汽車(chē)及其機(jī)艙隔板和通風(fēng)窗蓋板安裝結(jié)構(gòu)的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明提供了一種汽車(chē)及其機(jī)艙隔板和通風(fēng)窗蓋板安裝結(jié)構(gòu)，所述汽車(chē)的機(jī)艙隔板和通風(fēng)窗蓋板安裝結(jié)構(gòu)包括：機(jī)艙隔板，所述機(jī)艙隔板上設(shè)有隔板安裝孔；通風(fēng)窗蓋板，所述通風(fēng)窗蓋板上設(shè)有與所述隔板安裝孔位置對(duì)應(yīng)的蓋板安裝孔，所述隔板安裝孔和所述蓋板安裝孔中的至少一個(gè)為長(zhǎng)條形；卡固件，所述卡固件卡合在所述隔板安裝孔和所述蓋板安裝孔內(nèi)以連接所述機(jī)艙隔板和所述通風(fēng)窗蓋板。本發(fā)明所述的汽車(chē)的機(jī)艙隔板和通風(fēng)窗蓋板安裝結(jié)構(gòu)能夠吸收公差積累、保證機(jī)艙隔板和通風(fēng)窗蓋板的安裝、簡(jiǎn)化焊接工藝、降低生產(chǎn)成本。
【專(zhuān)利說(shuō)明】汽車(chē)及其機(jī)艙隔板和通風(fēng)窗蓋板安裝結(jié)構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及車(chē)輛工程【技術(shù)領(lǐng)域】，特別涉及一種汽車(chē)的機(jī)艙隔板和通風(fēng)窗蓋板安裝結(jié)構(gòu)和具有所述汽車(chē)的機(jī)艙隔板和通風(fēng)窗蓋板安裝結(jié)構(gòu)的汽車(chē)。

【背景技術(shù)】
[0002]相關(guān)技術(shù)中的汽車(chē)，機(jī)艙通常采用機(jī)艙隔板來(lái)隔熱、隔音和降噪。前通風(fēng)窗蓋板在機(jī)艙隔板安裝在車(chē)身上后再安裝在機(jī)艙隔板上，其中，機(jī)艙隔板與前通風(fēng)窗蓋板通過(guò)卡固件卡接。由于機(jī)艙隔板與車(chē)身裝配完成后公差積累較大，前通風(fēng)窗蓋板與機(jī)艙隔板安裝時(shí)容易出現(xiàn)擋孔現(xiàn)象，造成卡固件無(wú)法安裝。為此，需要應(yīng)用焊接精度較高的焊裝設(shè)備，成本和對(duì)焊接工藝要求較高。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]有鑒于此，本發(fā)明旨在提出一種汽車(chē)的機(jī)艙隔板和通風(fēng)窗蓋板安裝結(jié)構(gòu)，以吸收公差積累、保證機(jī)艙隔板和通風(fēng)窗蓋板的安裝、簡(jiǎn)化焊接工藝、降低生產(chǎn)成本。
[0004]為達(dá)到上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的:
[0005]一種汽車(chē)的機(jī)艙隔板和通風(fēng)窗蓋板安裝結(jié)構(gòu)，包括:
[0006]機(jī)艙隔板，所述機(jī)艙隔板上設(shè)有隔板安裝孔；
[0007]通風(fēng)窗蓋板，所述通風(fēng)窗蓋板上設(shè)有與所述隔板安裝孔位置對(duì)應(yīng)的蓋板安裝孔，所述隔板安裝孔和所述蓋板安裝孔中的至少一個(gè)為長(zhǎng)條形；
[0008]卡固件，所述卡固件卡合在所述隔板安裝孔和所述蓋板安裝孔內(nèi)以連接所述機(jī)艙隔板和所述通風(fēng)窗蓋板。
[0009]進(jìn)一步地，所述隔板安裝孔和所述蓋板安裝孔均為長(zhǎng)條形。
[0010]進(jìn)一步地，所述隔板安裝孔的長(zhǎng)度方向與所述蓋板安裝孔的長(zhǎng)度方向垂直。
[0011]進(jìn)一步地，所述隔板安裝孔在所述蓋板安裝孔的長(zhǎng)度方向上位于所述蓋板安裝孔的中心處，所述蓋板安裝孔在所述隔板安裝孔的長(zhǎng)度方向上位于所述隔板安裝孔的中心處。
[0012]進(jìn)一步地，所述隔板安裝孔的長(zhǎng)度方向沿所述汽車(chē)的橫向定向，所述蓋板安裝孔的長(zhǎng)度方向沿所述汽車(chē)的縱向定向。
[0013]進(jìn)一步地，所述隔板安裝孔和所述蓋板安裝孔均為長(zhǎng)方形孔或腰形孔。
