汽車后立柱總成與后裙板內(nèi)板及后地板后板的連接結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種汽車后立柱總成與后裙板內(nèi)板及后地板后板的連接結(jié)構(gòu)，包括后地板后板、后立柱下部外蒙皮、后裙板內(nèi)板和后立柱下部外蒙皮加強(qiáng)件，后立柱下部外蒙皮加強(qiáng)件呈臺(tái)階形，其上部具有向左彎折的左翻邊，后裙板內(nèi)板呈“┛”形，其上部與后地板后板焊接，其底面端部與后立柱下部外蒙皮加強(qiáng)件的下部焊接，后立柱下部外蒙皮呈“]”形，其上部翻邊與后地板后板和左翻邊焊接，形成三層焊結(jié)構(gòu)，其上部側(cè)壁與后立柱下部外蒙皮加強(qiáng)件的上部側(cè)壁焊接，其下部翻邊與后裙板內(nèi)板的底面焊接，后立柱下部外蒙皮、后立柱下部外蒙皮加強(qiáng)件、后裙板內(nèi)板和后地板后板形成兩個(gè)串聯(lián)的四邊形型腔。其能在不增加單件材料厚度的情況下，提高整車扭轉(zhuǎn)性能。
【專利說明】汽車后立柱總成與后裙板內(nèi)板及后地板后板的連接結(jié)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于汽車車身結(jié)構(gòu)領(lǐng)域，具體涉及一種汽車后立柱總成與后裙板內(nèi)板及后地板后板的連接結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]對(duì)于微車而言，其后立柱總成(主要是后立柱下部結(jié)構(gòu))與后裙板內(nèi)板及后地板后板的連接結(jié)構(gòu)對(duì)整車扭轉(zhuǎn)性能影響較大。
[0003]如圖1所示，現(xiàn)有車型的后立柱總成與后裙板內(nèi)板及后地板后板的連接結(jié)構(gòu)，包括后地板后板1、后立柱下部外蒙皮2、后裙板內(nèi)板3和后立柱下部外蒙皮加強(qiáng)件4，后立柱下部外蒙皮加強(qiáng)件4呈臺(tái)階形，其上部具有向左彎折的左翻邊41，后裙板內(nèi)板3呈“」”形，其上部具有向右彎折的右翻邊31，該右翻邊31與后地板后板I焊接，后裙板內(nèi)板3的底面端部具有向下彎折的下翻邊32，該下翻邊32與后立柱下部外蒙皮加強(qiáng)件4的下部焊接，后立柱下部外蒙皮2呈近似“7”字形，其上部翻邊的上側(cè)面與后地板后板I焊接、下側(cè)面與左翻邊41焊接，左翻邊、后地板后板與后立柱下部外蒙皮的上部翻邊的連接部位形成三層焊結(jié)構(gòu)，后立柱下部外蒙皮2的側(cè)壁與后裙板內(nèi)板3的側(cè)壁焊接，后立柱下部外蒙皮2、后立柱下部外蒙皮加強(qiáng)件4以及后裙板內(nèi)板3形成較大的不規(guī)則的空腔，后立柱下部外蒙皮2、后裙板內(nèi)板3以及后地板后板I形成極小的不規(guī)則的空腔。這種連接結(jié)構(gòu)使整車扭轉(zhuǎn)性能不高，為了提升該連接結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度，以提高整車扭轉(zhuǎn)性能，需要增加后立柱總成中的單件(比如后立柱下部外蒙皮、后立柱下部外蒙皮加強(qiáng)件)的材料厚度或者單一增大后裙板位置型腔，這兩種提升方式不但會(huì)增加車身零件重量，而且會(huì)使單個(gè)零件成型深度增大，使生產(chǎn)工藝難度增加。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的是提供一種汽車后立柱總成與后裙板內(nèi)板及后地板后板的連接結(jié)構(gòu)，以在不增加單件材料厚度，甚至減輕單件材料厚度的情況下，提高整車扭轉(zhuǎn)性能。
