一種方向盤快拆結構的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明提供了一種方向盤快拆結構，有效防止了內圈和外圈的磨損，保證了在外圈和內圈出現(xiàn)相對位置的穩(wěn)定，防止了外圈和內圈出現(xiàn)相對的旋轉位移，保證了方向盤旋轉的穩(wěn)定，避免了產生不必要的事故，其包括外圈及內圈，所述外圈上在軸線偏心位置設置有與軸線交叉的推桿容槽，所述推桿容槽與外圈的內孔相通，所述推桿容槽內設置安裝有推桿，所述推桿上對應所述內圈設置設有退讓槽，所述內圈外側設有與推桿配合的定位槽，其特征在于：所述外圈內壁呈多邊形，所述內圈外壁與所述外圈內壁配合。
【專利說明】一種方向盤快拆結構

【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及賽車零部件結構的【技術領域】，具體為一種方向盤快拆結構。

【背景技術】
[0002]由于賽車，要受到比賽規(guī)則及其他的限制，賽車的駕駛室非常緊湊，其駕駛室空間非常有限，在一系列條件的限制下，賽車的方向盤只能做成可拆卸的，及駕駛員在進出駕駛室時，先拆下方向盤，在駕駛員坐穩(wěn)后在把方向盤安裝好，在離開駕駛室時先把方向盤拆下，流出足夠的駕駛室空間，保證駕駛員的迅速離開，保證了駕駛員在緊急情況下的迅速逃生。
[0003]方向盤快拆結構實現(xiàn)了在駕駛過程中方向盤安裝時與旋轉軸連接，滿足駕駛員對賽車方向的操控，在駕駛員離開駕駛室時，把方向盤簡單，快速地拆下?，F(xiàn)有的方向盤快拆結構，如專利號為ZL2012202691369的中國實用新型專利，其外圈內壁和和內圈外壁通過相互配合漸開線花鍵連接，通過漸開線花鍵來傳遞扭矩，由于方向盤旋轉的頻繁性和在旋轉過程中要產生較大的扭力，漸開線花鍵會產生磨損，使得外圈和和內圈出現(xiàn)相對的旋轉位移，從而影響了方向盤旋轉的穩(wěn)定，嚴重時還會造成事故。


【發(fā)明內容】

[0004]針對上述問題，本發(fā)明提供了一種方向盤快拆結構，有效防止了內圈和外圈的磨損，保證了在外圈和和內圈出現(xiàn)相對位置的穩(wěn)定，防止了外圈和和內圈出現(xiàn)相對的旋轉位移，保證了方向盤旋轉的穩(wěn)定，避免了產生不必要的事故。
[0005]其技術方案是這樣的:一種方向盤快拆結構，包括外圈及內圈，所述外圈上在軸線偏心位置設置有與軸線交叉的推桿容槽，所述推桿容槽與外圈的內孔相通，所述推桿容槽內設置安裝有推桿，所述推桿上對應所述內圈設置設有退讓槽，所述內圈外側設有與推桿配合的定位槽，其特征在于:所述外圈內壁呈多邊形，所述內圈外壁與所述外圈內壁配合。
[0006]其進一步特征在于:所述外圈內壁呈六邊形；所述外圈內壁呈正六邊形；所述推桿容槽內設置有壓簧，所述壓簧連接所述推桿一端，所述外圈上對應所述退讓槽設置有限位銷。
[0007]本發(fā)明的上述結構中，由于外圈內壁呈多邊形，內圈外壁與外圈內壁配合，在保證正常輸出較大扭矩的同時有效防止了內圈和外圈的磨損，保證了在外圈和和內圈出現(xiàn)相對位置的穩(wěn)定，防止了外圈和和內圈出現(xiàn)相對的旋轉位移，保證了方向盤旋轉的穩(wěn)定，從而避免了產生不必要的事故。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]圖1為本發(fā)明方向盤快拆結構示意圖；
圖2為圖1的俯剖視示意圖；
圖3為圖1的左視圖。

