副車架套裝輔助支撐結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】一種副車架套裝輔助支撐結(jié)構(gòu)，屬于自卸車【技術(shù)領(lǐng)域】，包括對(duì)稱焊接于兩個(gè)副車架縱梁外側(cè)面上的兩個(gè)豎直向護(hù)板，兩個(gè)所述護(hù)板的前端位于兩個(gè)副車架縱梁的外側(cè)面前端，兩個(gè)所述護(hù)板的后端延伸至底板大連接板前端，兩個(gè)所述護(hù)板的上端面高于副車架縱梁的上端面，兩個(gè)所述護(hù)板的外側(cè)面分別垂直焊接有輔助支撐架，兩個(gè)所述輔助支撐架的上表面分別設(shè)置有支撐臺(tái)。本實(shí)用新型副車架套裝輔助支撐結(jié)構(gòu)可以有效增加自卸車在不平路面行駛中的穩(wěn)定性，可以提高副車架整體強(qiáng)度，減少副車架損壞，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理，可以滿足多種車型使用。
【專利說(shuō)明】副車架套裝輔助支撐結(jié)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及自卸車【技術(shù)領(lǐng)域】，尤指一種副車架套裝輔助支撐結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，自卸車常在土木工程工況中實(shí)施，經(jīng)常與挖掘機(jī)、裝載機(jī)、帶式輸送機(jī)等工程機(jī)械聯(lián)合作業(yè)，構(gòu)成裝、運(yùn)、自卸生產(chǎn)線，進(jìn)行土方、砂石、散料的裝卸運(yùn)輸工作。該種路況比一般道路用車行駛的路況更為惡劣，地面坑洼不平，自卸車在承載行駛時(shí)，貨箱穩(wěn)定性很差，隨路面的坑洼左右搖擺，致使自卸車在運(yùn)輸時(shí)危險(xiǎn)較大；同時(shí)自卸車貨箱左右搖擺，底盤上下顛簸，對(duì)副車架造成疲勞損壞，進(jìn)而造成副車架的開(kāi)裂、斷裂及開(kāi)焊等。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種副車架套裝輔助支撐結(jié)構(gòu)，其可以有效增加自卸車在不平路面行駛中的穩(wěn)定性，可以提高副車架整體強(qiáng)度，減少副車架損壞，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理，可以滿足多種車型使用。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案為:一種副車架套裝輔助支撐結(jié)構(gòu)，其中包括對(duì)稱焊接于兩個(gè)副車架縱梁外側(cè)面上的兩個(gè)豎直向護(hù)板，兩個(gè)所述護(hù)板的前端位于兩個(gè)副車架縱梁的外側(cè)面前端，兩個(gè)所述護(hù)板的后端延伸至底板大連接板前端，兩個(gè)所述護(hù)板的上端面高于副車架縱梁的上端面，兩個(gè)所述護(hù)板的外側(cè)面分別垂直焊接有輔助支撐架，兩個(gè)所述輔助支撐架的上表面分別設(shè)置有支撐臺(tái)。
[0005]本實(shí)用新型副車架套裝輔助支撐結(jié)構(gòu)，其中兩個(gè)所述輔助支撐架的下端面與兩個(gè)副車架縱梁之間分別連接有加強(qiáng)筋。
[0006]本實(shí)用新型副車架套裝輔助支撐結(jié)構(gòu)，其中所述護(hù)板為倒置的L形板。
[0007]本實(shí)用新型副車架套裝輔助支撐結(jié)構(gòu)，其中兩個(gè)所述輔助支撐架分別位于兩個(gè)護(hù)板的外側(cè)面中間位置。
[0008]本實(shí)用新型副車架套裝輔助支撐結(jié)構(gòu)，其中所述護(hù)板的上端面高出副車架縱梁的上端面20-30暈米。
[0009]采用上述方案后，本實(shí)用新型副車架套裝輔助支撐結(jié)構(gòu)通過(guò)在兩個(gè)副車架縱梁外側(cè)面焊接兩個(gè)高于副車架縱梁上表面的兩個(gè)護(hù)板，使兩個(gè)貨箱底板縱梁正好可以套裝入兩個(gè)護(hù)板之間，有效限制貨箱的左右搖擺，在兩個(gè)護(hù)板外側(cè)面分別垂直連接有輔助支撐架，輔助支撐架上的支撐臺(tái)貼合于貨箱底板橫梁下面，使兩個(gè)輔助支撐架對(duì)貨箱底板橫梁進(jìn)行支撐，進(jìn)而限制了貨箱在底盤行駛在坑洼路面時(shí)的上下顛簸，本實(shí)用新型副車架套裝輔助支撐結(jié)構(gòu)有效增加了自卸車在不平路面行駛中的穩(wěn)定性，提高了副車架的整體強(qiáng)度，減少了副車架的損壞，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理，并且可以滿足多種車型使用。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1是本實(shí)用新型副車架套裝輔助支撐結(jié)構(gòu)的主視圖；[0011]圖2是本實(shí)用新型副車架套裝輔助支撐結(jié)構(gòu)的右視圖；
