一種汽車副車架在發(fā)動機(jī)艙邊梁前段的安裝結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】一種汽車副車架在發(fā)動機(jī)艙邊梁前段的安裝結(jié)構(gòu)，包括發(fā)動機(jī)艙邊梁前段、副車架安裝螺紋管、副車架安裝螺母板和螺紋管加強(qiáng)板。副車架安裝螺紋管、副車架安裝螺母板與螺紋管加強(qiáng)板三個零件兩兩相互連接，互成犄角，共同焊接在加強(qiáng)件中，在車身的X、Y、Z方向的都形成加強(qiáng)作用，可防止副車架在整車運(yùn)行時安裝面的扭轉(zhuǎn)，避免副車架安裝螺栓扭力衰減。本發(fā)明在保證結(jié)構(gòu)安裝功能的前提下，還具有一般結(jié)構(gòu)不能達(dá)到的安裝點(diǎn)高強(qiáng)度值和高剛度值。
【專利說明】一種汽車副車架在發(fā)動機(jī)艙邊梁前段的安裝結(jié)構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于汽車車身【技術(shù)領(lǐng)域】，涉及前置后驅(qū)車型車身的發(fā)動機(jī)艙邊梁前段里的副車架安裝結(jié)構(gòu)。

【背景技術(shù)】
[0002]隨著汽車工業(yè)和科技的迅速發(fā)展，汽車性能要求車身結(jié)構(gòu)剛度越來越高，
前置后驅(qū)車型的副車架作為懸架系統(tǒng)與車身的重要零件，不僅承擔(dān)著發(fā)動機(jī)總成和懸架系統(tǒng)的絕大部份重量，而且還承受著汽車行駛中的各種沖擊力，因此副車架在整車中承擔(dān)著特別重要的角色。副車架不僅自身強(qiáng)度剛度特別高，而且車身上的副車架安裝點(diǎn)也必須做到足夠高的強(qiáng)度和剛度。以往車型的副車架安裝結(jié)構(gòu)如圖5、圖6所示，副車架總成10安裝在發(fā)動機(jī)艙邊梁前段9下表面，連接形式為螺栓螺母連接，副車架安裝點(diǎn)11的結(jié)構(gòu)為螺母板和加強(qiáng)板，此種結(jié)構(gòu)安裝點(diǎn)剛度不足，易出現(xiàn)安裝點(diǎn)螺栓扭力衰減，副車架裝配不可靠。如果副車架安裝點(diǎn)剛度和強(qiáng)度不足，會導(dǎo)致副車架在整車坐標(biāo)系中的姿態(tài)發(fā)生變化，影響底盤各項(xiàng)性能?；谝陨显?，設(shè)計一種強(qiáng)度和剛度高的前置后驅(qū)車型的副車架車身安裝結(jié)構(gòu)特別重要。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明針對現(xiàn)有技術(shù)存在的缺點(diǎn)，提供了一種前置后驅(qū)車型的副車架與發(fā)動機(jī)艙邊梁前段的連接結(jié)構(gòu)，其目的是增加副車架此安裝點(diǎn)的整體強(qiáng)度和剛度。
[0004]本發(fā)明采取的技術(shù)方案如下:
一種汽車副車架在發(fā)動機(jī)艙邊梁前段的安裝結(jié)構(gòu)，包括發(fā)動機(jī)艙邊梁前段，發(fā)動機(jī)艙邊梁前段的斷面為開口朝向車外側(cè)的U形結(jié)構(gòu)，還包括副車架安裝螺紋管、副車架安裝螺母板和螺紋管加強(qiáng)板。所述副車架安裝螺母板為L型，副車架安裝螺紋管豎直焊接在副車架安裝螺母板的底板上。螺紋管加強(qiáng)板為一立板，豎直緊貼副車架安裝螺紋管一側(cè)，與之焊接固定，螺紋管加強(qiáng)板的上、下和一側(cè)有翻邊，其下翻邊和側(cè)翻邊分別與副車架安裝螺母板的底板和側(cè)板焊接固定；所述副車架安裝螺紋管、副車架安裝螺母板與螺紋管加強(qiáng)板三個零件兩兩相互連接，互成犄角，共同焊接在發(fā)動機(jī)艙邊梁前段的U形結(jié)構(gòu)中。所述副車架安裝螺母板的底板與U形結(jié)構(gòu)的底面內(nèi)側(cè)焊接。螺紋管加強(qiáng)板的側(cè)翻邊與U形結(jié)構(gòu)的側(cè)面內(nèi)側(cè)焊接；副車架安裝螺紋管加強(qiáng)板的上翻邊與U形結(jié)構(gòu)的頂面內(nèi)側(cè)焊接。所述副車架安裝螺紋管用于連接副車架上的螺栓，實(shí)現(xiàn)副車架與發(fā)動機(jī)艙邊梁前段的連接。
[0005]由所述副車架安裝螺紋管、副車架安裝螺母板與螺紋管加強(qiáng)板組成的結(jié)構(gòu)將發(fā)動機(jī)艙邊梁前段的U型結(jié)構(gòu)連接起，形成一個工字形結(jié)構(gòu)，此結(jié)構(gòu)完全將發(fā)動機(jī)艙邊梁前段的上、下和側(cè)面都連接起來，形成一個剛性結(jié)構(gòu)體。