[0005]本發(fā)明所述的汽車后立柱總成與后裙板內(nèi)板及后地板后板的連接結(jié)構(gòu)，包括后地板后板、后立柱下部外蒙皮、后裙板內(nèi)板和后立柱下部外蒙皮加強(qiáng)件，所述后立柱下部外蒙皮加強(qiáng)件呈臺(tái)階形，其上部具有向左彎折的左翻邊，所述后裙板內(nèi)板呈“」”形，其上部具有向右彎折的右翻邊，該右翻邊與后地板后板焊接，后裙板內(nèi)板的底面端部具有向下彎折的下翻邊，該下翻邊與后立柱下部外蒙皮加強(qiáng)件的下部焊接，所述后立柱下部外蒙皮呈“]”形，其上部翻邊的上側(cè)面與后地板后板焊接、下側(cè)面與所述左翻邊焊接，左翻邊、后地板后板與后立柱下部外蒙皮的上部翻邊的連接部位形成三層焊結(jié)構(gòu)，后立柱下部外蒙皮的上部側(cè)壁與后立柱下部外蒙皮加強(qiáng)件的上部側(cè)壁焊接，后立柱下部外蒙皮的下部翻邊與后裙板內(nèi)板的底面焊接，后立柱下部外蒙皮、后立柱下部外蒙皮加強(qiáng)件以及后裙板內(nèi)板形成四邊形型腔，后立柱下部外蒙皮、后裙板內(nèi)板以及后地板后板形成四邊形型腔。
[0006]進(jìn)一步，為了優(yōu)化傳力通道，提高后立柱總成下部在交變載荷下承受扭轉(zhuǎn)的能力，提升抗疲勞強(qiáng)度，并且防止裝配時(shí)出現(xiàn)因零件誤差造成的干涉現(xiàn)象，所述后立柱下部外蒙皮加強(qiáng)件的上部側(cè)壁(對(duì)應(yīng)于與后立柱下部外蒙皮的上部側(cè)壁焊接的焊接面的背面)設(shè)置有加強(qiáng)筋，該加強(qiáng)筋為沿傳力方向由上至下漸寬且漸高的漸變筋，所述后立柱下部外蒙皮加強(qiáng)件與所述下翻邊焊接的焊接面為弧面。
[0007]本發(fā)明具有如下效果:
(I)本發(fā)明中采用呈“]”形的后立柱下部外蒙皮，使后立柱下部外蒙皮、后立柱下部外蒙皮加強(qiáng)件以及后裙板內(nèi)板形成四邊形型腔，后立柱下部外蒙皮、后裙板內(nèi)板以及后地板后板形成四邊形型腔，將現(xiàn)有技術(shù)中后立柱下部外蒙皮、后立柱下部外蒙皮加強(qiáng)件以及后裙板內(nèi)板形成的空腔一分為二，形成兩個(gè)串聯(lián)的四邊形型腔，經(jīng)CAE分析對(duì)比，本發(fā)明的連接結(jié)構(gòu)對(duì)整車扭轉(zhuǎn)剛度提升了約30000N ? m/rad,并且后立柱下部外蒙皮加強(qiáng)件及后立柱下部外蒙皮的材料厚度都可減薄0.1~0.2_，減重約0.3kg。
[0008](2)由于后立柱下部外蒙皮加強(qiáng)件的上部側(cè)壁設(shè)置有沿傳力方向由上至下漸寬且漸高的漸變筋，漸變筋所在部位的背面與后立柱下部外蒙皮的上部側(cè)壁貼合焊接，后立柱下部外蒙皮加強(qiáng)件與下翻邊焊接的焊接面設(shè)計(jì)為弧面；因此，從側(cè)圍部分施加的壓力可以從漸變筋處擴(kuò)散，通過后立柱下部外蒙皮加強(qiáng)筋、后立柱下部外蒙皮、后裙板內(nèi)板傳遞到車后部橫梁部位，提高了后立柱總成下部在交變載荷下承受扭轉(zhuǎn)的能力，提升了抗疲勞的強(qiáng)度，同時(shí)后立柱下部外蒙皮加強(qiáng)件與下翻邊焊接的焊接面的弧面設(shè)計(jì)也防止了裝配時(shí)出現(xiàn)因零件誤差造成的干涉現(xiàn)象。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1為現(xiàn)有的 汽車后立柱總成與后裙板內(nèi)板及后地板后板的連接結(jié)構(gòu)的剖面示意圖。
[0010]圖2為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖3為圖2中的A-A剖面圖。
[0012]圖4為本發(fā)明中后立柱下部外蒙皮加強(qiáng)件的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖5為圖4中的B-B剖視圖。
[0014]圖6為本發(fā)明中后立柱下部外蒙皮加強(qiáng)件與后裙板內(nèi)板的連接示意圖。
[0015]圖7為本發(fā)明的受力傳遞示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0016]下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步描述。
