自帶充電器式電動(dòng)自行車的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種自帶充電器式電動(dòng)自行車，包括車架與分別設(shè)置于車架前后方的前輪和后輪，所述的車架上位于后輪的左右兩側(cè)處均設(shè)有護(hù)板，其中一個(gè)護(hù)板的上方設(shè)有一個(gè)充電器護(hù)殼，所述的充電器護(hù)殼內(nèi)安裝充電器，所述的充電器通過(guò)導(dǎo)線與電動(dòng)自行車的蓄電池連接。本發(fā)明的一種自帶充電器式電動(dòng)自行車，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，構(gòu)思新穎，將充電器安裝于電動(dòng)自行車上，且具有獨(dú)立空間，拆裝維護(hù)方便。
【專利說(shuō)明】自帶充電器式電動(dòng)自行車

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本發(fā)明涉及一種電動(dòng)車【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其是一種自帶充電器式電動(dòng)自行車。

【背景技術(shù)】
[0002]電動(dòng)自行車是通過(guò)控制器、電機(jī)、電源等部件，將電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能運(yùn)動(dòng)，以控制電流大小改變速度的車子，電動(dòng)自行車以其價(jià)廉、便捷、環(huán)保的功能優(yōu)勢(shì)，受到群眾青睞，需求旺盛?，F(xiàn)有技術(shù)中的電動(dòng)自行車在充電時(shí)需要連接專用充電器，一般者一般將充電器留著家中，當(dāng)電動(dòng)自行車在外電量耗盡時(shí)，難以進(jìn)行及時(shí)充電，難以繼續(xù)騎行。也有使用者將充電器放置于電動(dòng)自行車的座桶或車頭籃內(nèi)，但因難以固定會(huì)騎行時(shí)在座桶內(nèi)或車頭籃內(nèi)發(fā)生碰撞，影響充電器的使用壽命，且防盜性能差。因此充電器的攜帶多有不便。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明要解決的技術(shù)問(wèn)題是:克服現(xiàn)有技術(shù)中電動(dòng)自行車的充電器攜帶不便的技術(shù)問(wèn)題，提供一種自帶充電器式電動(dòng)自行車，將充電器安裝于電動(dòng)自行車上，且具有獨(dú)立空間，拆裝維護(hù)方便。
[0004]本發(fā)明解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是:一種自帶充電器式電動(dòng)自行車，包括車架與分別設(shè)置于車架前后方的前輪和后輪，所述的車架上位于后輪的左右兩側(cè)處均設(shè)有護(hù)板，其中一個(gè)護(hù)板的上方設(shè)有一個(gè)充電器護(hù)殼，所述的充電器護(hù)殼內(nèi)安裝充電器，所述的充電器通過(guò)導(dǎo)線與電動(dòng)自行車的蓄電池連接。
[0005]進(jìn)一步的，為利于充電器散熱，所述的充電器護(hù)殼上設(shè)有進(jìn)氣口和排氣口。
[0006]進(jìn)一步的，為了提高散熱效果，所述的進(jìn)氣口設(shè)置于充電器護(hù)殼上朝向電動(dòng)自行車車頭的位置，所述的排氣口設(shè)置于充電器護(hù)殼上朝向電動(dòng)自行車車尾的位置。
[0007]第一種實(shí)施例，所述的充電器護(hù)殼與護(hù)板為一體式結(jié)構(gòu)。
[0008]第二種實(shí)施例，所述的充電器護(hù)殼與護(hù)板為可拆裝連接。
[0009]進(jìn)一步的，為便于充電操作，所述的充電器護(hù)殼上開設(shè)有充電器插頭引出孔。
[0010]本發(fā)明的有益效果是，本發(fā)明的一種自帶充電器式電動(dòng)自行車，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，構(gòu)思新穎，將充電器安裝于電動(dòng)自行車上，且具有獨(dú)立空間，可及時(shí)為電動(dòng)自行車進(jìn)行充電，拆裝維護(hù)方便。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0011]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步說(shuō)明。
