駕駛室前面板鉸鏈及駕駛室前面板安裝機構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種駕駛室前面板鉸鏈，包括：用于與駕駛室連接的駕駛室固定板；用于固定駕駛室前面板的前面板固定板；第一旋轉(zhuǎn)桿，第一旋轉(zhuǎn)桿的一端鉸接于駕駛室固定板的第一鉸接點，另一端鉸接于前面板固定板的第二鉸接點；第二旋轉(zhuǎn)桿，第二旋轉(zhuǎn)桿的一端鉸接于駕駛室固定板的第三鉸接點，另一端鉸接于前面板固定板的第四鉸接點，第一鉸接點與第三鉸接點的距離，大于第二鉸接點與第四鉸接點的距離。駕駛室前面板打開幅度增大，工作人員在對駕駛室前面板內(nèi)的各個零部件檢修或檢測時不會因駕駛室前面板下空間狹小耽誤時間，提高了工作效率。本實用新型還公開了一種具有上述駕駛室前面板鉸鏈的駕駛室前面板安裝機構(gòu)。
【專利說明】駕駛室前面板鉸鏈及駕駛室前面板安裝機構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車配件【技術(shù)領(lǐng)域】，更具體地說，涉及一種駕駛室前面板鉸鏈及駕駛室前面板安裝機構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]為了方便駕駛室的維修保養(yǎng)，通常將駕駛室前面板設(shè)計為可打開并且可以向上翻轉(zhuǎn)，使制動氣管、離合器操縱油管、電器線束及雨刮機構(gòu)的安裝和維修保養(yǎng)變得更加容易，因此駕駛室前面板上裝有固定連接裝置，可使駕駛室前面板在一定的范圍內(nèi)打開。
[0003]現(xiàn)有的駕駛室前面板鉸鏈結(jié)構(gòu)，打開駕駛室前面板的角度有限，通常會小于75°，導(dǎo)致空間狹小，使得工作人員在對駕駛室前面板內(nèi)的各零件進行檢測與維修時產(chǎn)生一定的困難，耽誤維修時間。
[0004]此外，打開駕駛室前面板所用的氣撐桿安裝在駕駛室前面板左側(cè)或中部偏左的位置，這樣駕駛室前面板在經(jīng)常開關(guān)的情況下，由于收到偏心力的作用，會導(dǎo)致駕駛室前面板的變形，縮短使用壽命。并且現(xiàn)在所用氣撐桿數(shù)量為I根，力度有限，有時無法將駕駛室前面板完全打開到位，需手動第二次打開，費時費力。
[0005]再者，駕駛室前面板上端邊沿與雨刮臂間隙過小，在打開過程中，會存在干涉現(xiàn)象。
[0006]因此，如何提高駕駛室前面板的打開角度，從而降低工作人員在對駕駛室前面板內(nèi)的各零件進行檢測與維修時的困難，減少維修時間，成為本領(lǐng)域技術(shù)人員亟待解決的技術(shù)問題。
實用新型內(nèi)容
[0007]有鑒于此，本實用新型的目的在于提供一種駕駛室前面板鉸鏈，以提高駕駛室前面板的打開角度，從而降低工作人員在對駕駛室前面板內(nèi)的各零件進行檢測與維修時的困難，減少維修時間；
[0008]本實用新型的另一目的在于提供一種具有上述駕駛室前面板鉸鏈的駕駛室前面板安裝機構(gòu)。
[0009]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案:
[0010]一種駕駛室前面板鉸鏈，包括:
[0011]用于與駕駛室連接的駕駛室固定板；
[0012]用于固定駕駛室前面板的前面板固定板；
[0013]第一旋轉(zhuǎn)桿，所述第一旋轉(zhuǎn)桿的一端鉸接于所述駕駛室固定板的第一鉸接點，另一端鉸接于所述前面板固定板的第二鉸接點；
[0014]第二旋轉(zhuǎn)桿，所述第二旋轉(zhuǎn)桿的一端鉸接于所述駕駛室固定板的第三鉸接點，另一端鉸接于所述前面板固定板的第四鉸接點，所述第一鉸接點與所述第三鉸接點的距離，大于所述第二鉸接點與所述第四鉸接點的距離。[0015]優(yōu)選地，在上述駕駛室前面板鉸鏈中，所述第一旋轉(zhuǎn)桿的長度大于所述第二旋轉(zhuǎn)桿的長度。
[0016]優(yōu)選地，在上述駕駛室前面板鉸鏈中，所述駕駛室固定板的安裝面上開設(shè)有多個用于穿設(shè)螺栓的螺栓安裝孔。
[0017]優(yōu)選地，在上述駕駛室前面板鉸鏈中，所述前面板固定板的安裝面上開設(shè)有多個用于穿設(shè)螺栓的螺栓安裝孔。
[0018]優(yōu)選地，在上述駕駛室前面板鉸鏈中，所述第一旋轉(zhuǎn)桿和所述第二旋轉(zhuǎn)桿分別位于所述駕駛室固定板的兩側(cè)。
