一種應(yīng)用于代步車(chē)上的車(chē)架機(jī)構(gòu)的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明涉及代步車(chē),具體涉及一種應(yīng)用于代步車(chē)上的車(chē)架機(jī)構(gòu)。該車(chē)架機(jī)構(gòu)通過(guò)在車(chē)架的下端左右兩側(cè)安裝插合軌道,插合軌道上開(kāi)設(shè)半圓弧槽,半圓弧槽內(nèi)開(kāi)設(shè)凸條槽,踏板的一端設(shè)置插入半圓弧槽內(nèi)的圓柱體插頭,圓柱體插頭上設(shè)置插入凸條槽的凸條來(lái)實(shí)現(xiàn)踏板與車(chē)架的活動(dòng)連接,可有效防止踏板與車(chē)架連接處的積灰。該車(chē)架機(jī)構(gòu)上的凸條在圓柱體插頭旋轉(zhuǎn)時(shí)從凸條槽的一端運(yùn)動(dòng)到另一端,凸條運(yùn)動(dòng)到凸條槽的一端端點(diǎn)時(shí),踏板處于收合狀態(tài),凸條運(yùn)動(dòng)到凸條槽的另一端端點(diǎn)時(shí),踏板處于使用狀態(tài),方便使用者對(duì)該踏板進(jìn)行折疊,減小不使用放置代步車(chē)的占用空間。同時(shí)該車(chē)架機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、合理緊湊、安裝方便、制作成本較低。
【專(zhuān)利說(shuō)明】一種應(yīng)用于代步車(chē)上的車(chē)架機(jī)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及代步車(chē),具體涉及一種應(yīng)用于代步車(chē)上的車(chē)架機(jī)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著社會(huì)的進(jìn)步,人們對(duì)生活質(zhì)量的要求日益升高,外出大多使用電動(dòng)車(chē)、汽車(chē)等代步工具。代步車(chē)作為一種以代步為目的的交通工具和輔助工具,由于其具有環(huán)保、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作簡(jiǎn)易、體積小和騎行靈活等特點(diǎn),受到越來(lái)越多人的喜愛(ài)。目前市場(chǎng)上銷(xiāo)售使用的小型代步車(chē),其踏板是設(shè)置在車(chē)架上部的,使用者須雙腳并立站在踏板上,不方便使用者在行駛過(guò)程中的急?;蜣D(zhuǎn)彎。因此,市面上出現(xiàn)了一種改進(jìn)型的代步車(chē),該代步車(chē)在車(chē)架的兩側(cè)設(shè)置踏板,但該種結(jié)構(gòu)的代步車(chē),其踏板與車(chē)架是機(jī)械式的固定連接,其連接處會(huì)慢慢積灰影響使用,同時(shí)由于其踏板與車(chē)架是機(jī)械式的固定連接,無(wú)法方便拆卸,該代步車(chē)不使用放置時(shí)占用空間較大。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0003]為克服上述缺陷,本發(fā)明的目的即在于提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制作成本較低、方便折疊以減少占用空間的應(yīng)用于代步車(chē)上的車(chē)架機(jī)構(gòu),同時(shí)該車(chē)架機(jī)構(gòu)可以有效防塵,避免積灰。
[0004]本發(fā)明的目的是通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)的:
本發(fā)明的一種應(yīng)用于代步車(chē)上的車(chē)架機(jī)構(gòu),其后端安裝在代步車(chē)的后輪上,前端與代步車(chē)上的首管連接,包括:車(chē)架,所述車(chē)架兩側(cè)均設(shè)置有踏板;所述車(chē)架的下端左右兩側(cè)均安裝有插合軌道,所述插合軌道上開(kāi)設(shè)有半圓弧槽,所述半圓弧槽內(nèi)開(kāi)設(shè)有凸條槽;
