電瓶車的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種電瓶車，包括前輪、后輪以及連接前輪和后輪的骨架主體，骨架主體包括有座椅區(qū)、方向把手區(qū)以及位于座椅區(qū)和方向把手區(qū)之間的擱腳區(qū)，骨架主體于擱腳區(qū)位置處相對設(shè)置有兩個開口，所述擱腳區(qū)設(shè)置有水平狀的用于踩踏的踏板且所述隔板將擱腳區(qū)分隔成上部和下部，踏板于兩側(cè)開口的位置處均設(shè)置有矩形通槽，通槽內(nèi)均設(shè)置有隔板，隔板包括有與通槽開設(shè)方向平行的側(cè)壁，側(cè)壁上設(shè)置有齒條，齒條聯(lián)動連接有齒輪且所述齒輪軸向固定設(shè)置于骨架主體上，所述踏板上設(shè)置有控制部，所述控制部一端穿過踏板位于上部且位于下部一端固定設(shè)置有與齒輪相連的連接軸，本實用新型提供一種可以防止雨天路面積水飛濺造成褲腿變濕的電瓶車。
【專利說明】電瓶車

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種電瓶車。

【背景技術(shù)】
[0002]隨著節(jié)能環(huán)保的理念的深入，人們越來越喜歡有電瓶車代替汽車出行，電瓶車的通常包括有前輪、后輪以及連接前輪和后輪的骨架主體，所述骨架主體包括有座椅區(qū)、方向把手區(qū)以及位于座椅區(qū)和方向把手區(qū)之間的擱腳區(qū)，由于擱腳區(qū)的水平高度會低于座椅區(qū)和方向把手區(qū)，所以骨架主體會與擱腳區(qū)形成有開口。
[0003]在雨天騎行的時候，由于一些行駛比較快的汽車會引起道路上的積水飛濺而且擱腳區(qū)的水平高度比較低，所以飛濺的積水會從開口處直接濺到擱腳區(qū)的褲腿上，造成不必要的麻煩。
實用新型內(nèi)容
[0004]針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實用新型的目的在于提供一種可以防止雨天路面積水飛濺造成褲腿變濕的電瓶車。
[0005]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供了如下技術(shù)方案:一種電瓶車，包括前輪、后輪以及連接前輪和后輪的骨架主體，所述骨架主體包括有座椅區(qū)、方向把手區(qū)以及位于座椅區(qū)和方向把手區(qū)之間的擱腳區(qū)，所述骨架主體于擱腳區(qū)位置處相對設(shè)置有兩個開口，所述擱腳區(qū)設(shè)置有水平狀的用于踩踏的踏板，所述踏板于兩側(cè)開口的位置處均設(shè)置有矩形通槽，所述通槽內(nèi)均設(shè)置有隔板，所述隔板將擱腳區(qū)分隔成上部和下部，所述隔板包括有與通槽開設(shè)方向平行的側(cè)壁，所述側(cè)壁上設(shè)置有齒條，所述齒條聯(lián)動連接有齒輪且所述齒輪軸向固定設(shè)置于骨架主體上，所述踏板上設(shè)置有控制部，所述控制部一端穿過踏板位于上部且位于下部一端固定設(shè)置有與齒輪相連的連接軸。
[0006]通過采用上述技術(shù)方案，用腳撥動控制部旋轉(zhuǎn)，控制部旋轉(zhuǎn)帶動連接軸轉(zhuǎn)，由于連接軸一端與控制部連接另一端與齒輪連接，所述齒輪也會相應的跟著轉(zhuǎn)動，由于齒輪軸向定位，只能沿周向轉(zhuǎn)動，所以齒輪和齒條的配合會帶動隔板上下運動，在雨天的時候或者路面有積水的時候，便可以之間用腳將左右兩側(cè)隔板升起，擋住兩側(cè)的開口，遮擋飛濺的雨水，一定程度上降低了飛濺雨水之間濺濕褲腳的情況，該結(jié)構(gòu)操作方便且非常實用。
[0007]本實用新型進一步設(shè)置為:所述隔板的長度與開口的橫向尺寸相適配。
[0008]通過采用上述技術(shù)方案，隔板盡可能的遮擋住開口，進一步減少積水飛濺進入擱腳區(qū)的可能。
[0009]本實用新型進一步設(shè)置為:所述齒條位于方向把手區(qū)一側(cè)，所述控制部也位于方向把手區(qū)一側(cè)。
[0010]通過采用上述技術(shù)方案，將齒條設(shè)置于方向把手區(qū)，即將齒條背向駕駛員，防止駕駛員因為意外觸碰到齒條，造成擦傷的可能，而且控制部相應的也隨齒條的位置設(shè)置于方向把手區(qū)，由于駕駛員擱腳的時候一般不會放置于前方，所以一定程度上也減少了誤操作的可能。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1為本實用新型電瓶車實施例的內(nèi)部傳動結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2為本實用新型電瓶車實施例的整體結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實施方式】