[0012]圖3是本實(shí)用新型副車架套裝輔助支撐結(jié)構(gòu)的實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0013]如圖1和圖2所示，本實(shí)用新型副車架套裝輔助支撐結(jié)構(gòu)，包括對(duì)稱焊接于兩個(gè)副車架縱梁I外側(cè)面上的兩個(gè)護(hù)板2。護(hù)板2為倒置的L形板。護(hù)板2的豎直向板上加工有若干個(gè)通孔9，位于這些通孔9的護(hù)板2邊緣焊接于兩個(gè)副車架縱梁I的外側(cè)面上。兩個(gè)護(hù)板2的前端位于兩個(gè)副車架縱梁I的外側(cè)面前端。兩個(gè)護(hù)板2的后端延伸至底板大連接板3的前端。兩個(gè)護(hù)板2的上端面高于副車架縱梁I的上端面，其超出高度為20-30毫米。兩個(gè)護(hù)板2的外側(cè)面分別垂直焊接有輔助支撐架4。兩個(gè)輔助支撐架4分別位于兩個(gè)護(hù)板2的外側(cè)面中間位置。兩個(gè)輔助支撐架4為空心框架，其橫截面為矩形。兩個(gè)輔助支撐架4的上表面分別焊接有橫截面為矩形的支撐臺(tái)5。兩個(gè)輔助支撐架4的下端面與兩個(gè)副車架縱梁I之間分別連接有加強(qiáng)筋6。用于提高輔助支撐架4的支撐強(qiáng)度。
[0014]結(jié)合圖3所示，本實(shí)用新型副車架套裝輔助支撐結(jié)構(gòu)，通過(guò)在兩個(gè)副車架縱梁I外側(cè)面焊接兩個(gè)高于副車架縱梁I上表面20-30毫米的兩個(gè)護(hù)板2，使兩個(gè)貨箱底板縱梁7正好可以套裝入兩個(gè)護(hù)板2之間，有效限制貨箱的左右搖擺；在兩個(gè)護(hù)板2外側(cè)面分別垂直焊接輔助支撐架4，且輔助支撐架4上的支撐臺(tái)5正好貼合于貨箱底板橫梁8下面，使兩個(gè)輔助支撐架4對(duì)貨箱底板橫梁8進(jìn)行支撐，進(jìn)而限制了貨箱在底盤行駛在坑洼路面時(shí)的上下顛簸，本實(shí)用新型副車架套裝輔助支撐結(jié)構(gòu)有效增加了自卸車在不平路面行駛中的穩(wěn)定性，提高了副車架的整體強(qiáng)度，減少了副車架的損壞，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理，并且可以滿足多種車型使用。
[0015]以上所述實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式進(jìn)行描述，并非對(duì)本實(shí)用新型的范圍進(jìn)行限定，在不脫離本實(shí)用新型設(shè)計(jì)精神的前提下，本領(lǐng)域普通工程技術(shù)人員對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作出的各種變形和改進(jìn)，均應(yīng)落入本實(shí)用新型的權(quán)利要求書確定的保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種副車架套裝輔助支撐結(jié)構(gòu)，其特征在于:包括對(duì)稱焊接于兩個(gè)副車架縱梁(I)外側(cè)面上的兩個(gè)豎直向護(hù)板(2)，兩個(gè)所述護(hù)板(2)的前端位于兩個(gè)副車架縱梁(I)的外側(cè)面前端，兩個(gè)所述護(hù)板(2)的后端延伸至底板大連接板(3)前端，兩個(gè)所述護(hù)板(2)的上端面高于副車架縱梁(I)的上端面，兩個(gè)所述護(hù)板(2)的外側(cè)面分別垂直焊接有輔助支撐架(4)，兩個(gè)所述輔助支撐架(4)的上表面分別設(shè)置有支撐臺(tái)(5)。
2.如權(quán)利要求1所述的副車架套裝輔助支撐結(jié)構(gòu)，其特征在于:兩個(gè)所述輔助支撐架(4)的下端面與兩個(gè)副車架縱梁(I)之間分別連接有加強(qiáng)筋(6)。
3.如權(quán)利要求2所述的副車架套裝輔助支撐結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述護(hù)板(2)為倒置的L形板。
4.如權(quán)利要求3所述的副車架套裝輔助支撐結(jié)構(gòu)，其特征在于:兩個(gè)所述輔助支撐架(4)分別位于兩個(gè)護(hù)板(2)的外側(cè)面中間位置。
5.如權(quán)利要求1至4之一所述的副車架套裝輔助支撐結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述護(hù)板(2)的上端面高出副車架縱梁(I)的上端面20-30毫米。
【文檔編號(hào)】B62D21/02GK203581107SQ201320733352
【公開(kāi)日】2014年5月7日 申請(qǐng)日期:2013年11月20日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月20日
【發(fā)明者】孫建 申請(qǐng)人:三河市新宏昌專用車有限公司