【具體實施方式】
[0009]見圖1、圖2、圖3，一種方向盤快拆結構，包括外圈I及內圈2，外圈I內壁呈多邊形，內圈2外壁與外圈I內壁的多邊形配合，外圈I上在軸線偏心位置設置有與軸線交叉的推桿容槽3，推桿容槽3與外圈I的內孔相通，推桿容槽3內設置安裝有推桿4，推桿4上對應內圈2設置設有退讓槽5，推桿4運動，退讓槽5與外圈I內壁形成無障礙外圈I內壁，內圈2外側設有與推桿4配合的定位槽6。
[0010]為防止外圈I內壁和內圈2外壁配合頻繁而產生磨損鈍化，多邊形的邊數(shù)不能太多，本實施例采用外圈內壁呈六邊形，內圈外壁與外圈內壁配合,那內圈外壁當然也是成六邊形。
[0011]由于推桿4會發(fā)生旋轉，退讓槽5設置成環(huán)形槽，使得推桿4旋轉到任何角度，外圈I和推桿4間都存在退讓槽5。
[0012]為了加工方便外圈內壁加工呈正六邊形。
[0013]推桿容槽3內設置有壓簧7，壓簧7連接推桿4 一端，實現(xiàn)了推桿4的自動回位，實現(xiàn)推桿4與內圈2的卡合，當然也可以采用人工手動拉出拉桿，同樣也能實現(xiàn)實現(xiàn)推桿4與內圈2的卡合。
[0014]為了防止推桿4滑出掉落，外圈I上對應退讓槽5設置有限位銷8。
[0015]下面結合圖1、圖2來說明本發(fā)明方向盤快拆結構的工作原理:
外圈連接方向盤，內圈通過轉向軸與轉向器連接:
安裝時，推動推桿4運動，退讓槽5與外圈I內壁形成無障礙外圈I內壁，內圈2順利地套入外圈I內，拉動推桿4,推桿4 一端卡入內圈2外側的定位槽6中，防止了內圈2的軸向移動，實現(xiàn)了方向盤的快裝。拆卸時，推動推桿4運動，退讓槽5與外圈I內壁形成無障礙外圈I內壁，拉動外圈1，使得外圈I順利地從內圈2中抽出，實現(xiàn)了方向盤的快拆。
[0016]該方向盤快拆結構采用簡單的結構，利用多邊形來傳遞扭矩，不但工作可靠，傳遞扭矩大，而且有效防止了方向盤頻繁的轉動造成的外圈內壁和內圈外壁的磨損鈍化。
[0017]本實施例采用外圈內壁呈正六邊形，當然外圈內壁也可以是其他的多邊形，只要采用了多邊形，避免了方向盤頻繁的轉動造成的外圈內壁和內圈外壁的磨損鈍化，都是本發(fā)明的保護范圍。
【權利要求】
1.一種方向盤快拆結構，包括外圈及內圈，所述外圈上在軸線偏心位置設置有與軸線交叉的推桿容槽，所述推桿容槽與外圈的內孔相通，所述推桿容槽內設置安裝有推桿，所述推桿上對應所述內圈設置設有退讓槽，所述內圈外側設有與推桿配合的定位槽，其特征在于:所述外圈內壁呈多邊形，所述內圈外壁與所述外圈內壁配合。
2.根據(jù)權利要求1所述的一種方向盤快拆結構，其特征在于:所述外圈內壁呈六邊形。
3.根據(jù)權利要求2所述的一種方向盤快拆結構，其特征在于:所述外圈內壁呈正六邊形。
4.根據(jù)權利要求1-3任一所述的一種方向盤快拆結構，其特征在于:所述推桿容槽內設置有壓簧，所述壓簧連接所述推桿一端，所述外圈上對應所述退讓槽設置有限位銷。
【文檔編號】B62D1/04GK104386112SQ201410565243
【公開日】2015年3月4日 申請日期:2014年10月22日 優(yōu)先權日:2014年10月22日
【發(fā)明者】王能倉 申請人:王能倉