所述踏板的一端設(shè)置有插入所述半圓弧槽內(nèi)的圓柱體插頭,所述圓柱體插頭上設(shè)置有插入所述凸條槽的凸條,所述圓柱體插頭在半圓弧槽內(nèi)活動(dòng)旋轉(zhuǎn),所述凸條在圓柱體插頭旋轉(zhuǎn)時(shí)從凸條槽的一端運(yùn)動(dòng)到另一端,所述凸條運(yùn)動(dòng)到凸條槽的一端端點(diǎn)時(shí),踏板處于收合狀態(tài),所述凸條運(yùn)動(dòng)到凸條槽的另一端端點(diǎn)時(shí),踏板處于使用狀態(tài);
所述圓柱體插頭的兩端各開(kāi)設(shè)有踏板固定孔,所述踏板固定孔上安裝有踏板固定件,所述踏板固定件包括圓形頭部及與該圓形頭部垂直、固定連接的桿部,所述桿部與踏板固定孔固定連接,所述圓形頭部的直徑尺寸大于所述半圓弧槽的直徑尺寸。
[0005]作為本發(fā)明的一種改進(jìn),所述車(chē)架的左右兩側(cè)均開(kāi)設(shè)有收合碰塊,所述踏板上開(kāi)設(shè)有與所述收合碰塊進(jìn)行吸合的收合磁碰。
[0006]作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn),所述踏板上設(shè)置有防滑筋。
[0007]作為本發(fā)明的更進(jìn)一步改進(jìn),所述車(chē)架包括主車(chē)架、與該主車(chē)架連接的呈圓弧形的車(chē)架蓋,所述主車(chē)架為固定連接的兩塊平行板,所述兩塊平行板的上端均設(shè)置有圓柱銷(xiāo),所述車(chē)架蓋的兩端均開(kāi)設(shè)有與所述圓柱銷(xiāo)配合連接的圓柱銷(xiāo)槽;所述車(chē)架蓋與主車(chē)架的結(jié)合方式為銷(xiāo)接方式。
[0008]在上述結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上,所述踏板固定件的桿部為圓錐形光桿。[0009]作為本發(fā)明一種優(yōu)選的實(shí)施方式,所述踏板固定件為螺栓,所述踏板固定孔內(nèi)開(kāi)設(shè)有內(nèi)螺紋。
[0010]作為本發(fā)明另一種優(yōu)選的實(shí)施方式,所述踏板固定孔為通孔或盲孔。
[0011]本發(fā)明提供的一種應(yīng)用于代步車(chē)上的車(chē)架機(jī)構(gòu),通過(guò)在車(chē)架的下端左右兩側(cè)安裝插合軌道,插合軌道上開(kāi)設(shè)半圓弧槽,半圓弧槽內(nèi)開(kāi)設(shè)凸條槽,踏板的一端設(shè)置插入半圓弧槽內(nèi)的圓柱體插頭,圓柱體插頭上設(shè)置插入凸條槽的凸條來(lái)實(shí)現(xiàn)踏板與車(chē)架的活動(dòng)連接,可有效防止踏板與車(chē)架連接處的積灰。同時(shí)在圓柱體插頭的兩端各開(kāi)設(shè)踏板固定孔,踏板固定孔上安裝有踏板固定件,該踏板固定件上圓形頭部的直徑尺寸大于半圓弧槽的直徑尺寸,可以有效的防止踏板沿半圓弧槽方向活動(dòng),保證該車(chē)架機(jī)構(gòu)工作的穩(wěn)定性。該車(chē)架機(jī)構(gòu)上的凸條在圓柱體插頭旋轉(zhuǎn)時(shí)從凸條槽的一端運(yùn)動(dòng)到另一端,凸條運(yùn)動(dòng)到凸條槽的一端端點(diǎn)時(shí),踏板處于收合狀態(tài),凸條運(yùn)動(dòng)到凸條槽的另一端端點(diǎn)時(shí),踏板處于使用狀態(tài),方便使用者對(duì)該踏板進(jìn)行折疊,減小不使用放置代步車(chē)的占用空間。同時(shí)該車(chē)架機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、合理緊湊、安裝方便、制作成本較低。
[0012]
【專(zhuān)利附圖】
【附圖說(shuō)明】
[0013]為了易于說(shuō)明,本發(fā)明由下述的較佳實(shí)施例及附圖作以詳細(xì)描述。
[0014]圖1為本發(fā)明一種代步車(chē)的結(jié)構(gòu)圖;
圖2為本發(fā)明一種代步車(chē)另一個(gè)角度的結(jié)構(gòu)圖;
圖3為本發(fā)明一種應(yīng)用于代步車(chē)上的車(chē)架機(jī)構(gòu)分解圖;