[0006]進(jìn)一步，為了增加發(fā)動機(jī)艙邊梁前段的強(qiáng)度，緊貼其內(nèi)壁焊接有加強(qiáng)件，也為U型，位于所述副車架安裝螺紋管、副車架安裝螺母板與螺紋管加強(qiáng)板三個零件與發(fā)動機(jī)艙邊梁前段之間。
[0007]從以上結(jié)構(gòu)可以看出，本發(fā)明所提供的這種前置后驅(qū)車型的副車架車身安裝結(jié)構(gòu)，主要由以下幾個部件組成:一、發(fā)動機(jī)艙邊梁前段，此部件作為車身結(jié)構(gòu)件中的重要部分，在車身結(jié)構(gòu)中起連接和承載各部件的作用，在本發(fā)明結(jié)構(gòu)中主要起著承載作用；二、發(fā)動機(jī)艙邊梁前段加強(qiáng)件，此部件主要在本發(fā)明結(jié)構(gòu)中對安裝點(diǎn)結(jié)構(gòu)起加強(qiáng)作用；三、副車架安裝螺紋管，此部件為管狀螺母并帶法蘭盤，此螺母性能等級值高，可承受高扭力，保證副車架安裝點(diǎn)強(qiáng)度剛度；四、副車架安裝螺母板，此部件在本發(fā)明中主要承擔(dān)著副車架安裝螺紋管的焊接工藝可行性的作用；五、螺紋管加強(qiáng)板，此部件對副車架安裝螺紋管在Z向進(jìn)行加強(qiáng)，并保證此螺紋管垂直度。
[0008]本發(fā)明所提供的這種前置后驅(qū)車型的副車架安裝結(jié)構(gòu)在保證了結(jié)構(gòu)安裝功能的前提下，還具有一般結(jié)構(gòu)不能達(dá)到的安裝點(diǎn)高強(qiáng)度值和高剛度值，此結(jié)構(gòu)可滿足副車架安裝點(diǎn)易出現(xiàn)的螺柱扭力衰減、安裝點(diǎn)剛度不足等性能問題。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1是本發(fā)明結(jié)構(gòu)的立體圖；
圖2是本發(fā)明的局部結(jié)構(gòu)示意圖；
圖3是本發(fā)明結(jié)構(gòu)的平面圖；
圖3A是圖3上午A-A斷面圖；
圖4是本發(fā)明與副車架安裝匹配圖；
圖5和圖6是現(xiàn)有的副車架安裝結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]其中:1_發(fā)動機(jī)艙邊梁前段，2-加強(qiáng)件，3-副車架安裝螺紋管，4-副車架安裝螺母板，5-螺紋管加強(qiáng)板，6-加強(qiáng)筋，7-副車架，8-螺栓，9-發(fā)動機(jī)艙邊梁前段，10-副車架總成，11-副車架安裝點(diǎn)，a-副車架安裝結(jié)構(gòu)。

【具體實(shí)施方式】
[0011]下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進(jìn)一步的描述。
[0012]前置后驅(qū)車型的副車架作為底盤系統(tǒng)的重要組成部件，安裝在發(fā)動機(jī)艙邊梁前段下表面，與之匹配的零件為發(fā)動機(jī)艙邊梁前段(左右)。
[0013]如圖1所示，本發(fā)明由以下幾個部分組成:發(fā)動機(jī)艙邊梁前段1，發(fā)動機(jī)艙邊梁前段加強(qiáng)件2、副車架安裝螺紋管3、副車架安裝螺母板4和螺紋管加強(qiáng)板5。
[0014]參見圖2，副車架安裝螺紋管3與L形的副車架安裝螺母板4是用C02焊形式連接在一起。螺紋管加強(qiáng)板5為一立板，豎直緊貼副車架安裝螺紋管3 —側(cè)，與之用C02焊形式連接在一起。螺紋管加強(qiáng)板5的上、下和一側(cè)有翻邊，其下翻邊和側(cè)翻邊分別與副車架安裝螺母板4的底板和側(cè)板焊接固定，副車架安裝螺紋管3、副車架安裝螺母板4與螺紋管加強(qiáng)板5三個零件兩兩相互連接，互成犄角，在車身的X、Y、Z方向的都形成加強(qiáng)作用，此結(jié)構(gòu)可防止副車架在整車運(yùn)行時安裝面的扭轉(zhuǎn)，避免副車架安裝螺栓扭力衰減。
[0015]參見圖3和圖3A，由副車架安裝螺紋管3、副車架安裝螺母板4與螺紋管加強(qiáng)板5三個零件組成的結(jié)構(gòu)再與U型的發(fā)動機(jī)艙邊梁前段加強(qiáng)件2搭接，副車架安裝螺母板4的底板與發(fā)動機(jī)艙邊梁前段加強(qiáng)件2底面內(nèi)側(cè)以點(diǎn)焊連接，螺紋管加強(qiáng)板5的側(cè)翻邊與發(fā)動機(jī)艙邊梁前段加強(qiáng)件2的側(cè)面內(nèi)側(cè)以點(diǎn)焊連接，螺紋管加強(qiáng)板5的上翻邊與發(fā)動機(jī)艙邊梁前段加強(qiáng)件2的頂面內(nèi)側(cè)以點(diǎn)焊連接。U型的發(fā)動機(jī)艙邊梁前段加強(qiáng)件2再與U型的發(fā)動機(jī)艙邊梁前段I以點(diǎn)焊連接。
