一種自由式滑板車的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供一種自由式滑板車，通過改進滑板車的結(jié)構(gòu)，可以使人體以雙腿自由的前后擺動方式驅(qū)動的滑板車，達到符合人體工程學的運動方式快速驅(qū)動滑板車，其基本結(jié)構(gòu)為：帶車頭的前車架，前輪，兩個帶后輪和踏板的后車架，每個后車架可通過至少2條立軸與前車架鉸接，根據(jù)這一基本結(jié)構(gòu)，有兩類實施方案，其中2條豎軸的實施方案：滑板車由前輪，車頭及轉(zhuǎn)向車架，裝有與轉(zhuǎn)向車架豎軸為轉(zhuǎn)軸的橫擺桿，橫擺桿兩端又通過豎軸鉸接的左右兩個后車架。多軸自由式滑板車的實施方案：滑板車由前輪，車頭及轉(zhuǎn)向車架，在前車架的后部有兩個豎軸接口，分別與兩條可在平面擺動多個豎軸鉸鏈鉸接，兩條鉸鏈再分別通過豎軸與左右兩個后車架鉸接，每個后車架上的裝有帶單轉(zhuǎn)向離合器的萬向后輪，后車架上的腳踏板等組成。
【專利說明】一種自由式滑板車
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明實用新型涉及一種自由式滑板車，特別是一種人體以站立方式雙腿可自由擺動方式驅(qū)動的滑板車。
【背景技術(shù)】
[0002]目前市場上較流行的滑板車，是一種名稱為蛙式滑板車，這種車的特點是使用者站在車上，雙腿分別踩在兩個后車架上左右擺動驅(qū)動滑板車前進，由于后車架在擺動時是以裝在前車架豎軸為圓心轉(zhuǎn)動，而驅(qū)動的動力來源于雙腿擺動時向前的分力，因此這種擺動方式對推動滑板車向前的作用不大，導致這類滑板車僅能作為鍛煉玩耍用。從另一個角度來說，由于其運行驅(qū)動方式與人體在行走或跑步的基本運動方式有區(qū)別，同時還存在運行時運動速度不夠快等欠缺，作為代步工具還有不夠理想。大家知道，人類經(jīng)過長期的自然進化，根據(jù)人體工程學，人體在運行過程中主要是通過雙腿前后擺動進行走或跑來實現(xiàn)的，因此，要使滑板車能達到較快的運行速度和符合人體工程學運動方式，驅(qū)動滑板車的較好的運動方式，是應(yīng)當充分利用人體的雙腿前后擺動來實現(xiàn)。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0003]本實用新型提供一種自由式滑板車，通過改進滑板車的結(jié)構(gòu)，可以使人體以雙腿自由的前后擺動方式驅(qū)動的滑板車，達到符合人體工程學的運動方式快速驅(qū)動滑板車。
[0004]為了達到上述目的，本實用新型一種自由式滑板車的基本結(jié)構(gòu)為:帶車頭的前車架，前輪，兩個帶后輪和踏板的后車架，每個后車架通過至少以2根豎軸為轉(zhuǎn)軸及相應(yīng)擺桿組成的連接件與前車架連接，使后車架可在平面自由擺動，根據(jù)這一基本結(jié)構(gòu)，又可設(shè)計為以下2軸和多軸兩大類。
[0005]這是一類2軸自由式滑板車的實施方案:滑板車由前輪，車頭及轉(zhuǎn)向車架，裝有與轉(zhuǎn)向車架豎軸為轉(zhuǎn)軸的橫擺桿，橫擺桿兩端又通過豎軸鉸接的左右兩個后車架，每個后車架上的裝有帶單轉(zhuǎn)向離合器的萬向后輪，后車架上的腳踏板等組成。運行時，雙腳分別站在左右后車架的踏板上，雙手扶住車頭，兩腿前后擺動就能驅(qū)動滑板車向前滑動。
[0006]這是一類多軸自由式滑板車的實施方案:滑板車由前輪，車頭及轉(zhuǎn)向車架，在前車架的后部有兩個豎軸接口，分別與兩條可在平面擺動多個豎軸鉸鏈鉸接，兩條鉸鏈再分別通過豎軸與左右兩個后車架鉸接，每個后車架上的裝有帶單轉(zhuǎn)向離合器的萬向后輪，后車架上的腳踏板等組成。運行時，雙腳分別站在左右后車架的踏板上，雙手扶住車頭，兩腿前后擺動就能驅(qū)動滑板車向前滑動。
[0007]本實用新型的自由式滑板車與現(xiàn)有的蛙式滑板車或其它需要扭擺方式驅(qū)動的滑板車相比，具有多項優(yōu)點:1、運動方式合理。由于采用了至少2個豎軸，因而雙腿在分別踩住兩車架踏板時可以做任何方向的自由運動，這種運動方式更接近人體的自然運動方式。
2、可獲得更快的運行速度。由于本發(fā)明的結(jié)構(gòu)是可以實現(xiàn)雙腿在車上交替向后蹬而獲得的向前滑行速度，在同樣的條件下，具有超越現(xiàn)有各種滑板車的運行速度。[0008]其中，為了保持后車架的穩(wěn)定性，可以在后車架的后輪前面或后面加一個萬向輪或者是鋪助滑輪；
[0009]其中，為了保持后車架的穩(wěn)定性，可以將后輪制成并列的同軸雙輪；
[0010]其中，橫擺桿除可以前車架轉(zhuǎn)向車架為軸心擺動外，也可以前車架的其它豎軸為軸心擺動；
[0011]其中，在多節(jié)豎軸接口之間，有相應(yīng)的連接擺桿；
[0012]其中，也可以在后車架裝上普通滑輪制作的后輪；
【專利附圖】
【附圖說明】
[0013]圖1為本實用新型一種自由式滑板車采用2豎軸結(jié)構(gòu)的示意圖。
[0014]圖2為本實用新型一種自由式滑板車采用多節(jié)豎軸結(jié)構(gòu)的俯視簡圖。
