座椅支承單元及嬰兒車的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種座椅支承單元（50），具備：包括一對側(cè)部（60a）和連結(jié)部（60b）的框架構(gòu)件（60）；安裝在框架構(gòu)件上的底座（80）。底座具有：至少一部分位于由側(cè)部和連結(jié)部從三面包圍的區(qū)域內(nèi)的底部支承部（61）；設(shè)置在底部支承部的端緣（61b）處且供連結(jié)部貫穿的筒狀部（82）；兩端部被連接在底部支承部的側(cè)緣上的帶部（83）。一對側(cè)部穿過底部支承部和帶部之間所形成的貫穿孔（83a）而延伸。
【專利說明】座椅支承單元及嬰兒車

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明涉及保持嬰兒車中使用的座椅的座椅支承單元，特別涉及能夠降低嬰幼兒 落座時的變形的座椅支承單元，以及具有這種座椅支承單元的嬰兒車。

【背景技術(shù)】
[0002] 例如如日本專利文獻JP56 - 8576U中公開的那樣，供嬰兒乘坐的嬰兒車被廣泛利 用。在最近多數(shù)的嬰兒車中，如圖12所示，在由三邊框體90和支承在該三邊框體90上的 座椅部件95構(gòu)成的支承體99上，支承有具有緩沖性能的座椅的座部或背部，其中，三邊框 體90具有一對側(cè)部91和連結(jié)側(cè)部間的連結(jié)部92。座椅部件95在與三邊框體90的一對側(cè) 部91和連結(jié)部92的每個對應(yīng)的位置處具有筒狀部95b。并且，通過使一對側(cè)部91和連結(jié) 部92貫穿延伸各個筒狀部95b，從而使座椅部件95被三邊框體90支承。
[0003] 這種支承體99通過下述方式制造，S卩，預(yù)先準(zhǔn)備形成有三個筒狀部的座椅部件， 并將三邊框體90的一個側(cè)部91的端部作為最前頭，依次穿過筒狀部。然而，在這種支承體 99中，當(dāng)至少使一個側(cè)部91穿過座椅部件的三個筒狀部時，側(cè)部91和連結(jié)部92之間的角 部也需要從筒狀部內(nèi)穿過。因而，與側(cè)部91和連結(jié)部92的尺寸相比，必須將筒狀部的內(nèi)尺 寸制作得較大。此外，與三邊框體90中一對側(cè)部91之間的間隔、以及三邊框體90中的側(cè) 部和連結(jié)部之間的間隔相比，需要將座椅部件的對應(yīng)的筒狀部之間的間隔設(shè)成較大，否則 無法使比座椅部件剛性高的三邊框體90在筒狀部內(nèi)通過。其結(jié)果將導(dǎo)致在座椅部件安裝 在三邊框體上的狀態(tài)下，座椅部件的張力變?nèi)?，嬰幼兒落座時座椅部件以較大程度地塌陷 的方式發(fā)生變形。此時，沖擊吸收性將下降，使得嬰兒車的乘坐舒適度降低。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004] 本發(fā)明為考慮到上述問題而被完成的，其目的在于提供一種當(dāng)嬰幼兒在嬰兒車內(nèi) 落座時，能夠使保持座椅的座椅支承單元的變形量降低的座椅支承單元和嬰兒車。
[0005] 本發(fā)明中的座椅支承單元，為保持嬰兒車中使用的座椅的座椅支承單元，其具備： 框架構(gòu)件，其具有一對側(cè)部、和對所述一對側(cè)部在一側(cè)的端部進行連結(jié)的連結(jié)部；底座，其 被安裝在所述框架構(gòu)件上，所述底座具有：底部支承部，其至少一部分位于由所述一對側(cè)部 和所述連結(jié)部從三面包圍的區(qū)域內(nèi)；筒狀部，其被設(shè)置在所述底部支承部的端緣處，并且供 所述連結(jié)部貫穿；帶部，其一個端部被連接在所述底部支承部的一個側(cè)緣上，且另一個端部 被連接在所述底部支承部的另一個側(cè)緣上，并且在所述帶部與所述底座支承部之間形成有 供所述一對側(cè)部穿過的貫穿孔。
[0006] 在本發(fā)明中的座椅制成單元中可以采用如下方式，S卩，框架構(gòu)件與所述底座一起 形成與乘坐在嬰兒車內(nèi)的嬰幼兒的臀部面對的座部支承體或者與所述嬰幼兒的背部面對 的背部支承體。
[0007] 在本發(fā)明的座椅支承單元中可以采用如下方式，S卩，所述框架構(gòu)件包括彎折的一 根金屬制管，所述金屬制管至少部分地形成所述一對側(cè)部和所述連結(jié)部。
[0008] 在本發(fā)明的座椅支承單元中可以采用如下方式，S卩，所述金屬制管在所述一對側(cè) 部中的一個側(cè)部與所述連結(jié)部連接的區(qū)域內(nèi)，至少在兩個部位處彎折。
[0009] 在本發(fā)明的座椅支承單元中可以采用如下方式，S卩，所述金屬制管在所述一對側(cè) 部中的一個側(cè)部與所述連結(jié)部連接的區(qū)域內(nèi)，至少在兩個部位處彎折，并且在所述一對側(cè) 部中的另一個側(cè)部與所述連結(jié)部連接的區(qū)域內(nèi)，至少在兩個部位處彎折。
[0010] 本發(fā)明的座椅支承單元可以采用如下方式，即，還具備第二框架構(gòu)件，所述第二框 架構(gòu)件具有一對側(cè)部、和對所述一對側(cè)部在一側(cè)的端部進行連結(jié)的連結(jié)部，所述底座還具 有：第二底部支承部，其在設(shè)有所述筒狀部側(cè)的相反側(cè)與所述底部支承部相連接，而且至 少一部分位于由所述第二框架構(gòu)件的所述一對側(cè)部和所述連結(jié)部從三面包圍的區(qū)域內(nèi)；第 二筒狀部，其被設(shè)置在與所述底座支承部相連接側(cè)的相反側(cè)的所述第二底部支承部的端緣 處，并且供所述第二框架構(gòu)件的所述連結(jié)部貫穿；第二帶部，其一個端部被連接在所述第二 底部支承部的一個側(cè)緣上，且另一個端部被連接在所述第二底部支承部的另一個側(cè)緣上， 并且在所述第二帶部與所述第二底部支承部之間形成有供所述第二框架構(gòu)件的所述一對 側(cè)部穿過而延伸的貫穿孔。
[0011] 在本發(fā)明的座椅支承單元中，可以采用如下方式，即，所述框架構(gòu)件和所述第二框 架構(gòu)件以相對于彼此而可搖動的方式相連接。
