一種自行車鞍管的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種自行車鞍管，其特征在于：包括安裝在自行車車架中管上的外管，插裝在所述外管內(nèi)的內(nèi)管，所述內(nèi)管的上端設(shè)有用于安裝鞍座的鞍座安裝部，所述外管的內(nèi)部設(shè)有彈簧，所述彈簧設(shè)于所述外管與所述內(nèi)管之間，所述外管上設(shè)有防止所述內(nèi)管從外管內(nèi)抽出的限制部。本鞍管結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、外形簡(jiǎn)約美觀、可以運(yùn)用于各種型號(hào)自行車的自行車鞍管，通用性強(qiáng)。
【專利說明】一種自行車鞍管
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于自行車【技術(shù)領(lǐng)域】，特別是涉及一種自行車鞍管。
【背景技術(shù)】
[0002]自行車是最為傳統(tǒng)的交通工具，其具有方便快捷、節(jié)能環(huán)保的特點(diǎn)。目前，隨著人們生活品質(zhì)的不斷提高，以及人們環(huán)保的意識(shí)的不斷加強(qiáng)，自行車在人們的生活中越來越多的被使用，尤其是山地車和公路車等功能性較強(qiáng)的自行車，更是逐漸成為一種生活文化越來越受到人們的歡迎。
[0003]鞍管是自行車上用于安裝鞍座的管體，鞍管安裝在自行車車架的中管上，鞍管用于支撐鞍座，傳統(tǒng)技術(shù)中，鞍管為插裝在架體中管上的管體。目前市面上大部分電動(dòng)車的鞍管結(jié)構(gòu)不具有減震功能，少量自行車的鞍管安裝結(jié)構(gòu)具有減震功能，但是結(jié)構(gòu)復(fù)雜，不美觀，不具有通用性，所以有必要設(shè)計(jì)一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、可以運(yùn)用于各種型號(hào)的自行車的具有減震功能的自行車鞍管。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型為解決公知技術(shù)中存在的鞍管不具有減震結(jié)構(gòu)或者減震結(jié)構(gòu)復(fù)雜的技術(shù)問題而提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、外形簡(jiǎn)約美觀、可以運(yùn)用于各種型號(hào)自行車的自行車鞍管。
[0005]本實(shí)用新型為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問題所采取的技術(shù)方案是:一種自行車鞍管，其特征在于:包括安裝在自行車車架中管上的外管，插裝在所述外管內(nèi)的內(nèi)管，所述內(nèi)管的上端設(shè)有用于安裝鞍座的鞍座安裝部，所述外管的內(nèi)部設(shè)有彈簧，所述彈簧設(shè)于所述外管與所述內(nèi)管之間，所述外管上設(shè)有防止所述內(nèi)管從外管內(nèi)抽出的限制部。
[0006]本實(shí)用新型還可以采用如下技術(shù)方案:
[0007]所述外管和內(nèi)管之間設(shè)有防止內(nèi)管與外管相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)的滑道和滑槽。
[0008]所述限制部是安裝在所述外管上端的扣蓋。
[0009]本實(shí)用新型具有的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是:由于本實(shí)用新型采用如上技術(shù)方案，即設(shè)計(jì)一種新型的具有減震結(jié)構(gòu)的鞍管，本鞍管包括相互插裝的內(nèi)管和外管，內(nèi)管可在外管內(nèi)進(jìn)行彈性伸縮，外管安裝在自行車的車架上，內(nèi)管用于支撐安裝鞍座，以此實(shí)現(xiàn)鞍管的減震功能，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、外形美觀，令自行車騎行更佳舒適。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖中:1、外管；2、中管；3、快拆；4、內(nèi)管；5、彈簧；6、扣蓋。
【具體實(shí)施方式】
[0012]為能進(jìn)一步了解本實(shí)用新型的
【發(fā)明內(nèi)容】
、特點(diǎn)及功效，茲例舉以下實(shí)施例，并配合附圖詳細(xì)說明如下:[0013]請(qǐng)參閱圖1，一種自行車鞍管，包括安裝在自行車車架中管2上的外管1，外管I插裝在自行車車架的中管2內(nèi)，中管2上安裝有用于鎖緊外管的快拆3。外管I內(nèi)插裝有內(nèi)管4，內(nèi)管4的上端設(shè)有用于安裝鞍座的鞍座安裝部，外管I的內(nèi)部設(shè)有彈簧5，彈簧5設(shè)于所述外管I與所述內(nèi)管4之間，彈簧5的作用是使內(nèi)管2可以在外管I內(nèi)彈性伸縮。外管I上設(shè)有防止內(nèi)管4從外管I內(nèi)抽出的限制部。本實(shí)施例中，限制部是安裝在外管I上端的扣蓋6，即內(nèi)管4伸出外管部分的直徑小于內(nèi)管4插入外管部分的直徑，內(nèi)管4上的兩個(gè)直徑差形成的臺(tái)肩受扣蓋6的內(nèi)沿阻擋，以防止內(nèi)管4被彈簧5過多頂出。內(nèi)管4和外管I上分別具用于配合彈簧5的部分。
[0014]上述結(jié)構(gòu)所述的自行車鞍管是具有彈性的伸縮桿，此鞍管用于連接車架與鞍座，從而使得鞍座具有減震功能。
[0015]為了防止鞍座轉(zhuǎn)動(dòng)，外管I和內(nèi)管4之間設(shè)有防止內(nèi)管4與外管I相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)的滑道和滑槽。
【權(quán)利要求】
1.一種自行車鞍管，其特征在于:包括安裝在自行車車架中管上的外管(I)，插裝在所述外管(I)內(nèi)的內(nèi)管(4)，所述內(nèi)管(4)的上端設(shè)有用于安裝鞍座的鞍座安裝部，所述外管(I)的內(nèi)部設(shè)有彈簧(5)，所述彈簧(5)設(shè)于所述外管(I)與所述內(nèi)管(4)之間，所述外管(I)上設(shè)有防止所述內(nèi)管(4)從外管(I)內(nèi)抽出的限制部。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車鞍管，其特征在于:所述外管(I)和內(nèi)管(4)之間設(shè)有防止內(nèi)管(4)與外管(I)相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)的滑道和滑槽。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車鞍管，其特征在于:所述限制部是安裝在所述外管(I)上端的扣蓋(6)。
【文檔編號(hào)】B62J1/02GK203593072SQ201320620692
【公開日】2014年5月14日 申請(qǐng)日期:2013年10月9日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月9日
【發(fā)明者】楊玉峰 申請(qǐng)人:天津市金輪信德車業(yè)有限公司