[0017]如圖2至圖7所示的汽車后立柱總成與后裙板內(nèi)板及后地板后板的連接結(jié)構(gòu)，包括后地板后板1、后立柱下部外蒙皮2、后裙板內(nèi)板3和后立柱下部外蒙皮加強(qiáng)件4。后立柱下部外蒙皮加強(qiáng)件4呈臺(tái)階形，后立柱下部外蒙皮加強(qiáng)件4的上部具有向左彎折的左翻邊41，后立柱下部外蒙皮加強(qiáng)件4的上部側(cè)壁設(shè)置有加強(qiáng)筋42，該加強(qiáng)筋42為沿傳力方向由上至下漸寬且漸高的漸變筋(參見圖4、圖5);后裙板內(nèi)板3呈“」”形，后裙板內(nèi)板3的上部具有向右彎折的右翻邊31，該右翻邊31與后地板后板I焊接，后裙板內(nèi)板3的底面端部具有向下彎折的下翻邊32，該下翻邊32以及后立柱下部外蒙皮加強(qiáng)件4的下部都為弧面(參見圖6)，下翻邊32與后立柱下部外蒙皮加強(qiáng)件4的下部焊接；后立柱下部外蒙皮2呈“]”形，后立柱下部外蒙皮2的上部翻邊的上側(cè)面與后地板后板I焊接、下側(cè)面與左翻邊41焊接，左翻邊41、后地板后板I與后立柱下部外蒙皮2的上部翻邊的連接部位形成三層焊結(jié)構(gòu)，后立柱下部外蒙皮2的上部側(cè)壁與后立柱下部外蒙皮加強(qiáng)件4的上部側(cè)壁焊接，后立柱下部外蒙皮2的下部翻邊與后裙板內(nèi)板3的底面焊接，后立柱下部外蒙皮2、后立柱下部外蒙皮加強(qiáng)件4以及后裙板內(nèi)板3形成近似平行四邊形型腔，后立柱下部外蒙皮2、后裙板內(nèi)板3以及后地板后板I形成近似長方形型腔。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車后立柱總成與后裙板內(nèi)板及后地板后板的連接結(jié)構(gòu)，包括后地板后板(I)、后立柱下部外蒙皮(2)、后裙板內(nèi)板(3)和后立柱下部外蒙皮加強(qiáng)件(4)，所述后立柱下部外蒙皮加強(qiáng)件(4)呈臺(tái)階形，其上部具有向左彎折的左翻邊(41)，所述后裙板內(nèi)板(3)呈“」”形，其上部具有向右彎折的右翻邊(31)，該右翻邊與后地板后板(I)焊接，后裙板內(nèi)板的底面端部具有向下彎折的下翻邊(32)，該下翻邊(32)與后立柱下部外蒙皮加強(qiáng)件(4)的下部焊接，其特征在于: 所述后立柱下部外蒙皮(2)呈“]”形，其上部翻邊的上側(cè)面與后地板后板(I)焊接、下側(cè)面與所述左翻邊(41)焊接，左翻邊、后地板后板與后立柱下部外蒙皮的上部翻邊的連接部位形成三層焊結(jié)構(gòu)，后立柱下部外蒙皮(2)的上部側(cè)壁與后立柱下部外蒙皮加強(qiáng)件(4)的上部側(cè)壁焊接，后立柱下部外蒙皮(2)的下部翻邊與后裙板內(nèi)板(3)的底面焊接，后立柱下部外蒙皮(2)、后立柱下部外蒙皮加強(qiáng)件(4)以及后裙板內(nèi)板(3)形成四邊形型腔，后立柱下部外蒙皮(2)、后裙板內(nèi)板(3)以及后地板后板(I)形成四邊形型腔。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車后立柱總成與后裙板內(nèi)板及后地板后板的連接結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述后立柱下部外蒙皮加強(qiáng)件(4)的上部側(cè)壁設(shè)置有加強(qiáng)筋(42)，該加強(qiáng)筋為沿傳力方向由上至下漸寬且漸高的漸變筋；所述后立柱下部外蒙皮加強(qiáng)件(4)與所述下翻邊(32)焊接的焊接面為弧面。
【文檔編號(hào)】B62D25/04GK103770842SQ201410069322
【公開日】2014年5月7日 申請(qǐng)日期:2014年2月28日 優(yōu)先權(quán)日:2014年2月28日
【發(fā)明者】石鵬鵬, 薛旭升, 張文強(qiáng) 申請(qǐng)人:重慶長安汽車股份有限公司