圖4為本發(fā)明一種應(yīng)用于代步車(chē)上的車(chē)架機(jī)構(gòu)組合圖;
圖5為本發(fā)明一種應(yīng)用于代步車(chē)上的車(chē)架機(jī)構(gòu)后視圖;
圖6為本發(fā)明一種應(yīng)用于代步車(chē)上的車(chē)架機(jī)構(gòu)中踏板折疊狀態(tài)圖;
圖7為本發(fā)明一種應(yīng)用于代步車(chē)上的車(chē)架機(jī)構(gòu)中車(chē)架分解圖。
[0015]
【具體實(shí)施方式】
[0016]為了使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白,以下結(jié)合附圖及實(shí)施例,對(duì)本發(fā)明進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)理解,此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本發(fā)明,并不用于限定本發(fā)明。
[0017]請(qǐng)參照?qǐng)D1-2,本發(fā)明的一種應(yīng)用于代步車(chē)上的車(chē)架機(jī)構(gòu),該代步車(chē)為電動(dòng)代步車(chē)或人力代步車(chē)。如圖1-2所示,為電動(dòng)代步車(chē),主要包括:手把1,車(chē)管2,首管3,車(chē)架4,后輪5,腳撐6,后輪擋泥板9。具體參見(jiàn)圖3-6,該車(chē)架機(jī)構(gòu)包括:車(chē)架4,該車(chē)架4兩側(cè)均設(shè)置有踏板8。該車(chē)架4的下端左右兩側(cè)均安裝有插合軌道12及收合碰塊23,該插合軌道12上開(kāi)設(shè)有半圓弧槽14,該半圓弧槽14內(nèi)開(kāi)設(shè)有凸條槽16。該踏板8的一端設(shè)置有插入該半圓弧槽14內(nèi)的圓柱體插頭13及收合磁碰24,該圓柱體插頭13上設(shè)置有插入該凸條槽16的凸條15,該圓柱體插頭13的兩端各開(kāi)設(shè)有踏板固定孔17,該踏板固定孔17上安裝有踏板固定件10,該踏板固定件10包括圓形頭部(未圖示)及與該圓形頭部垂直、固定連接的桿部(未圖示),該桿部與踏板固定孔10固定連接,該踏板固定件10的桿部可以為圓錐形光桿,其與圓形頭部連接的一端較粗,另一端較細(xì),方便插入踏板固定孔17內(nèi)并與該踏板固定孔17固定連接。該踏板固定件10也可以為螺栓,踏板固定孔17內(nèi)開(kāi)設(shè)有內(nèi)螺紋,螺栓上的外螺絲與踏板固定孔17內(nèi)的內(nèi)螺紋配合,將踏板固定件10與踏板固定孔17固定連接。同時(shí)踏板固定件10上圓形頭部的直徑尺寸大于該半圓弧槽14的直徑尺寸,可以有效的防止踏板8沿半圓弧槽14方向活動(dòng),保證該車(chē)架機(jī)構(gòu)工作的穩(wěn)定性。
[0018]進(jìn)一步的,該踏板固定孔17可以為通孔,也可以為盲孔,本發(fā)明的技術(shù)方案優(yōu)選為盲孔。該踏板8左右兩端安裝有踏板殼11,上部設(shè)置有防滑筋18,使得用戶的站立更加舒適。當(dāng)該圓柱體插頭13在半圓弧槽14內(nèi)活動(dòng)旋轉(zhuǎn)時(shí),該凸條15在圓柱體插頭13旋轉(zhuǎn)時(shí)從凸條槽16的一端運(yùn)動(dòng)到另一端,該凸條15運(yùn)動(dòng)到凸條槽16的一端端點(diǎn)時(shí),踏板8處于收合狀態(tài)并由收合磁碰24與收合碰塊23吸合固定。該凸條15運(yùn)動(dòng)到凸條槽16的另一端端點(diǎn)時(shí),踏板8處于使用狀態(tài)。由于踏板8與車(chē)架4為活動(dòng)連接,可有效防止踏板8與車(chē)架4連接處的積灰現(xiàn)象。
[0019]其中,如圖7所示,該車(chē)架4包括主車(chē)架19、與該主車(chē)架19連接的呈圓弧形的車(chē)架蓋20,該主車(chē)架19為固定連接的兩塊平行板,該兩塊平行板的上端均設(shè)置有圓柱銷(xiāo)21,該車(chē)架蓋20的兩端均開(kāi)設(shè)有與該圓柱銷(xiāo)21配合連接的圓柱銷(xiāo)槽22,通過(guò)圓柱銷(xiāo)21與圓柱銷(xiāo)槽22的銷(xiāo)接,使得該車(chē)架4拆卸、清洗更加方便。
