多功能拆解平臺(tái)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種多功能拆解平臺(tái)，包括導(dǎo)軌、翻轉(zhuǎn)架、滑動(dòng)座、貨叉、升降架、壓車臂、壓車臂油缸、翻轉(zhuǎn)架、升降油缸、翻轉(zhuǎn)油缸，所述導(dǎo)軌上安裝有可沿導(dǎo)軌運(yùn)動(dòng)的滑動(dòng)座，所述滑動(dòng)座上方設(shè)有翻轉(zhuǎn)架，所述翻轉(zhuǎn)架前部安裝有可沿其上下升降的升降架，所述升降架下部設(shè)有貨叉，所述升降架上部安裝有壓車臂和壓車臂油缸，所述翻轉(zhuǎn)架的后部安裝有翻轉(zhuǎn)油缸。本實(shí)用新型大大提高了操作效率和安全性，減少了搬運(yùn)環(huán)節(jié)，降低了勞動(dòng)強(qiáng)度和生產(chǎn)成本。
【專利說(shuō)明】多功能拆解平臺(tái)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于報(bào)廢汽車處理【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種用于報(bào)廢汽車拆解的多功能拆解平臺(tái)。

【背景技術(shù)】
[0002]隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的持續(xù)增長(zhǎng)，汽車工業(yè)也得到了飛速發(fā)展，我國(guó)汽車產(chǎn)量已連續(xù)三年超過(guò)1800萬(wàn)輛，2012年中國(guó)汽車產(chǎn)銷1927.18萬(wàn)輛和1930.64萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)4.6%和4.3%，比上年同期分別提高3.8和1.9個(gè)百分點(diǎn)，增速穩(wěn)中有進(jìn)。產(chǎn)銷突破1900萬(wàn)輛創(chuàng)歷史新高，再次刷新全球記錄，連續(xù)四年蟬聯(lián)世界第一。汽車保有量突破7000萬(wàn)臺(tái)，預(yù)計(jì)到2020年我國(guó)汽車的保有量會(huì)超過(guò)2億輛?，F(xiàn)在每年的報(bào)廢汽車量約為500萬(wàn)臺(tái)，隨著時(shí)間的推移，報(bào)廢汽車的量還會(huì)不斷加大。因此對(duì)于報(bào)廢汽車零部件和材料的妥善處理，提出了新的要求。2008年7月I日，國(guó)家發(fā)布了《報(bào)廢汽車回收拆解企業(yè)技術(shù)規(guī)范》(GB22128-2008)，明確了對(duì)報(bào)廢汽車回收拆解企業(yè)在產(chǎn)地、設(shè)施、設(shè)備的要求，特別是規(guī)范了拆解作業(yè)程序，但是目前國(guó)內(nèi)還沒(méi)有比較好的報(bào)廢汽車精細(xì)化拆解(非破壞性拆解，取得汽車零部件)設(shè)備。
[0003]目前報(bào)廢汽車拆解，通常有兩種辦法，第一種是用升降平臺(tái)將報(bào)廢汽車舉升到一定高度，拆解汽車零部件。第二種是人工操作，將報(bào)廢汽車翻轉(zhuǎn)一定角度，拆解汽車零部件。用升降平臺(tái)精細(xì)化拆解報(bào)廢汽車，工人抬頭作業(yè)，工作強(qiáng)度大。這兩種拆解報(bào)廢汽車方法存在以下缺點(diǎn):(1)操作不方便，效率低，勞動(dòng)強(qiáng)度大；(2)報(bào)廢汽車的高度和角度不便于根據(jù)拆解需要進(jìn)行調(diào)節(jié)，有些部位的零部件拆卸困難(例如，發(fā)動(dòng)機(jī))，拆解耗時(shí)長(zhǎng)，操作舒適性差；(3)不利于非破壞性拆解，完整取得汽車零部件。