折疊車的把立收折鎖緊機(jī)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】折疊車的把立收折鎖緊機(jī)構(gòu)，包括，固定套，其內(nèi)表面形成一受壓面；固定件，該固定件至少包括一穿接于固定套內(nèi)的轉(zhuǎn)軸部，轉(zhuǎn)軸部的外表面與受壓面之間形成一個安裝間隙；位于安裝間隙內(nèi)且可沿固定件的徑向移動的壓塊，壓塊的外表面形成與受壓面相對應(yīng)的頂壓面；固定在轉(zhuǎn)軸部上的安裝座，該安裝座上長孔；活動的套接在轉(zhuǎn)軸部上的頂壓件，該頂壓件邊緣形成一個外錐面；頂銷，該頂銷的一端與壓塊固定、另一端由長孔穿出形成一個與外錐面配合的受壓部；以及用于帶動頂壓件沿轉(zhuǎn)軸部的軸線運(yùn)動的驅(qū)動部件，該驅(qū)動部件與固定件之間還設(shè)置有一鎖緊部件。本發(fā)明無需付出較大的外力，即可實(shí)現(xiàn)把立在折疊狀態(tài)或展開狀態(tài)時的鎖緊。
【專利說明】折疊車的把立收折鎖緊機(jī)構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及折疊車【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種折疊車把立的收折鎖緊機(jī)構(gòu)。

【背景技術(shù)】
[0002]折疊自行車、電動車以其便攜的特性，已經(jīng)逐漸成為一種主流的短途交通工具，目前，折疊車的把立均是采用鉸接的方式安裝在前叉或車架上，其在收折時，需要將把立向下、或向兩側(cè)收折，在把立處于收折和展開狀態(tài)時，均需要利用鎖緊裝置將其與車架固定，使收折后的把立不會晃動或在騎行時確保把立能夠正常使用。目前的折疊車上通常是采用偏心的鎖定機(jī)構(gòu)將把立固定在收折狀態(tài)或展開狀態(tài)，以目前的折疊自行車為例，把立和前叉的斷面處采用樞軸鉸接，把立和前叉斷面的一側(cè)插裝有活動銷軸，在把立上鉸接一快拆扳手，活動銷軸一端拉住前叉、另一端鉸接在快拆扳手的轉(zhuǎn)軸上，轉(zhuǎn)動快拆扳手，其上的凸起部頂壓把立，利用凸起和活動銷軸共同作用將把立和前叉固定在一起。這種結(jié)構(gòu)在雖然能夠?qū)崿F(xiàn)把立與前叉的固定，但是，其使用時較為不便，具體的是，鎖緊時必須付出較大的力度來扳動快拆扳手。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明的目的旨在于提供一種折疊車的把立收折鎖緊機(jī)構(gòu)，其能夠在把立展開或收折時固定把立，且鎖緊固定所用力度小，使用方便。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案:
[0005]折疊車的把立收折鎖緊機(jī)構(gòu)，包括，
[0006]固定套，其內(nèi)表面形成一受壓面；
[0007]固定件，其至少包括一穿接于固定套內(nèi)的轉(zhuǎn)軸部，轉(zhuǎn)軸部的外表面與受壓面之間形成一個安裝間隙；
[0008]位于安裝間隙內(nèi)且可沿固定件的徑向移動的壓塊，壓塊的外表面形成與受壓面相對應(yīng)的頂壓面；
[0009]固定在轉(zhuǎn)軸部上的安裝座，該安裝座上設(shè)置有長度方向與安裝座的徑向一致的長孔；
[0010]活動的套接在轉(zhuǎn)軸部上的頂壓件，該頂壓件與安裝座相對的端面邊緣形成一個外錐面；
[0011]頂銷，該頂銷的一端與壓塊固定、另一端由長孔穿出并形成一個與外錐面配合的受壓部；
