鏈條導(dǎo)引器及使用該鏈條導(dǎo)引器的自行車的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開一種應(yīng)用在導(dǎo)引自行車的鏈條的鏈條導(dǎo)引器及使用該鏈條導(dǎo)引器的自行車，其中該鏈條是連接到一大齒盤，利用鏈條導(dǎo)引器以避免脫鏈。本實用新型的鏈條導(dǎo)引器包括一中空管體以及一固定部，鏈條穿過該中空管體。固定部與中空管體相連，固定部可將該鏈條導(dǎo)引器固定在自行車上。當(dāng)變速時，該鏈條在中空管體內(nèi)移動并形成一運(yùn)動軌跡，且該中空管體的縱截面形狀是對應(yīng)于該運(yùn)動軌跡的形狀。本實用新型的鏈條導(dǎo)引器及使用該鏈條導(dǎo)引器的自行車，可避免脫鏈。
【專利說明】鏈條導(dǎo)引器及使用該鏈條導(dǎo)引器的自行車
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種鏈條導(dǎo)引器，特別涉及一種用于導(dǎo)引自行車的鏈條以避免鏈條脫鏈的鏈條導(dǎo)引器。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)代人愈來愈注重環(huán)保與健康，因此自行車也愈來愈風(fēng)行。為了方便多數(shù)人在高低不平的地方仍能省力的騎乘，自行車發(fā)展出變速裝置。
[0003]自行車的前進(jìn)是依靠腳踩踏板帶動大齒盤，通過鏈條連接傳動后齒輪盤，以使輪子得到動力。一般而言，變速裝置是由車輪輪轂和變速盤組成。變速盤并非單一齒輪，通常都是由許多片齒輪疊成。每個變速輪的大小不同，其齒數(shù)也不相同，這樣在傳動中，配合齒牙就可以實現(xiàn)不同的變速檔位(即不同的齒比)。然而，由于變速時鏈條會在齒輪盤的各齒輪的間移動，因此相對于大齒盤會產(chǎn)生空間位移，若沒有導(dǎo)鏈裝置，就很容易在大齒盤前造成脫鏈。
[0004]因此，有必要創(chuàng)作出一種新式的鏈條導(dǎo)引器，以解決脫鏈的問題。
實用新型內(nèi)容
[0005]本實用新型的主要目的在于提供一種鏈條導(dǎo)引器及使用該鏈條導(dǎo)引器的自行車，使其可避免脫鏈。
[0006]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供一種鏈條導(dǎo)引器，應(yīng)用在導(dǎo)引自行車的鏈條，其中該鏈條是連接到一大齒盤，利用鏈條導(dǎo)引器以避免脫鏈。本實用新型的鏈條導(dǎo)引器包括一中空管體以及一固定部，鏈條穿過該中空管體。固定部與中空管體相連，固定部可將該鏈條導(dǎo)引器固定在自行車上。當(dāng)變速時，該鏈條在中空管體內(nèi)移動并形成一運(yùn)動軌跡，且該中空管體的縱截面形狀是對應(yīng)于該運(yùn)動軌跡的形狀。
[0007]其中，該中空管體是位在一適當(dāng)距離為3-5厘米(cm)，該中空管體具有一上邊緣，該適當(dāng)距離是從該鏈條碰觸到該大齒盤沿著該鏈條直到該上邊緣的中心點(diǎn)，即，該中空管體的該上邊緣的中心點(diǎn)沿著該鏈條直至該鏈條碰觸到該大齒盤的點(diǎn)的距離為3-5厘米。該中空管體包括一入口面與一出口面，該入口面為該鏈條進(jìn)入該中空管體的管平面，以及該出口面為該鏈條穿出該中空管體的管平面，該中空管體具有一下邊緣，且該上邊緣大于該下邊緣，以使該出口面大于該入口面，而形成一不平行的角度。
[0008]其中，當(dāng)該鏈條是一般自行車的標(biāo)準(zhǔn)鏈條，其截面為略呈長方形，則依照鏈條的運(yùn)動軌跡，該中空管體的縱截面形狀為非等邊的六角型。該中空管體的縱截面形狀為依據(jù)該運(yùn)動軌跡的形狀在各邊加1-3毫米(mm)的距離，即，該中空管體的縱截面形狀為依據(jù)該運(yùn)動軌跡的形狀在各邊再加1-3毫米所形成的形狀。
[0009]其中，中空管體具有一管內(nèi)表面，該管內(nèi)表面為向內(nèi)隆起，且該中空管體的縱截面形狀的未隆起部分為依據(jù)該運(yùn)動軌跡的形狀在各邊加3-8毫米(mm)，即，該中空管體的縱截面未隆起部分形狀為依據(jù)該運(yùn)動軌跡的形狀在各邊再加3-8毫米所形成的形狀。[0010]用來將該鏈條導(dǎo)引器固定在自行車上的固定部具有一調(diào)整孔，該調(diào)整孔是用來跟一固定環(huán)相連，且該固定環(huán)是固定在一車桿上，該調(diào)整孔是用來調(diào)整該鏈條導(dǎo)引器的位置。
