一種電動(dòng)車車架的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種電動(dòng)車車架，包括安裝底板本體，安裝底板本體包括上板蓋、下底板、伸縮板，上板蓋和下底板板固定連接且兩者之間設(shè)有容置腔且伸縮板間隙配合設(shè)置在該容置腔內(nèi)；所述下底板一端面與車座固定連接；下底板相對(duì)車座的另一端面與伸縮板構(gòu)成導(dǎo)軌導(dǎo)槽滑移式伸縮連接，且伸縮板可伸出容置腔外。平時(shí)當(dāng)車架的空間足夠用時(shí)，可將所述伸縮板固定在所述上板蓋和下底板之間的容置腔內(nèi)；當(dāng)需要攜帶較大件物品時(shí)，可將伸縮板向側(cè)邊拉出使用，從而使得該車架能夠提供可用來攜帶較大件物品、不規(guī)則物品。
【專利說明】一種電動(dòng)車車架
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種車架，更具體地說，它涉及一種電動(dòng)車車架。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著經(jīng)濟(jì)的不斷的發(fā)展，交通越來越擁擠，電動(dòng)車在城市中也越來越多，很多工薪階層選擇了電動(dòng)車作為代步工具，在外賣行業(yè)中，電動(dòng)車也是主流的交通工具?，F(xiàn)有的電動(dòng)車車尾只有安裝一個(gè)后備箱的空間，并且后備箱里的空間的是固定的，一些比較大件的、不規(guī)則體積的物品很難攜帶，很難滿足實(shí)際生活中的標(biāo)準(zhǔn)。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種可攜帶較大件、不規(guī)則物品的電動(dòng)車車架。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案:
[0005]—種電動(dòng)車車架,包括安裝底板本體,安裝底板本體包括上板蓋、下底板、伸縮板，上板蓋和下底板板固定連接且兩者之間設(shè)有容置腔且伸縮板間隙配合設(shè)置在該容置腔內(nèi)；所述下底板一端面與車座固定連接；下底板相對(duì)車座的另一端面與伸縮板構(gòu)成導(dǎo)軌導(dǎo)槽滑移式伸縮連接，且伸縮板可伸出容置腔外。
[0006]通過采用上述技術(shù)方案，平時(shí)當(dāng)車架的空間足夠用時(shí)，可將所述伸縮板固定在所述上板蓋和下底板之間的容置腔內(nèi)；當(dāng)需要攜帶較大件物品時(shí)，可將伸縮板向側(cè)邊拉出使用，從而使得該車架能夠提供可用來攜帶較大件物品、不規(guī)則物品。
[0007]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述下底板設(shè)有滑行槽，所述伸縮板板面設(shè)有凸緣條，所述凸緣條滑移嵌在滑行槽里。
[0008]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述滑行槽為直線槽且其兩端為閉合結(jié)構(gòu)，凸緣條為直線型且長(zhǎng)度為滑行槽長(zhǎng)度的二分之一至四分之一。
[0009]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述伸縮板設(shè)有兩塊，對(duì)稱分布于下底板的兩側(cè)，兩塊伸縮板相對(duì)下底板的另一端面均設(shè)有車架支架，車架支架置于伸縮板的邊緣，兩伸縮板的車架支架連接有可伸縮的支撐橫桿。
[0010]通過采用上述技術(shù)方案，整個(gè)車架的伸縮方式簡(jiǎn)單可靠且方便，通過拉動(dòng)車架支架就可以實(shí)現(xiàn)伸縮板的滑移伸縮。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1為本實(shí)用新型電動(dòng)車車架實(shí)施例的支撐板的活動(dòng)視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0012]參照?qǐng)D1對(duì)本實(shí)用新型一種電動(dòng)車車架實(shí)施例做進(jìn)一步說明。
[0013]一種電動(dòng)車車架,包括安裝底板本體I,安裝底板本體I包括上板蓋11、下底板12、伸縮板13，上板蓋11和下底板12固定連接且兩者之間設(shè)有容置腔且伸縮板13間隙配合設(shè)置在該容置腔內(nèi)；所述下底板12 —端面與車座固定連接；下底板12相對(duì)車座的另一端面與伸縮板13構(gòu)成導(dǎo)軌導(dǎo)槽滑移式伸縮連接，且伸縮板13可伸出容置腔外。