[0016]這樣，由副車架安裝螺紋管3、副車架安裝螺母板4與螺紋管加強(qiáng)板5組成的結(jié)構(gòu)將發(fā)動機(jī)艙邊梁前段I和發(fā)動機(jī)艙邊梁前段加強(qiáng)件2組成的U型結(jié)構(gòu)連接起，型成一個工字形結(jié)構(gòu)。此結(jié)構(gòu)完全將發(fā)動機(jī)艙邊梁前段I的上、下和側(cè)面都連接起來，形成一個剛性相當(dāng)聞的結(jié)構(gòu)體，能為副車架提供超聞強(qiáng)度、超聞剛度的安裝點(diǎn)。
[0017]參見圖4，副車架7采用螺栓8與副車架安裝螺紋管3連接，就可以實(shí)現(xiàn)副車架7與發(fā)動機(jī)艙邊梁前段I的連接。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車副車架在發(fā)動機(jī)艙邊梁前段的安裝結(jié)構(gòu)，包括發(fā)動機(jī)艙邊梁前段(1)，發(fā)動機(jī)艙邊梁前段(I)的斷面為開口朝向車外側(cè)的U形結(jié)構(gòu)；其特征在于:還包括副車架安裝螺紋管(3)、副車架安裝螺母板(4)和螺紋管加強(qiáng)板(5);所述副車架安裝螺母板(4)為L型，副車架安裝螺紋管(3)豎直焊接在副車架安裝螺母板(4)的底板上；螺紋管加強(qiáng)板(5)為一立板，豎直緊貼副車架安裝螺紋管(3)—側(cè)，與之焊接固定，螺紋管加強(qiáng)板(5)的上、下和一側(cè)有翻邊，其下翻邊和側(cè)翻邊分別與副車架安裝螺母板(4)的底板和側(cè)板焊接固定；所述副車架安裝螺紋管(3)、副車架安裝螺母板(4)與螺紋管加強(qiáng)板(5)三個零件兩兩相互連接，互成犄角，共同焊接在發(fā)動機(jī)艙邊梁前段(I)的U形結(jié)構(gòu)中；所述副車架安裝螺母板(4)的底板與U形結(jié)構(gòu)的底面內(nèi)側(cè)焊接；螺紋管加強(qiáng)板(5)的側(cè)翻邊與U形結(jié)構(gòu)的側(cè)面內(nèi)側(cè)焊接；副車架安裝螺紋管加強(qiáng)板(5)的上翻邊與U形結(jié)構(gòu)的頂面內(nèi)側(cè)焊接；所述副車架安裝螺紋管(3)用于連接副車架上的螺栓，實(shí)現(xiàn)副車架與發(fā)動機(jī)艙邊梁前段的連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車副車架與發(fā)動機(jī)艙邊梁前段連接結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述副車架安裝螺紋管為管狀螺母并帶法蘭盤結(jié)構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車副車架與發(fā)動機(jī)艙邊梁前段連接結(jié)構(gòu)，其特征在于:由所述副車架安裝螺紋管(3)、副車架安裝螺母板(4)與螺紋管加強(qiáng)板(5)組成的結(jié)構(gòu)將發(fā)動機(jī)艙邊梁前段(I)的U型結(jié)構(gòu)連接起，形成一個工字形結(jié)構(gòu)，此結(jié)構(gòu)完全將發(fā)動機(jī)艙邊梁前段(I)的上、下和側(cè)面都連接起來，形成一個剛性結(jié)構(gòu)體。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車副車架與發(fā)動機(jī)艙邊梁前段連接結(jié)構(gòu)，其特征在于:發(fā)動機(jī)艙邊梁前段(I)緊貼其內(nèi)壁焊接有加強(qiáng)件(2)，也為U型，位于所述副車架安裝螺紋管(3)、副車架安裝螺母板(4)與螺紋管加強(qiáng)板(5)三個零件與發(fā)動機(jī)艙邊梁前段(I)之間。
【文檔編號】B62D21/00GK104176126SQ201410435007
【公開日】2014年12月3日 申請日期:2014年8月30日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月30日
【發(fā)明者】車躍光 申請人:重慶長安汽車股份有限公司