移動(dòng)供氣車的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種移動(dòng)供氣車。移動(dòng)供氣車包括車架部和與車架部相連接的滾輪部，車架部包括車架主體和設(shè)置于車架主體的下端部的底座，移動(dòng)供氣車還包括固定部，固定部設(shè)置在車架主體與底座形成的拐角區(qū)域用于固定氣瓶；底座包括依次連接的第一車架、第二車架和第三車架，第一車架和第二車架相對(duì)設(shè)置，第一車架和第二車架與車架主體相連接，底座還具有支撐部，支撐部與第一車架和第二車架相連接，第一車架和第二車架所在的平面與支撐部所在的平面相齊平。由于第一車架和第二車架所在的平面與支撐部所在的平面相齊平，因此在安裝和更換氣瓶時(shí)沒有阻擋，方便快捷。本實(shí)用新型的移動(dòng)供氣車能夠方便安裝和更換氣瓶。
【專利說明】移動(dòng)供氣車
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種移動(dòng)供氣車。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有移動(dòng)供氣車結(jié)構(gòu)多為兩側(cè)或兩側(cè)與前部均為封閉式的結(jié)構(gòu)，且固定氣瓶的結(jié)構(gòu)非常簡單，穩(wěn)定性較差，固定氣瓶也不夠牢固。由于移動(dòng)供氣車在實(shí)際使用中需要經(jīng)常進(jìn)行更換并固定氣瓶的操作，現(xiàn)有移動(dòng)供氣車上的封閉結(jié)構(gòu)在進(jìn)行更換氣瓶的操作時(shí)不太方便，尤其是四周均封閉的結(jié)構(gòu)還需將壓縮空氣氣瓶抬高一定距離才可以入位緊固。同時(shí)，由于封閉結(jié)構(gòu)的尺寸限制，決定了現(xiàn)有移動(dòng)供氣車可攜帶氣瓶的規(guī)格尺寸有了局限性，不可以根據(jù)任務(wù)或用戶要求選擇使用更大規(guī)格的氣瓶。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型旨在提供一種能夠方便安裝和更換氣瓶的移動(dòng)供氣車。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了一種移動(dòng)供氣車，包括車架部和與車架部相連接的滾輪部，車架部包括車架主體和設(shè)置于車架主體的下端部的底座，移動(dòng)供氣車還包括固定部，固定部設(shè)置在車架主體與底座形成的拐角區(qū)域用于固定氣瓶；底座包括依次連接的第一車架、第二車架和第三車架，第一車架和第二車架相對(duì)設(shè)置，第一車架和第二車架與車架主體相連接，底座還具有支撐部，支撐部與第一車架和第二車架相連接，第一車架和第二車架所在的平面與支撐部所在的平面相齊平。
[0005]進(jìn)一步地，第三車架所在的平面與支撐部所在的平面相齊平。
[0006]進(jìn)一步地，固定部包括:固定板，后端與車架主體相連接，固定板與底座具有間隔距離，固定板上設(shè)置有連接孔用于固定氣瓶；至少一個(gè)支撐件，支撐件的兩端分別與固定板和底座相連接并沿固定板的長度方向間隔地設(shè)置。
[0007]進(jìn)一步地，連接孔為多個(gè)，多個(gè)連接孔沿固定板的長度方向上間隔地設(shè)置。
[0008]進(jìn)一步地，連接孔為長圓孔。
[0009]進(jìn)一步地，固定板的前端為自由端。
[0010]進(jìn)一步地，車架主體包括相對(duì)設(shè)置的第四車架和第五車架，以及連接第四車架和第五車架的第六車架，車架主體還包括:加強(qiáng)板，兩端分別連接第四車架和第五車架，加強(qiáng)板與底座形成的夾角為β，其中，β為90度；其中，固定板與加強(qiáng)板垂直連接。
[0011]進(jìn)一步地，支撐件為支撐柱。
[0012]進(jìn)一步地，支撐柱為兩個(gè)，兩個(gè)支撐柱相互間隔且垂直地設(shè)置在底座上。
[0013]進(jìn)一步地，兩個(gè)支撐柱沿垂直于固定板的板面的縱向中平面對(duì)稱設(shè)置。
