較佳的，所述第二緩沖件為橡膠棒。
[0009]較佳的，所述橡膠棒的直徑與內(nèi)護(hù)圈厚度相適應(yīng)，所述橡膠棒的長(zhǎng)度為鏡面厚度的3倍。
[0010]本實(shí)用新型相對(duì)現(xiàn)有技術(shù)相比具有:通過在后視鏡外圍增加減震裝置，進(jìn)而達(dá)到防摔的效果，避免了后視鏡在摩托車摔倒時(shí)由于受到的沖擊力過大而造成損壞。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1為本實(shí)用新型摩托車減震裝置實(shí)施例的分塊包裹方式裝配圖；
[0012]圖2為本實(shí)用新型摩托車減震裝置實(shí)施例的分塊包裹方式裝配爆炸圖；
[0013]圖3為本實(shí)用新型摩托車減震裝置實(shí)施例的鏡座零部件圖；
[0014]圖4為本實(shí)用新型摩托車減震裝置實(shí)施例的內(nèi)護(hù)圈零件圖；
[0015]圖5為本實(shí)用新型摩托車減震裝置實(shí)施例的橡膠條零件圖；
[0016]圖6為本實(shí)用新型摩托車減震裝置實(shí)施例的整體包裹方式裝配圖。
[0017]圖中:1.反光鏡支架；2.鏡座；3.鏡面；4.內(nèi)護(hù)圈；41.橡膠棒；42.第一沉孔；5.彈簧；6.橡膠條；61.第二沉孔。

【具體實(shí)施方式】
[0018]參照?qǐng)D1至圖6對(duì)本實(shí)用新型摩托車減震裝置實(shí)施例做進(jìn)一步說明。
[0019]一種摩托車防摔后視鏡，包括鏡面3，鏡座2，鏡面3固設(shè)在鏡座2上，鏡座2固定在反光鏡支架I上，鏡面3上設(shè)有剛性內(nèi)護(hù)圈4，鏡面3嵌設(shè)在內(nèi)護(hù)圈4上，內(nèi)護(hù)圈4圓周面外圍設(shè)有外護(hù)圈，外護(hù)圈完全包裹在內(nèi)護(hù)圈4的圓周面上并與內(nèi)護(hù)圈4之間形成緩沖區(qū)域，緩沖區(qū)域內(nèi)設(shè)有彈性件，外護(hù)圈包括第一緩沖件，第一緩沖件與內(nèi)護(hù)圈4通過彈性件連接。通過彈性件，外護(hù)圈，內(nèi)護(hù)圈4對(duì)反光鏡受到的的沖擊力進(jìn)行緩沖，而且外護(hù)圈完全可以從多角度的對(duì)起到緩沖作用。
[0020]第一緩沖件為橡膠條6，橡膠條6為圓弧形，內(nèi)護(hù)圈4上設(shè)有第一沉孔42，橡膠條6上設(shè)有第二沉孔61，彈性件兩端，分別穿設(shè)固定在第一沉孔42和第二沉孔61中。彈性件可以對(duì)受到的沖擊力起緩沖作用，通過彈性件可以將橡膠條6與內(nèi)護(hù)圈4連接，彈性件的個(gè)數(shù)最好包括兩個(gè)，這樣橡膠條6與內(nèi)護(hù)圈4之間的連接更加穩(wěn)定。
[0021]彈性件為彈簧5，彈簧5原長(zhǎng)為30?50mm，彈簧5長(zhǎng)度不宜過長(zhǎng)，過長(zhǎng)導(dǎo)致彈簧5條在觸碰時(shí)發(fā)生彎曲，橡膠條6無法覆蓋內(nèi)護(hù)圈4，會(huì)導(dǎo)致防護(hù)效果大大減弱
[0022]內(nèi)護(hù)圈4平面上陣列設(shè)有第二緩沖件。主要對(duì)鏡面3的表面起到防護(hù)作用。
[0023]第二緩沖件為橡膠棒41。既不影響行車過程中查看后視鏡，又可以防止后視鏡收到垂直于鏡面3的沖擊。
[0024]橡膠棒41的直徑與內(nèi)護(hù)圈4厚度相適應(yīng)，橡膠棒41的長(zhǎng)度為鏡面3厚度的3倍。長(zhǎng)度過長(zhǎng)，直徑過大會(huì)對(duì)遮擋住后視鏡，影響駕駛。
【權(quán)利要求】
1.一種摩托車防摔后視鏡，包括鏡面，鏡座，所述鏡面固設(shè)在鏡座上，其特征是:所述鏡面上設(shè)有剛性內(nèi)護(hù)圈，所述鏡面嵌設(shè)在內(nèi)護(hù)圈上，所述內(nèi)護(hù)圈圓周面外圍設(shè)有外護(hù)圈，所述的外護(hù)圈完全包裹在內(nèi)護(hù)圈的圓周面上并與內(nèi)護(hù)圈之間形成緩沖區(qū)域，所述緩沖區(qū)域內(nèi)設(shè)有彈性件，所述外護(hù)圈包括第一緩沖件，所述第一緩沖件與內(nèi)護(hù)圈通過彈性件連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車防摔后視鏡，其特征是:所述第一緩沖件為橡膠條，所述橡膠條為圓弧形，所述內(nèi)護(hù)圈上設(shè)有第一沉孔，所述橡膠條上設(shè)有第二沉孔，所述彈性件兩端，分別穿設(shè)固定在第一沉孔和第二沉孔中。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車防摔后視鏡，其特征是:彈性件為彈簧，所述彈簧原長(zhǎng)為 30 ?50mm。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的摩托車防摔后視鏡，其特征是:所述內(nèi)護(hù)圈平面上陣列設(shè)有第二緩沖件。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的摩托車防摔后視鏡，其特征是:所述第二緩沖件為橡膠棒。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的摩托車防摔后視鏡，其特征是:所述橡膠棒的直徑與內(nèi)護(hù)圈厚度相適應(yīng)，所述橡膠棒的長(zhǎng)度為鏡面厚度的3倍。
【文檔編號(hào)】B62J29/00GK204021090SQ201420467267
【公開日】2014年12月17日 申請(qǐng)日期:2014年8月19日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月19日
【發(fā)明者】黃惟云, 黃慈榜, 陳曉敏, 黃慈疆 申請(qǐng)人:溫州市瑞云摩托車配件有限公司