[0014]進(jìn)一步地，所述隔板安裝孔為多個(gè)且在所述機(jī)艙隔板上間隔開(kāi)設(shè)置，所述蓋板安裝孔為多個(gè)且在所述通風(fēng)窗蓋板上間隔開(kāi)設(shè)置，所述卡固件為多個(gè)且分別卡合在多個(gè)所述隔板安裝孔和多個(gè)所述蓋板安裝孔內(nèi)。
[0015]進(jìn)一步地，所述卡固件包括:
[0016]壓板；
[0017]連接柱，所述連接柱的一端設(shè)在所述壓板上；
[0018]卡鉤，所述卡鉤設(shè)在所述連接柱的另一端，所述連接柱穿過(guò)所述隔板安裝孔和所述蓋板安裝孔，所述機(jī)艙隔板和所述通風(fēng)窗蓋板的一部分被夾持在所述壓板和所述卡鉤之間。
[0019]進(jìn)一步地，所述壓板的外周沿處設(shè)有向所述卡鉤傾斜延伸的咬合邊。
[0020]相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明所述的汽車(chē)的機(jī)艙隔板和通風(fēng)窗蓋板安裝結(jié)構(gòu)具有以下優(yōu)勢(shì):
[0021]本發(fā)明所述的汽車(chē)的機(jī)艙隔板和通風(fēng)窗蓋板安裝結(jié)構(gòu)，通過(guò)將隔板安裝孔和蓋板安裝孔中的至少一個(gè)設(shè)置為長(zhǎng)條形，可以利用卡固件在長(zhǎng)條形孔內(nèi)的移動(dòng)，進(jìn)而移動(dòng)通風(fēng)窗蓋板以吸收車(chē)身和機(jī)艙隔板的公差積累，以消除擋孔問(wèn)題，保證卡固件的安裝。由此可以降低對(duì)車(chē)身精度的要求，簡(jiǎn)化焊接工藝，從而降低生產(chǎn)成本。
[0022]本發(fā)明的另一目的在于提出一種汽車(chē)，以吸收公差積累、保證機(jī)艙隔板和通風(fēng)窗蓋板的安裝、簡(jiǎn)化焊接工藝、降低生產(chǎn)成本。
[0023]為達(dá)到上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的:
[0024]一種汽車(chē)，包括:
[0025]車(chē)身；
[0026]根據(jù)本發(fā)明上述的汽車(chē)的機(jī)艙隔板和通風(fēng)窗蓋板安裝結(jié)構(gòu)，所述機(jī)艙隔板安裝在所述車(chē)身上。
[0027]所述汽車(chē)與上述汽車(chē)的機(jī)艙隔板和通風(fēng)窗蓋板安裝結(jié)構(gòu)相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)所具有的優(yōu)勢(shì)相同，在此不再贅述。

【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0028]構(gòu)成本發(fā)明的一部分的附圖用來(lái)提供對(duì)本發(fā)明的進(jìn)一步理解，本發(fā)明的示意性實(shí)施例及其說(shuō)明用于解釋本發(fā)明，并不構(gòu)成對(duì)本發(fā)明的不當(dāng)限定。在附圖中:
[0029]圖1為本發(fā)明實(shí)施例所述的汽車(chē)的機(jī)艙隔板和通風(fēng)窗蓋板安裝結(jié)構(gòu)的示意圖；
[0030]圖2為本發(fā)明實(shí)施例所述的汽車(chē)的機(jī)艙隔板和通風(fēng)窗蓋板安裝結(jié)構(gòu)的爆炸圖；
[0031]圖3為本發(fā)明實(shí)施例所述的汽車(chē)的機(jī)艙隔板和通風(fēng)窗蓋板安裝結(jié)構(gòu)的局部剖視圖。
[0032]附圖標(biāo)記說(shuō)明:
[0033]1-汽車(chē)的機(jī)艙隔板和通風(fēng)窗蓋板安裝結(jié)構(gòu)，100-機(jī)艙隔板，110-隔板安裝孔，200-通風(fēng)窗蓋板，210-蓋板安裝孔，300-卡固件，310-壓板，311-咬合邊，320-連接柱，330-卡鉤 330。

【具體實(shí)施方式】
[0034]需要說(shuō)明的是，在不沖突的情況下，本發(fā)明中的實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可以相互組合。