[0012]以及用于帶動頂壓件沿轉(zhuǎn)軸部的軸線運(yùn)動的驅(qū)動部件，該驅(qū)動部件與固定件之間還設(shè)置有一用于將其二者固定的鎖緊部件。
[0013]轉(zhuǎn)軸部為一端開口的中空部件，驅(qū)動部件為一活動的穿接在轉(zhuǎn)軸部內(nèi)的軸芯，軸芯上具有徑向延伸的連接桿，該連接桿穿過轉(zhuǎn)軸部上的避讓孔與頂壓件連接。
[0014]鎖緊部件由開設(shè)于軸芯外表面的外螺牙和位于轉(zhuǎn)軸部內(nèi)表面與外螺牙配合的內(nèi)螺牙組成。
[0015]軸芯穿出轉(zhuǎn)軸部的外側(cè)端部連接有一扣蓋，該扣蓋外表面設(shè)有轉(zhuǎn)動扳手。
[0016]安裝座與頂壓件相對的端面上開設(shè)有一用于避讓外錐面的凹位。
[0017]安裝間隙內(nèi)嵌置有多個壓塊，該多個壓塊在固定件的外周緣均勻分布，壓塊的橫截面呈扇形，且相鄰的兩壓塊扇形斜邊之間嵌置有一球形或圓柱形的嵌塊。
[0018]固定件還包括兩個分別固定在轉(zhuǎn)軸部兩端的連接塊，固定套位于兩連接塊之間。
[0019]轉(zhuǎn)軸部上設(shè)置有一臺階部、以及一^^簧，臺階部處卡裝有一擋片，轉(zhuǎn)軸部上固定有一位于固定套內(nèi)部的連接座，安裝間隙由連接座的外表面和受壓面圍成，連接座和安裝座被限定在擋片和卡簧之間。
[0020]本發(fā)明的有益效果在于:
[0021]本發(fā)明的上述結(jié)構(gòu)中，將頂壓件的軸向移動，轉(zhuǎn)變?yōu)閴簤K的徑向移動，使壓塊上的頂壓面與固定套內(nèi)的受壓面貼合并壓緊，其無需付出較大的外力，即可實(shí)現(xiàn)把立在折疊狀態(tài)或展開狀態(tài)時的鎖緊；同時，本發(fā)明可以裝設(shè)在把立轉(zhuǎn)動端內(nèi)部，不會影響折疊車的外觀，符合現(xiàn)有折疊車外形小巧、美觀的要求。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0022]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖2為本發(fā)明的軸向剖視圖；
[0024]圖3為圖1中卡緊件的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0025]圖4為圖1中安裝座與頂銷的配合示意圖；
[0026]圖5為圖2的A-A剖視圖，同時描述本發(fā)明的一種使用狀態(tài)；
[0027]圖6為本發(fā)明的另一種使用狀態(tài)示意圖；
[0028]其中:10、連接裝置；11、固定套；111、受壓面；21、連接塊；22、連接塊；23、轉(zhuǎn)軸部；231、避讓孔；232、臺階部；233、卡簧；234、擋片;30、軸芯;31、連接桿；32、扣蓋；33、轉(zhuǎn)動扳手；40、頂壓件；41、外錐面；42、卡槽；50、安裝座；51、凹位；52、長孔；53、卡緊面；54、配合面；60、連接座；70、頂銷；80、壓塊；801、頂壓面；81、嵌塊。

【具體實(shí)施方式】
[0029]下面，結(jié)合附圖以及【具體實(shí)施方式】，對本發(fā)明做進(jìn)一步描述:
