一種轉(zhuǎn)向機儲油罐的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種轉(zhuǎn)向機儲油罐，包括：罐身，所述罐身上端開口，下端安裝有出油口和回油管件；上端開口端具有螺紋，罐蓋旋擰在螺紋上；罐身內(nèi)靠近于上端開口焊接有支撐板，支撐板上具有一開口，連通管回油端伸入開口并固定于罐身底部的回油管件上，浮板，所述浮板位于罐身內(nèi)部支撐板下面，浮板中間開孔，套裝在連通管上；液面?zhèn)鞲衅?，安裝在罐身上，連接于外部顯示設(shè)備；散熱器，安裝于罐身儲油位置的外壁上；連通管，所述連通管中間具有一擋塊，擋塊上方連通管開有進油孔，擋塊下方連通管開有出油孔，出油孔外安裝有濾芯。
【專利說明】一種轉(zhuǎn)向機儲油罐
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種汽車零部件，特別涉及到一種轉(zhuǎn)向機儲油罐。
【背景技術(shù)】
[0002]轉(zhuǎn)向機儲油罐是汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的重要組成部分，主要用來儲存油液，過濾油液，密封油液，通過空氣，空冷散熱等。除此之外，還應(yīng)具備穩(wěn)定可靠，防塵防漏的功能。當其油液過多，在汽車行駛過程中多余油液就會溢出，造成浪費和污染，而當汽車行駛過程中由于系統(tǒng)滲漏或泄漏或自然損耗至油液過少就會造成汽車轉(zhuǎn)向呆滯甚至失靈的嚴重后果。因此為了安全行駛，必須經(jīng)常檢查動力轉(zhuǎn)向儲油罐的油位，使其處于正常狀態(tài)。
[0003]國內(nèi)現(xiàn)行使用的動力轉(zhuǎn)向儲油罐的油位檢查方式都是停車后用油罐罐蓋上自帶的油標尺來進行檢查，這樣既耗時，又不能做到行駛時的實時監(jiān)控，不能讓人滿意。
[0004]中國實用新型專利第CN103362880A號公開一種動力轉(zhuǎn)向油罐，具有較好的回油過濾和冷卻效果，但其結(jié)構(gòu)復(fù)雜，出油口安裝有過濾板，易造成出油速度慢。
實用新型內(nèi)容
[0005]為了簡化結(jié)構(gòu)，降低生產(chǎn)成本，控制油位和液壓油溫度，本實用新型提出了一種轉(zhuǎn)向機儲油罐。
[0006]一種轉(zhuǎn)向機儲油罐，包括:
[0007]罐身，所述罐身上端開口，下端安裝有出油口和回油管件；上端開口端具有螺紋，罐蓋旋擰在螺紋上；罐身內(nèi)靠近于上端開口焊接有支撐板，支撐板上具有一開口，連通管回油端伸入開口并固定于罐身底部的回油管件上，
[0008]過濾網(wǎng)，安裝在罐身內(nèi)支撐板上方；
[0009]浮板，所述浮板位于罐身內(nèi)部支撐板下面，浮板中間開孔，套裝在連通管上；
[0010]液面?zhèn)鞲衅?，安裝在罐身上，連接于外部顯示設(shè)備；
[0011]散熱器，安裝于罐身儲油位置的外壁上；
[0012]連通管，所述連通管中間具有一擋塊，擋塊上方開有進油孔，擋塊下方開有出油孔，出油孔外安裝有濾芯。
[0013]優(yōu)選的所述的轉(zhuǎn)向機儲油罐，還包括罐蓋與罐身上端開口連接處具有密封圈。
[0014]優(yōu)選的所述的轉(zhuǎn)向機儲油罐，還包括罐身內(nèi)焊接有用于限制浮板下落位置的限位塊。
[0015]優(yōu)選的所述的轉(zhuǎn)向機儲油罐，還包括所述回油管件卡設(shè)在罐身底端，下端口伸出罐身底端，上端口卡設(shè)有連通管。
[0016]優(yōu)選的所述的轉(zhuǎn)向機儲油罐，還包括所述濾芯上端安裝有用于規(guī)定濾芯的螺母。
[0017]優(yōu)選的所述的轉(zhuǎn)向機儲油罐，還包括所述罐身上安裝有出氣口，出氣口上安裝有閥門。
[0018]按照上述結(jié)構(gòu)，本實用新型不僅結(jié)構(gòu)簡單，能有效降低制造成本。對進油和出油能有效過濾，增加了產(chǎn)品壽命，增加了液面?zhèn)鞲衅?，油位易于控制。增加了散熱片，使油溫不易過熱導(dǎo)致出現(xiàn)溢油的優(yōu)點。本報警裝置是利用市場現(xiàn)有成熟的液面?zhèn)鞲衅饕浦驳絼恿D(zhuǎn)向儲油罐的罐蓋上，探頭探入油罐內(nèi)部設(shè)計的深度，傳感器和罐蓋聯(lián)接處用橡膠塞密封防泄漏，傳感器上部線路接頭聯(lián)接車載24V電源，并可在駕駛室儀表盤警示紅燈或蜂鳴報警，從而起到無論是行駛過程中還是停車狀態(tài)下都能滿足實時監(jiān)控的效果，保證了轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的安全。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0019]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0020]以令本領(lǐng)域技術(shù)人員參照說明書文字及附圖能夠據(jù)以實施。【具體實施方式】不局限于本說明。如圖1所示，轉(zhuǎn)向機儲油罐，包括:
[0021]罐身1，所述罐身I上端開口，罐身I下端安裝有出油口 3和回油管件4 ;上端開口端具有螺紋，罐蓋2旋擰在螺紋上，罐2與罐身I上端開口連接處具有密封圈，旋緊時候靠密封圈進行密封；罐身I上安裝有出氣口，出氣口上安裝有閥門18，用于在加油時候排出空氣；罐身內(nèi)靠近上端開口焊接有支撐板15，支撐板15上具有一開口，連通管8回油端伸入開口并嵌入于罐身底部的回油管件4的開口上連通管8的進油口 13緊靠在支撐板15的孔內(nèi)，考支撐板15進行限位；所述回油管件回油口 5伸出罐身底端，回油管件外壁焊接在罐身底端的開口上；過濾網(wǎng)17，安裝在罐身I內(nèi)支撐板15上方；浮板11，所述浮板11位于罐身內(nèi)部支撐板15下面，浮板11中間開孔，套裝在連通管8上，罐身內(nèi)焊接有用于限制浮板下落位置的限位塊12，用于限制浮板11下落的極限位置；液面?zhèn)鞲衅?4，安裝在罐身上，感應(yīng)一端伸入罐身，另一端連接于外部顯示設(shè)備；散熱器10，安裝于罐身儲油位置的外壁上；連通管8，所述連通管8中間具有一擋塊19，擋塊19上方開有進油孔7，擋塊下方開有出油孔6，出油孔6外安裝有濾芯9，濾芯9上端安裝有用于固定濾芯的螺母16。
[0022]加油時，打開出氣口閥門18，打開罐蓋2，加入液壓油，液壓油通過過濾網(wǎng)17從連通管8的進油口 13進入連通管內(nèi)，從進油孔7流入罐身內(nèi)部空間，空氣從出氣口閥門18排出。由于浮板11密度低于液壓油，浮板會漂浮在液壓油面，一可以起到與空氣隔絕的作用，二可以限制在車身顛簸時候液壓油的震蕩；液面?zhèn)鞲衅?4會傳遞液壓油油位的高低，當達到設(shè)定值時候，停止加入液壓油。啟動外部設(shè)備，液壓油從出油口 3流出，從回油管件回油口 5進入連通管8，從連通管8出油孔6進入濾芯9，濾芯過濾掉液壓油里的渣滓后再進入罐身內(nèi)。補充加入液壓油至設(shè)定值，關(guān)閉出氣口閥門18，關(guān)閉罐蓋2。散熱片10與罐身相連，能有效的散去液壓油的熱量。當使用一定時間后，液壓油損耗，油位達到最低報警位置時，液面?zhèn)鞲衅鲗l(fā)出報警，此時需再加入液壓油。
[0023]盡管本實用新型的實施方案已公開如上，但其并不僅僅限于說明書和實施方式中所列運用，它完全可以被適用于各種適合本實用新型的領(lǐng)域，對于熟悉本領(lǐng)域的人員而言，可容易地實現(xiàn)另外的修改，因此在不背離權(quán)利要求及等同范圍所限定的一般概念下，本實用新型并不限于特定的細節(jié)和這里示出與描述的圖例。
【權(quán)利要求】
1.一種轉(zhuǎn)向機儲油罐，其特征在于，包括: 罐身，所述罐身上端開口，下端安裝有出油口和回油管件；上端開口端具有螺紋,罐蓋旋擰在螺紋上；罐身內(nèi)靠近于上端開口焊接有支撐板，支撐板上具有一開口，連通管回油端伸入開口并固定于罐身底部的回油管件上； 過濾網(wǎng)，安裝在罐身內(nèi)支撐板上方； 浮板，所述浮板位于罐身內(nèi)部支撐板下面，浮板中間開孔，套裝在連通管上； 液面?zhèn)鞲衅?，安裝在罐身上，連接于外部顯示設(shè)備； 散熱器，安裝于罐身儲油位置的外壁上； 連通管，所述連通管中間具有一擋塊，擋塊上方開有進油孔，擋塊下方開有出油孔，出油孔外安裝有濾芯。
2.如權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)向機儲油罐，其特征在于，還包括罐蓋與罐身上端開口連接處具有密封圈。
3.如權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)向機儲油罐，其特征在于，還包括罐身內(nèi)焊接有用于限制浮板下落位置的限位塊。
4.如權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)向機儲油罐，其特征在于，所述回油管件卡設(shè)在罐身底端，下端口伸出罐身底端，上端口卡設(shè)有連通管。
5.如權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)向機儲油罐，其特征在于，所述濾芯上端安裝有用于固定濾芯的螺母。
6.如權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)向機儲油罐，其特征在于，所述罐身上安裝有出氣口，出氣口上安裝有閥門。
【文檔編號】B62D5/06GK203641134SQ201320828198
【公開日】2014年6月11日 申請日期:2013年12月13日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月13日
【發(fā)明者】劉勇 申請人:綿陽新天一電氣科技發(fā)展有限公司