[0012] 在本發(fā)明的座椅支承單元中，所述第二框架構(gòu)件包含彎折的一根金屬制管，所述 金屬制管至少部分地形成所述一對側(cè)部和所述連結(jié)部。
[0013] 在本發(fā)明的座椅支承單元中，可以采用如下方式，即，所述第二框架構(gòu)件包括彎折 的一根金屬制管，所述金屬制管至少部分地形成所述一對側(cè)部和所述連結(jié)部。
[0014] 在本發(fā)明的座椅支承單元中，可以采用如下方式，即，所述第二框架構(gòu)件的所述金 屬制管在所述一對側(cè)部中的一個側(cè)部與所述連結(jié)部連接的區(qū)域內(nèi)，至少在兩個部位處彎 折。
[0015] 在本發(fā)明的座椅支承單元中，可以采用如下方式，即，所述第二框架構(gòu)件的所述金 屬制管在所述一對側(cè)部中的一個側(cè)部與所述連結(jié)部連接的區(qū)域內(nèi)，至少在兩個部位處彎 折，并且在所述一對側(cè)部中的另一個側(cè)部與所述連結(jié)部連接的區(qū)域內(nèi)，至少在兩個部位處 彎折。
[0016] 在本發(fā)明的座椅支承單元中，可以采用如下方式，即，通過所述框架構(gòu)件和所述底 座中被所述框架構(gòu)件支承的部分，形成與乘坐在嬰兒車內(nèi)的嬰幼兒的臀部面對的座部支承 體，通過所述第二框架構(gòu)件和所述底座中被所述第二框架構(gòu)件支承的部分，形成與所述嬰 幼兒的背部面對的背部支承體。
[0017] 在本發(fā)明的座椅支承單元中，可以采用如下方式，即，還具備板構(gòu)件，所述板構(gòu)件 以相對于所述框架構(gòu)件而可搖動的方式被設(shè)置，通過所述框架構(gòu)件和所述底座，形成與乘 坐在嬰兒車內(nèi)的嬰幼兒的臀部面對的座部支承體和與所述嬰幼兒的背部面對的背部支承 體中的一個支承體，通過所述板構(gòu)件，形成所述座部支承體和所述背部支承體中的另一個 支承體。
[0018] 在本發(fā)明的座椅支承單元中，可以采用如下方式，即，所述板構(gòu)件以可搖動的方式 與所述框架構(gòu)件相連接。
[0019] 本發(fā)明的嬰兒車，具備上述本發(fā)明的任意一種座椅支承單元、以及支承所述座椅 支承單元的嬰兒車主體。
[0020] 根據(jù)本發(fā)明，能夠在嬰兒落座在嬰兒車上時使保持座椅的座椅支承單元的變形量 降低。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0021] 圖1為用于說明本發(fā)明的一個實施方式的圖，為將卸下座椅的嬰兒車以座椅支承 單元的背部支承部件立起的狀態(tài)示出的立體圖。
[0022] 圖2為將圖1的嬰兒車以背部支承部件倒下的狀態(tài)示出的側(cè)視圖。
[0023] 圖3為表示圖1的嬰兒車上安裝的座椅支承單元的立體圖。
[0024] 圖4為表示圖3的座椅支承單元的部分側(cè)剖視圖。
[0025] 圖5為表示向圖3和圖4的座椅支承單元中組裝前的底座的立體圖。
[0026] 圖6為用于示意性說明將圖5的底座安裝在背部框架構(gòu)件上的方法的部分立體 圖。
[0027] 圖7為用于示意性說明將圖5的底座安裝在背部框架構(gòu)件上的方法的部分立體 圖。
[0028] 圖8為用于示意性說明將圖5的底座安裝在背部框架構(gòu)件上的方法的部分立體 圖。
[0029] 圖9為用于示意性說明對圖5的底座進行安裝的方法的部分俯視圖。
[0030] 圖10為表示座椅支承單元的一個改變例的立體圖。
[0031] 圖11為表示座椅支承單元的另一改變例的立體圖。
[0032] 圖12為表示現(xiàn)有的座椅支承單元的部分立體圖。

【具體實施方式】
[0033] 以下，參照附圖對本發(fā)明的一個實施方式進行說明。圖1?圖9為用于說明本發(fā) 明的嬰兒車的一個實施方式的圖。
[0034] 圖1和圖2表示本實施方式中的嬰兒車10的整體結(jié)構(gòu)。圖示的嬰兒車10具有： 具有前腿22和后腿24的嬰兒車主體15,被嬰兒車主體15支承的座椅支承單元50,以及安 裝在座椅支承單元50上的座椅13。座椅13可采用具有緩沖性能的現(xiàn)有的結(jié)構(gòu)，優(yōu)選為，相 對于座椅支承單元50而可拆裝。嬰兒能夠坐在該座椅13上或睡在該座椅13上。而且，為 了便于理解，座椅13僅在圖2中以雙點劃線表示。
[0035] 在本實施方式中，嬰兒車主體15具有：具有前腿22和后腿24的主體框架16 ;以 可搖動的方式與主體框架16相連接的手推握柄38。在該嬰兒車10中，握柄38可相對于 主體框架16而搖動。握柄38能夠在圖1和圖2中用實線表示的背面推車位置(后方位置） 和圖2中用點劃線表示的對面推車位置(前方位置）上固定。使握柄38可相對于主體框架 16搖動的結(jié)構(gòu)，可采用現(xiàn)有的結(jié)構(gòu)，例如，如日本專利文獻JP2008-254688A中公開的結(jié)構(gòu)。
[0036] 另外，本實施方式中的嬰兒車10能夠以前腿22、后腿24和握柄38相互接近的方 式折疊。為了能夠折疊，嬰兒車主體15的多數(shù)組成構(gòu)件相互樞接。另外，座椅13采用具有 柔軟性的布料等形成，從而能夠隨著嬰兒車10的折疊動作而產(chǎn)生變形。
[0037] 而且，在本說明書中，對于嬰兒車10,嬰兒車主體15和座椅支承單元50的"前"、 "后"、"上"和"下"的措辭，如果沒有特別指定，均是指以乘坐在處于展開狀態(tài)的嬰兒車10 內(nèi)的嬰兒為基準(zhǔn)的"前"、"后"、"上"和"下"。因而，"前后方向"相當(dāng)于圖1中連接紙面的左 下和右上的方向。并且，只要沒有特別指定，則"前"是指乘車的嬰幼兒朝向的一側(cè)，圖1中 的紙面的左下側(cè)為"前側(cè)"。另一方面，"上下方向"為與前后方向正交、并且與嬰兒車10的 著地面正交的方向。因而，當(dāng)嬰兒車10的著地面為水平面時，"上下方向"構(gòu)成為垂直方向。 另外，"橫向"和"寬度方向"為與"前后方向"和"上下方向"中的任意一個正交的方向。此 外，"右"和"左"分別表示以乘坐在嬰兒車10內(nèi)的嬰幼兒為基準(zhǔn)的橫向或?qū)挾确较虻?右" 和"左"。
