折疊車用剎車線的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種折疊車用剎車線。它包括內(nèi)管（1）、管狀層（2）、第一保護層（3）、強化層（4）、第二保護層（5）和表面保護層（6），所述內(nèi)管（1）在長度方向呈彈簧曲線狀，所述內(nèi)管（1）內(nèi)設(shè)置有鋼絲，所述鋼絲的端部設(shè)置有環(huán)形帶（7）。本發(fā)明一種折疊車用剎車線，剎車線外層不易受到外力刮傷或損毀，因此內(nèi)管內(nèi)的鋼絲不會彈出，保證了行車安全；此剎車線能夠自動回縮，便于車輛折疊，鋼絲端部的環(huán)形帶，用于鋼絲與把手的固定，因此鋼絲不會與把手脫開，保證了行車安全。
【專利說明】 折疊車用剎車線

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種剎車線，用于折疊自行車剎車系統(tǒng)。屬于車輛配件【技術(shù)領(lǐng)域】。

【背景技術(shù)】
[0002]折疊車具有可折疊、易操控、便于攜帶的優(yōu)點，在折疊的使用過程中也不需要借助外來工具，通過手動自行將車折疊或展開，折疊后，能夠較方便的將其收納于汽車后備箱或登機箱內(nèi)，車輛的剎車系統(tǒng)包括剎車握把、剎車線、剎車夾器等配件。
[0003]現(xiàn)有的折疊自行車當(dāng)車輛折疊之后，剎車線無法被折疊，其長度沒有變化，較長一段彎曲在外面，車輛運輸過程中容易被外界物體鉤到，影響車輛的折疊功能；現(xiàn)有的車輛剎車系統(tǒng)僅注重縱向拉應(yīng)力與壓應(yīng)力的防護，剎車線外層容易受到外力刮傷或損毀，如此會導(dǎo)致內(nèi)管內(nèi)的鋼絲彈出，剎車系統(tǒng)會失靈，進而影響行車安全；現(xiàn)有的剎車線內(nèi)管內(nèi)的鋼絲的端部為一個鉤子用于固定把手，使用時間較長后，鉤子會變形，如此會導(dǎo)致鋼絲與把手脫開，從而剎車失靈，容易發(fā)生事故。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的在于克服上述不足，提供了一種折疊車用剎車線。
[0005]本發(fā)明的目的是這樣實現(xiàn)的:
一種折疊車用剎車線，其特點是:所述剎車線包括包括內(nèi)管、管狀層、第一保護層、強化層、第二保護層和表面保護層，所述內(nèi)管在長度方向呈彈簧曲線狀，管狀層由金屬材料制作的金屬線體環(huán)形繞設(shè)于內(nèi)管的表面形成，所述管狀層外包覆有第一保護層，強化層由高分子纖維絲環(huán)形繞設(shè)于第一保護層的表面形成，強化層外包覆設(shè)有第二保護層，第二保護層外包覆表面保護層，所述內(nèi)管內(nèi)設(shè)有鋼絲，鋼絲的端部設(shè)置有環(huán)形帶。
[0006]本發(fā)明一種折疊車用剎車線，其第一保護層和第二保護層采用PP、PVC或尼龍材料制成。
[0007]本發(fā)明一種折疊車用剎車線，其高分子纖維絲纏繞的間隔為0_20mm。
[0008]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是:
本發(fā)明一種折疊車用剎車線，剎車線外層不易受到外力刮傷或損毀，因此內(nèi)管內(nèi)的鋼絲不會彈出，保證了行車安全；此剎車線能夠自動回縮，便于車輛折疊；鋼絲端部設(shè)置有一個環(huán)形帶，用于鋼絲與把手的固定，因此鋼絲不會與把手脫開，保證了行車安全。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1為本發(fā)明一種折疊車用剎車線的立體圖。
[0010]圖2為本發(fā)明的的剖面圖。
[0011]圖3為本發(fā)明的外形圖。
[0012]圖4為本發(fā)明的鋼絲的端部示意圖。
[0013]圖中: 內(nèi)管1，
管狀層2，
金屬線體2.1，
第一保護層3，
強化層4，
高分子纖維絲4.1，
第二保護層5，
表面保護層6，
環(huán)形帶7。

【具體實施方式】
[0014]參見圖1-3，本發(fā)明涉及一種折疊車用剎車線，包括內(nèi)管I，所述內(nèi)管I在長度方向呈彈簧曲線狀，內(nèi)管I內(nèi)設(shè)有鋼絲，該內(nèi)管I的外側(cè)依次包覆有管狀層2、第一保護層3、強化層4、第二保護層5和表面保護層6。
[0015]所述內(nèi)管I包括內(nèi)管I可以采用PP、PE、聚二氟乙烯(PVDF-俗稱鐵氟龍)、尼龍等撓性塑材制造，其外側(cè)由碳鋼、不繡鋼、鋁及鋁合金等金屬材料制作的金屬線體2.1環(huán)形繞設(shè)于內(nèi)管I的表面，形成管狀層2，所述管狀層2外包覆有第一保護層3，第一保護層3使得金屬線體2.1受保護層3的限制而不會彈出或松散。第一保護層3的外設(shè)置有由高分子纖維絲4.1環(huán)形繞設(shè)而成的強化層4，高分子纖維絲4.1纏繞的間隔為0-20mm，使剎車線具有撓曲性，強化層4外包覆設(shè)有第二保護層5。第一保護層3和第二保護層5可采用PP、PVC或尼龍等塑材制作并呈輕薄狀。第二保護層5外包覆由PP、PVC或尼龍等塑材制作的表面保護層6，表面保護層6提升剎車線的整體強度與美觀。當(dāng)拉扯內(nèi)管I內(nèi)的鋼絲進行車體剎車動作時，會有一反向作用力逐漸推擠管狀層2的金屬線體2.1產(chǎn)生蓬松現(xiàn)象，利用強化層4可固定限制金屬線體2.1不易受外力拉扯進而增加使用者行車安全，從而達到縱向與橫向的全方面防護，因此鋼絲不易彈出，保證了行車安全。
[0016]參見圖4，所述鋼絲的端部設(shè)置有環(huán)形帶7。
【權(quán)利要求】
1.一種折疊車用剎車線，其特征在于:所述剎車線包括包括內(nèi)管(I)、管狀層(2)、第一保護層(3)、強化層(4)、第二保護層(5)和表面保護層(6)，所述內(nèi)管(I)在長度方向呈彈簧曲線狀，管狀層(2)由金屬材料制作的金屬線體(2.1)環(huán)形繞設(shè)于內(nèi)管(I)的表面形成，所述管狀層(2)外包覆有第一保護層(3)，強化層(4)由高分子纖維絲(4.1)環(huán)形繞設(shè)于第一保護層(3)的表面形成，強化層(4)外包覆設(shè)有第二保護層(5)，第二保護層(5)外包覆表面保護層(6)，所述內(nèi)管(I)內(nèi)設(shè)置有鋼絲，所述鋼絲的端部設(shè)置有環(huán)形帶(7)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種折疊車用剎車線，其特征在于:第一保護層(3)和第二保護層(5)采用PP、PVC或尼龍材料制成。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種折疊車用剎車線，其特征在于:高分子纖維絲(4.1)纏繞的間隔為0-20mm。
【文檔編號】B62L3/00GK104358769SQ201410576450
【公開日】2015年2月18日 申請日期:2014年10月27日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月27日
【發(fā)明者】李士清 申請人:江陰市恒達車輛配件有限公司