[0014]進(jìn)一步地，底座和車架主體為一體設(shè)置，其中，第四車架的端部折彎并向下延伸而與第一車架形成一體，第五車架的端部折彎并向下延伸而與第二車架形成一體，第一車架的前端和第二車架的前端分別折彎而與第三車架形成一體，底座還包括:兩個(gè)加強(qiáng)桿，兩個(gè)加強(qiáng)桿形成支撐部，加強(qiáng)桿的兩端分別連接第一車架和第二車架，兩個(gè)加強(qiáng)件間隔設(shè)置，兩個(gè)支撐柱分別垂直且對(duì)應(yīng)地設(shè)置在兩個(gè)加強(qiáng)件上。
[0015]進(jìn)一步地，移動(dòng)供氣車還包括:儲(chǔ)物箱，可拆卸地與車架主體相連接。
[0016]進(jìn)一步地，移動(dòng)供氣車還包括:固定件，通過連接孔固定在固定板上。
[0017]進(jìn)一步地，固定件為多個(gè)，位于固定板的相對(duì)兩個(gè)板面上。
[0018]應(yīng)用本實(shí)用新型的技術(shù)方案，移動(dòng)供氣車包括車架部和與車架部相連接的滾輪部，車架部包括車架主體和設(shè)置于車架主體的下端部的底座。移動(dòng)供氣車還包括固定部，固定部設(shè)置在車架主體與底座形成的拐角區(qū)域用于固定氣瓶。底座包括依次連接的第一車架、第二車架和第三車架，第一車架和第二車架相對(duì)設(shè)置，第一車架和第二車架與車架主體相連接，底座還具有支撐部，支撐部與第一車架和第二車架相連接，第一車架和第二車架所在的平面與支撐部所在的平面相齊平。由于第一車架和第二車架所在的平面與支撐部所在的平面相齊平，因此在安裝和更換氣瓶時(shí)沒有阻擋，方便快捷。本實(shí)用新型的移動(dòng)供氣車能夠方便安裝和更換氣瓶。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0019]構(gòu)成本申請(qǐng)的一部分的說明書附圖用來提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，本實(shí)用新型的示意性實(shí)施例及其說明用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的不當(dāng)限定。在附圖中:
[0020]圖1示出了本實(shí)用新型的移動(dòng)供氣車的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖2示出了本實(shí)用新型的移動(dòng)供氣車的主視圖；
[0022]圖3示出了本實(shí)用新型的移動(dòng)供氣車的俯視圖；以及
[0023]圖4示出了本實(shí)用新型的裝配有儲(chǔ)物箱和固定件的移動(dòng)供氣車。
【具體實(shí)施方式】
[0024]需要說明的是，在不沖突的情況下，本申請(qǐng)中的實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可以相互組合。下面將參考附圖并結(jié)合實(shí)施例來詳細(xì)說明本實(shí)用新型。
[0025]如圖1至圖4所示，本實(shí)用新型提供了一種移動(dòng)供氣車，移動(dòng)供氣車包括車架部
10、滾輪部20和固定部31。
[0026]具體地，如圖1和圖2所示，車架部10與滾輪部20相連接，車架部10包括車架主體11和底座12，底座12設(shè)置于車架主體11的下端部。車架主體11與底座12相連接并形成拐角區(qū)域，固定部31設(shè)置在車架主體11與底座12形成的拐角區(qū)域內(nèi)，固定部31用于固定氣瓶。底座12包括依次連接的第一車架121、第二車架122和第三車架123，第一車架121和第二車架122相對(duì)設(shè)置，第一車架121和第二車架122與車架主體11相連接。底座12還具有支撐部，支撐部與第一車架121和第二車架122相連接，第一車架121和第二車架122所在的平面與支撐部所在的平面相齊平。
[0027]由于第一車架121和第二車架122所在的平面與支撐部所在的平面相齊平，因此在安裝和更換氣瓶時(shí)沒有阻擋，方便快捷。所以該移動(dòng)供氣車能夠方便安裝和更換氣瓶。