[0019]優(yōu)選地，在上述駕駛室前面板鉸鏈中，所述第一旋轉(zhuǎn)桿和所述第二旋轉(zhuǎn)桿分別位于所述前面板固定板的兩側(cè)。
[0020]優(yōu)選地，在上述駕駛室前面板鉸鏈中，所述第一旋轉(zhuǎn)桿通過第一銷軸鉸接于所述第一鉸接點，通過第二銷軸鉸接于所述第二鉸接點。
[0021]優(yōu)選地，在上述駕駛室前面板鉸鏈中，所述第二旋轉(zhuǎn)桿通過第三銷軸鉸接于所述第三鉸接點，通過第四銷軸鉸接于所述第四鉸接點。
[0022]從上述的技術(shù)方案可以看出，本實用新型提供的駕駛室前面板鉸鏈，駕駛室固定板固定安裝在駕駛室上，駕駛室前面板安裝在前面板固定板上。由于將第一鉸接點與第三鉸接點的距離，設(shè)計為大于第二鉸接點與第四鉸接點的距離，使得在駕駛室前面板打開過程中，第二旋轉(zhuǎn)桿推動前面板固定板及駕駛室前面板向上方移動，第一旋轉(zhuǎn)桿推動前面板固定板及駕駛室前面板向前方移動，從而實現(xiàn)駕駛室前面板在打開過程中向前上方打開。
[0023]由于駕駛室前面板打開過程中向前上方打開，從而使得駕駛室前面板打開角度為90°?120°，駕駛室前面板打開幅度增大，工作人員在對駕駛室前面板內(nèi)的各個零部件檢修或檢測時不會因駕駛室前面板下空間狹小耽誤時間，提高了工作效率。并且在打開駕駛室前面板過程中，駕駛室前面板鉸鏈將駕駛室前面板向前上方推送，使駕駛室前面板上邊沿與雨刮臂之間的間隙增大，避免了干涉。
[0024]一種駕駛室前面板安裝機構(gòu)，包括駕駛室和駕駛室前面板，以及開啟所述駕駛室前面板的支撐桿，還包括如上任一項所述的駕駛室前面板鉸鏈；
[0025]所述駕駛室固定板與所述駕駛室連接；
[0026]前面板固定板與所述駕駛室前面板連接。
[0027]優(yōu)選地，在上述駕駛室前面板安裝機構(gòu)中，所述支撐桿為兩個，且對稱地分布于所述駕駛室前面板的兩側(cè)。
[0028]由于駕駛室前面板安裝機構(gòu)具有上述駕駛室前面板鉸鏈，因此兼具上述駕駛室前面板鉸鏈的所有技術(shù)效果，本文在此不再贅述。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0029]為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0030]圖1為本實用新型實施例提供的駕駛室前面板鉸鏈處于關(guān)閉狀態(tài)時的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0031]圖2為本實用新型實施例提供的駕駛室前面板鉸鏈打開30°時的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0032]圖3為本實用新型實施例提供的駕駛室前面板鉸鏈打開90°時的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0033]圖4為本實用新型實施例提供的駕駛室前面板鉸鏈打開120°時的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0034]其中:
[0035]101為駕駛室固定板，102為前面板固定板，103為第一旋轉(zhuǎn)桿，104為第二旋轉(zhuǎn)桿?！揪唧w實施方式】
[0036]本實用新型的核心在于提供一種駕駛室前面板鉸鏈，以提高駕駛室前面板的打開角度，從而降低工作人員在對駕駛室前面板內(nèi)的各零件進行檢測與維修時的困難，減少維修時間；
[0037]本實用新型的另一核心在于提供一種具有上述駕駛室前面板鉸鏈的駕駛室前面板安裝機構(gòu)。