[0015]圖1中，I車頭2車頭桿3前車架4左側(cè)橫擺桿5左側(cè)橫擺桿與左側(cè)后車架的豎軸接頭6左后車架7左后踏板8左后輪車叉與左后車架的轉(zhuǎn)軸接頭9左后輪車叉10左后輪11左后輪轉(zhuǎn)軸上的單向離合器12前輪13右側(cè)橫擺桿14右側(cè)橫擺桿與右側(cè)后車架的豎軸接頭15右后車架16右后踏板17右后輪18右后輪車叉19右后輪上的單向離合器。
[0016]圖2中，20前車架21前車架左側(cè)豎軸接口 22左側(cè)豎軸接口 23左后車架的豎軸接口 24左后車架25前車架右側(cè)豎軸接口 26右側(cè)豎軸接口 27右后車架側(cè)豎軸接口 28右后車架29各兩個豎軸接口之間的連接擺桿
【具體實施方式】
[0017]參照圖一，一類自由式滑板車采用2豎軸結(jié)構(gòu)，由控制滑板車轉(zhuǎn)向的車頭1，車頭桿2，前車架3，可繞車頭桿轉(zhuǎn)動的左側(cè)橫擺桿4和右側(cè)橫擺桿13，前輪12，左側(cè)橫擺桿4通過左側(cè)橫擺桿與左側(cè)后車架的轉(zhuǎn)軸接頭5，與左后車架6連接，右側(cè)橫擺桿13通過右側(cè)橫擺桿與右側(cè)后車架的轉(zhuǎn)軸接頭14，與右后車架15連接，左后車架6的后端有左后踏板7，踏板下有左后輪10，左后輪10通過左后輪車叉9與左后車架的轉(zhuǎn)軸接頭8連接，使左后輪10相對于左后車架6可自由擺動，左后輪轉(zhuǎn)軸上有單向離合器11，保證了左后輪10在運行時只能向前轉(zhuǎn)動而不能倒轉(zhuǎn)。與左側(cè)的后車架的結(jié)構(gòu)一樣，右側(cè)橫擺桿13通過右側(cè)橫擺桿與右側(cè)后車架的轉(zhuǎn)軸接頭14，與右后車架15連接，右后車架15的后端有右后踏板16，踏板下有右后輪17，右后輪17通過右后輪車叉12與右后車架17，經(jīng)車叉和右車架的轉(zhuǎn)軸接頭連接，使右后輪可自由擺動，右后輪轉(zhuǎn)軸上有單向離合器19，保證了右后輪17在運行時只能向前轉(zhuǎn)動而不能倒轉(zhuǎn)。
[0018]參照圖2，一類自由式滑板車采用多節(jié)豎軸結(jié)構(gòu)，由前車架20，在左側(cè)有左側(cè)豎軸接口 21，左側(cè)豎軸接口 22，左側(cè)豎軸接口 23，左后車架24。在右側(cè)有右側(cè)豎軸接口 25，右側(cè)豎軸接口 26，右側(cè)豎軸接口 27，右后車架28，兩個豎軸接口之間的連接擺桿29，左右后車架都裝有踏板和后輪組成。
[0019]使用時，人就站在車上，雙手扶住車頭，兩腿分別站在左右后踏板上，行走時，雙腿可自由擺動，例如，既可以像使用蛙式滑板車一樣通過雙腿張開合攏來驅(qū)動，更可以就像正常走路一樣雙腿前后自由擺動，由于兩個后輪轉(zhuǎn)軸上都有單向離合器，當任何一個后輪向后蹬時，后輪都不會倒轉(zhuǎn)，此時就相當于直接用腳蹬地推動滑板車前進一樣，使滑板車快速向前。由于使用這種自由式滑板車時雙腿可以像穿輪鞋或冰鞋一樣自由運動驅(qū)動滑板車，其運行速度可達到或接近輪鞋或滑冰的速度，但同時人又是在車上，具有較好的安全穩(wěn)定性。
【權(quán)利要求】
1.一種自由式滑板車，由帶車頭的前車架，前輪，兩個帶后輪和踏板的后車架等組成，其特征在于:每個后車架通過至少以2根豎軸為轉(zhuǎn)軸及相應(yīng)擺桿組成的連接件與前車架連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自由式滑板車，其特征在于:裝有與轉(zhuǎn)向車架豎軸為轉(zhuǎn)軸的橫擺桿，橫擺桿兩端又通過豎軸鉸接左右兩個后車架。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自由式滑板車，其特征在于:在前車架有兩個豎軸接口，分別與兩條可在平面擺動多個豎軸鉸鏈鉸接，兩條鉸鏈再分別通過豎軸與左右兩個后車架鉸接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自由式滑板車，其特征在于:每個后車架上的裝有帶單轉(zhuǎn)向離合器的萬向后輪及腳踏板。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自由式滑板車，其特征在于:可以在后車架的后輪前面或后面加一個萬向輪或者是鋪助滑輪。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自由式滑板車，其特征在于:可以將后輪制成并列的同軸雙輪。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自由式滑板車，其特征在于:可以在后車架裝上普通滑輪制作的后輪。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自由式滑板車，其特征在于:兩個豎軸接口之間有連接擺桿。
【文檔編號】B62K5/02GK203780688SQ201420161115
【公開日】2014年8月20日 申請日期:2014年4月4日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月4日
【發(fā)明者】王仲明 申請人:王仲明