控制器獨(dú)立設(shè)置式電動自行車的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種控制器獨(dú)立設(shè)置式電動自行車，包括車架與分別設(shè)置于車架前后方的前輪和后輪，所述的車架上位于后輪的左右兩側(cè)處均設(shè)有護(hù)板，其中一個護(hù)板的上方設(shè)有一個控制器護(hù)殼，所述的控制器護(hù)殼內(nèi)安裝控制器。本發(fā)明的一種控制器獨(dú)立設(shè)置式電動自行車，將控制器獨(dú)立設(shè)置于電動自行車車架主體外，便于對控制器進(jìn)行維護(hù)，且有利于控制器的散熱，避免因散熱不良導(dǎo)致的控制器故障，延長控制器的使用壽命。
【專利說明】控制器獨(dú)立設(shè)置式電動自行車

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本發(fā)明涉及一種電動車【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其是一種控制器獨(dú)立設(shè)置式電動自行車。

【背景技術(shù)】
[0002]電動自行車是通過控制器、電機(jī)、電源等部件，將電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能運(yùn)動，以控制電流大小改變速度的車子，電動自行車以其價廉、便捷、環(huán)保的功能優(yōu)勢，受到群眾青睞，需求旺盛。作為電動自行車核心控制部件的控制器設(shè)置于電動自行車整車的后部或后輪上方或車體塑件內(nèi)?？刂破髯鳛殡妱榆嚨目刂浦袠胁糠?，需要具有良好的防水、散熱、防震性能。如果散熱效果不好，電路板長期工作，溫度升高超過元器件的最高值，元器件損壞，從而導(dǎo)致控制器工作不正常乃至操作失靈；如果密封性不好，電動車控制器進(jìn)水，使電路板的元器件短路失靈，這樣都會使得電動車的安全性能沒有保障。
[0003]控制器設(shè)置于電動自行車整車的后部或后輪上方或車體塑件內(nèi)，雖然能很好解決防水問題，但是也使得散熱性能減弱，不利于控制器的散熱。且這種設(shè)置方式使得控制器的拆裝變的復(fù)雜，維護(hù)時費(fèi)時費(fèi)力。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是:克服現(xiàn)有技術(shù)中電動自行車的控制器拆裝維護(hù)不便的技術(shù)問題，提供一種控制器獨(dú)立設(shè)置式電動自行車，將控制器獨(dú)立于車架主體外，便于拆裝維護(hù)。
[0005]本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:一種控制器獨(dú)立設(shè)置式電動自行車，包括車架與分別設(shè)置于車架前后方的前輪和后輪，所述的車架上位于后輪的左右兩側(cè)處均設(shè)有護(hù)板，其中一個護(hù)板的上方設(shè)有一個控制器護(hù)殼，所述的控制器護(hù)殼內(nèi)安裝控制器。
[0006]進(jìn)一步的，為利于控制器散熱，所述的控制器護(hù)殼上設(shè)有進(jìn)氣口和排氣口。
[0007]進(jìn)一步的，為了提高散熱效果，所述的進(jìn)氣口設(shè)置于控制器護(hù)殼上朝向電動自行車車頭的位置，所述的排氣口設(shè)置于控制器護(hù)殼上朝向電動自行車車尾的位置。
[0008]第一種實(shí)施例，所述的控制器護(hù)殼與護(hù)板為一體式結(jié)構(gòu)?？刂破髯o(hù)殼與護(hù)板一體注塑成型。
[0009]第二種實(shí)施例，所述的控制器護(hù)殼與護(hù)板為可拆裝連接?？刂破髯o(hù)殼與護(hù)板分體注塑成型后組裝在一起。
[0010]本發(fā)明的有益效果是，本發(fā)明的一種控制器獨(dú)立設(shè)置式電動自行車，將控制器獨(dú)立設(shè)置于電動自行車車架主體外，便于對控制器進(jìn)行維護(hù)，且有利于控制器的散熱，避免因散熱不良導(dǎo)致的控制器故障，延長控制器的使用壽命。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本發(fā)明進(jìn)一步說明。