[0013]參照圖1至圖2對本實用新型電瓶車實施例做進一步說明。
[0014]一種電瓶車,包括前輪1、后輪3以及連接前輪I和后輪3的骨架主體2,所述骨架主體2包括有座椅區(qū)23、方向把手區(qū)21以及位于座椅區(qū)23和方向把手區(qū)21之間的擱腳區(qū)22，所述骨架主體2于擱腳區(qū)22位置處相對設(shè)置有兩個開口 221，所述擱腳區(qū)22設(shè)置有水平狀的用于踩踏的踏板4，所述踏板4于兩側(cè)開口 221的位置處均設(shè)置有矩形通槽(圖中未示出，即隔板5所在位置)，所述通槽內(nèi)均設(shè)置有隔板5，所述隔板5將擱腳區(qū)22分隔成上部和下部，所述隔板5包括有與通槽開設(shè)方向平行的側(cè)壁，所述側(cè)壁上設(shè)置有齒條9，所述齒條9聯(lián)動連接有齒輪8且所述齒輪8軸向固定設(shè)置于骨架主體2上，所述踏板4上設(shè)置有控制部6，所述控制部6 —端穿過踏板4位于上部且位于下部一端固定設(shè)置有與齒輪8相連的連接軸10。
[0015]本實用新型的優(yōu)選方案是，所述隔板5于下部的位置處延伸出有兩塊用于固定齒輪8的安裝板41，所述每塊安裝板41上均軸向固定有齒輪8，相應的每一個齒輪8均嚙合有齒條9 (齒條9可以直接與隔板5 —體成型形成，方便加工和生產(chǎn))，所述隔板5上齒條9的長度約為隔板5總長度的二分之一(因為并不需要將整個隔板5上都布滿齒條9，齒條9的利用率大概也就是隔板5總長的一半，所以優(yōu)選將齒條9的長度設(shè)置為隔板5總長的二分之一，簡化加工步驟)，齒條9朝向方向把手區(qū)21設(shè)置，左右兩側(cè)的兩個齒輪8 (齒輪8可以根據(jù)情況增加一定數(shù)量的與齒輪8相嚙合的從動輪7來進行過渡，方便位置的排布)之間固定連接有連接軸10，連接軸10的中部固定套設(shè)有控制部6，控制部6也優(yōu)選呈圓柱形設(shè)置，控制部6 —部分穿過隔板5位于上部，優(yōu)選位于上部的面積為控制部6總體面積的四分之一，所述的控制部6相應的也位于踏板4的中心線上。
[0016]本實用新型具體實施過程:用腳撥動控制部6旋轉(zhuǎn)，控制部6旋轉(zhuǎn)帶動連接軸10轉(zhuǎn)，由于連接軸10 —端與控制部6連接另一端與齒輪8連接，所述齒輪8也會相應的跟著轉(zhuǎn)動，由于齒輪8軸向定位，只能沿周向轉(zhuǎn)動，所以齒輪8和齒條9的配合會帶動隔板5上下運動，在雨天的時候或者路面有積水的時候，便可以之間用腳將左右兩側(cè)隔板5升起，擋住兩側(cè)的開口 221，遮擋飛濺的雨水，一定程度上降低了飛濺雨水之間濺濕褲腳的情況，該結(jié)構(gòu)操作方便且非常實用。
【權(quán)利要求】
1.一種電瓶車，包括前輪、后輪以及連接前輪和后輪的骨架主體，所述骨架主體包括有座椅區(qū)、方向把手區(qū)以及位于座椅區(qū)和方向把手區(qū)之間的擱腳區(qū)，所述骨架主體于擱腳區(qū)位置處相對設(shè)置有兩個開口，所述擱腳區(qū)設(shè)置有水平狀的用于踩踏的踏板，其特征是:所述踏板于兩側(cè)開口的位置處均設(shè)置有矩形通槽，所述通槽內(nèi)均設(shè)置有隔板，所述隔板將擱腳區(qū)分隔成上部和下部，所述隔板包括有與通槽開設(shè)方向平行的側(cè)壁，所述側(cè)壁上設(shè)置有齒條，所述齒條聯(lián)動連接有齒輪且所述齒輪軸向固定設(shè)置于骨架主體上，所述踏板上設(shè)置有控制部，所述控制部一端穿過踏板位于上部且位于下部一端設(shè)置有與齒輪相連的連接軸，所述控制部軸向固定于連接軸上且控制部可繞軸心線周向旋轉(zhuǎn)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電瓶車，其特征是:所述隔板的長度與開口的橫向尺寸相適配。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電瓶車，其特征是:所述齒條位于方向把手區(qū)一側(cè)，所述控制部也位于方向把手區(qū)一側(cè)。
【文檔編號】B62J21/00GK203854790SQ201420234801
【公開日】2014年10月1日 申請日期:2014年5月8日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月8日
【發(fā)明者】趙崇欽, 趙旭余, 薛吉奎, 邱崇孟, 張明良 申請人:溫州華裕機電科技有限公司