[0038] 以下，參照圖1?圖9,依次詳細說明本實施方式中的座椅支承單元50和嬰兒車主 體15。從圖1?圖9中可以理解，嬰兒車10整體上構(gòu)成為以沿前后方向延伸的寬度方向中 心面為中心的大致對稱的結(jié)構(gòu)。
[0039] 如圖3和圖4更清楚地表示，座椅支承單元50具有：座部框架構(gòu)件60 ;與座部框 架構(gòu)件60連接的背部框架構(gòu)件65 ;安裝在座部框架構(gòu)件60和背部框架構(gòu)件65上的底座 80。座部框架構(gòu)件60具有一對側(cè)部60a和將一對側(cè)部60a在一側(cè)的端部、在圖示的例子中 為前側(cè)的頂端處進行連結(jié)的連結(jié)部60b，從而構(gòu)成支承底座80的三邊框。同樣地，背部框架 構(gòu)件65具有一對側(cè)部65a和將一對側(cè)部65a在一側(cè)的端部、在圖示的例子中為上側(cè)的頂端 處進行連結(jié)的連結(jié)部65b，從構(gòu)成支承底座80的三邊框。
[0040] 在本實施方式中，座部框架構(gòu)件60通過座部框架構(gòu)件60和底座80中被座部框架 構(gòu)件60支承的部分，而構(gòu)成與乘坐在嬰兒車10內(nèi)的嬰幼兒的臀部從下方面對的座部支承 體51。另一方面，背部框架構(gòu)件65通過背部框架構(gòu)件65和底座80中被背部框架構(gòu)件65 支承的部分，而構(gòu)成與乘坐在嬰兒車10的嬰幼兒的背從后方面對的背部支承體52。另外， 背部框架構(gòu)件65構(gòu)成為相對于座部框架構(gòu)件60而能夠搖動(能夠傾倒)。由此，能夠進行嬰 兒車10的倚躺動作。而且，背部框架構(gòu)件65的倚躺角度能夠通過調(diào)節(jié)倚躺調(diào)節(jié)帶37 (參 照圖2)的長度進行控制。其中自動調(diào)節(jié)帶37通過背部框架構(gòu)件65的背面安裝在嬰兒車 主體15上。
[0041] 如圖3所示，座部框架構(gòu)件60整體上形成為U字狀(更嚴格說，稍微有棱角的大致 U字的輪廓)，背部框架構(gòu)件65整體上也形成為U字狀(更嚴格說，稍微有棱角的大致U字的 輪廓)。并且，如圖3所示，U字狀的座部框架構(gòu)件60和U字狀的背部框架構(gòu)件65以使彼此 的開放部相向的方式，使相對應(yīng)的端部彼此樞接。即，在本實施方式中，背部框架構(gòu)件65能 夠與座部框架構(gòu)件60直接連接，并相對于座部框架構(gòu)件60能夠搖動。但是，不限于該例， 背部框架構(gòu)件65也可經(jīng)由其他部件、例如構(gòu)成座椅支承單元50以外的嬰兒車主體15的部 件，與座部框架構(gòu)件60間接地連接。
[0042] 在本實施方式中，座部框架構(gòu)件60具有形成為U字狀的第一框架部件（以下，也稱 為座部框架部件）61、和分別安裝在座部框架部件61所形成的U字狀的端部61a上的支承 基材63。座部框架部件61具有一對側(cè)框部62a、和在一對側(cè)框部62a之間延伸的連接框部 62b。一對側(cè)框部62a對稱地構(gòu)成，且大致沿前后方向延伸。連接框部62b以連接一對側(cè)框 部62a的前端部的方式延伸。座部框架部件61可為通過將由一種材料、例如由鋁組成的金 屬制管彎折而形成的一體的部件(部件)。另一方面，座部框架部件61的端部61a上固定安 裝的支承基材63為在與寬度方向正交的面內(nèi)延伸的部件(部件)，可采用例如樹脂形成。在 本實施方式中，通過座部框架部件61的連接框部62b，形成座部框架構(gòu)件60的連結(jié)部60b， 通過座部框架部件61的側(cè)框部62a和支承基材63,形成座部框架構(gòu)件60的側(cè)部60a。
[0043] 背部框架構(gòu)件65具有形成為U字狀的第二框架部件（以下，還稱為背部框架部） 66、和分別安裝在背部框架部件66所形成的U字狀的端部66a上的端部件(蓋部)68。背部 框架部件66具有一對側(cè)框部67a，和在一對側(cè)框部67a之間延伸的連接框部67b。一對側(cè) 框部67a對稱地構(gòu)成，并大致在沿前后方向延伸的面內(nèi)延伸。連接框部67b以連接一對側(cè) 框部67a的后側(cè)端部的方式延伸。背部框架部件66可為通過對由單一材料、例如由鋁組成 的金屬制管進行彎折而形成的一體的部件(部件)。另一方面，背部框架部件66的端部66a 上固定安裝的端部件68構(gòu)成為覆蓋背部框架部件66的端部66a的蓋狀的部件。在本實施 方式中，通過座部框架部件61的連接框部62b，形成座部框架構(gòu)件60的連結(jié)部60b，通過座 部框架部件61的側(cè)框部62a和支承基材63,形成座部框架構(gòu)件60的側(cè)部60a。
[0044] 并且，如圖3和圖4所示，背部框架構(gòu)件65的端部件68利用軸部件而樞接在座部 框架構(gòu)件60的支承基材63上。由此，如上所述，背部框架構(gòu)件65能夠與座部框架構(gòu)件60 直接連接，并能夠相對座部框架構(gòu)件60而搖動。
[0045] 而且，采用彎折的一根金屬制管制作成的框架構(gòu)件60,65與圖12表示的側(cè)部和連 結(jié)部由不同的部件構(gòu)成的框架相比，具有優(yōu)良的剛性。
[0046] 圖1清楚地示出，在由座部框架構(gòu)件60和背部框架構(gòu)件65包圍的部分上張設(shè)有， 換句話說，以伸展的狀態(tài)保持有從下方支承座椅13的底座80。底座80為例如由布料或網(wǎng) 眼材料形成的薄片狀部件。在底座80上可形成用于確保透氣性的孔、和用于提高便利性的 收納袋等。
[0047] 如圖3所示，底座80具有第一底部支承部81和第二底部支承部86。第一底部支 承部81的至少一部分位于由座部框架構(gòu)件60的一對側(cè)部60a和連結(jié)部60b在俯視觀察時 從三面包圍的區(qū)域內(nèi)。第二底部支承部86的至少一部分位于由背部框架構(gòu)件65的一對側(cè) 部65a和連結(jié)部65b在俯視觀察從三面包圍的區(qū)內(nèi)。另外，如圖5所示，底座80具有連接 或安裝于第一底部支承部81上的第一筒狀部82和第一帶部83、以及連接或安裝于第二底 部支承部86上的第二筒狀部87和第二帶部88。
