一種摩托車尾箱的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種摩托車尾箱，由箱蓋和箱體組成，箱蓋和箱體的一邊鉸接，箱蓋的另一邊設置有搭扣，搭扣與箱體上的鎖環(huán)配合，箱體底面設置有安裝裝置和內板，安裝裝置包括活塞和底板，活塞與底板一體成型，所述的活塞中設置有活塞桿，活塞桿中填充有彈性元件，活塞桿隨彈性元件的伸縮在活塞中往返運動。本發(fā)明結構簡單，在顛簸的路面上駕駛摩托車時，由于在箱體底面設置了安裝裝置，該安裝裝置的活塞桿與彈性元件配合，最大程度的減少了震動，進而保護了尾箱，延長了尾箱的使用壽命。
【專利說明】一種摩托車尾箱

【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及一種交通工具附件領域，特別涉及一種摩托車尾箱。

【背景技術】
[0002]摩托車作為一種交通工具應用很普遍。摩托車均設置有尾箱來存放一些隨車物品，現(xiàn)有的摩托車尾箱都由箱蓋和箱體兩部分組成，安裝到摩托車尾架上之后，由于摩托車減震裝置作用不理想，導致尾箱在顛簸的路面上會被震脫落，甚至震壞，從而縮短了尾箱的使用壽命，需要經(jīng)常更換增加了成本。


【發(fā)明內容】

[0003]本發(fā)明為了克服上述技術問題的不足，提供了一種摩托車尾箱可以完全解決上述問題。
[0004]解決上述技術問題的技術方案如下:
[0005]一種摩托車尾箱，由箱蓋和箱體組成，所述的箱蓋和箱體的一邊鉸接，所述的箱蓋的另一邊設置有搭扣，所述的搭扣與箱體上的鎖環(huán)配合，所述的箱體底面設置有安裝裝置和內板，所述的安裝裝置包括活塞和底板，活塞與底板一體成型，所述的活塞中設置有活塞桿，所述的活塞桿中填充有彈性元件，所述的活塞桿隨彈性元件的伸縮在活塞中往返運動。
[0006]所述的彈性元件為彈簧。
[0007]所述的內板安裝在安裝裝置的上方。
[0008]所述的活塞為四個。
[0009]本發(fā)明結構簡單，在顛簸的路面上駕駛摩托車時，由于在箱體底面設置了安裝裝置，該安裝裝置的活塞桿與彈性元件配合，最大程度的減少了震動，進而保護了尾箱，延長了尾箱的使用壽命。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]下面結合附圖和【具體實施方式】對本發(fā)明作進一步詳細的說明。
[0011]圖1為本發(fā)明的結構示意圖；
[0012]圖中:1為箱蓋，2為箱體，3為搭扣，4為鎖環(huán)，5為安裝裝置，6為內板，7為活塞，8為底板，9為活塞桿，10為彈性元件。

【具體實施方式】
[0013]如圖1所示的一種摩托車尾箱，由箱蓋1和箱體2組成，所述的箱蓋1和箱體2的一邊鉸接，所述的箱蓋1的另一邊設置有搭扣3，所述的搭扣3與箱體上的鎖環(huán)4配合，所述的箱體1底面設置有安裝裝置5和內板6，所述的安裝裝置5包括活塞7和底板8，活塞7與底板8 一體成型，所述的活塞7中設置有活塞桿9，所述的活塞桿9中填充有彈性元件10，所述的活塞桿9隨彈性元件10的伸縮在活塞7中往返運動。所述的彈性元件10為彈簧。所述的內板6安裝在安裝裝置5的上方。所述的活塞7為四個。
[0014]本發(fā)明結構簡單，在顛簸的路面上駕駛摩托車時，由于在箱體底面設置了安裝裝置，該安裝裝置的活塞桿與彈性元件配合，最大程度的減少了震動，進而保護了尾箱，延長了尾箱的使用壽命。
[0015]以上示意性的對本發(fā)明發(fā)明及其實施方式進行了描述，該描述沒有限制性，附圖中所示的也只是本發(fā)明發(fā)明的實施方式之一，實際的結構并不局限于此。故若本領域的普通技術人員受其啟示，在不脫離本發(fā)明發(fā)明創(chuàng)造宗旨的情況下，不經(jīng)創(chuàng)造性的設計出與該技術相似的結構方式及實施方式，均應屬于本發(fā)明發(fā)明的保護范圍。
【權利要求】
1.一種摩托車尾箱，由箱蓋和箱體組成，所述的箱蓋和箱體的一邊鉸接，所述箱蓋的另一邊設置有搭扣，所述的搭扣與箱體上的鎖環(huán)配合，其特征在于，所述的箱體底面設置有安裝裝置和內板，所述的安裝裝置包括活塞和底板，活塞與底板一體成型，所述的活塞中設置有活塞桿，所述的活塞桿中填充有彈性元件，所述的活塞桿隨彈性元件的伸縮在活塞中往返運動。
2.根據(jù)權利要求1所述的一種摩托車尾箱，其特征在于，所述的彈性元件為彈簧。
3.根據(jù)權利要求1所述的一種摩托車尾箱，其特征在于，所述的內板安裝在安裝裝置的上方。
4.根據(jù)權利要求1所述的一種摩托車尾箱，其特征在于，所述的活塞為四個。
【文檔編號】B62J9/00GK104326040SQ201410568102
【公開日】2015年2月4日 申請日期:2014年10月22日 優(yōu)先權日:2014年10月22日
【發(fā)明者】彭劍剛 申請人:常州市江南環(huán)保設備有限公司