[0030]參見圖1、2、3、4、5、6，本發(fā)明折疊車的把立收折鎖緊機(jī)構(gòu)包括固定套11、轉(zhuǎn)軸部23、多個壓塊80、安裝座50、頂壓件40、與壓塊80——對應(yīng)的多個頂銷70、以及軸芯30，其中固定套11的外部固定有一連接裝置10，該連接裝置10用于將把立與固定套11固定連接，固定套11的內(nèi)表面形成一個受壓面111，該受壓面111環(huán)繞于轉(zhuǎn)軸部23的周緣；轉(zhuǎn)軸部23為與前叉或車架連接的固定件的一部分，上述的轉(zhuǎn)軸部23的外表面與受壓面111之間形成一個環(huán)形的安裝間隙，并且，把立相對于前叉或車架的轉(zhuǎn)動軸線與轉(zhuǎn)軸部23的中心軸線重合，上述的多個壓塊80被嵌置在安裝間隙內(nèi)并在轉(zhuǎn)軸部23的外周緣均勻分布，并具有在轉(zhuǎn)軸部23的徑向方向上運(yùn)動的自由度，壓塊80的外表面形成一個與受壓面111對應(yīng)的頂壓面801，上述的受壓面111和頂壓面801可以是被加工成粗糙面，當(dāng)壓塊80徑向向外運(yùn)動時頂壓面801與受壓面111接觸時，能夠避免固定套11與壓塊80相對運(yùn)動，即防止其二者相對轉(zhuǎn)動。還可以是在上述轉(zhuǎn)軸部23的外部固定一位于固定套11內(nèi)的連接座60，上述的安裝間隙由連接座60的外表面和受壓面111圍成的，壓塊80被置于連接座60與受壓面111之間，相當(dāng)于是通過連接座60增大了轉(zhuǎn)軸部23與受壓面111對應(yīng)處的直徑，壓塊80作為止動部件，其厚度可以利用連接座60的半徑來抵消，從而可以便于上述壓塊80的嵌置安裝。
[0031 ] 頂壓件40活動的套接在轉(zhuǎn)軸部23上，該頂壓件40與安裝座50相對的端面形成一個外錐面41 ;安裝座50固定在轉(zhuǎn)軸部23上，該安裝座50上設(shè)置有沿其圓周方向均勻分布的多個長孔52，長孔52的長度方向與安裝座50的徑向一致，該多個長孔52與壓塊80 —一對應(yīng)，頂銷70分別將對應(yīng)的壓塊80和長孔52配裝，具體的是，頂銷70的一端固定的穿接在壓塊80上，其另一端穿過長孔52并形成一個受壓部，該受壓部抵接于外錐面41上；軸芯30用于拉動頂壓件40在轉(zhuǎn)軸部23的軸向上運(yùn)動，當(dāng)軸芯30帶動頂壓件40向著靠近安裝座50的方向移動時，外錐面41頂壓頂銷70的受壓部，使頂銷70沿長孔52的長度向著外側(cè)運(yùn)動，從而帶動壓塊80的頂壓面801向著靠近受壓面111的方向移動，反之，軸芯30帶動頂壓件40向遠(yuǎn)離安裝座50的方向移動時，則壓塊80的頂壓面801向著遠(yuǎn)離受壓面111的方向移動，即是說，上述的外錐面41與頂銷70的受壓部配合，可將頂壓件40的軸向移動轉(zhuǎn)變?yōu)楦鱾€壓塊80的徑向移動。
[0032]上述的轉(zhuǎn)軸部23為一端開口的中空部件，軸芯30活動的穿接在轉(zhuǎn)軸部23中，軸芯30上具有沿其徑向延伸的連接桿31，轉(zhuǎn)軸部23上設(shè)置有避讓孔231，連接桿31穿過避讓孔231伸入到頂壓件40上預(yù)設(shè)的卡槽42中，即是說，利用連接桿31將軸芯30連接在一起，使頂壓件40能夠隨著軸芯30沿轉(zhuǎn)軸部23的軸向移動；此外，在上述軸芯30的外表面還開設(shè)有外螺牙，轉(zhuǎn)軸部23的內(nèi)表面開設(shè)有與之配合的內(nèi)螺牙，轉(zhuǎn)動軸芯30，即可實(shí)現(xiàn)軸芯30相對于轉(zhuǎn)軸部23的軸向移動，還可以將軸芯30鎖定在其最終移動的位置，從而使頂壓件40保持在相應(yīng)位置，此種情況下，可以實(shí)現(xiàn)壓塊80位置的鎖定，即鎖定壓塊80，使壓塊80上的頂壓面801與受壓面111保持壓緊，從而將壓塊80與固定套11鎖定。