[0020]以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已,并不用以限制本發(fā)明,凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等,均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種應(yīng)用于代步車(chē)上的車(chē)架機(jī)構(gòu),其后端安裝在代步車(chē)的后輪上,前端與代步車(chē)上的首管連接,其特征在于,包括:車(chē)架,所述車(chē)架兩側(cè)均設(shè)置有踏板;所述車(chē)架的下端左右兩側(cè)均安裝有插合軌道,所述插合軌道上開(kāi)設(shè)有半圓弧槽,所述半圓弧槽內(nèi)開(kāi)設(shè)有凸條槽; 所述踏板的一端設(shè)置有插入所述半圓弧槽內(nèi)的圓柱體插頭,所述圓柱體插頭上設(shè)置有插入所述凸條槽的凸條,所述圓柱體插頭在半圓弧槽內(nèi)活動(dòng)旋轉(zhuǎn),所述凸條在圓柱體插頭旋轉(zhuǎn)時(shí)從凸條槽的一端運(yùn)動(dòng)到另一端,所述凸條運(yùn)動(dòng)到凸條槽的一端端點(diǎn)時(shí),踏板處于收合狀態(tài),所述凸條運(yùn)動(dòng)到凸條槽的另一端端點(diǎn)時(shí),踏板處于使用狀態(tài); 所述圓柱體插頭的兩端各開(kāi)設(shè)有踏板固定孔,所述踏板固定孔上安裝有踏板固定件,所述踏板固定件包括圓形頭部及與該圓形頭部垂直、固定連接的桿部,所述桿部與踏板固定孔固定連接,所述圓形頭部的直徑尺寸大于所述半圓弧槽的直徑尺寸。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種應(yīng)用于代步車(chē)上的車(chē)架機(jī)構(gòu),其特征在于,所述車(chē)架的左右兩側(cè)均開(kāi)設(shè)有收合碰塊,所述踏板上開(kāi)設(shè)有與所述收合碰塊進(jìn)行吸合的收合磁碰。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種應(yīng)用于代步車(chē)上的車(chē)架機(jī)構(gòu),其特征在于,所述踏板上設(shè)置有防滑筋。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種應(yīng)用于代步車(chē)上的車(chē)架機(jī)構(gòu),其特征在于,所述車(chē)架包括主車(chē)架、與該主車(chē)架連接的呈圓弧形的車(chē)架蓋,所述主車(chē)架為固定連接的兩塊平行板,所述兩塊平行板的上端均設(shè)置有圓柱銷(xiāo),所述車(chē)架蓋的兩端均開(kāi)設(shè)有與所述圓柱銷(xiāo)配合連接的圓柱銷(xiāo)槽。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種應(yīng)用于代步車(chē)上的車(chē)架機(jī)構(gòu),其特征在于,所述踏板固定件的桿部為圓錐形光桿。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種應(yīng)用于代步車(chē)上的車(chē)架機(jī)構(gòu),其特征在于,所述踏板固定件為螺栓,所述踏板固定孔內(nèi)開(kāi)設(shè)有內(nèi)螺紋。
7.根據(jù)權(quán)利要求1-6任一項(xiàng)所述的一種應(yīng)用于代步車(chē)上的車(chē)架機(jī)構(gòu),其特征在于,所述踏板固定孔為通孔或盲孔。
【文檔編號(hào)】B62K3/02GK103963887SQ201410155644
【公開(kāi)日】2014年8月6日 申請(qǐng)日期:2014年4月18日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月18日
【發(fā)明者】范安成 申請(qǐng)人:深圳市易準(zhǔn)數(shù)控系統(tǒng)有限公司