[0038]下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├绢I(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0039]請參閱圖1-圖4，圖1為本實用新型實施例提供的駕駛室前面板鉸鏈處于關(guān)閉狀態(tài)時的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實用新型實施例提供的駕駛室前面板鉸鏈打開30°時的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本實用新型實施例提供的駕駛室前面板鉸鏈打開90°時的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為本實用新型實施例提供的駕駛室前面板鉸鏈打開120°時的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0040]本實用新型實施例提供的駕駛室前面板鉸鏈，包括駕駛室固定板101、前面板固定板102、第一旋轉(zhuǎn)桿103和第二旋轉(zhuǎn)桿104。
[0041]其中，駕駛室固定板101用于與駕駛室連接，即通過該駕駛室固定板101將駕駛室前面板鉸鏈安裝在駕駛室上。
[0042]前面板固定板102用于固定駕駛室前面板,第一旋轉(zhuǎn)桿103的一端鉸接于駕駛室固定板101的第一鉸接點，另一端鉸接于前面板固定板102的第二鉸接點。
[0043]第二旋轉(zhuǎn)桿104的一端鉸接于駕駛室固定板101的第三鉸接點，另一端鉸接于前面板固定板102的第四鉸接點，第一鉸接點與第三鉸接點的距離，大于第二鉸接點與第四鉸接點的距離。
[0044]本實用新型提供的駕駛室前面板鉸鏈，駕駛室固定板101固定安裝在駕駛室上，駕駛室前面板安裝在前面板固定板102上。由于將第一鉸接點與第三鉸接點的距離，設(shè)計為大于第二鉸接點與第四鉸接點的距離，使得在駕駛室前面板打開過程中，第二旋轉(zhuǎn)桿104推動前面板固定板102及駕駛室前面板向上方移動，第一旋轉(zhuǎn)桿103推動前面板固定板102及駕駛室前面板向前方移動，從而實現(xiàn)駕駛室前面板在打開過程中向前上方打開。
[0045]由于駕駛室前面板打開過程中向前上方打開，從而使得駕駛室前面板打開角度為90°?120°，駕駛室前面板打開幅度增大，工作人員在對駕駛室前面板內(nèi)的各個零部件檢修或檢測時不會因駕駛室前面板下空間狹小耽誤時間，提高了工作效率。并且在打開駕駛室前面板過程中，駕駛室前面板鉸鏈將駕駛室前面板向前上方推送，使駕駛室前面板上邊沿與雨刮臂之間的間隙增大，避免了干涉。
[0046]在本實用新型一具體實施例中，第一旋轉(zhuǎn)桿103的長度大于第二旋轉(zhuǎn)桿104的長度。第一旋轉(zhuǎn)桿103可設(shè)置在遠離駕駛室的一側(cè),第二旋轉(zhuǎn)桿104設(shè)置在靠近駕駛室的一偵U。第一旋轉(zhuǎn)桿103和第二旋轉(zhuǎn)桿104的長度，以及第一鉸接點、第二鉸接點、第三鉸接點和的位置，應(yīng)當根據(jù)駕駛室前面板的空間移動軌跡而設(shè)置。
[0047]在本實用新型一具體實施例中，駕駛室固定板101的安裝面上開設(shè)有多個用于穿設(shè)螺栓的螺栓安裝孔。駕駛室固定板101可通過螺栓固定安裝在駕駛室上。需要說明的是，駕駛室固定板101也可通過其它連接件可拆卸的安裝在駕駛室上，也可通過焊接的方式設(shè)置在駕駛室上。
[0048]在本實用新型一具體實施例中，前面板固定板102的安裝面上開設(shè)有多個用于穿設(shè)螺栓的螺栓安裝孔。駕駛室前面板可通過螺栓固定安裝在前面板固定板102上。需要說明的是，駛室前面板也可通過其它連接件可拆卸的安裝在前面板固定板102上，也可通過焊接的方式設(shè)置在前面板固定板102上。
[0049]在本實用新型一具體實施例中，第一旋轉(zhuǎn)桿103和第二旋轉(zhuǎn)桿104分別位于駕駛室固定板101的兩側(cè)。第一旋轉(zhuǎn)桿103和第二旋轉(zhuǎn)桿104分別位于前面板固定板102的兩偵牝從而使得在駕駛室前面板打開過程中，第一旋轉(zhuǎn)桿103和第二旋轉(zhuǎn)桿104不會發(fā)生干涉。
[0050]在本實用新型一具體實施例中，第一旋轉(zhuǎn)桿103通過第一銷軸鉸接于第一鉸接點，通過第二銷軸鉸接于第二鉸接點。第二旋轉(zhuǎn)桿104通過第三銷軸鉸接于第三鉸接點，通過第四銷軸鉸接于第四鉸接點。
[0051]本實用新型實施例還公開了一種駕駛室前面板安裝機構(gòu)，包括駕駛室和駕駛室前面板，以及開啟駕駛室前面板的支撐桿，本實用新型的重點在于，還包括如上實施例公開的駕駛室前面板鉸鏈。
