一種非公路自卸車車廂的制作方法
【專利摘要】一種非公路自卸車車廂，該車廂包括由前廂板、左側(cè)廂板、右側(cè)廂板、后廂板和車廂底板構(gòu)成的廂體和設(shè)在該廂體左側(cè)廂板和右側(cè)廂板外側(cè)下半部的車廂擋板，車廂擋板和廂體之間通過鉸鏈連接，車廂擋板底部與車廂廂板之間通過彈性部件支撐，本實(shí)用新型的有益效果是可使從車廂掉落的貨物遠(yuǎn)離車輪，避免貨物埋住輪胎而無法行車，亦可保護(hù)輪胎不受貨物的損壞，提高車輛行走的安全性。
【專利說明】一種非公路自卸車車廂
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種機(jī)械設(shè)備領(lǐng)域，尤其涉及一種非公路自卸車車廂。
【背景技術(shù)】
[0002]貨車在裝載貨物的過程中或者在行駛的過程中，貨物容易從車廂中掉落，現(xiàn)有技術(shù)中車廂一般在左右兩側(cè)廂體上方安裝車廂護(hù)欄。而這種設(shè)計只是加大了車廂的承載重量，當(dāng)裝載的貨物較少時尚可阻擋貨物從車廂掉落，但當(dāng)貨物不斷加滿時，貨物仍然容易從車廂的兩側(cè)箱體上掉落。這就造成容易使得掉落的貨物掉在車輪的附近，使得車輛不易行走，增大了車輛行走的安全隱患，同時掉落的貨物會損壞輪胎，降低輪胎的使用壽命。
[0003]有鑒于此，本發(fā)明人針對現(xiàn)有技術(shù)中車廂的上述缺陷深入研究，遂有本案產(chǎn)生。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]為克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種使車輛更為方便行走的車廂廂體，通過在左右兩側(cè)的車廂廂板下半部設(shè)置車廂擋板，將掉落的物體彈離車輪附近，提高了車輛行走的安全性，減輕工作人員的疲勞感和不適感，延長了輪胎的使用壽命，減少車輛的負(fù)荷。
[0005]為達(dá)到上述之目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案:
[0006]—種非公路自卸車車廂,其包括由前廂板、左側(cè)廂板、右側(cè)廂板、后廂板和車廂底板構(gòu)成的廂體，所述車廂底板兩端焊接所述左側(cè)廂板和右側(cè)廂板，所述車廂底板、左側(cè)廂板和右側(cè)廂板的前端焊接所述前廂板，所述車廂底板、左側(cè)廂板和右側(cè)廂板的后端連接有后廂板，左側(cè)廂板和右側(cè)廂板外側(cè)下半部設(shè)置有車廂擋板，車廂擋板頂端通過鉸鏈與車廂廂體連接，底部與車廂廂體之間通過彈性部件支撐使得車廂擋板向下傾斜呈不小于10度的夾角。
[0007]進(jìn)一步地，所述車廂擋板為長方體結(jié)構(gòu)。
[0008]進(jìn)一步地，所述彈性部件為彈簧。
[0009]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)是:車廂擋板裝置可使得從車廂掉落至車廂擋板的貨物彈開，使得掉落的貨物遠(yuǎn)離車輪，避免貨物埋住輪胎而無法行車，提高車輛行走的安全性，延長車輛的使用壽命，同時可以減少掉落貨物對輪胎的損害，提高輪胎的使用壽命。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。
【具體實(shí)施方式】
[0012]為了進(jìn)一步解釋本實(shí)用新型的技術(shù)方案，下面通過具體實(shí)施例來對本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)闡述。[0013]實(shí)施例1:
[0014]參照圖1所示，非公路自卸車車廂，其包括車廂底板2，所述車廂底板2左右兩側(cè)焊接有左側(cè)廂板3和右側(cè)箱板4，所述車廂底板2、左側(cè)廂板3和右側(cè)廂板4的前端焊接所述前廂板I，所述車廂底板2、左側(cè)廂板3和右側(cè)廂板4的后端連接有后廂板5，所述左側(cè)廂板
3和右側(cè)廂板4的下半部設(shè)置有長方體結(jié)構(gòu)的車廂擋板6，車廂擋板6頂端通過鉸鏈8與車廂廂體的左右側(cè)廂板連接，底部與車廂廂體之間通過彈性部件7支撐使得車廂擋板6向下傾斜呈不小于10度的夾角。當(dāng)貨物從車廂掉落時，車廂擋板通過彈簧裝置的彈性作用可將貨物反彈，可以有效的抵擋貨物掉落至輪胎的附近，使得貨物掉落至離車輪更遠(yuǎn)的地方，方便了車輛的行走，使得車輛行走更為安全且延長了車輛和輪胎的使用壽命。
[0015]但是，上面的【具體實(shí)施方式】只是示例性的，是為了使本【技術(shù)領(lǐng)域】的技術(shù)人員可以理解本專利，不能理解為對本專利包括范圍的限制，只要是根據(jù)本專利所揭示精神的所有的任何等同變更或修飾，均落入本專利包括的范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種非公路自卸車車廂，其包括由前廂板、左側(cè)廂板、右側(cè)廂板、后廂板和車廂底板構(gòu)成的廂體，所述車廂底板左右兩端焊接所述左側(cè)廂板和右側(cè)廂板，所述車廂底板、左側(cè)廂板和右側(cè)廂板的前端焊接所述前廂板，所述車廂底板、左側(cè)廂板和右側(cè)廂板的后端連接有后廂板，其特征在于:左側(cè)廂板和右側(cè)廂板外側(cè)下半部設(shè)置有車廂擋板，車廂擋板側(cè)面通過鉸鏈與車廂廂板連接，車廂擋板底部與車廂廂板之間通過彈性部件支撐，所述車廂擋板向下傾斜呈不小于10度的夾角。
2.如權(quán)利要求1所述的非公路自卸車車廂，其特征在于:所述車廂擋板為長方體結(jié)構(gòu)。
3.如權(quán)利要求1所述的非公路自卸車車廂，其特征在于:所述彈性部件為彈簧。
【文檔編號】B62D33/02GK203698443SQ201420070529
【公開日】2014年7月9日 申請日期:2014年2月19日 優(yōu)先權(quán)日:2014年2月19日
【發(fā)明者】陳征, 劉麗紅, 林森坤, 王文斌 申請人:福建固爾特礦用汽車有限公司