這兩種方法自動(dòng)化程度低，不能自由實(shí)現(xiàn)升降、翻轉(zhuǎn)、移動(dòng)等功能。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是:克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷，而提供報(bào)廢汽車升降、翻轉(zhuǎn)、壓車于一體的拆解設(shè)備一多功能拆解平臺(tái)。
[0005]本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案如下:
[0006]多功能拆解平臺(tái)，包括導(dǎo)軌、翻轉(zhuǎn)架、滑動(dòng)座、貨叉、升降架、壓車臂、壓車臂油缸、翻轉(zhuǎn)架、升降油缸、翻轉(zhuǎn)油缸，所述導(dǎo)軌上安裝有可沿導(dǎo)軌運(yùn)動(dòng)的滑動(dòng)座，所述滑動(dòng)座上方設(shè)有翻轉(zhuǎn)架，所述翻轉(zhuǎn)架前部安裝有可沿其上下升降的升降架，翻轉(zhuǎn)架兩側(cè)設(shè)有升降油缸，所述升降油缸一端鉸接到翻轉(zhuǎn)架底部，另一端鉸接到升降架上部；所述升降架下部設(shè)有貨叉，所述貨叉與升降架為活動(dòng)連接，所述升降架上部安裝有壓車臂和壓車臂油缸，所述壓車臂、壓車臂油缸分別與升降架用轉(zhuǎn)動(dòng)副連接，所述壓車臂油缸一端鉸接在升降架上，另一端鉸接在壓車臂的中部；所述翻轉(zhuǎn)架的后部安裝有翻轉(zhuǎn)油缸，所述翻轉(zhuǎn)油缸一端鉸接在翻轉(zhuǎn)架上，另一端鉸接在滑動(dòng)座上。
[0007]本實(shí)用新型工作原理如下:
[0008]叉車將報(bào)廢汽車叉到多功能拆解平臺(tái)的貨叉上，壓車臂油缸伸長(zhǎng)，推動(dòng)壓車臂壓住報(bào)廢汽車，防止報(bào)廢汽車傾翻，完成壓車動(dòng)作。升降油缸伸長(zhǎng)，推動(dòng)升降架向上移動(dòng)。因貨叉安裝在升降架上，升降架向上移動(dòng)，貨叉也向上移動(dòng)，將報(bào)廢汽車舉升到合適高度，完成舉升動(dòng)作，方便拆解汽車零部件。翻轉(zhuǎn)油缸縮短，推動(dòng)翻轉(zhuǎn)架圍繞滑動(dòng)座上的鉸接座旋轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)翻轉(zhuǎn)動(dòng)作，方便拆解報(bào)廢汽車底部零件。拆解完成后，翻轉(zhuǎn)油缸伸長(zhǎng)，報(bào)廢汽車回歸水平。升降油缸下降，將報(bào)廢汽車回歸最底位置。壓車臂油缸縮短，推動(dòng)壓車臂壓松夾，完成松夾動(dòng)作。
[0009]本實(shí)用新型提供的報(bào)廢汽車多功能拆解平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)報(bào)廢汽車拆解中升降、翻轉(zhuǎn)、壓車于一體，大大提高了操作效率，減少了搬運(yùn)環(huán)節(jié)，降低了勞動(dòng)強(qiáng)度和生產(chǎn)成本，能有效防止汽車傾翻，提高了操作的安全可靠性。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1為本實(shí)用新型的主視圖。
[0011]圖2為本實(shí)用新型的左視圖。
[0012]附圖中:1 一導(dǎo)軌，2—貨叉，3—升降架，4一壓車臂，5—壓車臂油缸，6—翻轉(zhuǎn)架，7-升降油缸，8—翻轉(zhuǎn)油缸，9一滑動(dòng)座。