[0028]本實(shí)施例在前述實(shí)施例的基礎(chǔ)上，做了進(jìn)一步地改進(jìn)。具體如下:第三車架123所在的平面與支撐部所在的平面相齊平，即第一車架121、第二車架122和第三車架123所在的平面與支撐部所在的平面相齊平，也就是說第一車架121、第二車架122、第三車架123三者的上表面和支撐部的上表面齊平。這樣在安裝和更換氣瓶的時(shí)候底座12的左右兩側(cè)和前側(cè)都沒有阻擋，更便于安裝和更換氣瓶。
[0029]整個(gè)車架部10可由鋼管制成，可實(shí)現(xiàn)不同規(guī)格氣瓶的牢固安裝，同時(shí)由鋼管制成的車架部10形成水平橫向與豎向的增強(qiáng)結(jié)構(gòu)件。
[0030]如圖1所示，固定部31包括固定板30和至少一個(gè)支撐件32。固定板30與車架主體11相連接并與底座12具有間隔距離，固定板30的后端與車架主體11相連接，固定板30的前端為自由端，固定板30上設(shè)置有連接孔301用于固定氣瓶。支撐件32可以為一個(gè)也可以為多個(gè)，支撐件32的兩端分別與固定板30和底座12相連接，多個(gè)支撐件32沿固定板30的長度方向上間隔地設(shè)置。
[0031]如圖1所示，支撐件32為一個(gè)時(shí)，優(yōu)選地，連接在固定板30的下方且位于固定板30沿長度方向上的中部，整個(gè)固定部31呈T型。本實(shí)用新型中的移動(dòng)供氣車上容納氣瓶的底座12的結(jié)構(gòu)呈開放結(jié)構(gòu)，沒有氣瓶放置的障礙，車架主體11與底座12相連接并形成的拐角區(qū)域內(nèi)固定設(shè)置有T型的固定部31，使得整體車架更加穩(wěn)定，同時(shí)T型固定部31還可以牢固固定氣瓶，因此實(shí)現(xiàn)了可靈活方便地牢固固定各種規(guī)格尺寸的壓縮空氣氣瓶。固定板30橫向設(shè)置，固定板30的兩側(cè)可以放置壓縮空氣氣瓶，支撐件32連接固定板30與底座，支撐件32固定連接在固定板30沿長度方向的中部。優(yōu)選地，支撐件32為支撐柱，在本實(shí)施例中支撐柱為一個(gè)。
[0032]如圖1、圖2和圖4所示，支撐柱為兩個(gè)，兩個(gè)支撐柱相互間隔且垂直地設(shè)置在底座12上。優(yōu)選地，兩個(gè)支撐柱沿垂直于固定板30的板面的縱向中平面對(duì)稱設(shè)置。結(jié)構(gòu)更穩(wěn)定，固定氣瓶時(shí)也較為牢固。
[0033]如圖1和圖2所述連接孔301為多個(gè)，多個(gè)連接孔301沿固定板30的長度方向上間隔地設(shè)置。優(yōu)選地，連接孔301為長圓孔。連接孔301上可以設(shè)置氣瓶固定裝置，例如卡箍或者綁帶，氣瓶通過氣瓶固定裝置固定在移動(dòng)供氣車上。連接孔301為多個(gè)，卡箍或者綁帶可以調(diào)節(jié)大小距離，再配合固定部31和底座12，可以固定各種規(guī)格的氣瓶，可以滿足各種需要。
[0034]如圖1和圖3所示，車架主體11包括相對(duì)設(shè)置的第四車架111和第五車架112，以及連接第四車架111和第五車架112的第六車架113。車架主體11還包括加強(qiáng)板114，兩端分別連接第四車架111和第五車架112，加強(qiáng)板114與底座12形成的夾角為β，其中，β為90度，即加強(qiáng)板114垂直于底座12設(shè)置，加強(qiáng)板114距離底座12具有間隔。加強(qiáng)板114起到兩方面的作用，一方面連接第四車架111和第五車架112使得整個(gè)車架整體性更強(qiáng)更穩(wěn)固，另一方面固定板30通過加強(qiáng)版114與車架主體11相連接，優(yōu)選地，固定板30與加強(qiáng)板114垂直連接。
[0035]優(yōu)選地，如圖1所示，底座12和車架主體11為一體設(shè)置。具體地，第四車架111的端部折彎并向下延伸而與第一車架121形成一體，第五車架112的端部折彎并向下延伸而與第二車架122形成一體，第一車架121的前端和第二車架122的前端分別折彎而與第三車架123形成一體，即第一車架121、第二車架122、第三車架123、第四車架111和第五車架112由一根鋼管折彎制成。
