定向變形支架的前下部防護(hù)裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種定向變形支架的前下部防護(hù)裝置，安裝在車架縱梁前端的下方，包括防護(hù)橫梁，所述車架縱梁前端的兩側(cè)面分別連接有外連接支架，兩所述外連接支架的下端分別向外傾斜延伸并連接所述防護(hù)橫梁，所述車架縱梁底面上位于兩所述外連接支架的內(nèi)側(cè)分別連接有內(nèi)連接支架，所述內(nèi)連接支架下端連接所述防護(hù)橫梁。所述外連接支架安裝于所述車架縱梁的兩側(cè)面，所述內(nèi)連接支架安裝于所述車架縱梁底面，當(dāng)發(fā)生碰撞時，所述外連接支架和所述內(nèi)連接支架發(fā)生變形，然后會相互擠壓、相互加強，對變形起到阻礙作用。本實用新型能夠在狹小空間布置，滿足使用要求，增強了前下部防護(hù)的強度，提高了車輛的安全性，并減輕了車輛重量。
【專利說明】定向變形支架的前下部防護(hù)裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種商用車防撞保護(hù)技術(shù)，尤其涉及一種定向變形支架的前下部防護(hù)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)在商用車生產(chǎn)時，為保證碰撞時其他車輛及人員安全的安全，都需要在前下部安裝防護(hù)裝置，由于車輛前部需要安裝轉(zhuǎn)向器、布置各種管線、以及板簧吊耳等，使得前下部防護(hù)的布置空間狹小，并且車輛對前下部防護(hù)的承受能力有極高要求，普通結(jié)構(gòu)難以滿足使用要求。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種能夠在狹小空間布置，滿足使用要求，增強了前下部防護(hù)的強度，提高了車輛的安全性，并減輕了車輛重量的定向變形支架的前下部防護(hù)裝置。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實用新型的技術(shù)方案是:定向變形支架的前下部防護(hù)裝置，安裝在車架縱梁前端的下方，包括防護(hù)橫梁，所述車架縱梁前端的兩側(cè)面分別連接有外連接支架，兩所述外連接支架的下端分別向外傾斜延伸并連接所述防護(hù)橫梁，所述車架縱梁底面上位于兩所述外連接支架的內(nèi)側(cè)分別連接有內(nèi)連接支架，所述內(nèi)連接支架下端連接所述防護(hù)橫梁。
[0005]作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述外連接支架包括與所述車架縱梁連接的連接段和與所述防護(hù)橫梁連接的外傾段，所述連接段上設(shè)有螺栓孔。
[0006]作為對上述技術(shù)方案的改進(jìn)，所述外連接支架的外傾段呈梯形。
[0007]作為對上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述內(nèi)連接支架的寬度寬于所述外連接支架的寬度。
[0008]作為對上述技術(shù)方案的更進(jìn)一步改進(jìn)，所述外連接支架下端和所述內(nèi)連接支架下端分別與所述防護(hù)橫梁的后側(cè)面連接。
[0009]由于采用了上述技術(shù)方案，定向變形支架的前下部防護(hù)裝置，安裝在車架縱梁前端的下方，包括防護(hù)橫梁，所述車架縱梁前端的兩側(cè)面分別連接有外連接支架，兩所述外連接支架的下端分別向外傾斜延伸并連接所述防護(hù)橫梁，所述車架縱梁底面上位于兩所述外連接支架的內(nèi)側(cè)分別連接有內(nèi)連接支架，所述內(nèi)連接支架下端連接所述防護(hù)橫梁。所述外連接支架安裝于所述車架縱梁的兩側(cè)面，所述內(nèi)連接支架安裝于所述車架縱梁底面，當(dāng)發(fā)生碰撞時，所述外連接支架和所述內(nèi)連接支架發(fā)生變形，變形方向為朝向兩支架中心位置，所述外連接支架和所述內(nèi)連接支架會相互擠壓、相互加強，所述外連接支架和所述內(nèi)連接支架相互接觸后，對變形起到阻礙作用，繼而使前下部防護(hù)的承載能力加強，減輕了前防護(hù)重量，節(jié)省了成本。本實用新型能夠在狹小空間布置，滿足使用要求，增強了前下部防護(hù)的強度，提高了車輛的安全性，并減輕了車輛重量?！緦＠綀D】

【附圖說明】
[0010]以下附圖僅旨在于對本實用新型做示意性說明和解釋，并不限定本實用新型的范圍。其中:
[0011]圖1是本實用新型實施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2是本實用新型實施例的側(cè)視圖。