[0035]下面將參考附圖并結(jié)合實(shí)施例來(lái)詳細(xì)說(shuō)明本發(fā)明。
[0036]如圖1-圖3所示，根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的汽車(chē)的機(jī)艙隔板和通風(fēng)窗蓋板安裝結(jié)構(gòu)I包括機(jī)艙隔板100、通風(fēng)窗蓋板200和卡固件300。
[0037]機(jī)艙隔板100上設(shè)有隔板安裝孔110。通風(fēng)窗蓋板200上設(shè)有與隔板安裝孔110位置對(duì)應(yīng)的蓋板安裝孔210，隔板安裝孔110和蓋板安裝孔210中的至少一個(gè)為長(zhǎng)條形。具體而言，隔板安裝孔110為長(zhǎng)條形，或蓋板安裝孔210為長(zhǎng)條形，或隔板安裝孔110和蓋板安裝孔210均為長(zhǎng)條形?？ü碳?00卡合在隔板安裝孔110和蓋板安裝孔210內(nèi)，以將機(jī)艙隔板100和通風(fēng)窗蓋板200連接在一起。
[0038]根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的汽車(chē)的機(jī)艙隔板和通風(fēng)窗蓋板安裝結(jié)構(gòu)1，通過(guò)將隔板安裝孔110和蓋板安裝孔210中的至少一個(gè)設(shè)置為長(zhǎng)條形，這樣通風(fēng)窗蓋板200通過(guò)卡固件300安裝在機(jī)艙隔板100上后，由于卡固件300在長(zhǎng)條形孔內(nèi)可移動(dòng)，這樣可以通過(guò)移動(dòng)通風(fēng)窗蓋板200吸收車(chē)身和機(jī)艙隔板100的公差積累，以消除擋孔問(wèn)題，保證卡固件300的安裝。由此可以降低對(duì)車(chē)身精度的要求,簡(jiǎn)化焊接工藝,從而降低生產(chǎn)成本。因此,根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的汽車(chē)的機(jī)艙隔板和通風(fēng)窗蓋板安裝結(jié)構(gòu)I能夠吸收公差積累、保證機(jī)艙隔板100和通風(fēng)窗蓋板200的安裝、簡(jiǎn)化焊接工藝、降低生產(chǎn)成本。
[0039]下面參考附圖描述根據(jù)本發(fā)明具體實(shí)施例的汽車(chē)的機(jī)艙隔板和通風(fēng)窗蓋板安裝結(jié)構(gòu)I。
[0040]在本發(fā)明的一些具體實(shí)施例中，如圖1-圖3所示，根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的汽車(chē)的機(jī)艙隔板和通風(fēng)窗蓋板安裝結(jié)構(gòu)I包括機(jī)艙隔板100、通風(fēng)窗蓋板200和卡固件300。其中，隔板安裝孔110和蓋板安裝孔210均為長(zhǎng)條形,通風(fēng)窗蓋板200為汽車(chē)的前通風(fēng)窗蓋板。
[0041]具體地，如圖2所示，隔板安裝孔110的長(zhǎng)度方向與蓋板安裝孔210的長(zhǎng)度方向垂直。換言之，隔板安裝孔I1和蓋板安裝孔210呈十字交叉設(shè)置。這樣可以調(diào)節(jié)通風(fēng)窗蓋板200在兩個(gè)方向上移動(dòng),從而進(jìn)一步提高汽車(chē)的機(jī)艙隔板和通風(fēng)窗蓋板安裝結(jié)構(gòu)I的容差能力。
[0042]有利地，隔板安裝孔110在蓋板安裝孔210的長(zhǎng)度方向上位于蓋板安裝孔210的中心處。蓋板安裝孔210在隔板安裝孔110的長(zhǎng)度方向上位于隔板安裝孔110的中心處。由此可以使通風(fēng)窗蓋板200在各個(gè)方向上的可移動(dòng)量均等，從而能夠吸收車(chē)身與機(jī)艙隔板100在各個(gè)方向上的公差積累。
[0043]可選地，隔板安裝孔110的長(zhǎng)度方向沿所述汽車(chē)的橫向定向，蓋板安裝孔210的長(zhǎng)度方向沿所述汽車(chē)的縱向定向。本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以理解地勢(shì)，所述汽車(chē)的橫向是指汽車(chē)的寬度方向，所述汽車(chē)的縱向是指汽車(chē)的長(zhǎng)度方向。