[0033]本發(fā)明的上述方案中，轉(zhuǎn)軸部23和固定在其兩端連接塊21、連接塊22形成固定件，固定件與折疊車的前叉或車架固定連接，而固定套11則是通過連接裝置10與折疊車的折疊把立連接，當(dāng)將把立轉(zhuǎn)動到相應(yīng)位置時，正向旋轉(zhuǎn)軸芯30，帶動各個頂銷70沿長孔52的長度方向向外運(yùn)動，從而帶動各個壓塊80向外運(yùn)動，當(dāng)壓塊80上的頂壓面801與固定套11上的受壓面111充分接觸后，停止旋轉(zhuǎn)軸芯30，此時，在不受任何外力下，由于內(nèi)螺牙和外螺牙的鎖緊，使頂壓面801與受壓面111之間產(chǎn)生一定的壓力，同時，頂銷70限制了壓塊80繞轉(zhuǎn)軸部23圓周方向運(yùn)動的自由度，因此，在此種情況下固定套11不會相對于壓塊80轉(zhuǎn)動，從而將把立與前叉或車架鎖定，這種鎖定不僅適用于把立處于折疊的狀態(tài)，同樣適用于把立處于折疊處正常騎行的展開狀態(tài)。當(dāng)需要松開把立時，則反向旋轉(zhuǎn)軸芯30，受壓面111與頂壓面801松開，使壓塊80在轉(zhuǎn)軸部23的徑向上具有一定的自由度。
[0034]當(dāng)然，上述的采用外螺牙和內(nèi)螺牙鎖定軸芯30和轉(zhuǎn)軸部23的鎖緊結(jié)構(gòu)也可以是采用其他鎖緊部件替代，其只要能夠?qū)⑤S向移動的軸芯30鎖定在轉(zhuǎn)軸部23上即可，當(dāng)然也可以是將軸芯30鎖定在連接塊21或連接塊22。上述的軸芯30作為帶動頂壓件40軸向移動的部件，其也可以采用其他能夠帶動頂壓件40軸向移動的部件替代。
[0035]為了便于操作，在上述軸芯30穿出轉(zhuǎn)軸部23的外側(cè)端部連接有一扣蓋32，該扣蓋32的外表面設(shè)置有一轉(zhuǎn)動扳手33，操作時，旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)動扳手33即可。
[0036]安裝座50與頂壓件40相對的端面上開設(shè)有一避讓外錐面41的凹位51，安裝座50的另一端面形成一與連接座60貼合的配合面54，在凹位51的底部則形成一個卡緊面53。凹位51的圓周表面形成一個與外錐面41配合的內(nèi)錐面,如此，當(dāng)頂壓件40向著安裝座50移動時，其能夠先頂壓頂銷70，安裝座50則不會干涉頂壓件40，同時，利用凹位51避讓頂壓件40，也可以充分的減小整個結(jié)構(gòu)的軸向尺寸，使整個結(jié)構(gòu)滿足現(xiàn)有折疊車結(jié)構(gòu)小巧、夕卜形美觀的要求。
[0037]為了避免受力過大、使壓塊80帶動頂銷70轉(zhuǎn)動使頂銷70發(fā)生折彎的現(xiàn)象，上述的壓塊80被設(shè)置為橫截面呈扇形的結(jié)構(gòu)，相鄰兩壓塊80之間設(shè)置有一球形或圓柱形的嵌塊81，具體的是，嵌塊81位于兩壓塊80扇形斜邊之間。
[0038]在轉(zhuǎn)軸部23上還設(shè)置有一臺階部232、以及一與臺階部232具有一定間距的卡簧233，卡簧233頂壓于上述的卡緊面53上，轉(zhuǎn)軸部23的外部還設(shè)置有一位于臺階部232處的擋片234，上述的連接座60和安裝座50被卡緊固定在擋片234和卡簧233之間，此結(jié)構(gòu)能夠最大限度的方便安裝。
[0039]本發(fā)明的上述結(jié)構(gòu)中，將頂壓件40的軸向移動，轉(zhuǎn)變?yōu)閴簤K80的徑向移動，使壓塊80上的頂壓面801與固定套11內(nèi)的受壓面111貼合并壓緊，其無需付出較大的外力，即可實(shí)現(xiàn)把立在折疊狀態(tài)或展開狀態(tài)時的鎖緊；同時，本發(fā)明可以裝設(shè)在把立轉(zhuǎn)動端內(nèi)部，不會影響折疊車的外觀，符合現(xiàn)有折疊車外形小巧、美觀的要求。
