一種三軸平板式半掛車的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種三軸平板式半掛車，包括鵝頸高板、貨臺(tái)低板和尾板，鵝頸高板和貨臺(tái)低板相連，貨臺(tái)低板和尾板相連，其中，鵝頸高板和貨臺(tái)低板之間設(shè)有牽引銷，尾板的下端設(shè)有車軸,車軸通過車架縱梁固定在連接軸上，尾板的尾部設(shè)有引橋,引橋通過轉(zhuǎn)軸固定在尾板的尾部。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)合理、使用方便，不僅能夠有效的保持重心處于一個(gè)相對(duì)適當(dāng)?shù)奈恢?，而且能夠行駛在道路不平的路面，其安全系?shù)高，穩(wěn)定性強(qiáng)。
【專利說明】一種三軸平板式半掛車
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種道路運(yùn)輸用的半掛車，尤其涉及一種三軸平板式半掛車。
【背景技術(shù)】
[0002]眾所周知，低平板半掛車通常用來運(yùn)輸重型汽車(如牽引車、大客車、專用汽車等)、軌道車輛、礦用機(jī)械、林業(yè)機(jī)械、工程機(jī)械(如挖掘機(jī)、推土機(jī)、裝載機(jī)、鋪路機(jī)、起重機(jī)等)及其他重載貨物，其重心越低，穩(wěn)定性和安全性越好，運(yùn)輸超高貨物和通過頭頂障礙的能力就越強(qiáng)。低平板半掛車通常采用凹梁式(或者井型)車架，既車架前段為鵝頸(鵝頸前段的牽引銷與牽引車上的牽引鞍座相連，鵝頸后端與半掛車架相連)，中段為貨臺(tái)(車架最低部分)，后端為輪架(含車輪)。
[0003]在往低平板半掛車上裝載機(jī)械設(shè)備時(shí)，通常是從半掛車后端裝載機(jī)械設(shè)備，即采用從后輪架上面移動(dòng)機(jī)械設(shè)備或者將車輪移除的方式，然后再將機(jī)械設(shè)備固定在半掛車上。
[0004]現(xiàn)有的低平板半掛車在行駛的過程中，由于重心太低，在行駛一些路面高低不平的道路時(shí)，不易行駛，而且容易造成事故，安全系數(shù)降低。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0005]本實(shí)用新型的目的在于:針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的缺陷和不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)合理、使用方便的一種三軸平板式半掛車，不僅能夠有效的保持重心處于一個(gè)相對(duì)適當(dāng)?shù)奈恢茫夷軌蛐旭傇诘缆凡黄降穆访?，其安全系?shù)高，穩(wěn)定性強(qiáng)。
[0006]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:
[0007]本實(shí)用新型所述的一種三軸平板式半掛車，包括鵝頸高板、貨臺(tái)低板和尾板，鵝頸高板和貨臺(tái)低板相連，貨臺(tái)低板和尾板相連，其中，鵝頸高板和貨臺(tái)低板之間設(shè)有牽引銷，尾板的下端設(shè)有車軸，車軸通過車架縱梁固定在連接軸上，尾板的尾部設(shè)有引橋，引橋通過轉(zhuǎn)軸固定在尾板的尾部。
[0008]在本實(shí)用新型中:所述的尾板上還設(shè)有升縮拉桿，升縮拉桿的一端固定在尾板上，另一端與引橋相連。
[0009]在本實(shí)用新型中:所述的車軸的個(gè)數(shù)為3副，其中車軸與連接軸配套使用。
[0010]采用上述結(jié)構(gòu)后，本實(shí)用新型有益效果為:本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)合理、使用方便，不僅能夠有效的保持重心處于一個(gè)相對(duì)適當(dāng)?shù)奈恢?，而且能夠行駛在道路不平的路面，其安全系?shù)高，穩(wěn)定性強(qiáng)。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]此處所說明的附圖是用來提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，構(gòu)成本申請(qǐng)的一部分，但并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的不當(dāng)限定，在附圖中:
[0012]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；[0013]圖中:1.鵝頸高板；2.貨臺(tái)低板；3.牽引銷；4.尾板；5.車軸；6.連接軸；7.升縮拉桿；8.引橋；9.車架縱梁；10.轉(zhuǎn)軸。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面將結(jié)合附圖以及具體實(shí)施例來詳細(xì)說明本實(shí)用新型，其中的示意性實(shí)施例以及說明僅用來解釋本實(shí)用新型，但并不作為對(duì)本實(shí)用新型的限定。
[0015]如圖1所示，一種三軸平板式半掛車，包括鵝頸高板1、貨臺(tái)低板2和尾板4，鵝頸高板I和貨臺(tái)低板2相連，貨臺(tái)低板2和尾板4相連，其中，鵝頸高板I和貨臺(tái)低板2之間設(shè)有牽引銷3，尾板4的下端設(shè)有車軸5，車軸5通過車架縱梁9固定在連接軸6上，尾板4的尾部設(shè)有引橋8，引橋8通過轉(zhuǎn)軸10固定在尾板4的尾部。所述的尾板4上還設(shè)有升縮拉桿7，升縮拉桿7的一端固定在尾板4上，另一端與引橋8相連；所述的車軸5的個(gè)數(shù)為3畐Ij，其中車軸5與連接軸6配套使用。
[0016]以上所述僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施方式，故凡依本實(shí)用新型專利申請(qǐng)范圍所述的構(gòu)造、特征及原理所做的等效變化或修飾，均包括于本實(shí)用新型專利申請(qǐng)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種三軸平板式半掛車，其特征在于:包括鵝頸高板、貨臺(tái)低板和尾板，鵝頸高板和貨臺(tái)低板相連，貨臺(tái)低板和尾板相連，其中，鵝頸高板和貨臺(tái)低板之間設(shè)有牽引銷，尾板的下端設(shè)有車軸，車軸通過車架縱梁固定在連接軸上，尾板的尾部設(shè)有引橋，引橋通過轉(zhuǎn)軸固定在尾板的尾部。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種三軸平板式半掛車，其特征在于:所述的尾板上還設(shè)有升縮拉桿，升縮拉桿的一端固定在尾板上，另一端與引橋相連。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種三軸平板式半掛車，其特征在于:所述的車軸的個(gè)數(shù)為3畐Ij，其中車軸與連接軸配套使用。
【文檔編號(hào)】B62D53/06GK203558136SQ201320712255
【公開日】2014年4月23日 申請(qǐng)日期:2013年11月12日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月12日
【發(fā)明者】趙永亮 申請(qǐng)人:滁州市恒信工貿(mào)有限公司