一種自行車的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種自行車，涉及交通工具領(lǐng)域，包括：前輪、后輪和車身骨架，所述前輪上設(shè)有踏板，所述踏板與所述前輪之間通過傳動單元連接，所述傳動單元包括：棘輪、中心輪、行星架、太陽輪，所述棘輪用于防止所述前輪反方向運(yùn)動，所述中心輪、行星架、太陽輪用于所述踏板向所述前輪傳遞力矩；所述前輪和所述后輪分別設(shè)于所述車身骨架的前后兩端。本實(shí)用新型的自行車采用行星輪機(jī)構(gòu)來傳遞動力，較于以往而言，有著傳動比大，不易脫落的優(yōu)勢。采用大的后輪，有助于削弱因馬路不平而引起的部分震動，設(shè)置支架彈簧的則對振動起到阻尼的作用，有效提高駕駛時的舒適性。選用小的前輪，則能有效改善轉(zhuǎn)向不足的狀況。
【專利說明】一種自行車
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種交通工具，特別涉及一種自行車。
【背景技術(shù)】
[0002]低碳環(huán)保已經(jīng)逐漸成為人們生活方式的主題，在出行方面，由于道路條件的改善，自行車輕便的優(yōu)勢正逐漸凸顯。但以往的自行車存在著速度低和持久使用造成腰部肌肉過于僵硬的缺陷，而現(xiàn)有的躺式自行車存在著視線較低，轉(zhuǎn)向時方向不易把握的問題，難于更好地推廣。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是如何解決現(xiàn)有的自行車速度低和長時間使用后不舒服的問題。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供了一種自行車，包括:前輪、后輪和車身骨架，所述前輪上設(shè)有踏板，所述踏板與所述前輪之間通過傳動單元連接，所述傳動單元包括:棘輪、中心輪、行星架、太陽輪，所述棘輪用于防止所述前輪反方向運(yùn)動，所述中心輪、行星架、太陽輪用于所述踏板向所述前輪傳遞力矩；所述前輪和所述后輪分別設(shè)于所述車身骨架的前后兩端。
[0005]優(yōu)選的，所述自行車還包括倚靠板，所述倚靠板位于所述車身骨架上，且與地面呈60° ~80° 夾角。
[0006]優(yōu)選的，所述后輪直徑大于前輪。
[0007]優(yōu)選的，所述后輪與所述車身骨架通過導(dǎo)向管連接，所述導(dǎo)向管上設(shè)有減震彈簧。
[0008]本實(shí)用新型的自行車采用行星輪機(jī)構(gòu)來傳遞動力，較于以往而言，有著傳動比大，不易脫落的優(yōu)勢。采用大的后輪，有助于削弱因馬路不平而引起的部分震動，設(shè)置支架彈簧的則對振動起到阻尼的作用，有效提高駕駛時的舒適性。選用小的前輪，則能有效改善轉(zhuǎn)向不足的狀況。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1是本實(shí)用新型的自行車的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖2是圖1中的自行車的前輪的剖視圖。
[0011]圖3是圖1中的自行車的傳動單元的側(cè)視圖。
[0012]圖4是圖1中的自行車的棘輪的側(cè)視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例，對本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】作進(jìn)一步詳細(xì)描述。以下實(shí)施例用于說明本實(shí)用新型，但不用來限制本實(shí)用新型的范圍。
[0014]如圖1至圖4所示的本實(shí)用新型的自行車的【具體實(shí)施方式】，包括:前輪1、后輪2和車身骨架3，前輪I上設(shè)有踏板4，踏板4與前輪I之間通過傳動單元連接，傳動單元包括:棘輪5、中心輪6、行星架7、太陽輪8，棘輪5用于防止前輪I反方向運(yùn)動，中心輪6、行星架
7、太陽輪8用于踏板4向前輪I傳遞力矩，通過改變太陽輪8與中心輪6齒數(shù)的比值，可以改變機(jī)構(gòu)的傳動比。對于經(jīng)常使用的且要求速度高的人群，可以選擇齒數(shù)比較大的一類，而對于休閑人群，選購比值較小的一類較為適合。
[0015]前輪I和后輪2分別設(shè)于車身骨架3的前后兩端，且后輪2直徑大于前輪I。后輪2與車身骨架3通過導(dǎo)向管9連接，9導(dǎo)向管上設(shè)有減震彈簧10。
[0016]為了在騎車時更加舒適，自行車還包括倚靠板11，倚靠板11位于車身骨架3上，且與地面呈60°?80°夾角，騎車者可在汽車時依靠在倚靠板11上，減輕肌肉疲勞。
[0017]本實(shí)用新型的自行車采用行星輪機(jī)構(gòu)來傳遞動力，較于以往而言，有著傳動比大，不易脫落的優(yōu)勢。采用大的后輪，有助于削弱因馬路不平而引起的部分震動，設(shè)置支架彈簧的則對振動起到阻尼的作用，有效提高駕駛時的舒適性。選用小的前輪，則能有效改善轉(zhuǎn)向不足的狀況。
[0018]以上實(shí)施方式僅用于說明本實(shí)用新型，而并非對本實(shí)用新型的限制，有關(guān)【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員，在不脫離本實(shí)用新型的精神和范圍的情況下，還可以做出各種變化和變型，因此所有等同的技術(shù)方案也屬于本實(shí)用新型的范疇，本實(shí)用新型的專利保護(hù)范圍應(yīng)由權(quán)利要求限定。
【權(quán)利要求】
1.一種自行車，其特征在于，包括:前輪、后輪和車身骨架，所述前輪上設(shè)有踏板，所述踏板與所述前輪之間通過傳動單元連接，所述傳動單元包括:棘輪、中心輪、行星架、太陽輪，所述棘輪用于防止所述前輪反方向運(yùn)動，所述中心輪、行星架、太陽輪用于所述踏板向所述前輪傳遞力矩；所述前輪和所述后輪分別設(shè)于所述車身骨架的前后兩端。
2.如權(quán)利要求1所述的自行車，其特征在于，所述自行車還包括倚靠板，所述倚靠板位于所述車身骨架上，且與地面呈60° 10°夾角。
3.如權(quán)利要求1所述的自行車，其特征在于，所述后輪直徑大于前輪。
4.如權(quán)利要求1所述的自行車，其特征在于，所述后輪與所述車身骨架通過導(dǎo)向管連接，所述導(dǎo)向管上設(shè)有減震彈簧。
【文檔編號】B62M11/02GK203601517SQ201320672926
【公開日】2014年5月21日 申請日期:2013年10月29日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月29日
【發(fā)明者】郭彩芬, 董志, 杜建紅, 李洪偉, 萬長東 申請人:蘇州市職業(yè)大學(xué)