校車轉(zhuǎn)向換向器系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種校車轉(zhuǎn)向換向器系統(tǒng)，包括方向盤、轉(zhuǎn)向管柱總成、滑鍵式十字軸萬(wàn)向節(jié)、循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器，方向盤與轉(zhuǎn)向管柱總成上端相連，其特點(diǎn)是，轉(zhuǎn)向管柱總成的下端與斜向滑鍵式十字軸萬(wàn)向節(jié)一端連接，斜向滑鍵式十字軸萬(wàn)向節(jié)的另一端與120o同向角換向器的輸入端相接，120o同向角換向器的輸出端通過(guò)水平向滑鍵式十字軸萬(wàn)向節(jié)與循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器相連，120o同向角換向器內(nèi)部為一對(duì)嚙合傘齒輪。通過(guò)增加轉(zhuǎn)向換向器的辦法來(lái)減小十字軸萬(wàn)向節(jié)的聯(lián)接夾角，使轉(zhuǎn)換后的方向盤端的力矩波動(dòng)明顯變小，手感變好、操控性增強(qiáng)。
【專利說(shuō)明】校車轉(zhuǎn)向換向器系統(tǒng)【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型涉及汽車部件，尤其是一種校車轉(zhuǎn)向換向器系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前校車的轉(zhuǎn)向管柱與轉(zhuǎn)向器是通過(guò)滑鍵式十字軸萬(wàn)向節(jié)直接連接，因兩者存在一定的角度，通過(guò)滑鍵式十字軸萬(wàn)向節(jié)轉(zhuǎn)向力矩變化不勻速，造成轉(zhuǎn)向時(shí)手感時(shí)輕時(shí)重，不易控制，操控性較差。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的就是提供一種手感好、操控性強(qiáng)的校車轉(zhuǎn)向換向器系統(tǒng)。
[0004]本實(shí)用新型的校車轉(zhuǎn)向換向器系統(tǒng)，包括方向盤、轉(zhuǎn)向管柱總成、滑鍵式十字軸萬(wàn)向節(jié)、循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器，方向盤與轉(zhuǎn)向管柱總成上端相連，其特點(diǎn)是，轉(zhuǎn)向管柱總成的下端與斜向滑鍵式十字軸萬(wàn)向節(jié)一端連接，斜向滑鍵式十字軸萬(wàn)向節(jié)的另一端與120°同向角換向器的輸入端相接，120°同向角換向器的輸出端通過(guò)水平向滑鍵式十字軸萬(wàn)向節(jié)與循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器相連，120°同向角換向器內(nèi)部為一對(duì)哨合傘齒輪。
[0005]本實(shí)用新型的校車轉(zhuǎn)向換向器系統(tǒng)，通過(guò)增加轉(zhuǎn)向換向器的辦法來(lái)減小十字軸萬(wàn)向節(jié)的聯(lián)接夾角，使轉(zhuǎn)換后的方向盤端的力矩波動(dòng)明顯變小，手感變好、操控性增強(qiáng)。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0006]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0007]圖2為本實(shí)用新型的使用狀態(tài)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0008]—種校車轉(zhuǎn)向換向器系統(tǒng),包括方向盤1、轉(zhuǎn)向管柱總成2、滑鍵式十字軸萬(wàn)向節(jié)、循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器6，方向盤I與轉(zhuǎn)向管柱總成2上端相連，其特點(diǎn)是，轉(zhuǎn)向管柱總成2的下端與斜向滑鍵式十字軸萬(wàn)向節(jié)3 —端連接，斜向滑鍵式十字軸萬(wàn)向節(jié)3的另一端與120°同向角換向器4的輸入端相接，120°同向角換向器4的輸出端通過(guò)水平向滑鍵式十字軸萬(wàn)向節(jié)5與循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器6相連,120°同向角換向器6內(nèi)部為一對(duì)哨合傘齒輪。
【權(quán)利要求】
1.一種校車轉(zhuǎn)向換向器系統(tǒng)，包括方向盤(I)、轉(zhuǎn)向管柱總成(2)、滑鍵式十字軸萬(wàn)向節(jié)、循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器(6),方向盤(I)與轉(zhuǎn)向管柱總成(2)上端相連,其特征在于:轉(zhuǎn)向管柱總成(2)的下端與斜向滑鍵式十字軸萬(wàn)向節(jié)(3) —端連接，斜向滑鍵式十字軸萬(wàn)向節(jié)(3)的另一端與120°同向角換向器(4)的輸入端相接，120°同向角換向器(4)的輸出端通過(guò)水平向滑鍵式十字軸萬(wàn)向節(jié)(5)與循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器(6)相連。
【文檔編號(hào)】B62D1/20GK203637927SQ201320723080
【公開(kāi)日】2014年6月11日 申請(qǐng)日期:2013年11月18日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月18日
【發(fā)明者】任巖寧, 李長(zhǎng)銀, 夏濤, 喻小平 申請(qǐng)人:江西江鈴集團(tuán)晶馬汽車有限公司