[0048] 如圖5所示，第一筒狀部82設(shè)置在第一底部支承部81的一個端緣81a上。更具 體地，如圖3所示，第一筒狀部82與第一底部支承部81的前端緣81a連接，從而劃分形成 沿著第一底部支承部81的前端緣81a而在寬度方向上延伸的貫穿孔82a。這樣的第一筒狀 部82例如通過將形成第一底部支承部81的片狀材料的端部折回并縫上，從而能夠與第一 底部支承部81 -體地形成。
[0049] 如圖5所示，第一帶部83的兩端與第一底部支承部81連接，并在第一帶部83與 第一底部支承部81之間形成貫穿孔83a。更具體而言，第一帶部83的一個端部被連接在第 一底部支承部81的一個側(cè)緣81a上，而另一端部被連接在第一底部支承部81的另一側(cè)緣 81a上。第一帶部83例如可通過將形成第一底部支承部81的片狀材料以外的另行準(zhǔn)備的 片狀材料的兩端縫在第一底部支承部81上而形成。
[0050] 構(gòu)成底座80的部分中的第一底部支承部81、第一筒狀部82和第一帶部83被張設(shè) 在座部框架構(gòu)件60上，特別在座部框架構(gòu)件60的座部框架部件61上張設(shè)。首先，構(gòu)成座 部框架構(gòu)件60的一對側(cè)部60a的、座部框架部件61的一對側(cè)框部62a，穿過第一底部支承 部81和第一帶部83之間形成的貫穿孔83a而延伸。座部框架構(gòu)件60的一對側(cè)部60a以 維持將第一底部支承部81和第一帶部83在寬度方向上伸展開的狀態(tài)的方式，而貫穿貫穿 孔83a。通過第一底部支承部81和第一帶部83維持為在寬度方向伸展的狀態(tài)，能夠有效地 限制第一底部支承部81和第一帶部83沿座部框架構(gòu)件60的側(cè)部60a的長度方向、即沿前 后方向的移動。
[0051] 另一方面，由座部框架部件61的連接框部62b形成的座部框架構(gòu)件60的連結(jié)部 60b貫穿底座80的第一筒狀部82的貫穿孔82a。由此，第一筒狀部82由座部框架構(gòu)件60 的連結(jié)部60b保持，并且，如上所述，第一底部支承部81和第一帶部83的前后方向的移動 被限制。從而，底座80中被座部框架構(gòu)件60支承的構(gòu)成座部支承體51的部分維持在向前 后方向和寬度方向這兩個方向伸展的狀態(tài)。
[0052] 同樣，如圖5所示，第二筒狀部87與構(gòu)成第二底部支承部86的一個端緣的前端 緣86a連接，從而劃分形成沿著該前端緣86a在寬度方向上延伸的貫穿孔87a。第二筒狀 部87例如通過將形成第二底部支承部86的片狀材料的端部折回并縫上，能夠與第二底部 支承部86 -體地形成。另外，第二帶部88的兩端與第二底部支承部86連接，并在其與第 二底部支承部86之間形成貫穿孔88a。第二帶部88例如可通過將形成第二底部支承部86 的片狀材料以外的另行準(zhǔn)備的片狀材料的兩端縫在第二底部支承部86上而形成。
[0053] 構(gòu)成底座80的部分中的第二底部支承部86、第二筒狀部87和第二帶部88在背部 框架構(gòu)件65上，特別在背部框架構(gòu)件65的背部框架部件66上張設(shè)。首先，構(gòu)成背部框架 構(gòu)件65的一對側(cè)部65a的、背部框架部件66的一對側(cè)框部67a穿過第二底部支承部86和 第二帶部88之間形成的貫穿孔88a而延伸。背部框架構(gòu)件65的一對側(cè)部65a貫穿貫穿孔 88a，并維持在寬度方向上將第二底部支承部86和第二帶部88伸展開的狀態(tài)，而且，能夠有 效地抑制第二底部支承部86和第二帶部88沿背部框架構(gòu)件65的側(cè)部65a的長度方向、即 大致沿上下方向的移動。另一方面，由背部框架部件66的連接框部67b形成的背部框架構(gòu) 件65的連結(jié)部65b，貫穿底座80的第二筒狀部87的貫穿孔87a并保持。第二筒狀部87由 背部框架構(gòu)件65的連結(jié)部65b保持，并且，第二底部支承部86和第二帶部88朝向前后方 向的移動被限制，因此，底座80中被背部框架構(gòu)件65支承的、構(gòu)成背部支承體52的部分維 持在向前后方向（或上下方向）和寬度方向兩個方向伸展的狀態(tài)。
[0054] 如圖5所示，位于設(shè)有第一筒狀部82的一個端緣(前端緣)81b的相反側(cè)的第一底 部支承部81的另一個端緣81c (后端緣)，與位于設(shè)有第二筒狀部87的一個端緣(上端緣） 86b的相反側(cè)的第一底部支承部81的另一端緣(下端緣）86c相連接。第一底部支承部81 和第二底部支承部86可由一塊材料一體形成。并且，根據(jù)參照圖6?9的在以下說明的方 法，如圖5所示，能夠預(yù)先將在底部支承部81，86上設(shè)有筒狀部82、87和帶部83、88的座椅 支承單元50安裝在座部框架構(gòu)件60和背部框架構(gòu)件65上。
[0055] 在以下的說明中，首先將底座80安裝在形成一個框架構(gòu)件60,65的框架部件61、 66上。在圖6?圖8中，表示將底座80的第二底部支承部86、第二筒狀部87和第二帶部 88安裝在構(gòu)成背部框架構(gòu)件65的背部框架部件66上的例子，省略了底座80的其他部分的 圖示。
[0056] 首先，如圖6所示，從圖5表示的狀態(tài)起，以第二筒狀部87穿過貫穿孔88a的方 式，折回第二底部支承部86。由此，第二筒狀部87能夠從貫穿孔88a的成為第二底部支承 部86的下端緣86c側(cè)的開口露出。接著如圖6所示，將大致U字狀的背部框架部件66的 側(cè)框部67a從其一個端部66a向第二筒狀部87的貫穿孔87a插入。之后，如圖7所示，在 第二筒狀部87內(nèi)移動背部框架部件66,從而使背部框架部件66的連接框部67b位于第二 筒狀部87的貫穿孔87a內(nèi)。