[0013]圖中:1_車架縱梁；2_防護(hù)橫梁；3_外連接支架；4_內(nèi)連接支架；5_外傾段；6-連接段；7-螺栓孔。
【具體實施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖和實施例，進(jìn)一步闡述本實用新型。在下面的詳細(xì)描述中，只通過說明的方式描述了本實用新型的某些示范性實施例。毋庸置疑，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員可以認(rèn)識到，在不偏離本實用新型的精神和范圍的情況下，可以用各種不同的方式對所描述的實施例進(jìn)行修正。因此，附圖和描述在本質(zhì)上是說明性的，而不是用于限制權(quán)利要求的保護(hù)范圍。
[0015]如圖1和圖2所示，定向變形支架的前下部防護(hù)裝置，安裝在車架縱梁I前端的下方，包括防護(hù)橫梁2，所述車架縱梁I前端的兩側(cè)面分別連接有外連接支架3，兩所述外連接支架3的下端分別向外傾斜延伸并連接所述防護(hù)橫梁2，所述車架縱梁I底面上位于兩所述外連接支架3的內(nèi)側(cè)分別連接有內(nèi)連接支架4，所述內(nèi)連接支架4下端連接所述防護(hù)橫梁
2。所述外連接支架3安裝于所述車架縱梁I的兩側(cè)面，所述內(nèi)連接支架4安裝于所述車架縱梁I底面，當(dāng)發(fā)生碰撞時，所述外連接支架3和所述內(nèi)連接支架4發(fā)生變形，變形方向為朝向兩支架中心位置，所述外連接支架3和所述內(nèi)連接支架4會相互擠壓、相互加強，所述外連接支架3和所述內(nèi)連接支架4相互接觸后，對變形起到阻礙作用，繼而使前下部防護(hù)的承載能力加強，減輕了前防護(hù)重量，節(jié)省了成本。本實用新型能夠在狹小空間布置，滿足使用要求，增強了前下部防護(hù)的強度，提高了車輛的安全性，并減輕了車輛重量。
[0016]所述外連接支架3包括與所述車架縱梁I連接的連接段6和與所述防護(hù)橫梁2連接的外傾段5，所述連接段6上設(shè)有螺栓孔7。所述螺栓孔7便于所述連接段6與所述車架縱梁I的側(cè)面連接，上述結(jié)構(gòu)既能夠發(fā)生碰撞時發(fā)生變形，又方便與所述車架縱梁I側(cè)面、所述防護(hù)橫梁2連接。
[0017]所述外連接支架3的外傾段5呈梯形。所述內(nèi)連接支架4的寬度寬于所述外連接支架3的寬度。上述結(jié)構(gòu)能夠在發(fā)生碰撞時,所述外連接支架3和所述內(nèi)連接支架4發(fā)生變形，所述內(nèi)連接支架4能夠有效對變形起到阻礙作用。
[0018]所述外連接支架3下端和所述內(nèi)連接支架4下端分別與所述防護(hù)橫梁2的后側(cè)面連接，上述結(jié)構(gòu)能夠在所述防護(hù)橫梁2發(fā)生碰撞時，所述外連接支架3和所述內(nèi)連接支架4發(fā)生變形，相互擠壓、相互加強，對變形起到阻礙作用。
[0019]以上顯示和描述了本實用新型的基本原理、主要特征及本實用新型的優(yōu)點。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實用新型范圍內(nèi)。本實用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
【權(quán)利要求】
1.定向變形支架的前下部防護(hù)裝置，安裝在車架縱梁前端的下方，包括防護(hù)橫梁，其特征在于:所述車架縱梁前端的兩側(cè)面分別連接有外連接支架，兩所述外連接支架的下端分別向外傾斜延伸并連接所述防護(hù)橫梁，所述車架縱梁底面上位于兩所述外連接支架的內(nèi)側(cè)分別連接有內(nèi)連接支架，所述內(nèi)連接支架下端連接所述防護(hù)橫梁。
2.如權(quán)利要求1所述的定向變形支架的前下部防護(hù)裝置，其特征在于:所述外連接支架包括與所述車架縱梁連接的連接段和與所述防護(hù)橫梁連接的外傾段，所述連接段上設(shè)有螺栓孔。
3.如權(quán)利要求2所述的定向變形支架的前下部防護(hù)裝置，其特征在于:所述外連接支架的外傾段呈梯形。
4.如權(quán)利要求1所述的定向變形支架的前下部防護(hù)裝置，其特征在于:所述內(nèi)連接支架的寬度寬于所述外連接支架的寬度。
5.如權(quán)利要求1、2、3或4所述的定向變形支架的前下部防護(hù)裝置，其特征在于:所述外連接支架下端和所述內(nèi)連接支架下端分別與所述防護(hù)橫梁的后側(cè)面連接。
【文檔編號】B62D21/15GK203666781SQ201420035736
【公開日】2014年6月25日 申請日期:2014年1月21日 優(yōu)先權(quán)日:2014年1月21日
【發(fā)明者】張作功, 劉見, 劉昌盛, 厲建友, 王世波, 呂志平 申請人:山東五征集團有限公司