具有兩對對稱設(shè)置的支架裝配孔的轉(zhuǎn)向節(jié)的制作方法
【專利摘要】一種具有兩對對稱設(shè)置的支架裝配孔的轉(zhuǎn)向節(jié)，包括轉(zhuǎn)向節(jié)主體、與轉(zhuǎn)向節(jié)主體相連的上擺臂和下擺臂、轉(zhuǎn)向軸孔，其技術(shù)要點是：所述轉(zhuǎn)向節(jié)主體的背部設(shè)有支撐座，上擺臂呈倒等腰梯形，倒等腰梯形的底部與轉(zhuǎn)向節(jié)主體相連，倒等腰梯形的頂部設(shè)有以轉(zhuǎn)向節(jié)主體的豎直中線對稱設(shè)置的上擺臂第一支撐架裝配孔與上擺臂第二支撐架裝配孔；呈“L”形的下擺臂以轉(zhuǎn)向節(jié)主體的豎直中線對稱設(shè)置，“L”形的豎邊與轉(zhuǎn)向節(jié)主體側(cè)部相連，“L”形的下擺臂的橫邊末端上分別設(shè)有下擺臂第一支撐架裝配孔、下擺臂第二支撐架裝配孔；沿轉(zhuǎn)向軸孔周向?qū)ΨQ分布有八個輪轂圓形裝配孔，轉(zhuǎn)向軸孔的上部設(shè)有橫向的輪轂腰圓形裝配孔。其具有加工工藝性好、強度高等優(yōu)點。
【專利說明】具有兩對對稱設(shè)置的支架裝配孔的轉(zhuǎn)向節(jié)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種汽車配件，特別是一種具有兩對對稱設(shè)置的支架裝配孔的轉(zhuǎn)向節(jié)。
【背景技術(shù)】
[0002]轉(zhuǎn)向節(jié)是汽車轉(zhuǎn)向橋上的主要零件之一，雖然現(xiàn)有的轉(zhuǎn)向節(jié)其種類繁多、形狀各異，尤其在材料的選用上、加工工藝上及熱處理方法上都各不相同。但是，現(xiàn)有技術(shù)的轉(zhuǎn)向節(jié)存在諸多缺陷。在汽車行駛狀態(tài)下，它承受著多變的沖擊載荷。通常要求其具有高強度，同時為降低生產(chǎn)成本，在保證加工精度與強度的前提下應(yīng)便于加工。若無法滿足精度要求，不但與轉(zhuǎn)向系的裝配接合性差，而且無法輕便地轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤，在顛簸崎嶇的路面方向性不平穩(wěn)，易引發(fā)事故。若強度不達標，又極易損壞。為了解決上述問題，有必要對其進行必要的改進。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型的目的是提供一種加工工藝性好、強度高的具有兩對對稱設(shè)置的支架裝配孔的轉(zhuǎn)向節(jié)。
[0004]本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的:該轉(zhuǎn)向節(jié)包括轉(zhuǎn)向節(jié)主體、與轉(zhuǎn)向節(jié)主體相連的上擺臂和下擺臂、貫穿轉(zhuǎn)向節(jié)主體的轉(zhuǎn)向軸孔，其技術(shù)要點是:所述轉(zhuǎn)向節(jié)主體的背部設(shè)有支撐座，上擺臂呈倒等腰梯形，倒等腰梯形的底部與轉(zhuǎn)向節(jié)主體相連，倒等腰梯形的頂部設(shè)有以轉(zhuǎn)向節(jié)主體的豎直中線對稱設(shè)置的上擺臂第一支撐架裝配孔與上擺臂第二支撐架裝配孔；兩個呈“L”形的下擺臂以轉(zhuǎn)向節(jié)主體的豎直中線對稱設(shè)置，“L”形的豎邊與轉(zhuǎn)向節(jié)主體側(cè)部相連，兩個“L”形的下擺臂的橫邊末端上分別設(shè)有下擺臂第一支撐架裝配孔、下擺臂第二支撐架裝配孔；沿轉(zhuǎn)向軸孔周向?qū)ΨQ分布有八個輪轂圓形裝配孔，轉(zhuǎn)向軸孔的上部設(shè)有橫向的輪轂腰圓形裝配孔。