[0057] 而且，優(yōu)選為，由一根金屬制的管構(gòu)成的背部框架部件66通過在一個側(cè)框部67a 和連接框部67b連接的區(qū)域內(nèi)進行兩次以上的彎折加工，從而在兩個部位以上的位置處彎 折，并通過在另一個側(cè)框部67a和連接框部67b連接的區(qū)域內(nèi)進行兩次以上的彎折加工，從 而在至少兩個部位以上的位置處彎折。在圖示的例子中，背部框架部件66的各個側(cè)框部 67a和連接框部67b通過兩次以上的彎折加工而彎曲。換言之，在背部框架構(gòu)件65的一個 側(cè)部65a和連結(jié)部65b連接的區(qū)域內(nèi)，由一根金屬制管構(gòu)成的背部框架部件66在兩個部位 處彎折，并且在背部框架構(gòu)件65的另一側(cè)部65a和連結(jié)部65b連接的區(qū)域內(nèi)，由一根金屬 制管構(gòu)成的背部框架部件66在兩個部位處彎折。根據(jù)這種實施方式，如圖6所示，當(dāng)在第 二筒狀部87內(nèi)移動背部框架部件66時，側(cè)框部67a和連接框部67b之間的彎曲部分能夠 在第二筒狀部87內(nèi)順利地穿過，另外，第二筒狀部87的貫穿孔87a的大小也不必超過需要 以上那樣大。而且，以上方面不僅針對背部框架構(gòu)件65所包括的金屬制管，也同樣適用于 座部框架構(gòu)件60中包括的構(gòu)成座部框架部件61的金屬制管。
[0058] 之后，如圖7和圖8所示，將連接框部67b穿過第二筒狀部87的貫穿孔87a內(nèi)的 背部框架部件66,從連接框部67b側(cè)推入貫穿孔88a內(nèi)。并且，使背部框架部件66從第二 底部支承部86的下端緣86c側(cè)向上端緣86b側(cè)移動。其結(jié)果為，如圖8所示，容納連接框 部67b的第二筒狀部87從貫穿孔88a的構(gòu)成第二底部支承部86的下端緣86c側(cè)的開口露 出，而且，能夠?qū)⒌鬃?0安裝在背部框架部件66的規(guī)定位置處。
[0059] 遵循與以上步驟相同的步驟，從而如圖9所示，能夠?qū)⒌鬃?0的第一底部支承部 81、第一筒狀部82和第一帶部83安裝在座部框架構(gòu)件60的座部框架部件61的規(guī)定位置 處。從圖9所示的狀態(tài)起，在座部框架部件61上安裝支承基材63,在背部框架部件66上 安裝端部件68。并且，通過在支承基材63上安裝端部件68,能夠制作上述的座椅支承單元 50 〇
[0060] 在如上所述的座椅支承單元50中，不需要將座椅支承部81、86和帶部83,88之間 形成的貫穿孔83a，88a的大小設(shè)定成比框架構(gòu)件60、65的一對側(cè)部60a，60a之間的尺寸 大。反倒由于在進行上述操作時通過使框架部件61、66彈性變形，還能夠縮小一對側(cè)框部 62a、67a之間的間隔，因此也可以在底座80被安裝的狀態(tài)下底部支承部81、86和帶部83、 88成為伸展的狀態(tài)的方式，預(yù)先制作底部支承部81、86和帶部83、88。另外，如圖6所示， 當(dāng)框架部件61、66穿過筒狀部82、87時，與現(xiàn)有技術(shù)不同，框架部件61、66的其他部分不穿 過其他的筒狀部。因而，與現(xiàn)有技術(shù)不同，能夠無需考慮安裝操作而主要考慮最終的框架構(gòu) 件60、65的形狀，而相對于底部支承部81、86在適當(dāng)?shù)奈恢蒙吓渲猛矤畈?2、87。另外，當(dāng) 使框架部件61，66在筒狀部82,87內(nèi)通過時，能夠使框架部件61、66相對于筒狀部82、87 維持在適當(dāng)?shù)淖藨B(tài)和位置，其結(jié)果為，不需要將筒狀部82、87的內(nèi)尺寸設(shè)定成現(xiàn)有技術(shù)那 樣大。因而，能夠穩(wěn)定地增強被安裝在框架構(gòu)件60、65上的座椅80的張開情況、即張緊程 度，并且還同時能夠大幅提高座椅支承單元50的組裝操作性。
[0061] 并且，在本實施方式中，如圖3所示，在座部框架構(gòu)件60的兩端部之間或背部框架 構(gòu)件65的兩端部之間設(shè)有連接框架構(gòu)件55。并且，如圖4所示，張緊部件79在底座80和 連接框架構(gòu)件55之間延伸，通過該張緊部件79還能夠張設(shè)底座80的張緊狀態(tài)。在圖示的 本實施方式中，連接框架構(gòu)件55由例如由鋁等組成的金屬制管構(gòu)成，且其兩端部固定在座 部框架構(gòu)件66的支承基材63上。
[0062] 另外，如圖1?圖4所示，座椅支承單元50具有第三框架構(gòu)件(上框架構(gòu)件)70和 第四框架構(gòu)件(側(cè)框架構(gòu)件）75,第三框架構(gòu)件70與背部框架構(gòu)件65連接并能夠相對于背 部框架構(gòu)件65搖動，第四框架構(gòu)件75分別與第三框架構(gòu)件70和座部框架構(gòu)件65連接。第 四框架構(gòu)件75能夠相對于第三框架構(gòu)件70和座部框架構(gòu)件60搖動。
[0063] 在本實施方式中，第三框架構(gòu)件70經(jīng)由在寬度方向上間隔配置的兩個連接件53， 而間接與背部框架構(gòu)件65連接。連接件53固定在背部框架構(gòu)件65的連結(jié)部65b上，即固 定在背部框架部件66的連接框部67b上。并且，第三框架構(gòu)件70的下端部可搖動地安裝 在連接件53上。另一方面，在本實施方式中，在背部框架構(gòu)件65的兩側(cè)上設(shè)有一對第四框 架構(gòu)件75。各個第四框架構(gòu)件75樞接在與下端部分對應(yīng)側(cè)的支承基材63上。另外，各個 第四框架構(gòu)件75的上端部分上設(shè)有能夠與第三框架構(gòu)件70的連接卡合部(連接卡合裝置） 71卡合的連接卡合部(連接卡合裝置)76。各第四框架構(gòu)件75通過連接卡合部71，76的卡 合，能夠相對于第三框架構(gòu)件70相對搖動地連接。即，在本實施方式中，各第四框架構(gòu)件75 在不經(jīng)由其他部件而直接地分別與第三框架構(gòu)件70和座部框架構(gòu)件60連接。