【具體實(shí)施方式】
[0013]參見(jiàn)圖1、圖2，本實(shí)用新型的多功能拆解平臺(tái)，包括導(dǎo)軌1、翻轉(zhuǎn)架6、滑動(dòng)座9、貨叉2、升降架3、壓車臂4、壓車臂油缸5、翻轉(zhuǎn)架6、升降油缸7、翻轉(zhuǎn)油缸8。
[0014]導(dǎo)軌I上安裝有滑動(dòng)座9，滑動(dòng)座9可沿導(dǎo)軌I來(lái)回運(yùn)動(dòng)?；瑒?dòng)座9鉸接有翻轉(zhuǎn)架6，翻轉(zhuǎn)架6采用槽鋼或方鋼管制作成框架形。翻轉(zhuǎn)架6前部安裝有可沿其上下升降的升降架3。翻轉(zhuǎn)架6兩側(cè)設(shè)有升降油缸7，所述升降油缸7 —端鉸接到翻轉(zhuǎn)架6底部，另一端鉸接到升降架3上部。當(dāng)升降油缸7伸長(zhǎng)(或縮短)時(shí)，推動(dòng)升降架3上升(或下降)。
[0015]升降架3下部設(shè)有貨叉2，貨叉2通過(guò)螺栓與升降架3連接，采用兩排螺栓孔，通過(guò)不同的螺栓孔連接，可得到不同的貨叉2間距寬度，適合不同軸距離的報(bào)廢車的安放。升降架3上部安裝有壓車臂4和壓車臂油缸5，所述壓車臂4、壓車臂油缸5分別與升降架3用轉(zhuǎn)動(dòng)副連接，所述壓車臂油缸5 —端鉸接在升降架3上，另一端鉸接在壓車臂4的中部。當(dāng)壓車臂油缸5伸長(zhǎng)(或縮短)時(shí)，推動(dòng)壓車臂4圍繞鉸點(diǎn)旋轉(zhuǎn)，完成下壓(或上抬)動(dòng)作。壓車臂油缸5伸長(zhǎng)，使壓車臂4壓住報(bào)廢汽車，防止報(bào)廢汽車傾翻。
[0016]翻轉(zhuǎn)架6的后部安裝有翻轉(zhuǎn)油缸8，所述翻轉(zhuǎn)油缸8—端鉸接在翻轉(zhuǎn)架6上，另一端鉸接在滑動(dòng)座9上。當(dāng)翻轉(zhuǎn)油缸8伸長(zhǎng)(或縮短)時(shí)，推動(dòng)翻轉(zhuǎn)架6圍繞滑動(dòng)座9上的鉸接座旋轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)翻轉(zhuǎn)動(dòng)作。
【權(quán)利要求】
1.多功能拆解平臺(tái)，其特征在于:包括導(dǎo)軌、翻轉(zhuǎn)架、滑動(dòng)座、貨叉、升降架、壓車臂、壓車臂油缸、翻轉(zhuǎn)架、升降油缸、翻轉(zhuǎn)油缸，所述導(dǎo)軌上安裝有可沿導(dǎo)軌運(yùn)動(dòng)的滑動(dòng)座，所述滑動(dòng)座上方設(shè)有翻轉(zhuǎn)架，所述翻轉(zhuǎn)架前部安裝有可沿其上下升降的升降架，翻轉(zhuǎn)架兩側(cè)設(shè)有升降油缸，所述升降油缸一端鉸接到翻轉(zhuǎn)架底部，另一端鉸接到升降架上部；所述升降架下部設(shè)有貨叉，所述貨叉與升降架為活動(dòng)連接，所述升降架上部安裝有壓車臂和壓車臂油缸，所述壓車臂、壓車臂油缸分別與升降架用轉(zhuǎn)動(dòng)副連接，所述壓車臂油缸一端鉸接在升降架上，另一端鉸接在壓車臂的中部；所述翻轉(zhuǎn)架的后部安裝有翻轉(zhuǎn)油缸，所述翻轉(zhuǎn)油缸一端鉸接在翻轉(zhuǎn)架上，另一端鉸接在滑動(dòng)座上。
【文檔編號(hào)】B62D67/00GK203975009SQ201420278189
【公開日】2014年12月3日 申請(qǐng)日期:2014年5月28日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月28日
【發(fā)明者】張宇平, 葉文良, 羅健 申請(qǐng)人:湖南朝暉環(huán)境科技有限公司