一種橡膠球座接頭總成的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種橡膠球座接頭總成，其特征在于，球銷的球端套在接頭內(nèi)部，橡膠球座安裝在接頭內(nèi)部并且緊貼球銷的球端，壓蓋安裝在接頭上緊貼橡膠球座，防塵罩穿過球銷后通過卡圈固定在接頭的卡槽內(nèi)，在球銷的桿體一端安裝螺母，螺母內(nèi)部的球銷上設置開口銷，接頭與轉(zhuǎn)向拉桿聯(lián)接在一起。通過以上設置，本實用新型采用高硬度橡膠制成的球座代替鋼制球座及彈簧結(jié)構(gòu)，增加了球座抗磨的損程度；接頭的球座一端采用壓蓋密封代替一體式的設計，便于對球座和球頭進行更換，降低了維修的成本，同時壓蓋緊貼橡膠球座，使接頭總成的軸向位移達到了檢測機構(gòu)的檢測要求。
【專利說明】一種橡膠球座接頭總成
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種汽車上的零部件，具體說是一種用于客車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的橡膠球座接頭總成。
【背景技術(shù)】
[0002]目前市場上客車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)接頭總成的球座多采用鋼制，球座是轉(zhuǎn)向時主要的磨損部分，而鋼制球座又易磨損，所以造成了接頭總成旋轉(zhuǎn)力矩變小，導致客車拉桿接頭早期失效，并且接頭總成為鋼制鉚接的一體式設計，又不能更換球頭或球座，只有更換拉桿總成，這樣增加了維修的成本；另一方面，由于鋼制球座接頭靠彈簧壓力保證總成力矩，軸向位移就是彈簧的最大變形量，因此軸向位移遠達不到檢測機構(gòu)的檢測要求。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型的目的便是提供一種橡膠球座的接頭總成。
[0004]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型球銷的球端套在接頭內(nèi)部，橡膠球座安裝在接頭內(nèi)部并且緊貼球銷的球端，壓蓋安裝在接頭上緊貼橡膠球座，防塵罩穿過球銷后通過卡圈固定在接頭的卡槽內(nèi)，在球銷的桿體一端安裝螺母，螺母內(nèi)部的球銷上設置開口銷，接頭與轉(zhuǎn)向拉桿聯(lián)接在一起。
[0005]通過以上設置，本實用新型采用高硬度橡膠制成的球座代替鋼制球座及彈簧結(jié)構(gòu)，增加了球座抗磨的損程度；接頭的球座一端采用壓蓋密封代替一體式的設計，便于對球座和球頭進行更換，降低了維修的成本，同時壓蓋緊貼橡膠球座，使接頭總成的軸向位移達到了檢測機構(gòu)的檢測要求。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0006]現(xiàn)結(jié)合附圖對本實用新型做進一步說明。
[0007]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0008]圖中:1、球銷，2、接頭，3、橡膠球座，4、壓蓋，5、防塵罩，6、卡圈，7、螺母，8、開口銷，
9、轉(zhuǎn)向拉桿。
【具體實施方式】
[0009]如圖1所示，本實用新型球銷I的球端套在接頭2內(nèi)部，橡膠球座3安裝在接頭2內(nèi)部并且緊貼球銷I的球端，壓蓋4安裝在接頭2上緊貼橡膠球座3，防塵罩5穿過球銷2后通過卡圈6固定在接頭2的卡槽內(nèi)，在球銷I的桿體一端安裝螺母7,螺母7內(nèi)部的球銷I上設置開口銷8，接頭2與轉(zhuǎn)向拉桿9聯(lián)接在一起。通過以上設置，球銷I與方向機垂臂和轉(zhuǎn)向節(jié)臂通過螺母7和開口銷8進行連接，整車的轉(zhuǎn)向力傳給球銷1，球銷I的擺動通過接頭2拉動轉(zhuǎn)向拉桿9進行擺動，進而使兩側(cè)車輪同時轉(zhuǎn)向，最終實現(xiàn)整車的轉(zhuǎn)向。
【權(quán)利要求】
1.一種橡膠球座接頭總成，其特征在于:球銷的球端套在接頭內(nèi)部，橡膠球座安裝在接頭內(nèi)部并且緊貼球銷的球端，壓蓋安裝在接頭上緊貼橡膠球座，防塵罩穿過球銷后通過卡圈固定在接頭的卡槽內(nèi)，在球銷的桿體一端安裝螺母，螺母內(nèi)部的球銷上設置開口銷，接頭與轉(zhuǎn)向拉桿聯(lián)接在一起。
【文檔編號】B62D7/16GK203637937SQ201320788153
【公開日】2014年6月11日 申請日期:2013年12月3日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月3日
【發(fā)明者】陳忠義, 李澤忠, 楊慶 申請人:諸城市義和車橋有限公司