[0052]其中，駕駛室固定板與駕駛室連接，前面板固定板與駕駛室前面板連接。需要說明的是，駕駛室前面板鉸鏈可為一個也可為多個，若駕駛室前面板鉸鏈為一個，則將該駕駛室前面板鉸鏈設(shè)置于駕駛室前面板的中間位置，若駕駛室前面板鉸鏈為多個，因沿駕駛室前面板的中間位置對稱布置，這樣駕駛室前面板在經(jīng)常開關(guān)的情況下，駕駛室前面板不易變形。
[0053]由于駕駛室前面板安裝機構(gòu)具有上述駕駛室前面板鉸鏈，因此兼具上述駕駛室前面板鉸鏈的所有技術(shù)效果，本文在此不再贅述。
[0054]進一步地，支撐桿為兩個，且對稱地分布于駕駛室前面板的兩側(cè)，增大力度，在駕駛室前面板打開時幅度增大，省時省力。
[0055]本說明書中各個實施例采用遞進的方式描述，每個實施例重點說明的都是與其他實施例的不同之處，各個實施例之間相同相似部分互相參見即可。
[0056]對所公開的實施例的上述說明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本實用新型。對這些實施例的多種修改對本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實用新型的精神或范圍的情況下，在其它實施例中實現(xiàn)。因此，本實用新型將不會被限制于本文所示的這些實施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點相一致的最寬的范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種駕駛室前面板鉸鏈，其特征在于，包括: 用于與駕駛室連接的駕駛室固定板(101)； 用于固定駕駛室前面板的前面板固定板(102)； 第一旋轉(zhuǎn)桿(103)，所述第一旋轉(zhuǎn)桿(103)的一端鉸接于所述駕駛室固定板(101)的第一鉸接點，另一端鉸接于所述前面板固定板(102)的第二鉸接點； 第二旋轉(zhuǎn)桿(104)，所述第二旋轉(zhuǎn)桿(104)的一端鉸接于所述駕駛室固定板(101)的第三鉸接點，另一端鉸接于所述前面板固定板(102)的第四鉸接點，所述第一鉸接點與所述第三鉸接點的距離，大于所述第二鉸接點與所述第四鉸接點的距離。
2.如權(quán)利要求1所述的駕駛室前面板鉸鏈，其特征在于，所述第一旋轉(zhuǎn)桿(103)的長度大于所述第二旋轉(zhuǎn)桿(104)的長度。
3.如權(quán)利要求1所述的駕駛室前面板鉸鏈，其特征在于，所述駕駛室固定板(101)的安裝面上開設(shè)有多個用于穿設(shè)螺栓的螺栓安裝孔。
4.如權(quán)利要求1所述的駕駛室前面板鉸鏈，其特征在于，所述前面板固定板(102)的安裝面上開設(shè)有多個用于穿設(shè)螺栓的螺栓安裝孔。
5.如權(quán)利要求1所述的駕駛室前面板鉸鏈，其特征在于，所述第一旋轉(zhuǎn)桿(103)和所述第二旋轉(zhuǎn)桿(104)分別位于所述駕駛室固定板(101)的兩側(cè)。
6.如權(quán)利要求1所述的駕駛室前面板鉸鏈，其特征在于，所述第一旋轉(zhuǎn)桿(103)和所述第二旋轉(zhuǎn)桿(104)分別位于所述前面板固定板(102)的兩側(cè)。
7.如權(quán)利要求1-6任一項所述的駕駛室前面板鉸鏈，其特征在于，所述第一旋轉(zhuǎn)桿(103)通過第一銷軸鉸接于所述第一鉸接點，通過第二銷軸鉸接于所述第二鉸接點。
8.如權(quán)利要求1-6任一項所述的駕駛室前面板鉸鏈，其特征在于，所述第二旋轉(zhuǎn)桿(104)通過第三銷軸鉸接于所述第三鉸接點，通過第四銷軸鉸接于所述第四鉸接點。
9.一種駕駛室前面板安裝機構(gòu)，包括駕駛室和駕駛室前面板，以及開啟所述駕駛室前面板的支撐桿，其特征在于，還包括如權(quán)利要求1-8任一項所述的駕駛室前面板鉸鏈； 所述駕駛室固定板與所述駕駛室連接； 前面板固定板與所述駕駛室前面板連接。
10.如權(quán)利要求9所述的駕駛室前面板安裝機構(gòu)，其特征在于，所述支撐桿為兩個，且對稱地分布于所述駕駛室前面板的兩側(cè)。
【文檔編號】B62D33/06GK203593061SQ201320828890
【公開日】2014年5月14日 申請日期:2013年12月16日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月16日
【發(fā)明者】胡漢林, 章情, 朱燦 申請人:長沙神久機械制造股份有限公司