[0064] 但是，不限于圖示的例子，第三框架構(gòu)件70也可不經(jīng)由其他部件而直接與背部框 架構(gòu)件65連接。另外，第四框架構(gòu)件75也可經(jīng)由其他部件、例如構(gòu)成座椅支承單元51以 外的嬰兒車主體15的部件，而與第三框架構(gòu)件70和座部框架構(gòu)件60中的至少一個間接地 連接。
[0065] 構(gòu)成上述的座椅支承單元50的構(gòu)成部件相互連接，其結(jié)果為，上述座椅支承單元 50形成了能夠從嬰兒車主體15上分離設(shè)立的一個單元。接著，主要參照圖1和圖2,詳細 說明支承上述座椅支承單元50的嬰兒車主體15。
[0066] 如圖1和圖2所示，嬰兒車主體15具有：具有左右前腿22和左右后腿24的主體 框架16 ;可旋轉(zhuǎn)地設(shè)置在各前腿22上的車輪(前輪）23 ;可旋轉(zhuǎn)地設(shè)置在各后腿24的下端 上的車輪(后輪）25 ;相對于主體框架16能夠在對面推車位置和背面推車位置之間搖動的 握柄38。主體框架16具有：分別樞接有對應(yīng)側(cè)的前腿22和后腿24的、也作為左右扶手而 發(fā)揮功能的第一連結(jié)構(gòu)件28 ;樞接在對應(yīng)側(cè)的第一連結(jié)構(gòu)件28的后端部上的左右第二連 結(jié)構(gòu)件26 ;安裝在對應(yīng)側(cè)的前腿22上的左右前偵彳支承構(gòu)件40 ;安裝在對應(yīng)側(cè)的后腿24上 的左右后側(cè)支承構(gòu)件45。
[0067] 對應(yīng)側(cè)的前腿22的上端部和對應(yīng)側(cè)的后腿24的上端部樞接在各個第一連結(jié)構(gòu)件 28上。各個第二連結(jié)構(gòu)件26與后側(cè)支承構(gòu)件45連接，而且，能夠相對于后側(cè)支承構(gòu)件45 搖動。特別地在圖示的例子中，第二連結(jié)構(gòu)件26樞接在后側(cè)支承構(gòu)件45上。即，第二連結(jié) 構(gòu)件26以能夠搖動的方式與后側(cè)支承構(gòu)件45直接連接。
[0068] 在本實施方式涉及的嬰兒車10中，前側(cè)支承構(gòu)件40具有固定在前腿22的中間部 的寬度方向伸出部分42、和連接在寬度方向伸出部分42上的前側(cè)支承部41。前側(cè)支承部 41利用貫穿了寬度方向伸出部分42和前腿22的軸部件，而被樞接在寬度方向伸出部分42 和前腿22上。由此，前側(cè)支承部41能夠相對前腿22而搖動。
[0069] 前側(cè)支承構(gòu)件40的前側(cè)支承部41與座椅支承單元50固定連接。在本實施方式 涉及的嬰兒車10中，前側(cè)支承部41被固定在座椅支承單元50的座部框架構(gòu)件60上。更 詳細地，各個前側(cè)支承部41與構(gòu)成座部框架構(gòu)件60的座部框架部件61的對應(yīng)側(cè)的側(cè)框部 62a固定。如圖3所示，在前側(cè)支承部41的上端部形成有從上方承接座部框架構(gòu)件60的座 部框架部件61的凹部。在座部框架部件61配置在該凹部的內(nèi)部的狀態(tài)下，例如使用銷等， 將座部框架部件61固定在前側(cè)支承部41上。
[0070] 后側(cè)支承構(gòu)件45具有與座椅支承單元50樞接的后側(cè)支承部46。在本實施方式 中，后側(cè)支承部46樞接在座椅支承單元50的座部框架構(gòu)件60上。更詳細地，各個后側(cè)支 承部46使用軸部件49,樞接在座部框架構(gòu)件60所形成的支承基材63上。由此，座部框架 構(gòu)件60能夠被后側(cè)支承構(gòu)件45從下方支承。
[0071] 如圖2中更清楚地表示，軸部件49貫穿后側(cè)支承部46的上方端部部分。另一方 面，后側(cè)支承部46在下方端部部分上與后腿24連接。特別地在本實施方式中，后側(cè)支承部 46樞接在后腿24的中間部。即，后側(cè)支承部46能夠相對于后腿24搖動的方式與該后腿 24直接連接。另外，在圖中看到的例子中，后側(cè)支承構(gòu)件45僅由后側(cè)支承部46構(gòu)成。
[0072] 如圖1所示，主體框架16具有：作為在寬度方向延伸的構(gòu)成構(gòu)件的、在一對前腿 22之間延伸的腳凳17,在一對后腿24之間延伸的后方連結(jié)部件19以及在一對第一連結(jié)構(gòu) 件28之間延伸的防護部件18。
[0073] U字狀的握柄38相對于如上述結(jié)構(gòu)構(gòu)成的主體框架16可搖動地連接。握柄38的 U字狀的兩端部可旋轉(zhuǎn)(可搖動)地連接在對應(yīng)側(cè)的后側(cè)支承構(gòu)件45上。更具體地，握柄38 利用軸部件49,與后側(cè)支承構(gòu)件45的后側(cè)支承部46,第二連結(jié)構(gòu)件26,座椅支承單元50樞 接。握柄38具有能夠沿握柄38的長度方向相對于握柄而滑動的握柄固定部件30。握柄 固定部件30能夠與主體框架16上設(shè)置的卡合銷31卡合。通過卡合銷31和握柄固定部件 30卡合，握柄38能夠在對面推車位置或背面推車位置上卡止。
[0074] 如上述構(gòu)成的嬰兒車10能夠從圖1和圖2所示的展開狀態(tài)折疊成折疊狀態(tài)。在折 疊動作中，構(gòu)成嬰兒車10的各個構(gòu)成構(gòu)件以沿寬度方向延伸的軸線為中心，相互轉(zhuǎn)動(樞 動、搖動)。
[0075] 具體地，通過將配置在背面推車位置的握柄38暫時向后上方拉起，之后向下方押 低，從而使后側(cè)支承構(gòu)件45的后側(cè)支承部46相對于后腿24在圖2中沿順時針方向轉(zhuǎn)動。 伴隨著該操作，第一連結(jié)構(gòu)件28和座椅支承單元50的座部框架構(gòu)件60相對于第二連結(jié)構(gòu) 件26在圖2中沿順時針旋向轉(zhuǎn)動。通過該操作，握柄38和前腿22在側(cè)視觀察嬰兒車10 時配置為靠近并大致平行，并且握柄38的配置位置下降。這樣一來，能夠折疊嬰兒車10,并 能夠使嬰兒車10沿前后方向和上下方向的尺寸變小。另一方面，對于將嬰兒車10從折疊 狀態(tài)展開，只要進行與上述折疊操作相反的步驟即可。