[0011]另一方面，本實用新型還提供一種自行車，其包括如上所述的鏈條導(dǎo)引器。
[0012]本實用新型的鏈條導(dǎo)引器及使用該鏈條導(dǎo)引器的自行車，可避免脫鏈。
[0013]以下結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型進(jìn)行詳細(xì)描述，但不作為對本實用新型的限定。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]圖1為自行車的局部示意圖，顯示本實用新型的鏈條導(dǎo)引器被固定在車桿上，鏈條穿過鏈條導(dǎo)引器并連接到大齒盤。
[0015]圖2為依據(jù)本實用新型的鏈條導(dǎo)引器，顯示其連接一固定環(huán)的立體示意圖。
[0016]圖3為依據(jù)圖2顯示鏈條導(dǎo)引器的正面視圖。
[0017]圖4為依據(jù)鏈條在中空管體內(nèi)移動并形成運(yùn)動軌跡的示意圖。
[0018]其中，附圖標(biāo)記:
[0019]I鏈條2鏈條導(dǎo)引器 [0020]3大齒盤21中空管體
[0021]22固定部210、210’管內(nèi)表面
[0022]211上邊緣 212下邊緣
[0023]213 入口面214 出口面
[0024]221調(diào)整孔4固定環(huán)
[0025]5車桿S螺絲
【具體實施方式】
[0026]為讓本實用新型的上述和其它目的、特征和優(yōu)點(diǎn)能更明顯易懂，下文特舉出本實用新型的具體實施例，并配合所附圖式，作詳細(xì)說明如下。
[0027]請先參考圖1，其顯示的是自行車的局部示意圖。本實用新型的鏈條導(dǎo)引器2是應(yīng)用在導(dǎo)引自行車的鏈條1，鏈條導(dǎo)引器2是被固定在車桿5上，以避免鏈條I脫鏈。鏈條I連接到一大齒盤3，其傳動原理是現(xiàn)有的技術(shù)，故不再此贅述。
[0028]請同時參考圖1至圖3。本實用新型的鏈條導(dǎo)引器2包括一中空管體21以及一固定部22。固定部22與中空管體21相連，固定部22可將該鏈條導(dǎo)引器2被固定在自行車上。較佳者，固定部22具有一調(diào)整孔221，該調(diào)整孔221是用來跟一固定環(huán)4相連，例如利用螺絲S將鏈條導(dǎo)引器2與固定環(huán)4相連，而且調(diào)整孔221可以調(diào)整螺絲S的固定位置，以調(diào)整鏈條導(dǎo)引器2與固定環(huán)4之間的相對位移，進(jìn)而調(diào)整該鏈條導(dǎo)引器2的位置。該固定環(huán)4是被固定在車桿5上，借此固定鏈條導(dǎo)引器2。
[0029]如先前技術(shù)所述，當(dāng)變速時，鏈條I會在變速裝置的各齒輪(未顯示)之間轉(zhuǎn)換連接，在轉(zhuǎn)換過程中，如圖1所示的鏈條I會從最高的LI移動到最低的L2的位置，因此該鏈條I在中空管體21內(nèi)移動并形成一運(yùn)動軌跡。請先參考圖4，當(dāng)鏈條I是一般自行車的標(biāo)準(zhǔn)鏈條，其截面整體為略呈長方形，在變速(例如從最低檔到最高檔)時，鏈條I的運(yùn)動軌跡為略呈非等邊的六角型。在本實施例中，該中空管體21的縱截面形狀是對應(yīng)于該運(yùn)動軌跡的形狀，亦為非等邊的六角型(例如圖4顯示的中空管體21的管內(nèi)表面210’)。然而，此舉例說明而已，若鏈條I本身的形狀改變，其運(yùn)動軌跡所形成的空間亦相對改變，因此本案的中空管體21的縱截面形狀實質(zhì)上是對應(yīng)于變速時鏈條I的運(yùn)動軌跡的形狀。較佳者，該中空管體21的縱截面形狀為依據(jù)該運(yùn)動軌跡的形狀在各邊加1-3毫米(mm)的距離。
[0030]該中空管體21具有一上邊緣211，請回到圖1，中空管體21是位在一適當(dāng)距離D為3-5厘米(cm)處。該適當(dāng)距離D從鏈條I 一開始碰觸到該大齒盤3為起點(diǎn)，沿著該鏈條I直到該上邊緣211的中心點(diǎn)的距離。