[0012]圖1是本發(fā)明的控制器獨(dú)立設(shè)置式電動自行車結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖2是本發(fā)明的護(hù)板與控制器護(hù)殼的放大圖。
[0014]圖中:1.車架，2.前輪，3.后輪，4.護(hù)板，5.控制器護(hù)殼，51.進(jìn)氣口 51，52.排氣
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【具體實(shí)施方式】
[0015]現(xiàn)在結(jié)合附圖對本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。這些附圖均為簡化的示意圖，僅以示意方式說明本發(fā)明的基本結(jié)構(gòu)，因此其僅顯示與本發(fā)明有關(guān)的構(gòu)成。
[0016]如圖1和圖2所示，本發(fā)明的一種控制器獨(dú)立設(shè)置式電動自行車，包括車架1與分別設(shè)置于車架1前后方的前輪2和后輪3，所述的車架1上位于后輪3的左右兩側(cè)處均設(shè)有護(hù)板4，其中一個護(hù)板4的上方設(shè)有一個控制器護(hù)殼5，所述的控制器護(hù)殼5內(nèi)安裝控制器。控制器通過線束與電動自行車的蓄電池、電機(jī)和其他控制元件連接，此連接方式與現(xiàn)有技術(shù)相同，此處不再贅述。
[0017]進(jìn)一步的，為利于控制器散熱，所述的控制器護(hù)殼5上設(shè)有進(jìn)氣口 51和排氣口 52。
[0018]進(jìn)一步的，為了提高散熱效果，所述的進(jìn)氣口 51設(shè)置于控制器護(hù)殼5上朝向電動自行車車頭的位置，所述的排氣口 52設(shè)置于控制器護(hù)殼5上朝向電動自行車車尾的位置。
[0019]第一種實(shí)施例，所述的控制器護(hù)殼5與護(hù)板4為一體式結(jié)構(gòu)。控制器護(hù)殼5與護(hù)板4 一體注塑成型。
[0020]第二種實(shí)施例，所述的控制器護(hù)殼5與護(hù)板4為可拆裝連接?？刂破髯o(hù)殼5與護(hù)板4分體注塑成型后組裝在一起。
[0021]將控制器安裝于控制器護(hù)殼內(nèi)，需考慮控制器的防水處理和防震處理，可采用現(xiàn)有技術(shù)常規(guī)的處理方式。
[0022]以上述依據(jù)本發(fā)明的理想實(shí)施例為啟示，通過上述的說明內(nèi)容，相關(guān)工作人員完全可以在不偏離本項(xiàng)發(fā)明技術(shù)思想的范圍內(nèi)，進(jìn)行多樣的變更以及修改。本項(xiàng)發(fā)明的技術(shù)性范圍并不局限于說明書上的內(nèi)容，必須要根據(jù)權(quán)利要求范圍來確定其技術(shù)性范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種控制器獨(dú)立設(shè)置式電動自行車，包括車架與分別設(shè)置于車架前后方的前輪和后輪，其特征是:所述的車架上位于后輪的左右兩側(cè)處均設(shè)有護(hù)板，其中一個護(hù)板的上方設(shè)有一個控制器護(hù)殼，所述的控制器護(hù)殼內(nèi)安裝控制器。
2.如權(quán)利要求1所述的控制器獨(dú)立設(shè)置式電動自行車，其特征是:所述的控制器護(hù)殼上設(shè)有進(jìn)氣口和排氣口。
3.如權(quán)利要求2所述的控制器獨(dú)立設(shè)置式電動自行車，其特征是:所述的進(jìn)氣口設(shè)置于控制器護(hù)殼上朝向電動自行車車頭的位置，所述的排氣口設(shè)置于控制器護(hù)殼上朝向電動自行車車尾的位置。
4.如權(quán)利要求1所述的控制器獨(dú)立設(shè)置式電動自行車，其特征是:所述的控制器護(hù)殼與護(hù)板為一體式結(jié)構(gòu)。
5.如權(quán)利要求1所述的控制器獨(dú)立設(shè)置式電動自行車，其特征是:所述的控制器護(hù)殼與護(hù)板為可拆裝連接。
【文檔編號】B62K11/00GK104477299SQ201410846060
【公開日】2015年4月1日 申請日期:2014年12月31日 優(yōu)先權(quán)日:2014年12月31日
【發(fā)明者】劉曉 申請人:江蘇綠能電動車科技有限公司