[0012]圖1是本發(fā)明的自帶充電器式電動(dòng)自行車結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖2是本發(fā)明的護(hù)板與充電器護(hù)殼的放大圖。
[0014]圖中:1.車架，2.前輪，3.后輪，4.護(hù)板，5.充電器護(hù)殼，51.進(jìn)氣口 51，52.排氣
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【具體實(shí)施方式】
[0015]現(xiàn)在結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。這些附圖均為簡(jiǎn)化的示意圖，僅以示意方式說(shuō)明本發(fā)明的基本結(jié)構(gòu)，因此其僅顯示與本發(fā)明有關(guān)的構(gòu)成。
[0016]如圖1和圖2所示，本發(fā)明的一種自帶充電器式電動(dòng)自行車，包括車架I與分別設(shè)置于車架I前后方的前輪2和后輪3，所述的車架I上位于后輪3的左右兩側(cè)處均設(shè)有護(hù)板4，其中一個(gè)護(hù)板4的上方設(shè)有一個(gè)充電器護(hù)殼5，所述的充電器護(hù)殼5內(nèi)安裝充電器，所述的充電器通過(guò)導(dǎo)線與電動(dòng)自行車的蓄電池連接，所述的充電器護(hù)殼5上開設(shè)有充電器插頭引出孔。引出孔也可設(shè)置在電動(dòng)自行車的其他部位，并不影響充電器的正常使用。
[0017]進(jìn)一步的，為利于充電器散熱，所述的充電器護(hù)殼5上設(shè)有進(jìn)氣口 51和排氣口 52。
[0018]進(jìn)一步的，為了提高散熱效果，所述的進(jìn)氣口 51設(shè)置于充電器護(hù)殼5上朝向電動(dòng)自行車車頭的位置，所述的排氣口 52設(shè)置于充電器護(hù)殼上朝向電動(dòng)自行車車尾的位置。
[0019]第一種實(shí)施例，所述的充電器護(hù)殼5與護(hù)板為一體式結(jié)構(gòu)。
[0020]第二種實(shí)施例，所述的充電器護(hù)殼5與護(hù)板為可拆裝連接。
[0021]以上述依據(jù)本發(fā)明的理想實(shí)施例為啟示，通過(guò)上述的說(shuō)明內(nèi)容，相關(guān)工作人員完全可以在不偏離本項(xiàng)發(fā)明技術(shù)思想的范圍內(nèi)，進(jìn)行多樣的變更以及修改。本項(xiàng)發(fā)明的技術(shù)性范圍并不局限于說(shuō)明書上的內(nèi)容，必須要根據(jù)權(quán)利要求范圍來(lái)確定其技術(shù)性范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種自帶充電器式電動(dòng)自行車，包括車架與分別設(shè)置于車架前后方的前輪和后輪，其特征是:所述的車架上位于后輪的左右兩側(cè)處均設(shè)有護(hù)板，其中一個(gè)護(hù)板的上方設(shè)有一個(gè)充電器護(hù)殼，所述的充電器護(hù)殼內(nèi)安裝充電器，所述的充電器通過(guò)導(dǎo)線與電動(dòng)自行車的蓄電池連接。
2.如權(quán)利要求1所述的自帶充電器式電動(dòng)自行車，其特征是:所述的充電器護(hù)殼上設(shè)有進(jìn)氣口和排氣口。
3.如權(quán)利要求2所述的自帶充電器式電動(dòng)自行車，其特征是:所述的進(jìn)氣口設(shè)置于充電器護(hù)殼上朝向電動(dòng)自行車車頭的位置，所述的排氣口設(shè)置于充電器護(hù)殼上朝向電動(dòng)自行車車尾的位置。
4.如權(quán)利要求1所述的自帶充電器式電動(dòng)自行車，其特征是:所述的充電器護(hù)殼與護(hù)板為一體式結(jié)構(gòu)。
5.如權(quán)利要求1所述的自帶充電器式電動(dòng)自行車，其特征是:所述的充電器護(hù)殼與護(hù)板為可拆裝連接。
6.如權(quán)利要求1所述的自帶充電器式電動(dòng)自行車，其特征是:所述的充電器護(hù)殼上開設(shè)有充電器插頭引出孔。
【文檔編號(hào)】B62K11/00GK104477300SQ201410846121
【公開日】2015年4月1日 申請(qǐng)日期:2014年12月31日 優(yōu)先權(quán)日:2014年12月31日
【發(fā)明者】劉曉 申請(qǐng)人:江蘇綠能電動(dòng)車科技有限公司