[0076] S卩，在該嬰兒車10中，后側(cè)支承構(gòu)件45在嬰兒車10的折疊操作和展開操作中還 作為連結(jié)部件（link)而發(fā)揮功能。同樣地，座椅支承單元50的一部分(具體而言，為從與 后側(cè)支承構(gòu)件45樞接的區(qū)域至向前側(cè)支承構(gòu)件40固定的區(qū)域為止的部分）以及前側(cè)支承 構(gòu)件40也在嬰兒車10的折疊操作和嬰兒車10的展開操作中作為一個連結(jié)部件而發(fā)揮功 能。
[0077] 在以上所述的本實施方式中，嬰兒落座在被支承在座椅支承單元50上的座椅13 上。座椅支承單元50包括：具有一對側(cè)部60a、65a和連結(jié)部60b、65b的框架構(gòu)件60、65 ; 安裝在框架構(gòu)件60、65上的底座80。并且，底座80具有：位于由一對側(cè)部60a、65a和連結(jié) 部60b、65b從三面包圍的區(qū)域內(nèi)的底部支承部81、86 ;設(shè)置在底部支承部81、86的一端緣 8訃、8613上且供連結(jié)部6013、6513貫穿的筒狀部82、87;帶部83,88、帶部83,88兩端連接在 底部支承部81、86的側(cè)緣81a、86a上，且?guī)Р?3、88與底部支承部81、86之間形成有供一 對側(cè)部60a穿過而延伸的貫穿孔83a、88a。
[0078] 在這樣的座椅支承單元50中，當(dāng)在框架構(gòu)件60、65上安裝底座80時，不需要象現(xiàn) 有技術(shù)那樣，使三邊框體的一個側(cè)部順次穿過預(yù)先制作的底座的三個筒狀部。例如，如上述 所示，僅通過將連接框部62b、67b已穿過筒狀部82、87的狀態(tài)的框架部件61、66沿一個方 向推入底部支承部81、86和帶部83、88之間形成的貫穿孔83a、88a內(nèi)，便能將底座80安裝 在框架構(gòu)件60、65上。此時，不需要將貫穿孔83a、88a的尺寸設(shè)定成比框架構(gòu)件60、65的 一對側(cè)部60a、65a之間的尺寸大。反倒是由于在進行安裝操作時通過使框架部件61、66彈 性變形，還能夠縮小一對側(cè)框部62a、67a之間的間隔，因此也可以在底座80被安裝的狀態(tài) 下底部支承部81、86和帶部83、88成為伸展的狀態(tài)的方式，預(yù)先制作底部支承部81、86和 帶部83、88。另外，當(dāng)使框架部件61、66在預(yù)制的筒狀部82,87內(nèi)穿過的操作時，與現(xiàn)有技 術(shù)不同，框架部件61、66的其他部分不穿過其他的筒狀部。因而，與現(xiàn)有技術(shù)不同，能夠考 慮最終的框架構(gòu)件60、65的形狀，將筒狀部82、87相對于底部支承部81、86配置在適當(dāng)?shù)?位置上。另外，當(dāng)使框架部件61、66在筒狀部82、87內(nèi)穿過的操作時，能夠?qū)⒖蚣懿考?1、 66相對于筒狀部82、87保持為適當(dāng)?shù)淖藨B(tài)和位置，其結(jié)果為，部需要將筒狀部82、87的內(nèi)尺 寸設(shè)定為現(xiàn)有技術(shù)那樣大。由于以上設(shè)置，能夠確保底座80向前后方向和寬度方向的兩個 方向的適當(dāng)?shù)膹埦o狀態(tài)。由此，能夠抑制支承座椅13的底座80在嬰幼兒落座時的變形，并 且座椅支承單元50能夠發(fā)揮適當(dāng)?shù)臎_擊吸收性。由于以上設(shè)置，能夠提高嬰兒車10的生 產(chǎn)率，并能夠改善嬰兒車10的乘坐舒適度。
[0079] 而且，從改善嬰兒車10的乘坐舒適度的觀點出發(fā)，當(dāng)?shù)鬃?0安裝在框架構(gòu)件60、 65上之后，也可使用例如鉚釘?shù)鹊慕Y(jié)合裝置，將該底座80固定在框架構(gòu)件60、65上，特別是 固定在框架構(gòu)件60、65的側(cè)部60a、65a上。此時，隔著座椅13的嬰兒的體重難以施加在寬 度較小的帶部83、88上，而是主要由底部支承部81、86來承受。從而，能夠有效地降低底座 80朝嬰兒車10的寬度方向的伸張量，并且由此，能夠進一步有效地降低嬰幼兒落座時的底 座80的變形量。
[0080] 能夠?qū)σ陨险f明的實施方式增加各種變更。以下，說明改變例之一。
[0081] 在上述實施方式中，例示了座椅支承單元50具有座部框架構(gòu)件60和背部框架構(gòu) 件65、以及設(shè)置在這些部件之上的底座80的示例，但不限于此。例如，如圖10所示，座椅 支承單元150也可具有框架構(gòu)件160、安裝在框架構(gòu)件160上的底座180、以及相對于框架 構(gòu)件160可相對搖動的板構(gòu)件69。在圖10表示的座椅支承單元150中，框架構(gòu)件160也 可以與上述實施方式的座部框架構(gòu)件60相同的方式構(gòu)成。底座180可構(gòu)成為包括上述實 施方式中的底座80的第一底部支承部81、第一筒狀部82和第一帶部83。并且，第一底部 支承部81的后端緣81c與板構(gòu)件69連接。另外，在圖示的例子中，板構(gòu)件69可搖動地連 接在框架構(gòu)件160的一對支承基材63上。在圖10表示的座椅支承單元150中，框架構(gòu)件 160和底座180形成座部支承體51，板構(gòu)件69形成背部支承體52。
[0082] 另外，如圖11所示，座椅支承單元250也可具有框架構(gòu)件265、安裝在框架構(gòu)件 265上的底座280、以及相對于框架構(gòu)件265可搖動的板構(gòu)件64。在圖11表示的座椅支承單 元250中，框架構(gòu)件265可構(gòu)成為與上述實施方式的背部框架構(gòu)件65相同。底座280可構(gòu) 成為包括上述實施方式中的底座80的第二底部支承部86、第二筒狀部87和第二帶部88。 并且，第二底部支承部86的下端緣86c與板構(gòu)件64連接。另外，在圖示的例子中，板構(gòu)件 64可搖動地與框架構(gòu)件265連接。在圖11表示的座椅支承單元250中，框架構(gòu)件265和底 座280形成背部支承體52,板構(gòu)件64形成座部支承體51。