[0014]通過采用上述技術(shù)方案，平時(shí)當(dāng)車架的空間足夠用時(shí)，可將所述伸縮板13固定在所述上板蓋和下底板12之間的容置腔內(nèi)；當(dāng)需要攜帶較大件物品時(shí)，可將伸縮板13向側(cè)邊拉出使用，從而使得該車架能夠提供可用來攜帶較大件物品、不規(guī)則物品。
[0015]所述下底板12設(shè)有滑行槽121，所述伸縮板13板面設(shè)有凸緣條131，所述凸緣條131滑移嵌在滑行槽121里(此處需說明的是，可以是在下底板12設(shè)置凸緣條131、伸縮板13設(shè)置滑行槽，考慮到這樣的結(jié)構(gòu)，會(huì)在使用時(shí)對(duì)車架進(jìn)行伸縮的控制十分不便，故本實(shí)施例優(yōu)選的，下底板12設(shè)置滑移槽、伸縮板13設(shè)置凸緣條131)。
[0016]所述滑行槽121為直線槽且其兩端為閉合結(jié)構(gòu)(此處需說明的是，滑行槽121的兩端可以為開放結(jié)構(gòu)，為了防止凸緣條131在滑移過程中脫離滑行槽121，本實(shí)施例優(yōu)選的，滑行槽121的兩端為閉合結(jié)構(gòu))，凸緣條131為直線型且長(zhǎng)度為滑行槽121長(zhǎng)度的二分之一至四分之一(此處需說明的是，凸緣條131可以為各種形狀，為了方便在滑行槽121內(nèi)滑移，本實(shí)施例優(yōu)選直線型且其長(zhǎng)度為滑行槽121長(zhǎng)度的二分之一至四分之一)。
[0017]所述伸縮板13設(shè)有兩塊，對(duì)稱分布于下底板12的兩側(cè)，兩塊伸縮板13相對(duì)下底板12的另一端面均設(shè)有車架支架2，車架支架2置于伸縮板13的邊緣，兩伸縮板13的車架支架2連接有可伸縮的支撐橫桿3 (此處需說明的是，可以為另一種實(shí)施例，即伸縮板13為一塊，下底板12和伸縮板13上均設(shè)有車架支架2，兩者的車架支架2相對(duì)設(shè)置且分置于兩側(cè))。
[0018]通過采用上述技術(shù)方案，整個(gè)車架的伸縮方式簡(jiǎn)單可靠且方便，通過拉動(dòng)車架支架2就可以實(shí)現(xiàn)伸縮板13的滑移伸縮。
[0019]以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不僅局限于上述實(shí)施例，凡屬于本實(shí)用新型思路下的技術(shù)方案均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型原理前提下的若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種電動(dòng)車車架，包括安裝底板本體，其特征是:安裝底板本體包括上板蓋、下底板、伸縮板，上板蓋和下底板板固定連接且兩者之間設(shè)有容置腔且伸縮板間隙配合設(shè)置在該容置腔內(nèi)；所述下底板一端面與車座固定連接；下底板相對(duì)車座的另一端面與伸縮板構(gòu)成導(dǎo)軌導(dǎo)槽滑移式伸縮連接，且伸縮板可伸出容置腔外。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)車車架，其特征是:所述下底板設(shè)有滑行槽，所述伸縮板板面設(shè)有凸緣條，所述凸緣條滑移嵌在滑行槽里。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電動(dòng)車車架，其特征是:所述滑行槽為直線槽且其兩端為閉合結(jié)構(gòu)，凸緣條為直線型且長(zhǎng)度為滑行槽長(zhǎng)度的二分之一至四分之一。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的電動(dòng)車車架，其特征是:所述伸縮板設(shè)有兩塊，對(duì)稱分布于下底板的兩側(cè)，兩塊伸縮板相對(duì)下底板的另一端面均設(shè)有車架支架，車架支架置于伸縮板的邊緣，兩伸縮板的車架支架連接有可伸縮的支撐橫桿。
【文檔編號(hào)】B62K19/00GK203819437SQ201420237388
【公開日】2014年9月10日 申請(qǐng)日期:2014年5月9日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月9日
【發(fā)明者】趙崇欽, 趙旭余, 薛吉奎, 邱崇孟, 張明良 申請(qǐng)人:溫州華裕機(jī)電科技有限公司