[0044]本發(fā)明對(duì)隔板安裝孔110和蓋板安裝孔210的具體形狀不做限定，只要滿(mǎn)足長(zhǎng)條形即可，例如，隔板安裝孔110和蓋板安裝孔210可以為長(zhǎng)方形孔或腰形孔。
[0045]在本發(fā)明的一些具體示例中，如圖1和圖2所示，隔板安裝孔110為多個(gè)且多個(gè)隔板安裝孔110在機(jī)艙隔板100上間隔開(kāi)設(shè)置。蓋板安裝孔210為多個(gè)且多個(gè)蓋板安裝孔210在通風(fēng)窗蓋板200上間隔開(kāi)設(shè)置?？ü碳?00為多個(gè)，多個(gè)卡固件300分別卡合在多個(gè)隔板安裝孔110和多個(gè)蓋板安裝孔210內(nèi)，通風(fēng)窗蓋板200通過(guò)多個(gè)卡固件300安裝在機(jī)艙隔板100上，提高了通風(fēng)窗蓋板200與機(jī)艙隔板100的安裝強(qiáng)度。
[0046]在本發(fā)明的一些具體實(shí)施例中，如圖3所示，卡固件300包括壓板310、連接柱320和卡鉤330。
[0047]連接柱320的一端一體形成在壓板310上，卡鉤330 —體形成在連接柱320的另一端。連接柱320穿過(guò)隔板安裝孔110和蓋板安裝孔210，機(jī)艙隔板100和通風(fēng)窗蓋板200的一部分被夾持在壓板310和卡鉤330之間。舉例而言，壓板310可以壓緊在通風(fēng)窗蓋板200上且卡鉤330可以鉤掛在機(jī)艙隔板100上。
[0048]進(jìn)一步地，如圖3所示，壓板310的外周沿處設(shè)有向卡鉤330傾斜延伸的咬合邊311。由此可以提高壓板310和卡鉤330對(duì)機(jī)艙隔板100和通風(fēng)窗蓋板200的夾緊能力，進(jìn)而提高機(jī)艙隔板100和通風(fēng)窗蓋板200安裝后的可靠性。
[0049]下面參考附圖描述根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的汽車(chē)。根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的汽車(chē)包括車(chē)身(圖中未示出)以及機(jī)艙隔板和通風(fēng)窗蓋板安裝結(jié)構(gòu)。
[0050]所述機(jī)艙隔板和通風(fēng)窗蓋板安裝結(jié)構(gòu)為根據(jù)本發(fā)明上述實(shí)施例的汽車(chē)的機(jī)艙隔板和通風(fēng)窗蓋板安裝結(jié)構(gòu)1，機(jī)艙隔板100安裝在所述車(chē)身上。
[0051]根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的汽車(chē)，通過(guò)利用根據(jù)本發(fā)明上述實(shí)施例的汽車(chē)的機(jī)艙隔板和通風(fēng)窗蓋板安裝結(jié)構(gòu)I，具有裝配容差能力強(qiáng)、生產(chǎn)成本低、生產(chǎn)工藝簡(jiǎn)單等優(yōu)點(diǎn)。
[0052]以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車(chē)的機(jī)艙隔板和通風(fēng)窗蓋板安裝結(jié)構(gòu)(I)，其特征在于，包括: 機(jī)艙隔板(100)，所述機(jī)艙隔板(100)上設(shè)有隔板安裝孔(110)； 通風(fēng)窗蓋板(200)，所述通風(fēng)窗蓋板(200)上設(shè)有與所述隔板安裝孔(110)位置對(duì)應(yīng)的蓋板安裝孔(210)，所述隔板安裝孔(110)和所述蓋板安裝孔(210)中的至少一個(gè)為長(zhǎng)條形； 卡固件(300)，所述卡固件(300)卡合在所述隔板安裝孔(110)和所述蓋板安裝孔(210)內(nèi)以連接所述機(jī)艙隔板(100)和所述通風(fēng)窗蓋板(200)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)的機(jī)艙隔板和通風(fēng)窗蓋板安裝結(jié)構(gòu)(I)，其特征在于，所述隔板安裝孔(110)和所述蓋板安裝孔(210)均為長(zhǎng)條形。