[0031]該中空管體21包括一入口面213與一出口面214，鏈條I穿過中空管體21，該入口面213為鏈條I進(jìn)入該中空管體21的管平面，以及該出口面214為鏈條I穿出該中空管體21的管平面。該中空管體21還具有一下邊緣212,且該上邊緣211大于該下邊緣212,以使該出口面214大于該入口面213，而形成一不平行的角度(例如形成如圖1所示的梯型)。如此一來，中空管體21與大齒盤3之間的距離可容易調(diào)整至最佳狀況。
[0032]較佳者,如圖2與圖3所不，中空管體21具有一管內(nèi)表面210,該管內(nèi)表面210為向內(nèi)隆起山以使鏈條I震動與受力拉伸仍有公差容許，而且同時考慮生產(chǎn)公差的容錯率，該中空管體的縱截面形狀的的未隆起部分為依據(jù)該運(yùn)動軌跡的形狀在各邊加3-8毫米(mm)，也就是在前述條件之下，更增加額外2?5mm的空間。
[0033]就另一方面而言，本實用新型也提供一種自行車，其包括如上所述的鏈條導(dǎo)引器2。
[0034]當(dāng)然，本實用新型還可有其它多種實施例，在不背離本實用新型精神及其實質(zhì)的情況下，熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員可根據(jù)本實用新型作出各種相應(yīng)的改變和變形，但這些相應(yīng)的改變和變形都應(yīng)屬于本實用新型權(quán)利要求的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種鏈條導(dǎo)引器，其用于導(dǎo)引自行車的鏈條，該鏈條連接到一大齒盤，其特征在于，該鏈條導(dǎo)引器包括: 一中空管體，該鏈條穿過該中空管體；以及 一固定部，該固定部與該中空管體相連，并將該鏈條導(dǎo)引器固定在自行車上， 其中，當(dāng)變速時，該鏈條在該中空管體內(nèi)移動并形成一運(yùn)動軌跡，且該中空管體的縱截面形狀是對應(yīng)于該運(yùn)動軌跡的形狀。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鏈條導(dǎo)引器，其特征在于，該中空管體具有一上邊緣，且該中空管體的該上邊緣的中心點(diǎn)沿著該鏈條直至該鏈條碰觸到該大齒盤的點(diǎn)的距離為3-5厘米。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的鏈條導(dǎo)引器，其特征在于，該中空管體包括一入口面與一出口面，該入口面為該鏈條進(jìn)入該中空管體的管平面，以及該出口面為該鏈條穿出該中空管體的管平面，該中空管體具有一下邊緣，且該上邊緣大于該下邊緣，以使該出口面大于該入口面，而形成一不平行的角度。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鏈條導(dǎo)引器，其特征在于，該中空管體的縱截面形狀為非等邊的六角形。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或4所述的鏈條導(dǎo)引器，其特征在于，該中空管體的縱截面形狀為依據(jù)該運(yùn)動軌跡的形狀在各邊再加1-3毫米所形成的形狀。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的鏈條導(dǎo)引器,其特征在于,該中空管體具有一管內(nèi)表面,該管內(nèi)表面為向內(nèi)隆起，且該中空管體的縱截面未隆起部分形狀為依據(jù)該運(yùn)動軌跡的形狀在各邊再加3-8毫米所形成的形狀。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鏈條導(dǎo)引器，其特征在于，該固定部具有一調(diào)整孔，該調(diào)整孔跟一固定環(huán)相連，且該固定環(huán)是固定在一車桿上，該調(diào)整孔調(diào)整該鏈條導(dǎo)引器的位置。
8.一種自行車，其特征在于，其包括權(quán)利要求1所述的鏈條導(dǎo)引器。
【文檔編號】B62M9/126GK203740094SQ201420019647
【公開日】2014年7月30日 申請日期:2014年1月13日 優(yōu)先權(quán)日:2014年1月13日
【發(fā)明者】林逸鴻, 尤金·屋盟仁, 陳俊豪, 劉明伯 申請人:盟倍力股份有限公司