[0040]對本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，可根據(jù)以上描述的技術(shù)方案以及構(gòu)思，做出其它各種相應(yīng)的改變以及形變，而所有的這些改變以及形變都應(yīng)該屬于本發(fā)明權(quán)利要求的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.折疊車的把立收折鎖緊機(jī)構(gòu)，其特征在于，包括， 固定套，其內(nèi)表面形成一受壓面； 固定件，其至少包括一穿接于固定套內(nèi)的轉(zhuǎn)軸部，轉(zhuǎn)軸部的外表面與受壓面之間形成一個安裝間隙； 位于安裝間隙內(nèi)且可沿固定件的徑向移動的壓塊，壓塊的外表面形成與受壓面相對應(yīng)的頂壓面； 固定在轉(zhuǎn)軸部上的安裝座，該安裝座上設(shè)置有長度方向與安裝座的徑向一致的長孔； 活動的套接在轉(zhuǎn)軸部上的頂壓件，該頂壓件與安裝座相對的端面邊緣形成一個外錐面； 頂銷，該頂銷的一端與壓塊固定、另一端由長孔穿出并形成一個與外錐面配合的受壓部; 以及用于帶動頂壓件沿轉(zhuǎn)軸部的軸線運(yùn)動的驅(qū)動部件，該驅(qū)動部件與固定件之間還設(shè)置有一用于將其二者固定的鎖緊部件。
2.如權(quán)利要求1所述的折疊車的把立收折鎖緊機(jī)構(gòu)，其特征在于，轉(zhuǎn)軸部為一端開口的中空部件，驅(qū)動部件為一活動的穿接在轉(zhuǎn)軸部內(nèi)的軸芯，軸芯上具有徑向延伸的連接桿，該連接桿穿過轉(zhuǎn)軸部上的避讓孔與頂壓件連接。
3.如權(quán)利要求2所述的折疊車的把立收折鎖緊機(jī)構(gòu)，其特征在于，鎖緊部件由開設(shè)于軸芯外表面的外螺牙和位于轉(zhuǎn)軸部內(nèi)表面與外螺牙配合的內(nèi)螺牙組成。
4.如權(quán)利要求3所述的折疊車的把立收折鎖緊機(jī)構(gòu)，其特征在于，軸芯穿出轉(zhuǎn)軸部的外側(cè)端部連接有一扣蓋，該扣蓋外表面設(shè)有轉(zhuǎn)動扳手。
5.如權(quán)利要求1所述的折疊車的把立收折鎖緊機(jī)構(gòu)，其特征在于，安裝座與頂壓件相對的端面上開設(shè)有一用于避讓外錐面的凹位。
6.如權(quán)利要求1所述的折疊車的把立收折鎖緊機(jī)構(gòu)，其特征在于，安裝間隙內(nèi)嵌置有多個壓塊，該多個壓塊在固定件的外周緣均勻分布，壓塊的橫截面呈扇形，且相鄰的兩壓塊扇形斜邊之間嵌置有一球形或圓柱形的嵌塊。
7.如權(quán)利要求1所述的折疊車的把立收折鎖緊機(jī)構(gòu)，其特征在于，固定件還包括兩個分別固定在轉(zhuǎn)軸部兩端的連接塊，固定套位于兩連接塊之間。
8.如權(quán)利要求1所述的折疊車的把立收折鎖緊機(jī)構(gòu)，其特征在于，轉(zhuǎn)軸部上設(shè)置有一臺階部、以及一卡簧，臺階部處卡裝有一擋片，轉(zhuǎn)軸部上固定有一位于固定套內(nèi)部的連接座，安裝間隙由連接座的外表面和受壓面圍成，連接座和安裝座被限定在擋片和卡簧之間。
【文檔編號】B62K15/00GK104149903SQ201410374756
【公開日】2014年11月19日 申請日期:2014年7月31日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月31日
【發(fā)明者】尹國英, 詹映忠 申請人:廣州市錦宏機(jī)電科技發(fā)展有限公司