[0005]本實用新型具有的優(yōu)點及積極的技術(shù)效果是:上擺臂呈倒等腰梯形，倒等腰梯形的底部與轉(zhuǎn)向節(jié)主體相連，下擺臂呈對稱設(shè)置的兩個“L”形結(jié)構(gòu)，便于加工，同時提高轉(zhuǎn)向節(jié)的強度。支架裝配孔共有四個，對稱分布在轉(zhuǎn)向節(jié)主體的兩側(cè)，加工過程中可使轉(zhuǎn)向節(jié)穩(wěn)定的固定在夾具上，提高了生產(chǎn)效率。轉(zhuǎn)向節(jié)主體的背部設(shè)有支撐座，提高了轉(zhuǎn)向節(jié)的韌性。沿轉(zhuǎn)向軸孔周向?qū)ΨQ分布有八個輪轂圓形裝配孔，轉(zhuǎn)向軸孔的上部設(shè)有橫向的輪轂腰圓形裝配孔，便于將轉(zhuǎn)向節(jié)組裝在汽車內(nèi)，同時提高了轉(zhuǎn)向節(jié)的韌性。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0006]以下結(jié)合附圖對本實用新型作進一步描述。
[0007]圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0008]圖中序號說明:1上擺臂第一支撐架裝配孔、2上擺臂、3上擺臂第二支撐架裝配孔、4輪轂圓形裝配孔、5支撐座、6下擺臂第二支撐架裝配孔、7下擺臂、8下擺臂第一支撐架裝配孔、9轉(zhuǎn)向節(jié)主體、10轉(zhuǎn)向軸孔、11輪轂腰圓形裝配孔。
【具體實施方式】
[0009]根據(jù)圖1詳細說明本實用新型的具體結(jié)構(gòu)。該具有兩對對稱設(shè)置的支架裝配孔的轉(zhuǎn)向節(jié)包括轉(zhuǎn)向節(jié)主體9、與轉(zhuǎn)向節(jié)主體9相連的上擺臂2和兩個“L”形下擺臂7、貫穿轉(zhuǎn)向節(jié)主體9的轉(zhuǎn)向軸孔10。其中，轉(zhuǎn)向節(jié)主體9的背部設(shè)有支撐座5，上擺臂2呈倒等腰梯形，倒等腰梯形的底部與轉(zhuǎn)向節(jié)主體9相連，倒等腰梯形的頂部設(shè)有以轉(zhuǎn)向節(jié)主體9的整直中線對稱設(shè)置的上擺臂第一支撐架裝配孔I與上擺臂第二支撐架裝配孔3。兩個呈“L”形的下擺臂7以轉(zhuǎn)向節(jié)主體9的豎直中線對稱設(shè)置，“L”形的豎邊與轉(zhuǎn)向節(jié)主體9側(cè)部相連，兩個“L”形的下擺臂7的橫邊末端上分別設(shè)有下擺臂第一支撐架裝配孔8、下擺臂第二支撐架裝配孔6。沿轉(zhuǎn)向軸10孔周向?qū)ΨQ分布有八個輪轂圓形裝配孔4，轉(zhuǎn)向軸孔10的上部設(shè)有橫向的輪轂腰圓形裝配孔11。
[0010]本實用新型的轉(zhuǎn)向節(jié)為鑄件，在各項強度經(jīng)過試驗已經(jīng)滿足的狀態(tài)下，可以縮短開發(fā)周期，節(jié)約開發(fā)成本，鑄件材料易加工產(chǎn)品的加工周期縮短，加工難度降低，加工成本減少，不易變形，質(zhì)量穩(wěn)定性和一致性大大提局，因此大幅度提局了廣品的性價比。
【權(quán)利要求】
1.一種具有兩對對稱設(shè)置的支架裝配孔的轉(zhuǎn)向節(jié)，包括轉(zhuǎn)向節(jié)主體、與轉(zhuǎn)向節(jié)主體相連的上擺臂和下擺臂、貫穿轉(zhuǎn)向節(jié)主體的轉(zhuǎn)向軸孔，其特征在于:所述轉(zhuǎn)向節(jié)主體的背部設(shè)有支撐座，上擺臂呈倒等腰梯形，倒等腰梯形的底部與轉(zhuǎn)向節(jié)主體相連，倒等腰梯形的頂部設(shè)有以轉(zhuǎn)向節(jié)主體的豎直中線對稱設(shè)置的上擺臂第一支撐架裝配孔與上擺臂第二支撐架裝配孔；兩個呈“L”形的下擺臂以轉(zhuǎn)向節(jié)主體的豎直中線對稱設(shè)置，“L”形的豎邊與轉(zhuǎn)向節(jié)主體側(cè)部相連，兩個“L”形的下擺臂的橫邊末端上分別設(shè)有下擺臂第一支撐架裝配孔、下擺臂第二支撐架裝配孔；沿轉(zhuǎn)向軸孔周向?qū)ΨQ分布有八個輪轂圓形裝配孔，轉(zhuǎn)向軸孔的上部設(shè)有橫向的輪轂腰圓形裝配孔。
【文檔編號】B62D7/18GK203601369SQ201320637531
【公開日】2014年5月21日 申請日期:2013年10月13日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月13日
【發(fā)明者】唐建木 申請人:唐建木