[0036]如圖1所示，底座12還包括兩個(gè)加強(qiáng)桿124，兩個(gè)加強(qiáng)桿124形成支撐部，用于支撐住放在底座12上的氣瓶。加強(qiáng)桿124的兩端分別連接第一車架121和第二車架122，加強(qiáng)桿124與固定板30相互垂直，兩個(gè)加強(qiáng)件124間隔設(shè)置，兩個(gè)支撐柱分別垂直且對(duì)應(yīng)地設(shè)置在兩個(gè)加強(qiáng)件124上。
[0037]如圖3和圖4所示，移動(dòng)供氣車還包括儲(chǔ)物箱40，可拆卸地與車架主體11相連接。
[0038]移動(dòng)供氣車還包括固定件50，通過連接孔301固定在固定板30上。固定件50為多個(gè)，位于固定板30的相對(duì)兩個(gè)板面上。
[0039]本實(shí)用新型提供的移動(dòng)供氣車，優(yōu)選地應(yīng)用于正壓式長管壓縮空氣呼吸器車架。該車架可攜帶兩個(gè)壓縮空氣氣瓶，安裝的空氣呼吸器氣瓶的規(guī)格可根據(jù)用戶需求或該設(shè)備在執(zhí)行某一任務(wù)中所需時(shí)間的長短選擇6.8升、9升或12升。該車架具有如下優(yōu)點(diǎn):結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，重心低移動(dòng)靈活，并使得正壓式空氣呼吸器工作時(shí)監(jiān)控以及更換氣瓶時(shí)操作方便；可攜帶多種容積規(guī)格的壓縮空氣氣瓶；可更換式儲(chǔ)物箱；整個(gè)移動(dòng)供氣車的設(shè)計(jì)使得安裝于該設(shè)備上的氣路系統(tǒng)在設(shè)備上從各個(gè)方向撞擊到地面或其它建筑物上也不易被損壞；設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)緊湊，易于包裝，對(duì)于窄小空間通過性好；結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)備維護(hù)方便容易。
[0040]從以上的描述中，可以看出，本實(shí)用新型上述的實(shí)施例實(shí)現(xiàn)了如下技術(shù)效果:
[0041]由于第一車架121和第二車架122所在的平面與支撐部所在的平面相齊平，因此在安裝和更換氣瓶時(shí)沒有阻擋，方便快捷。所以該移動(dòng)供氣車能夠方便安裝和更換氣瓶。
[0042]以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，本實(shí)用新型可以有各種更改和變化。凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種移動(dòng)供氣車，包括車架部(10)和與所述車架部(10)相連接的滾輪部(20)，所述車架部(10)包括車架主體(11)和設(shè)置于所述車架主體(11)的下端部的底座(12)，其特征在于， 所述移動(dòng)供氣車還包括固定部(31)，所述固定部(31)設(shè)置在所述車架主體(11)與所述底座(12)形成的拐角區(qū)域用于固定氣瓶； 所述底座(12)包括依次連接的第一車架(121)、第二車架(122)和第三車架(123)，所述第一車架(121)和第二車架(122)相對(duì)設(shè)置，所述第一車架(121)和所述第二車架(122)與所述車架主體(11)相連接，所述底座(12)還具有支撐部，所述支撐部與所述第一車架(121)和所述第二車架(122)相連接，所述第一車架(121)和所述第二車架(122)所在的平面與所述支撐部所在的平面相齊平。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的移動(dòng)供氣車，其特征在于，所述第三車架(123)所在的平面與所述支撐部所在的平面相齊平。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的移動(dòng)供氣車，其特征在于，所述固定部(31)包括: 固定板(30)，后端與所述車架主體(11)相連接，所述固定板(30)與所述底座(12)具有間隔距離，所述固定板(30)上設(shè)置有連接孔(301)用于固定氣瓶； 至少一個(gè)支撐件(3 2)，所述支撐件(32)的兩端分別與所述固定板(30)和所述底座(12)相連接并沿所述固定板(30)的長度方向間隔地設(shè)置。