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車(chē)的機(jī)艙隔板和通風(fēng)窗蓋板安裝結(jié)構(gòu)(I)，其特征在于，所述隔板安裝孔(110)的長(zhǎng)度方向與所述蓋板安裝孔(210)的長(zhǎng)度方向垂直。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車(chē)的機(jī)艙隔板和通風(fēng)窗蓋板安裝結(jié)構(gòu)(I)，其特征在于，所述隔板安裝孔(110)在所述蓋板安裝孔(210)的長(zhǎng)度方向上位于所述蓋板安裝孔(210)的中心處，所述蓋板安裝孔(210)在所述隔板安裝孔(110)的長(zhǎng)度方向上位于所述隔板安裝孔(110)的中心處。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車(chē)的機(jī)艙隔板和通風(fēng)窗蓋板安裝結(jié)構(gòu)(I)，其特征在于，所述隔板安裝孔(110)的長(zhǎng)度方向沿所述汽車(chē)的橫向定向，所述蓋板安裝孔(210)的長(zhǎng)度方向沿所述汽車(chē)的縱向定向。
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車(chē)的機(jī)艙隔板和通風(fēng)窗蓋板安裝結(jié)構(gòu)(I)，其特征在于，所述隔板安裝孔(110)和所述蓋板安裝孔(210)均為長(zhǎng)方形孔或腰形孔。
7.根據(jù)權(quán)利要求1-6中任一項(xiàng)所述的汽車(chē)的機(jī)艙隔板和通風(fēng)窗蓋板安裝結(jié)構(gòu)(1)，其特征在于，所述隔板安裝孔(110)為多個(gè)且在所述機(jī)艙隔板(100)上間隔開(kāi)設(shè)置，所述蓋板安裝孔(210)為多個(gè)且在所述通風(fēng)窗蓋板(200)上間隔開(kāi)設(shè)置，所述卡固件(300)為多個(gè)且分別卡合在多個(gè)所述隔板安裝孔(110)和多個(gè)所述蓋板安裝孔(210)內(nèi)。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)的機(jī)艙隔板和通風(fēng)窗蓋板安裝結(jié)構(gòu)(I)，其特征在于，所述卡固件(300)包括: 壓板(310)； 連接柱(320)，所述連接柱(320)的一端設(shè)在所述壓板(310)上； 卡鉤(330)，所述卡鉤(330)設(shè)在所述連接柱(320)的另一端，所述連接柱(320)穿過(guò)所述隔板安裝孔(110)和所述蓋板安裝孔(210)，所述機(jī)艙隔板(100)和所述通風(fēng)窗蓋板(200)的一部分被夾持在所述壓板(310)和所述卡鉤(330)之間。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的汽車(chē)的機(jī)艙隔板和通風(fēng)窗蓋板安裝結(jié)構(gòu)(I)，其特征在于，所述壓板(310)的外周沿處設(shè)有向所述卡鉤(330)傾斜延伸的咬合邊(311)。
10.一種汽車(chē)，其特征在于，包括: 車(chē)身； 根據(jù)權(quán)利要求1-9中任一項(xiàng)所述的汽車(chē)的機(jī)艙隔板和通風(fēng)窗蓋板安裝結(jié)構(gòu)(1)，所述機(jī)艙隔板(100)安裝在所述車(chē)身上。
【文檔編號(hào)】B62D27/00GK104309707SQ201410588030
【公開(kāi)日】2015年1月28日 申請(qǐng)日期:2014年10月28日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月28日
【發(fā)明者】劉增壽, 李曉, 常同點(diǎn), 冉紅彬, 張明召, 史強(qiáng), 邵貝 申請(qǐng)人:天津博信汽車(chē)零部件有限公司