[0083] 而且，板構(gòu)件64、69也可經(jīng)由其他部件、例如經(jīng)由構(gòu)成座椅支承單元以外的嬰兒 車主體15的部件，而與框架構(gòu)件160、265間接連接，或者，也可如圖示的例子所示，與框架 構(gòu)件160、265直接連接。
[0084] 另外，嬰兒車10也可構(gòu)成為在前后方向小型化式折疊之后再折疊，從而在寬度方 向上也小型化。具體而言，嬰兒車主體15的沿寬度方向延伸的部件、即座椅支承單元50、握 柄38、防護部件18、腿凳17和后方連結(jié)部件19等具有鉸接點(彎曲點)，從而這些部件能夠 在上述所不的在如后方向小型化式的折置之后，還能夠以絞接點為中心彎曲。
[0085] 此外，在上述實施方式中說明的嬰兒車10中，例示了握柄38構(gòu)成為能夠在背面按 壓位置(后方位置)和對面按壓位置(前方位置)之間搖動。即，在上述實施方式中，例示了握 柄38與第二連結(jié)構(gòu)件26另行設(shè)置，握柄38相對于主體框架16能夠搖動的構(gòu)成。然而，也 可構(gòu)成為握柄38固定在后方位置，而嬰兒車10不能從背面推車位置搖動。具體而言，也可 通過與握柄38下端部相當(dāng)?shù)牟糠?，?gòu)成一對第二連結(jié)構(gòu)件26。換言之，也可構(gòu)成為第二連 結(jié)構(gòu)件26超過其與第一連結(jié)構(gòu)件28的連接處而進一步延伸，從而構(gòu)成握柄38的一部分。
[0086] 而且，盡管以上說明了對于上述實施方式的幾個改變例，當(dāng)然，還能夠適用于對多 個改變例進行適當(dāng)組合。
【權(quán)利要求】
1. 一種座椅支承單元，為保持嬰兒車中使用的座椅的座椅支承單元，其具備： 框架構(gòu)件，其具有一對側(cè)部、和對所述一對側(cè)部在一側(cè)的端部進行連結(jié)的連結(jié)部； 底座，其被安裝在所述框架構(gòu)件上， 所述底座具有： 底部支承部，其至少一部分位于由所述一對側(cè)部和所述連結(jié)部從三面包圍的區(qū)域內(nèi)； 筒狀部，其被設(shè)置在所述底部支承部的端緣處，并且供所述連結(jié)部貫穿； 帶部，其一個端部被連接在所述底部支承部的一個側(cè)緣上，且另一個端部被連接在所 述底部支承部的另一個側(cè)緣上，并且在所述帶部與所述底座支承部之間形成有供所述一對 側(cè)部穿過的貫穿孔。
2. 如權(quán)利要求1所述的座椅支承單元，其中， 所述框架構(gòu)件包括彎折的一根金屬制管，所述金屬制管至少部分地形成所述一對側(cè)部 和所述連結(jié)部。
3. 如權(quán)利要求2所述的座椅支承單元，其中， 所述金屬制管在所述一對側(cè)部中的一個側(cè)部與所述連結(jié)部連接的區(qū)域內(nèi)，至少在兩個 部位處彎折，并且在所述一對側(cè)部中的另一個側(cè)部與所述連結(jié)部連接的區(qū)域內(nèi)，至少在兩 個部位處彎折。
4. 如權(quán)利要求1所述的座椅支承單元，其中， 還具備第二框架構(gòu)件，所述第二框架構(gòu)件具有一對側(cè)部、和對所述一對側(cè)部在一側(cè)的 端部進行連結(jié)的連結(jié)部， 所述底座還具有： 第二底部支承部，其在設(shè)有所述筒狀部側(cè)的相反側(cè)與所述底部支承部相連接，而且至 少一部分位于由所述第二框架構(gòu)件的所述一對側(cè)部和所述連結(jié)部從三面包圍的區(qū)域內(nèi)； 第二筒狀部，其被設(shè)置在與所述底座支承部相連接側(cè)的相反側(cè)的所述第二底部支承部 的端緣處，并且供所述第二框架構(gòu)件的所述連結(jié)部貫穿； 第二帶部，其一個端部被連接在所述第二底部支承部的一個側(cè)緣上，且另一個端部被 連接在所述第二底部支承部的另一個側(cè)緣上，并且在所述第二帶部與所述第二底部支承部 之間形成有供所述第二框架構(gòu)件的所述一對側(cè)部穿過的貫穿孔。
5. 如權(quán)利要求4所述的座椅支承單元，其中， 所述框架構(gòu)件和所述第二框架構(gòu)件以相對于彼此而可搖動的方式相連接。
6. 如權(quán)利要求4所述的座椅支承單元，其中， 所述第二框架構(gòu)件包括彎折的一根金屬制管， 所述金屬制管至少部分地形成所述一對側(cè)部和所述連結(jié)部。
7. 如權(quán)利要求6所述的座椅支承單元，其中， 所述第二框架構(gòu)件的所述金屬制管在所述一對側(cè)部中的一個側(cè)部與所述連結(jié)部連接 的區(qū)域內(nèi)，至少在兩個部位處彎折，并且在所述一對側(cè)部中的另一個側(cè)部與所述連結(jié)部連 接的區(qū)域內(nèi)，至少在兩個部位處彎折。
8. 如權(quán)利要求4所述的座椅支承單元，其中， 通過所述框架構(gòu)件和所述底座中被所述框架構(gòu)件支承的部分，形成與乘坐在嬰兒車內(nèi) 的嬰幼兒的臀部面對的座部支承體， 通過所述第二框架構(gòu)件和所述底座中被所述第二框架構(gòu)件支承的部分，形成與所述嬰 幼兒的背部面對的背部支承體。
9. 如權(quán)利要求1所述的座椅支承單元，其中， 還具備板構(gòu)件，所述板構(gòu)件以相對于所述框架構(gòu)件而可搖動的方式被設(shè)置， 通過所述框架構(gòu)件和所述底座，形成與乘坐在嬰兒車內(nèi)的嬰幼兒的臀部面對的座部支 承體和與所述嬰幼兒的背部面對的背部支承體中的一個支承體， 通過所述板構(gòu)件，形成所述座部支承體和所述背部支承體中的另一個支承體。
10. 如權(quán)利要求9所述的座椅支承單元，其中， 所述板構(gòu)件以可搖動的方式與所述框架構(gòu)件相連接。
11. 一種嬰兒車，具備： 權(quán)利要求1?10中任一項所述的座椅支承單兀； 支承所述座椅支承單元的嬰兒車主體。
【文檔編號】B62B9/10GK104097678SQ201410136888
【公開日】2014年10月15日 申請日期:2014年4月4日 優(yōu)先權(quán)日:2013年4月4日
【發(fā)明者】宮地亨 申請人:康貝株式會社