一種整體式車身骨架的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種汽車構(gòu)件，具體為一種整體式車身骨架，由整體式側(cè)圍骨架和整體式側(cè)圍骨架底部的下車體中車架組成，而整體式側(cè)圍骨架包括整體式側(cè)圍骨架外板和整體式側(cè)圍骨架內(nèi)板，且整體式側(cè)圍骨架外板與整體式側(cè)圍骨架內(nèi)板均通過激光滿焊焊接而成。本發(fā)明作為一種整體式車身骨架，減少零件的同時還能減少開發(fā)過程中模具和夾具、檢具費(fèi)用。還對于整車輕量化，降低油耗有很大提升。
【專利說明】一種整體式車身骨架
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種汽車構(gòu)件，具體為一種整體式車身骨架。
【背景技術(shù)】
[0002]傳統(tǒng)車身由許多薄板沖壓成型的零件拼焊而成，焊接工藝復(fù)雜，零件過多導(dǎo)致裝配精度累計誤差，而且點(diǎn)焊容易使零件變形。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于，針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種整體式車身骨架，減少零件數(shù)量，強(qiáng)度和剛度好。
[0004]本發(fā)明的技術(shù)方案為，一種整體式車身骨架，由整體式側(cè)圍骨架和整體式側(cè)圍骨架底部的下車體中車架組成，而整體式側(cè)圍骨架包括整體式側(cè)圍骨架外板和整體式側(cè)圍骨架內(nèi)板，且整體式側(cè)圍骨架外板與整體式側(cè)圍骨架內(nèi)板均通過激光滿焊焊接而成。
[0005]整體式車身骨架多采用高強(qiáng)度鋼板通過激光滿焊焊接而成，下車體中車架多采用熱成型工藝成型，通過一體式成型設(shè)計，在保證車架強(qiáng)度的前提下，減少零件的數(shù)量，簡化零件結(jié)構(gòu)。
[0006]下車體車零件都是通過激光滿焊對焊為盒狀結(jié)構(gòu)，形成腔體，腔體結(jié)構(gòu)對整車碰撞有很好的抗變形作用。整體式車身骨架由下車體和上車體激光焊接成而成。通過采用先進(jìn)的激光焊接滿焊技術(shù)以后相比傳統(tǒng)車車身骨架強(qiáng)度和剛度有很大的提升。通過激光滿焊焊接后整個車身骨架形成一個很強(qiáng)的腔體骨架結(jié)構(gòu)，通過實驗證明，在發(fā)生碰撞的時候，由于車體前后左右都是腔體結(jié)構(gòu)構(gòu)成，當(dāng)車體發(fā)生碰撞時變形量會比傳統(tǒng)車小很多，這樣對車內(nèi)乘員提供最佳的保護(hù)。
[0007]本發(fā)明作為一種整體式車身骨架，減少零件的同時還能減少開發(fā)過程中模具和夾具、檢具費(fèi)用。還對于整車輕量化，降低油耗有很大提升。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]圖1為本發(fā)明一種所述車身骨架的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0009]如圖1所示，一種整體式車身骨架，由整體式側(cè)圍骨架I和整體式側(cè)圍骨架I底部的下車體中車架2組成，而整體式側(cè)圍骨架包括整體式側(cè)圍骨架外板3和整體式側(cè)圍骨架內(nèi)板4，且整體式側(cè)圍骨架外板3與整體式側(cè)圍骨架4內(nèi)板均通過激光滿焊焊接而成，下車體中車架2為一體成型。
【權(quán)利要求】
1.一種整體式車身骨架，其特征是，由整體式側(cè)圍骨架(1)和整體式側(cè)圍骨架(1)底部的下車體中車架(2)組成，而整體式側(cè)圍骨架包括整體式側(cè)圍骨架外板(3)和整體式側(cè)圍骨架內(nèi)板(4)，且整體式側(cè)圍骨架外板(3)與整體式側(cè)圍骨架(4)內(nèi)板均通過激光滿焊焊接rfo )?。`
【文檔編號】B62D25/00GK103879455SQ201410068357
【公開日】2014年6月25日 申請日期:2014年2月27日 優(yōu)先權(quán)日:2014年2月27日
【發(fā)明者】鐘志華, 劉林峰, 莫旭輝 申請人:湖南湖大三佳車輛技術(shù)裝備有限公司