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的移動(dòng)供氣車，其特征在于，所述連接孔(301)為多個(gè)，多個(gè)所述連接孔(301)沿所述固定板(30)的長度方向上間隔地設(shè)置。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的移動(dòng)供氣車，其特征在于，所述連接孔(301)為長圓孔。
6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的移動(dòng)供氣車，其特征在于，所述固定板(30)的前端為自由端。
7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的移動(dòng)供氣車，其特征在于，所述車架主體(11)包括相對(duì)設(shè)置的第四車架(111)和第五車架(112)，以及連接所述第四車架(111)和所述第五車架(112)的第六車架(113)，所述車架主體(11)還包括: 加強(qiáng)板(114)，兩端分別連接所述第四車架(111)和所述第五車架(112)，所述加強(qiáng)板(114)與所述底座(12)形成的夾角為β，其中，β為90度； 其中，所述固定板(30)與所述加強(qiáng)板(114)垂直連接。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的移動(dòng)供氣車，其特征在于，所述支撐件(32)為支撐柱。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的移動(dòng)供氣車，其特征在于，所述支撐柱為兩個(gè)，所述兩個(gè)支撐柱相互間隔且垂直地設(shè)置在所述底座(12)上。
10.根據(jù)權(quán)利要求8所述的移動(dòng)供氣車，其特征在于，兩個(gè)所述支撐柱沿垂直于所述固定板(30)的板面的縱向中平面對(duì)稱設(shè)置。
11.根據(jù)權(quán)利要求9所述的移動(dòng)供氣車，其特征在于，所述底座(12)和所述車架主體(11)為一體設(shè)置，其中，所述第四車架(111)的端部折彎并向下延伸而與所述第一車架(121)形成一體，所述第五車架(112)的端部折彎并向下延伸而與所述第二車架(122)形成一體，所述第一車架(121)的前端和所述第二車架(122)的前端分別折彎而與所述第三車架(123)形成一體，所述底座(12)還包括: 兩個(gè)加強(qiáng)桿(124)，所述兩個(gè)加強(qiáng)桿(124)形成所述支撐部，所述加強(qiáng)桿(124)的兩端分別連接所述第一車架(121)和所述第二車架(122)，所述兩個(gè)加強(qiáng)件(124)間隔設(shè)置，兩個(gè)所述支撐柱分別垂直且對(duì)應(yīng)地設(shè)置在兩個(gè)所述加強(qiáng)件(124)上。
12.根據(jù)權(quán)利要求1至11中任一項(xiàng)所述的移動(dòng)供氣車，其特征在于，所述移動(dòng)供氣車還包括儲(chǔ)物箱(40)，可拆卸地與所述車架主體(11)相連接。
13.根據(jù)權(quán)利要求3至11中任一項(xiàng)所述的移動(dòng)供氣車，其特征在于，所述移動(dòng)供氣車還包括固定件( 50)，通過所述連接孔(301)固定在所述固定板(30)上。
14.根據(jù)權(quán)利要求13所述的移動(dòng)供氣車，其特征在于，所述固定件(50)為多個(gè)，位于所述固定板(30)的相對(duì)兩個(gè)板面上。
【文檔編號(hào)】B62B1/06GK203698318SQ201420019467
【公開日】2014年7月9日 申請(qǐng)日期:2014年1月13日 優(yōu)先權(quán)日:2014年1月13日
【發(fā)明者】馬改陵, 賈文強(qiáng), 劉新敏 申請(qǐng)人:德爾格安全設(shè)備（中國）有限公司